maverick

да не за что да кстати, меня Саша зовут

С накладками пока не разбирался, сверлить их надо однозначно, готовых не нашел. А сверлить обе придется, у меня еще и круиз. А может просто забить на управление с руля, и на круиз тоже ?

80 16 0 428 506-508 перчатки, только такие, других не было Ручку снял без проблем, следуя инструкции - голову отклонив сторону Просто резко дернул, ручник аналогично

Винил если и клеить, то лько в салоне и только глянцевый, матовый как у меня фуфло, отклеивается и вид не тот.

Свои заказывал на MORRISTOWN были со скидкой, теперь уже только по 224$ за штуку ждал чуть меньше месяца (шло через посредника), заказывал тут

http://new.minimania.com/web/Item/NMA1251/InvDetail.cfm эти вообще в сейлах

я пока пас, жду диски тормозные и колодки новые этих уже почти не осталось и жена наложила мораторий на гонки (думаю на месяц)

по самым скромным прикидкам тыщ 20, без работы - в итоге 30 перезаказ новых колпаков до 15 мне обойдется

думаешь эта функция стоит 340$ ?

бывает, не думал что такая разница в зеркалах

БЭЗ :o

специально заказывал в пындосии, там нет для правых рулей ничего, и у меня 2 шт не подходят

а у тебя по номерам какие?

Получил сегодня почти все что заказывал по карбону из каталога JCW ну и еще пару мелочей Устанавливал сам, все стало без особых проблем а вот с колпаками на зеркала полная лажа, не могу установить, такое впечатление что они не от этого авто хотя номера 51 16 0 415 375 и 51 16 0 415 376 соответствуют ничего не понимаю :mellow: кто то может подскажет что не так?

на R-56 все оказалось проще простого, зеркало отклоняем (вправо - влево до упора), в верхней части торчит один из усиков крепления, нажимаем на него отверткой акуратненько - и оно снимается само

Кепка кстати привезена мне с Нюрбургринга, с этапа F1. Там кстати еще и худик не патриотичный, футболка Филиппе Массы, и перчатки за день до кубка из Маранелло приехали ;-) А вообще разыскиваю комбез Mini Callenge, очень прикольный ;-)

Заурбек этого не знал :lol:

На самом деле это первая RX8 которая в Мячково показала время 2,00 до этого быстрее 2,08 на такой машине не проезжал. Заурбек красавчик, жаль что первое место не он занял А по поводу организации - первый блин комом, хотели что бы Кубок проходил при большем скоплении зрителей, а мотогонки и этап Легенд на самом деле привлекли толпу зрителей. Но вот стыковать все это - очень не просто, в первый день поубиралось пару мотоциклистов, масло и цемент на трассе, во второй день у легенды пробило движок - вся трасса в масле. Решено следующий этап проводить в один день, и только заезды Open Race и больше никого. здесь проигрываю секунду

Теперь все по порядку. Из заявленных 14 машин в нашей группе не приехал только парень на Тойоте, Миша приехал уже к обеду, и ехал 2 заезда для интереса. Сюрпризы начались прямо с утра - кроме нас гоняли еще байки и легенды (пол дня сидели ничем не занимались, я обгорел) Сразу отвечу по росавтопрому - Калина была просто в стоке, а 112 назвали корчем - нулевик, выхлоп, в салоне одно железо, капот держался на одном крепеже. Парень получил в первом черный флаг за опасное поведение на трассе, в итоге проехал 2,10 и не прошел техосмотр после первого дня. В квалификациях первого дня я показал 2,11 (7-й результат) и прошел в финалы. В первом заезде отвалилось колесо у Ситроена, он выбыл с концами. В воскресенье приехало только 6 машин: Mazda RX8 2.00.884 Lotus Elis1 2.07 Opel Speedster 2.04 Smart Rodster 2,11 Ford Fiesta ST 2,16 Mini JCW 2,12 День начался для меня не удачно, в первом заезде начались какие то стуки в подвеске и биение руля, пока я разбирался что к чему мои уехали на вторую квалификацию, а у меня оказалось откручено переднее левое колесо колесо. 3 болта можно было руками открутить. Привинтив колесо обратно, уменьшив давление в шинах до 1,8 я поехал исправлять время в последней квалификации. Но на первом же круге у опеля оторвало колесо заезд никто не останавливал, но толком ехать не получалось, на траектории валялось куча разной дряни. В итоге я показал 4-й результат 2,10,460 и даже если бы сидстер не вылетел, вышел в финальные заезды за 3-е место. За первое и второе место ехали Мазда и Лотус, за 3-е я и Смарт (2,10,760). Финальные заезды сделали про принципу гонки преследования, старт двух машин с разных точек трассы, 3 круга, кто первый того и тапки. к 5 часам вечера нас выпустили на трассу Смарт стартовал с финишной, а я сразу после шпильки Судья махнул флагом, смарт поехал, а я ........... заглох , жму на кнопку - реакции ноль, вдох - выдох, кнопка -завелась, газу, кнопку спорт (электронику уже выключать было не когда). Секунд 5-6 смарт получил форы. Я понял чего мне не хватало в предыдущих заездах, злости , жаль что никто перед выездом на трассу не посмотрел жив ли датчик хронометража, он в любом случае ничего не решал, но времени точного я не знаю, знаю что после первого круга проигрывал смарту метров 15-20, после второго круга уже выигрывал 20-25, а финишировал с отрывом в сек 7-8 (опять же это все только со слов зрителей) Но в финалах было весело не только мне, Заурбек на Мазде у которого было преимущество перед лотусом в 7 сек, не доехал до финиша вообще (кончился бензин) и вместо гарантированного первого оказался только на втором. В классе спорт всех порвал не напрягаясь парень на BMW M3, а в анлиме Нобель ехал 3 круга вообще один, У Фишера через пол круга порвался тросик газа. фото всего действа можно глянуть тут и здесь

сдохла батарейка в датчике - лучшего времени не знаю :mellow:

3-е место в классе вымотан до пределе, обгорел в уголь, фото и впечатления завтра ^_^

7-й результат в группе 2,11 учиться еще и учиться

RX8 не самый быстрый авто в группе, а вот S2000 лотус и спидстер ( это практически один и тот же автомобиль) это засада. Будем посмотреть что из этого выйдет. Росавтопром вообще мутные тачки, не верю я заявленным лошадям.

8 611 ре в наличии, у дилера 9500 мне моих и на меньше хватит, сейчас в мячково сгоняю и все капец, а проехали 8000 (2 мячково и 1 спринты)

ну вот стало более понятно с кем поеду в субботу Класс "Street" N п/п фамилия, имя автомобиль объем двигателя наличие нагнетателя мощность привод 1 Карнаухов Максим Smart Roadster 700 турбо 95 задний 2 Романов Георгий Toyota Cotolla 1600 - 170 передний 3 Белкин Михаил Lotus Elise S1 1800 - 120 задний 4 Морозов Дмитрий Opel Speedster 2200 - 147 задний 5 Аглицкий Антон Honda S2000 2000 - 241 задний 6 Цепков Дмитрий Ford Focus 1800 - 115 передний 7 Журавлев Александр ВАЗ-2112 1500 - 100 передний 8 Конакчиев Игорь ВАЗ-1118 Калина 1400 - 81 передний 9 Клесов Кирилл Ford Fiesta ST 2000 - 150 передний 10 Лихачев Александр Mini Cooper S JCW 1600 турбо 211 передний 11 Федоров Михаил Mini Cooper S JCW GP 1600 компрессор 218 передний 12* Шестаков Иван Citroen Saxo VTS 1600 - 118 передний 13 Шугушев Заурбек Mazda RX-8 1300 - 231 задний 14 Андреади Александр Honda Civic 1600 - 160 передний