Lina

для меня Автомобиль - средство комфортного и быстрого передвижения а не для ощущения перегрузок "грудь-спина". В этом плане Каттерхем для меня автомобилем не является. Это -спортивный снаряд. он - не комфортен

Проехалась один раз на "катерхаме 7" если честно, не почуствовала ни фига кайфу наверное для этого нужен трек... но вот нужна ли мне машинка исключительно для трека? 100% нет. Если хочется почуствовать ускорения и перегрузки - то нет среды более к этому располагающей, чем- Воздух. Спортивная авиация- рулллеZZZ о Сивике R мысли возникали неоднократно. На предыдущем поколении ездить доводилось, новый еще не пробовала. Остановило же, в первую очередь то, что Сивка мне не очень удобен при ежедневной московской эксплуатации. МКПП+московские пробки+моя больная левая нога = постоянное напряжение+риск ДТП.

- сказал главный поставщик Клубней на московские грядки

глубочайшее ИМХО. на любые кусы экстремалки стоит идти со стажем как минимум года 2-3 вождения интенсивного. Не потому что вы там не научитесь рулить.. научитесь еще как.. и вместе с полученными знанинями придет - нездоровая уверенность в собственном превосходстве на дороге... произойдет как бы "затягивание" в потенциально опасные ситуации уверенностью, что "вырулите". Вы то, может быть и да, а где гарантия что остальные участники движения смогут? Лияно я - училась при ГОНе... но туда вроде просто "желающих" - не пускают.

Инквизиции нету на этих испанцев ну ничего. Хиддинг в роли Торквемады - и посмотрим, как они жариться будут по связи - коммуникатор - всегда со мной, так что И-нет имеется... до 6 вечера скажите, какая прога нам необходима дя полного счастья виртуального со-боления с питерцами.. постараюсь залить

Edge -точно ловит... я проверяла со своего коммуникатора

Народ! до Матча остались -сутки!!!! чего мы тут будем выяснять кто прав, а кто- еще правее??? Судя по длине списка боллеьщиков, предлагаю другую, не менее волнующую тему: кто у кого на коленях сидеть будет или же можно ярусами - лежа, сидя на стуле, сидя на столах ;)

при таком количестве болельщиков... лично я клянусь на время Матча - отказаться от сигарет! главное там нам будет - не задохнуться

+10000 Вот вы и подтвердили своим примером ту самую Многогранность, о отороя я пыталась сказать на примере алмаза&брильянта

В общем-то, дискуссии то на эту тему и быть не может... Истина выявляется в данном случае - кошельками Покупателей (статистика продаж) и их отношением к этой "покупке" (например, я не знаю ни одного сообщества владельцев подобного МИНИпиплам... есть клубы, есть масса ресурсов... но Люди там -другие и обсуждают другие проблемы преимущественно) Чем отличается Алмаз от Брильянта? колиеством граней... потому и сияет с любого ракурса.... так и грамотно созданный и спозиционированный продукт.. для максимально большой аудитории должен быть интересен, и каждый должен находить в нем что-то свое... то, что "цепляет"

это прямл Мустанг в D-Day Нормандии раскрас

мне кажется Вы- не правы. New Beetle имел не самый хилый движок... 150л.с. вроде.. однако, был неверно спозиционирован маркетингом... вот и не получил рассчитываемого признания. По Вашей логике пытался поступать г-н Р.Асатрян. Он тоже считал, что создавая ДОРОГОЙ и ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ХЛАМ наподобие "Ивана Калиты" или "Юрия Долгорукого" - поднимет имидж своего хиреющего и хромающего на обе ноги завода. Итог? Развалины АЗЛК - могут наблюдать все желающие из вагонов метрополитена.

Если бы у Бабушки был бы... таким образом поступает только умственнно отсталый (не побоюсь этого слова- лично приходится общаться) ТОП-менеджмент монстров типа АвтоТАЗа. В серьезных Холдингах - на руководяще позиции никогда не приходят "подЛизанты"... потому у них куда меньше ошибок... и маркетинговых, и - технических. МИНИ был абсолютно верно просчитан, в первую очередь позиции маркетинга. И технари выдали на гора именно тот продукт, который требовался для успешных продаж.

и -не поймете.. я вот тоже не понимаю наверное. это поймет только тот, кто вынужден на ТАЗик клеить наклейку "стритрейсинг" или - мечтает заставлять других "глотать пыль" на перекрестке

S-версия появилась позже основных. И, в Европе, в отличие от РФ Купер S - даалеко не самый продаваемый аппарат в этой семейке

посмотрите на владельцев MINI ONE, MINI ONE D. кто-то ведь их - покупает Мне лично пофиг, если какой оболтус верхом на ТАЗике "сделает" меня на перекрестке Я даже порадуюсь, что ему доставила это наслаждение... которого у него так мало в жизни При этом ездить я- - умею однако не беру почему-то ни ТАЗ с надписью Стритрэйсинг, ни даже Хонду Сivik Type-R.... просто у меня - другие приоритеты при выборе авто... не показатели динамики, и даже не комфорта или эргономики ются цифрами... Шарм, Стиль - не поддаются исчислению и математическому анализу.

ИМХО. подавляющее больлшинство как рз берут Купер не как машинку "под отжиг" Берут именно под Бренд и Стиль. Можно купить часы Картье, а можно на эти деньги - супер-пупер-хрон-о-метр "Полет". В золотом корпусе и с брильянтовой осыпью Имеет смысл их сравнивать? ИМХО -нет. У каждого из этих сходных вроде товаров - своя целевая группа покупателей. А точность хода? у "Полета" может быть даже повыше

Думаю, что всем МИНИводам будет интересно: а как удалось несработку датчика Евросибу доказать? его показания в чип записываются?

сайт салона МИНИ на Новой Риге: www.mini-avangard.ru а вот почему до сих пор нет упоминания о нем на российском сайте Производителя? Наверное, этот вопрос стоит задать Мажорам и БМВ-РТ

Вот за это и я поставлю свои 100%. Когда человек любит и знает свое Дело - это сразу видно Кстати, такие знатоки продаваемого продукта мне лично - попадались крайне редко (все друзья потому и приглашают Лину при выборе машины - могу аргументированно пытать любого сейлза до посинения, нервного тика, или же -100% открытия истинной ситуации ) Так что, Мажоровцы - вам необходимо "Догнать и Перегнать". Соревнуйтесь

что то вам не везет... и колеса, и коробка скорейшего завершения ремонта!

Дуэлянты! После того как в дисскусси выбьете решение, предлагаю создать отдельную тему для записи жулающих

подобное "привлечение" безграмотное- скорей оттолкнет потенциальных клиентов. Что, так технически сложно отснять по 3 фото каждой из имеющихся в наличии машин и вывесить на свой сайт и на аuto.ru было? Для этой процедуры времени нужно не больше, чем чтоб забить объявление. Хорошо, что есть описание всех машин в наличии. Но, оно должно быть ГРАМОТНЫМ, а не полученным на транслите перечнем заводской комплектации! Возникает сомнения, что те, кто готовил это, просто не разбираются в этих спецификациях.. так в чем же они компетентны - в навыках НЛП? Ну а всего 3 (ТРИ) цвета в наличии, все - неметаллики ... тоже странновато выглядит. Процедура "трепанации мозга продавца" - должна, ИМХО, быть проведена еще до выхода его на работу в Салон. Это и есть первая задача Дилера, желающего добиться успеха на конкурентном рынке. Как и проверка в тестовом режиме сайта и его содержания. Причем в первую очередь - маркетологами, а не программерами. Иначе деятельность такого Дилера будет обречена на провал при столкновении с искушенным покупателем. (а неискушенные - редко когда покупают МИНИ или ту-же Альфу ... тот непрофессионализм, что прокатит у продавца ТАЗиков, Чайна-каров или реализатора места в очереди "Факуса" - недопустим для продажи подобного бренда) если бы мне удалось "вскрыть мозг" при первом посещении БХ MaxKor'у или Линде... то вряд ли я бы собиралась брать МИНИ сейчас p/s/ Мы все меньше всего заинтересованы в удавлении в зародыше новых Продавцев и Сервисменов МИНИ ... но нас интересует рост качества предложения. Согласитесь, что наивно расчитывать на успех, заходя в заполненную конкурентами нишу, если ты заведомо предлагаешь более низкое качество услуги. У цены ведь есть предел дисконта.. он один для всех ваших конкурентов, и установлен БМВ-РТ... так что драться за наши кошельки Вы (БХ, АД, Major) можете, только улучшая скачество своей работы.

судя по стойкости позиций и общанию скорректировать сайт Вы - являетесь представителем Компании? Маска, мы вас узнали!!!! Так что, давайте, просвятите МИНИпиплов... аким образом Вы собираетесь завоевать сердца (и кошельки) наши (вот я, к примеру, - очень серьезно рассматриваю покупку в ближайшее время, ... но подобные ошибки и недоработки + бестолковая реклама с чужими фото на сайте www.auto.ru - настораживают только... вызывают сомнения в профессионализме даже продавцов, не говоря уже о сервисменах)

вот и делают вывод люди. Все же описывают свои реальные впечатления от встреч с Компанией Major. Логично ведь предполжить, что новое подразделение той же Компании - не будет серьезно выделяться из уже существующих? Сайт один только -настолько переполнен разного рода ошибками, что как то не вызывает к продавцу доверия и желания "проверить" проехавшись для этой цели на 8км за МКАД. Потому в сволем первом посту я и написала, что "Мажорам придется потратить немало усилий на исправление имиджа". Посмотрим на уислия менеджмента Major в этом направлении (вряд ли они, конечно читают нашу дискуссую, ошибки найденные мной- до сих пор продолжают висеть на сайте и -отпугивать потенциальных покупателей от Major)