Lina

лично мне не нравится заваленное лобовое стекло, смотрящееся как чужеродный элементв крутобокой машинке. все думала, чего мне эта "компиляция" напоминает... а сейчас дошло... это же.. Франкенштейн!!! иже пояса - МИНИ выше- АудиТТ :):)

я невеликий знаток автомобильной именно электроники... с трудом себе представляю, как можно добиться "мгновенной смерти" ЭБУ. (по логике вещей, даже какой то пиковый сигнал должен или привести к выпадению в аварийный режим или дать команду на отключение.. машина то заводилась после "промывки"., что с "мертвым ЭБУ" находится в такой же вероятности, как оживление трупа человека) впрочем если в Авангарде смотрел Роман - его мнению доверяю.

оказываю платную услугу по скрытию вострга за своей каменной мордой, брезгливо-внимательной приемке авто, а также разгону придорожных разбойников любого вида и звания по дороге в РНД если серьезно, я с ростовской пропиской брала в Москве две машины и обе кредитные, гоняла их для постановки/снятия с учета в Ростов и никаких проблем в этом не вижу

ну так они вроде промыли... так что остаются проблемы электроники

а мне как раз "ромбики" и не понравились... стеганное одеяло и не по-бентелвски-как-то...(развечто в Арнаже ромбики чатсо встречались) 2 Maverick: Кожей у нас обтянут кончно что угодно и чьей угодно.. хоть молодого носрога, хоть пожилого папуасского-каннибала с татуировками. могут еще сделать телевизЁр на крыше

600 тонн это всего лишь 125 бумажек все равно берете с собой наверняка человечка, на покупку машины... не вижу никакой проблемы, если вы не зжгете над головой мигалку со словами "Инкассация" з.ы. и что мешает просто провести безналичный перевод с вашего личного банковского счета на ссудный, открытый по кредитной программ???

никаких проблем, по кр. мере с Уникредит банком. а тю.к. вы сами вносите более 60% стоимости машины... то вообще не вижу препятсвий. Мне Юникредитбанк даже договор на подбись дмой привозил (т.к. прописка ростовская а покупала в Москве.. был всего один день суббота для снятия с учета своей машины и возврата за новоой)

как бывшая коренная ростовчанка, предлагаю вам вступить с "Армадой" активные переговоры, для чего: 1. пошерудить в телефонной книжке и попытаться найти выходы на лиц, в оной Армаде обладающих весом (проверенно, в Ростове это возможно максимум на третьем сочетании собутыльник-брата-любовницы ) 2. Если вы не замороченны на трейдин и будете брать машину за наичный расчет - помахйте перед носом пролавцев котлеткой, и объясните что в Москве делающих ее скушать - значительно больше 3. Попросите их вспомнить, сколько МИНИ и Клабменов тем более вообще катается сегодня по Южной Столице и вообще, человек пожелавший несмотря на "направления Чернышева" взять Клабмен, а не БМВ Х3 - достоин не то что скидки, но и памятника на Аэропортовой Если искомый результат не будет достигнут, не отчаивайтесь, а лучше приезжайте к нам, в Москву Встретитсеь с СамымиПозитивными МИНИПИПЛАМИ, а Авилон, Автодом, Авто-Авангард и БорисХов с удовольствием и напрегонки подберут Вам Клабмен вашей мечты При этом, одобрение ростовских филиалов банков съедается московскими дилерами на ура (проверенно на личном опыте) перегон машинки вам доставит массу удовольствия и вы без труда за 11-12 часов доберетесь до МРЭО, зато обкатаете мотор не в рваном городском а в "автобанном" режиме что благоприятно скажется на его дальнейшем здоровье Спойлер, Ксенон, насколько мне помниться в Чили входят у всех дилеров. Парктроник стоит в 90% машин, не меньше. расширенная отделка салона хромом - ничего особенного, это хромированные ободки на приборах и подстаканниках всего лишь.. при желании доставляется потом.

Дилеры - продаю. Официальные сервисы- имеют разрешение от представительства БМВ на обслуживание гарантийных машин. ПОсле окончания срока гарантии от ни, как правило все уходят.. причина в расценках(пока гарантия деваться некуда да и большинство работ оплачивает представительство) неофциальные сервисы- эт просто сервисы где делают качественно и не тратят денег на подмазку Представительства "Кулбные" - это несколько иное.. это как правило сервисы какому либо клубу дружественные с преференциальным режимом для членов данного клуба.. а вообще, чатсный случай "неофициалов". с у четом того что VVVсейчас приостановился, остается СДК-сервис или к Артему NEO на Строгино из тех, кто МИНИ знает... возможно есть еще кто тож...

можно и так.. хотя лично я, один раз проехавшись на "Super Seven" в экстатический воторг - не пришла

чем больше читаю таких новостей тем больше меня начинает беспокоить мсль о невозможности иметь ОДИН УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль конечно суперски иметь S-ку какую нить "для души" и что то более утилитарное на каждый день.... но это же излишество... а "новая S-ка" с 3х цилиндровой тарахтелкой... сорри за эти деньги можно достойный байк купить :(

http://autorambler.ru/journal/tuning/04.06.2011/560968053/ тюнинг МИНИ в стиле Бентли... сделано в .. Болгарии

злобных маркетологов/дизайнеров МИНИ - необходимо проверить на детекторе лжи наверняка они - тайные шпионы и диверсанты, засланые Лифаном! ну спрашивается почему, только я начинаю задумываться о приобретении, они чего-то грустного выдают на гора???? отказ от верхней жабры на капоте у Кантрименов я еще как то стерпела. Но отказ от нее же в МИНИ-Ролсс-ройсе- навел на грустные размышления об облике сл.поколения... а трехцилиндровый мотор пусть на небольшом, но преиум-автомобиле это... это... даже не могу сравнить... ну все равно что Лада-Калина представительского класса уменьшение литража оправдано как-то в странах где налоги зависят от кубатуры двигателя... а у нас система привязана к л.с., бензин - класса "из одной бочки с солрой) прогресс в двигателестроении оставляет следы только в виде роста прайса на моторный ремонт... Даешь для России "спешиал эдитишн" с 3л шестеркой лучше

у вас R50? Никакой гарантии не осталось, машина не производится давно.. 100% что у СДК и АДа будет абсолютно одинаковый набор диагностических средств. А вот ценник у СДК - гуманнее раза в 2 будет в вашем случае без сканера ничего непонятно... з.ы. и как вы только пистолет всунуть умудрились в горловину????

в ужасе бегут в направлении ближайшего Порше

двигатели они моют знатно... проверенно на личном опыте

нуу.. я старалась не отбить у моложежи охоты писать искренне верю, что все вышенаписанное будет прочитано, учтено, Авторы построят для себя методический план оценки автомобилей, а также не забудут описать публике систему начисления своих "рейтинговых баллов" :)

а разве спецхимия в систему вентиляции не впрыскивается и фильтр ею же не продувается???

блинн.. хочу глянуть... но я "вКонтакте" не лазила черт-те сколько лет... теперь эта программа говорит что якобы моя анкета была взломана и требует отправить некое СМС. Я, сорри не лохушка, чтоб дарить ишигистам-блокираторщикам деньги с мобилы (только 2 дня назад попал муж нашей одноклубницы вКонтакте на таких.. и сегодня ему в ребууте компа помогала).. Потому, Пиплы, добренькие, кто скачал Фредовы Фото... залейте на какой нить файлообменнчиек ;) а с меня - шоколадка ну или там ее эквивалент ;)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!

+ мульон

а вот тут я могу выступить на своем поле, как достаточно состоявшийся в профессии (автобизнес, правда в основном это логистика) специалист. 1. Обратите внимание, что клубный сервис- не отказался от ранее взятых на себя обязательств 2. Перетряска производственной площадки и аутсорсеров-исполнителей в данной ситуации, я лично рассматриваю, не как минус организаторам Сервиса, а как плюс. Проблема выявлена и зафиксирована на раннем этапе, и принято решение работать дальше.. теперь будут искать производственную площадку, оборудование и, самое главное исполнителей, способнхе решить эффективно решать задачи, с которыми сталкиваются владельцы МИНИ (в первую очередь это постгарантийное обслуживание и текущий/средний ремонт). 3. Я не вижу в этой "реформации" ничего фатального, наоборот, подобная гибкость - это хороший знак. Надесюсь, что Сервис готов меняться САМ, а не обтесывать под свои запросы- МИНИпипла . Пусть эта будущая площадка будет находиться за пределами ТТК, пусть она даже будет за МКАД.. ничего стращного, если к неудобное местоположение будут компенисировать Качество, Стоимость и, к примеру, возможность оперативной эвакуации машины в сервис 4. Организация эффективного сервиса с "0" только в плане оборудования будет стоить минимум 500к вечно зеленых. Давайте будем честны, Клуб и отдельные его члены подобные инвестиции просто не потянут (или, в первую очередь, не рискнут ). И теперь перед активом, который решился ВЗВАЛИТЬ НА СЕБЯ ЭТО ДЕЛО, стоит задача найти тех, кто эти деньги уже вложил.. и готов обменять свои инвестиции, на относительно уверенный поток, пусть ТРЕБОВАТЕЛЬНЫХ, зато и ЛОЯЛЬНЫХ клиентов. Любой бизнес - это в первую очередь искусство компромисса. И компромисс, ибкость, должны быть у всех сторон. Давайте не будем пинать тех, кто пытается что то сделать... Есть недостатки? Замечательно? в мягкой и корректной форме на них указывать... в кнце концов, таким партнеским путем мы - сможем достигнуть куда большего.

Поддержу МиниХрюшкина. Архисложная задача - удержать ЛЮБОЙ FRIENDLY-ОРИЕНТИРОВАННЫЙ бизнес на уровне хотя бы 0 рентабельности. (так везде, не только с сервисом... Уж очень зыбка граница Друг/Клиент...) в любом случае Руководство подразумевает под собой в первую очередь не Власть а, Ответственность. Причем во все стороны.. Перед Клиентои перед Партнерами,Работниками... Только тот кто это понимает, не боится трудностей и не теряет Желания Делать -добьется успеха. От всей души надеюсь, что у "Отцов основателей" клубного сервиса хватит Сил И Терпения двинуться дальше. И... Не ошибается только тот, кто ничего не делает ))

Садисты... Не издевайтесь над бедной трудоголичкой, которая встает в 6утра ) Какой фильм смотрели???!