OwN2One

На правах флуда: Dron C, а у тебя миник не темно-зеленый случаем?

+ много к двум последним высказавшимся. Масло не бывает плохое или хорошее ( ну если принять за истину то, что оно настоящее, а не поддделка). Моторное масло может быть подходящим или не подходящим Вашему мотору. W30, W40 и т.д. и т.п. это вязкость, точнее сборный показатель вязкости масла. У масел указывается в характеристиках 2 такие штуки, например: Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,0 mm2/s. В двигателе мы какбэ имеем систему трения цилиндр-поршень, а масло естественно необходимо как прослойка между ними. Но! При разных температурах зазор разный и масло обеспечивает заполнение этого зазора на необходимую величину. И производитель учитывает характеристики масла и отсюда даеются рекомендованные масла. Чтобы например эта пленка не оказалась при температуре в 110 градусов больше необходимой, да и вообще при любой температуре, так как это усложняет движение в системе цилиндр-поршень, что ведет например к увеличению температуры и нагрузке на детали..ну и так далее и всё в этом духе Я так думаю! (с) П.с.: ну очень много букафф

Продано

Нет, кипеть явно не кипел. Так как вообще все это поЯвилось после приезда, недели через 2. А так как вариант рассмотреть можно и то что машина кипела, хотя это надо вообще на приборы не смотреть. Цена вопроса... я просто все сам менял. А так термостат недорогой сам по себе, я поставил неоригинал, который даже с виду выглядит приличней оригинала. Там что-то типа 800 рублей. Сколько работа бы стоила не знаю. Хотя там еще сразу + замена антифриза.

Еще с термостатом проблемы можно учитывать, имеет свойство умирать уплотнитель и через него уходит охлаждайка. Оценивается: просто посмотреть на блок двигателя со стороны воздушного фильтра, на наличее подтеков антифриза. У меня эта проблема всплыла сразу по приезду авто в Рашу. А по поводу чашек: тут скорее просто посмотреть на них ровные они или нет изначально.

Насчет Ханкука. Расход при пробеге около 5 000 км близок к нулю. Спорта нет, в смыле без трек-дейз. Только бодрая езда городская. Расход резины только спереди, задняя вообще девственная почему-то))) главный минус - это дождь. Смех, до 110 держит, потом плавает. Прям вот 110 переезжаешь и всё))) Посуху держак у неё вполне себе ничего. В общем для резины за 4 300р за балон это очень и очень достойная хрень :-)

Шланги. Новые. Не устанавливались. Не пригодились. 1 комплект. Цена: 4 000р

2 maverick Ohlins делают подвеску для MINI, вроде какбЭ с этого года, правда только R50/53 http://www.roadandtrackbyohlins.com/en/product-range/

Собсно инфа: Нуль стал точно в корпус, 1 в 1 с верхней крышкой по размерам и в нижнюю часть корпуса вставляется прям впритирку.

Для R 50, 52, 53 Продаю датчики износа колодок перед/зад, новые: Передний, номер 34 35 6 778 175 - 400р; Задний, номер 34 35 6 761 448 - 400р.

Продаю пружины. Продаю так настроился на покупку винтов, поэтому и устанавливать не стал 1. Новые. Не устанавливались. 2. Для R50/53 после 02.2003. 3. Занижение -30 мм. 4. Производитель AС Schnitzer. Цена: 6 000р Фотографии: Вот вроде и все :-)

В общем тоже поставил BOSСH. Первая скорость появилась. СПАСИБО Dust за номера деталей!!!

ПРОДАНО!

Собственно говоря продается сия резина 1. Pirelli Euforia RunFlat. 2. Размерность 205/45 R17. 3. Ценник 10 500р. 4. Город - Москва.

Тайвань Собственно для информации родной сайт; Отечественный)))

Это исключительно заморочка экологов вот и все, никак не связанная с нормальной эксплуатацией двигателя.

Наша ковка ВСМПО не ограничивается... Slik & AG Forged все таки никто не закрывал))) Nelegalу спасибо за инфу которой он делится. Насчет ковки еще, она как раз скорее трескается, просто нагрузка нужна большая для её деформации нужна чем у литья..

Крутой сплав: Введение кремния в сплавы типа магналий способствует уменьшению чувствительности к образованию трещин, увеличению жидкоте-кучести и плотности литья, а также повышению жаропрочности. и так далее и тому подобное..но вот их прочность как раз вызывает сомнения А цена..это ж вроде цвет.мет.)))

Toyo 888 для дождя никак и нигде, особенно на расходе от 30% протектора..это стоит учитывать. Ездил на пилот эксальто, на 2-х ТАЗах моих стояла..пробег около 20 тыс..вполне живая, 50% движения жесткое(ралли-стриты там)))) (один таз около 110 лс, один 132 лс показал). Держит по суху хорошо, в дождь супер. Помню ездил на Гудьирах Ф1, после Мишлена впечатление отвратное, в дождь жопу ловить приходилось постоянно. А по дискам: ковка рулит наша во всем и везде Все это сугубо ИМХО :ax:

Сейчас муки выбора между следующими вариантами: 1. BFGoodrich G-Force Profiler; 2. Michelin Pilot Exalto PE2; 3. ToyoTires Proxes T1 R.... За тойю в том числе цена))) но пока склоняюсь к Мише..никто, кстати, на Гудриче не ездил??? Пы.Сы.: долбаный размер шин, кто его придумал,а?)))))

С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!!!!)))))) Пытливости ума и свежих идей!

Черканул в личку

Спасибо огромное! Сейчас понял, что стормозил, у меня каталог же Шриковский есть )))) Еще раз спасибо!!!

Подскажите пожалуйста какой подъем и фаза у вала на Р53 S? Вроде поиск не дал ниче, кто-нибудь ведь знает :D

Ну UNP это все таки несколько слабоватый уровень, если честно...если уж морочиться серьезно, то Recaro, Sparco... Я себе Bride например хочу. А так, цена рекары ЖКВ это как и сказано - подушки безопасности. А так смотри следующие варианты, ну так, подводя итог: 1/ recaro 2/ Sparco 3/ Sabelt 4/ Momo наверное 5/ Bride 6/ OMP Вообще контор очень много...