p.ar

Пришел письменный ответ на мой запрос по моей неисправности (прикреплен к сообщению). В принципе, все логично звучит.. Буду рад услышать ваши мнения. Следующий шаг - буду требовать проведение экспертизы, пока за их счет. Kosta, видимо они уровни жидкостей в это время проверяют.

5ого марта написал запрос письменного ответа на вопрос, подлежит ли неисправность гарантийному ремонту на директора ОД. Думаю на этой неделе будет получен ответ. Отталкиваясь от него, буду решать, что делать дальше.. Про экспертизу читал в ЗЗПП, там также указано, что потребитель имеет право присутствовать на экспертизе и оспаривать ее результаты. Но в "Законе..." не сказано, что экспертиза обязательна. Возможно в части ремонта авто она обязательна, это будет полезно хотя бы в силу экономии времени.

я уж тоже об этом подумал. неплохой совет всем, кто везет авто в ремонт. проверьте уровней всех жидкостей и, если потребуется, обязательно долейте, чтобы не подкапывались особо хитрые дилеры. Да, в данный момент жду письменный ответ.

У меня такая лампочка в итоге привела к сломанной турбине. Поначалу был повышенный расход, ошибок не было.. Потом загорелась лампа, у меня с нави поэтому на экранчике вывело Engine fault. Reduced power. Машина сначала троила и не поднимала обороты, потом перестала заводиться... Сейчас разбираюсь с ОД, ибо он пытается внушить, что ремонт негарантийный. Турбина удовольствие недешевое. (( PS. Кстати, на новом автомобиле, с пробегом 5-6 т км, такая лампа загоралась из-за бенза. Тоже начинал плохо ехать... Вылечилось перепрошивкой мозгов на ТО у ОД...

Всем добрый день! Не так давно компьютер показал ошибку Engine fault. Reduced power (выглядит как check engine). Машина начала троить, на следующий день завелась не с первого раза, еще через день заводиться отказалась совсем. Привез на эвакуаторе к ОД (из Челябинска в Екб!! ) Те сразу при встрече: "масла мало, бензина мало". Бензина было действительно мало, предварительно я его показывал в Челябинском bmw, там вообще сказали, что не заводится дескать бенза не хватает. Привез канистру 5 л - долили. По маслу в Екб спросил какие варианты, ответили один – доливать, я сопротивляться не стал, масло долили. На второй день диагностировали таки неисправность: оказалось, что "закоксовался" масляный шланчик, 3 из 4х свечей на замену и главное: сломалась турбина. Причем сразу добавили, что, оказывается, и антифриза мало было. Еще через два дня «порадовали», что ремонт негарантийный. Машина 2008г., эксплуатируется с 06.2008 г. На форуме читал про антифриз, говорят надо раз в 2 года менять, у меня срок получается не подошел еще. У кого же турбина вылетала, тем по гарантии меняли. Меня же уважаемый АвтоХаус пытается развести на оплату запчастей (сумма получается нехилая 83.000) и ремонт за деньги. Пипл, кто сталкивается с подобный, плиз хелп ми. Как с ними судиться, как отстаивать свое право на гарантийный ремонт. Является ли причина негарантийного ремонта "мало масла, мало антифриза" объективной при данной неисправности. thanx

Автомобиль 2008 г, июнь: сейчас пробег 44 тыс. по гарантии: менялся блок управления стеклоподъемникам (получается, что известная проблема у r56. не ограничивайтесь переинициализацией!) менялась рулевая рейка (люфт) за деньги: чистился люк после заклинивания, перекрутили его немного повыше (якобы для избегания подобной проблемы в будущем), после чего начал скрипеть на кочках. Вылечилось перекруткой болтиков в начальное положение. пока неизвестно: сломалась турбина,в данный момент решается, гарантия или нет. Кстати, на выхлопной трубе тоже следы сажи (об этом писал John Daniels). По мелочи: Ключ тоже облез. Надо менять втулки стабилизаторов передних, иногда после мойки запотевает фара передняя. Машину люблю, менять буду если только на другой MINI, но все же очень надеюсь, что турбину сделают по гарантии (стоит она 73 тыс.).

Добрый день была такая проблема и парила достаточно долго... Неисправность разово решается переинициализацией стеклоподъемника, при частых аналогичных поломках требуется перепрошивка блока управления FRM. У меня решился вопрос только заменой блока управления стеклоподъемниками по гарантии.

Хеллоу 14. Павел Аристархов p.ar, MCS а070вх 174 синий с белыми полосками Как уже поняли по номеру, живу в Челябинске, в Екб бываю раз в 2-3 месяца... Рад со всеми познакомиться.

А никому не кажется, что топовый движок слабоват для такой машинки? Целых 7,6 сек до 100. Похоже, придется версию JCW ждать. Очень хотелось бы, чтобы при этом была доступна версия с автоматом..

По поводу темы: я парился с выбором недолго, в виду отсутствия у нас какого либо предложения на зиму под размерность 205/45/17, кроме Toyo. Поэтому, а также из-за необходимости ранфлэта, выбирал из "спец" предложений. Хотел взять Хакку на 16, но в последний момент решил брать не шипы и 17". Взял Bridgestone Blizzak LM25* RSC на FLAME SPOKE R97 (уж больно красивые диски). Сейчас проехал уже примерно 2000 км, а зима так и не началась .... но по снегу и льду поездить удалось. Впечатления в целом положительные, ощущение, что резина едет немного мягче летней. Сравнивая с предыдущей зимней Bridgestone Rev01 на Фокусе - все супер (от Rev01 одни отрицательные впечатления в памяти остались) Иногда беру машину у коллеги. У нее 15" Хакка5 на Фиесте. Резина оч. шумная, НО ведет себя как летняя летом, четко дорогу держит. Для себя сделал вывод, что в те же деньги возможно бы и взял Хакку5 (было бы предложение на 17"), но с нашими "зимами" приобретение шипов под большим вопросом..

Прочитал все три темы про зиму, но на свои вопросы ответов не нашел. ??: 1. Писали, что вебасто не влезает в С-ки и машины с АКПП. Это в силе для R56? А то у меня С и АКПП 2. Дилеры говорят, что есть вебасто родной Минишный (про "не влезает" ничего сказано не было) и есть вебасто, который "ставится на все BMW". С их слов, Мини Вебасто греет в основном салон, и уже во вторую очередь двигатель, также в нем много "всякой электроники". Мини БМВ более простой, мощный и греет в основном движок. Кто знает, какой лучше? Может кто уже устанавливал... Вообще, вебасто этот - дорогое удовольствие, но функция thermocall (включение подогрева по звонку с мобильного) подкупает . Прикольно было бы звонить Миньке, типа говорить" давай, просыпайся" . Делает его еще более одушевленным.

Главное, чтобы Кроссовер был дорогим относительно конкурентов, и культовость Мини никуда не денется

Дизайн замечателен. хорошо, что не просто Клабман с повышенным клиренсом получился.. Вопрос к MaxKor: есть ли какая то информация по двигателям? интересен прежде всего гибрид (вроде анонсированного на х6) и просто более мощный мотор, чем на С-ке. Если производство анонсировано на 2010г., значит заказы будут принимать уже в середине 2009г, я правильно понимаю?

Была такая проблема на пассажирской двери. Тоже рано, сразу после обкатки. Решил с сервисе, в описание работ была дагностика и инициализация стеклоподъемника. Что это конретно такое расспрашивать времени не было.

Читал тут инструкцию на англ. (версию с навигацией дали только en) в целях найти описание ошибки Increased emissions! (кстати, знает кто?). Описание так и не нашел, зато нашел имхо очень интересную опцию USB входа в магнитолу. Написано что может хранить до 20 000 песен на своем диске (около 80 гб!). Опция очень интерессная и востребованная, но нигде ни в конструкторе, ни в списке опций не указана. а жаль. Так что новые покупатели - знайте!

Да, пишет на экранчике внутри спидометра. (Пишет с восклицательным знаком, видимо обеспокоенно )

У меня расход на С-ке r56 13 литров, пробег 3 т. км. Надеялся, что после обкатки снизится, но пока все на том же уровне. Езжу как того желает мини (то резво, то спокойно). ПС. Индикатор заправка у меня загорается, когда в баке остаются именно резервные 8 литров. Пишет fuel reserve и остаток км считает в зависимости от текущего расхода.