Lina

Там в достаточно большое распредление момента... вроде от 10 до 50% может бросать на заднюю ось

нее, когда сама пристраивается к "авто лидера" на дистанции в 1 м )

у меня зима - неранфлет 16" а лето - 17" ранфлет. Разница - ОЧЕНЬ ощутима )

не забывайте еще ри оценке мягкости шины оценивать ранфлет/неранфлет ))

По динамике разницы практически нет. Есть разница в рулежке на больших скоростях. на 17" МИНИ - откровенно острее реагирует... но и более нервно ведет себя на дорогах с колейностью. Зимняя резина - однозначно 16" (+выигрываем в стоимости). Летняя -17" для Москвы достаточно комфортна, но приехав в родной Ростов-на-Дону было на ней - не очень...

Викля, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!!

на моей машине по отзывной акции в эту субботу - поменяли некую "дополнительную помпу". В Адвансе. MINI Cooper S 2011 гв. Если надо кому скан - сброшу заказ-наряда

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!

Да у МИНИ и автомат неплох... в принципе едет, и момент реализует неплохо. Скажем так, на уровне чуть выше "среднестатистической прокладки"

сомневаюсь, что в 20кЕ - уложишь 2-3 х летний JCW в Рейхе... но могу ошибаться ))

Весь вопрос в калибре применяемого "скидка-выбивателя"

Перед вперед приходит... зад - в 2 раза больше катаетс

тогда колодки скорей всего.. жидкость 2 года ходит

вопрос только в том, стоит ли это "хуже" разнице в прайсе) тут себе можете ответить только вы, покатавшись на обоих вариантах одновременно (вот только JCW на тест-драйв наверняка - не дадут )

сколько пробега возраста на машине???

Не что такое, а КТО такой я подружку сажаю на заднее сиденье, и езжу по ухабам... а по громкости, тону звуков и классификации "ой, ай, ой" - делаю выводы о величине перегрузок которые испытывает пассажир на заднем сиденье )

это не считается )) ищи именно у другого дилера ) БХ, Адванс, Авангард...

для эффективного "прогиба" - нужен еще один ))

Проехалась... мои 5 сольдо: впечатления - смешанные. Во многом с Маxkor соглашусь. Неплохие ездовые качества (НО, ВСЕ РАВНО, R56 -НЕДОСТИЖИМ, ведь геометрию и физику - не обманешь, более легкая, компактная машина с более низким центром масс и меньшим моментом инерции при одинаковом двигателе и КПП - поедет лучше.) К сожалению, в этот раз моего любимого "анального акселирометра" на заднем сиденье не было, так что о ездовых качествах сужу только с кресла пилота. Очень благоприятные впечатления от запаса воздуха над макушкой водителя. для 3-х дверной машинки удобство посадки на заднее сиденье - великолепное (в первую очередь, за счет наибольшей для таких машин - высоты дверного проема) Теперь о - плохом. Ей Богу, хочу побеседовать по душам с коллегами из "мюнхенского гестапо"! Не иначе, как у них под носом орудует - группа китайских шпУЁнов, проникших в дизайнерский коллектив БМВ! Иначе откуда бы взяться такому чудовищному смешению стилей в дизайне интерьера и экстерьера последних машин МИНИ? (я о Купе, Родстер, Пейсман) причем, с каждым разом злобная китайщина - лезет все активнее!!! Ребята, ей богу, духу Мюллера за вас- стыдно )) Реинкарнация МИНИ была сильна, имхо, тем что в ней обыгрывался ретро-стиль. Эта машина давила большинству из нас - на мозоль воспоминаний! (когда я первый раз села в R56 c его группами тумблеров, даже на потолке, прекрасным обзором, мелким рулем у меня был щенячий восторг... блин... это же кабина МИ-35!)и когда проехалась, впечатления только усилились... я поняла, что не хватает только пилонов на дверях, и пытающихся в страхе спрятаться под пальмы черных фигурок...) Казалось, что Все... в этой машине ты- Бог! (ну или полу-бог, если сидишь на чем-то калибром поменьше, чем R56S ) Ты- Повелитель Воздуха над дорогой! найдешь любую щель и в лихом вираже - впишешься в нее... Ты, если угодно, Джеймс Бонд, который из классических часов Омега - делает лазерный резак...при этом внешне - полная классика, старая добрая Англия МИНИl до "купе" и "кантримена" был - Spirit of Empire.... а что мы имеем сейчас? стиль "пЬяный дЁзайнер" от эммигрировавшего через Британию в Мюнхен - Джекки Чана? чего стоит только Пейсменовское сочетание материалов... Кожа, Пластик, Ткань в клеточку "а-ля-Barberry", клетчатый "карбон".. одновременно! и БОЛЬШИЕ буквы "PACEMAN" на ничего не имеющем общего с классическими пропорциями сорри... заду (хотя очень эту часть машины хочется назвать другим, нецензурным, словом) Точно, такому "наряду" позавидовал бы легендарный клоун Олег Попов с его клетчатой кепкой, полосатыми штанами и красным носом-картошкой. p/s "проблема правого зеркала" - никуда не делась. край все равно обрезан, (хоть и поменьше, чем в Кантримене. (так и хочется завопить... не экономьте на мелочах, сделайте "ноги" зеркал - выше!!! не нужна тут унификация с R56 к тому же, за счет меньших по относительному размеру зеркал, нарушается гармония внешнего вида достаточно немаленькой по размеру машинки)

потратитить на поездку в Москву пару дней, проехаться по дилерам в первый, а потом устроить торги - с двумя наилучшими предложениями... процентов на 10 для JCW могут в итого прогнуться. (больше вряд ли, такие машины не стоят в наличии... а по личному опыту, лучше всего "прогибается" дилер не на заказываемую машину, а на ту, что уже в наличии на стоянке)

ПОЗДРАВЛЯЯЮ!!!!!

имхо, мне пластиковые арки - нравятся,,, Сойдет снег - буду чернить, тк (судя по цвету на царапинах) ОДНА И ТА-ЖЕ машина во дворе - отметилась на обоих задних арках о результатах - сообщу в фоторепортаже

впечатлений от езды на Пейсмене -не напишет никто у вас есть шанс стать - первопроходцем имхо, я бы выбрала Пейсмен, тк в купе ЛИЧНО МНЕ, ОЧЕНЬ НЕ НРАВИТСЯ обзорность в "задней полусфере"

Самого Интеллигентного из Минипилов, Шлавного Адепта Классики - С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!

вот поставят завтра в Адванс, приеду забирать свою с сервиса, и исследую Пейсмена с разбором на молекулы )) впечатлениями поделюсь. В полутемном же помещении "Флакона" познакомиться с машиной было - просто невозможно ((((