Lina

Вагнер - отдыхает! Заччот )) Ежик, тебе надо в критики идти ))

не видела пока НИ ОДНОЙ машины, привезенной из США с двигателем в нормальном, обслуженном состоянии про необходимость соответствия моторных масел по допускам и вязкости двигателю, похоже, многие автовладельцы в штатах - вообще не знают

а может быть "русские журналисты" были больше заняты- шоппингом?

а теплая водка в условиях тропической жары - может привести вообще к инсульту! поэтому, мудрые британские колонизаторы Африки составили инструкцию, переводимую как: "Солнце село - выпил смело!"

я- определилась с той машинкой и комплектацией, которую хочу. Торгуемся сейчас с дилерами (преувлекательнейший процесс, скажу я вам) что же касается того, как машинка ездит??? не знаю какая именно у вас А3. мой вариант, чипованный, серьезно проигрывает Купер С только в остроте рулежки. При этом на больших скоростях МИНИ требует от водителя - большей концентрации именно на процессе движения. Расслабленно пилотировать его одной рукой по трассе я бы- не советовала. В диапазоне скоростей св 100км/час моя Ауди - выигрывает у R56S стокового с АКПП по части динамики - вчистую. стоковая А3 1,8Т - будет сопоставима, но при равном ускорении на Ауди скорость и динамика - менее заметна. у 1,4 и 1,2 движков, естественно, против Купера С шансов немного. на МИНИ, легче и проще парковаться, по обзорности и эргономике - примерно то же самое в плане удобства, надо просто привыкнуть к необчной МИНИ-эргономике (очень быстро происходит процесс, когда ездишь). А вообще, рекомендую попробовать на тест-драйве, потому что "голые цифры" тут не особо важны... важны именно эмоции и впечатления именно Ваши.

Вопрос не в том что напргают и сравнение полезно просто Олег лишний раз пытался акцентировать ваше внимание на то что МИНИ - это выбор Эмоций а не трезвого расчета )))

в зависимости от того как ездите и каков стаж и помните, ваша сегодня новая машина уже завтра станет - подержанной ))

буду позже тк вся москва- стоит

если ПТС реально 2009года то машина может быть продана в РФ (я имею в виду дату выдачи ПТС а не год выпуска)

машину из Штатов (любую) настоятельно бы не рекомендовала. Уж слишком это лотрея. оервисного обслуживания как такового у американцев, можно сказать, что нет, при этом ездят активно и много.. лучше россиянку или европецку при прочих равных а с МИНИ ориентироваться не на год п нп до- / после- рестайл

почему-то мне показалось что "надо" именно Вам. так что, давайте оферту )) а мы тут рассмотрим и подумаем

2. Lina

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!! :352:

Федора (the Bug)- не оббижать!! ))

возможно, что зеркала будут переезжать на Лифаны??? эмблемы МИНИ некоторые же на них - клеют???

Отпишусь, конечно же )) А3 вы рассматриваете наверняка -уже нового поколения или б/у?. В этом году будет только 3х дверный кузов. с новой А3 как раз таки все очень непонятно... особенно в плане подвески (предыдущая была откровенно неубиваемой и самой надежной из аудивской линейки).Наверняка останутся весьма спорные коробки S-tronic (ахилессова пята модели). к плюсам А3 по сравнению с Клабменом я бы отнесла: - более надежные двигатели. (посмотрим как с рестайлинговыми МИНИ ситуация будет, знаю только один случай гибели мотора, но дорестайлинговые моторы - пипец по надежности) по мощностям разбивка... сопоставимая 96/106 - 122/125-160/182 лс соответсвенно. - более утилитарная и продуманная эргономика машины, огромный багажник (я возила однажды суточный план производства ВАЗа по термостатам) - удобство для езды дальнобоем. - лучшая аэродинамика. помимо экономии на топливе машина остается чище. - даже стоковая А3 с 1,8Т мотором имеет сопоставимую с Купер S динамику, при -20л.с. в мощности, А ее прайс (при адекватной комплектации) будет на 5-10% ниже. - более высокая стоимость на вторичном рынке. - колодки родные на МИНИ ходят до 25к, на А3 - 45к в норме, сервисный интервал сопоставим, но работ по Ауди- меньше. Цены на Аудивский ремонт - чуть ниже как у официалов так и у клубных сервисов (у А3-клуба тоже есть свой такой... аффилированный) Что же мы имеем в активе у Клабмена? - рулежка!!!! тут конечно есть только один конкурент - просто МИНИ короткобазный - имидж хочешь выделяться из толпы сторонников практицизма - бери МИНИ. - для семьи из двух человек - вполне достаточная пассажиро- и грузо- вместимость. серьезный "-" по Москве для клабмена (по моему мнению) - плохая обзорность в задней полусфере. Конечно можно ехать очень быстро, но всегда есть риск незаметить "севшего на хвост" в обширных мертвых зонах и мелковатых зеркалах. ИМХО, МИНИ - выбирают сердцем ))) а лично я беру МИНИ в первую очередь потому, что на нем ездят замечательные люди и мои добрые друзья - МИНИпиплы p/s/ а если хочется действительно хорошую трех-четырехлетню Ау-драй... моя "красная граната" неспеша подискивает любящие и заботливые руки )) до этого с 08/08/08 верой и правдой, ни разу не подведя - выручала в любых ситуациях, в ДТП не попадала и дорогу к сервисменам - не знала ))))

MINI Rental Service - так зовут Вашего Спасителя ))

Имхо по личным наблюдениям. Расход больше всего зависит от динамики... если рваный ритм движения, разгоны-торможения, то существенно выше. Мои личный опыт "дальнобоя в одно рыло по РФ" показывает - 110км/ч на круизе и расслабленное пилотирование с обгоном исключительно тех, кто совсем уж тащится - дает на 1000км дистанции- экономию на 1,5 л/100км, а по времени -всего лишь около получаса дольше (это - если повезет не встретиться с продавцами палочек) по сравнению с ездой "на пределе". При этом устаешь- на порядок меньше

наслышана... о проблемах "несовмещения заправки и туалета"

ну так он,наверное через раз - заправлялся?

нее... Максу помогают Дилеры )) подталкивают машину а по ночам тайком- доливают бензус ))

а что думать??? компрессию в цилиндрах мерить надо... вариантов того, что может дать стружку - масса... а возможно двигатель перед этим мыли, в попытке поднять стоимость машины... тогда можно и смолистые отложения во взвесь перегнать в-общем, по телефону диагностика - крайне затруднительна

сомневаюсь в возможности мануального открытия крыши - на скорости ))) если водитель, конечно же- не осьминог

сорри, а что за вкрапления такие странные??? в масле в двигателе могут быть металлические частицы - продукты трения износа, стружка... все зависит от их количества и размера... смена масла перед постановкой машины на продажу меня бы лично - несколько насторожила. к тому же, "волшебный результат" показываемый некоторыми присадками и добавками, может быть вполне заметен на относительно короткий период времени. ИМХО. Если машинка вам запала в душу... велком на Клубный Сервис

первое правило поиска неисправностей: НАЧИНАЙ С ПРОСТЕЙШЕГО и ОЧЕВИДНОГО так что, соглашусь с последними 2мя выступавшими