Толямба

А когда мона туда уже ехать???

Дааа.... Почитаешь наши издания.... Скоро увидите уже по ТВ покажут.... И от первоисточника даже рядом совпадений не будет. Повернут избушку как захотят. Действительно сочувствую,если пострадает Скотиныч из-за этого всего.... Идея обклейки и реализация кайфовая!

Алексей! Поздравляю! Ты всегда был одной из самых важных составляющих нашего Питерского (да и не только) коллектива! Мало говоришь,зато безотказно всегда со всеми куда угодно. Всегда помогаешь! Всегда выручаешь! Видео снимаешь! (куда бы я без твоих записей). Фотографируешь. Всегда с новыми гаджетами. Поздравляю друг. И с машиной тоже поздравляю! Желаю,что бы деньги приходили вовремя. И что бы в личной жизни без сбоев!

Мастер по гарантии принес мне этот список на платную замену (на не гарантийную машину). Это то,что БМВ рекомендует делать на гарантийных машинах ,которые попали в список замены по VIN.

Ну и для общего развития:В последнее время были проблемы: (коробка механическая) При нажатии педали газа в "пол" машина начинала дергаться на ходу и выскакивала ошибка. Опять появился характерный стук при заводе на холодную при чем уже при любой температуре. После прогрева двигателя при начале движения машина либо глохла либо шла рывками. Приходилось глушить и ехать только после второго завода. На днях по страховке меняли капот-и при приеме заметил течь масла из подающего трубопровода турбины. Трубка свободно ходила в креплении штуцера.(да простите мой английский). Причем двигатель от страха осматриваю постоянно. Но течи раньше не замечал,хотя проблемы с полным газом были с осени. Привез в Евросиб машину. Думал,что опять замена цепи по новой(из за звука). Пробег 68000 км. Цепь и все дела менял в марте 2010 года. Машине три года будет в мае. Куланс значит думал..... Что выяснили и сделали: Поменяли свечи-согласился ,давно пора. Замена трубопроводов и всех креплений турбины. Без вариантов. После диагностики двигателя никаких проблем не выявлено. Стуков и шумов посторонних на холодную не обнаружено-не удивлен. Масло находилось на критически низком уровне (хотя доливал) оно и понятно гонит через трубку турбины. Ремонт со всеми делами + замена двух передних габаритов встал как всегда в обычные 20-30 т руб (28000 рублей). Но такие вещи не рискнул менять не у ОД по причине всеми любимого двигателя с его косяками. В итоге масло долили,звук пропал(объяснили,что он был из-за низкого уровня масла-допускаю). Рывки при движении пропали(объяснили-турбина подсасывала воздух-допускаю). А может свечи дали тоже положительный эффект? Сейчас двигатель работает тихо я на сегодняшний вечер счастлив. ОД тоже (заработал деньги). Про уровень масла пришли к выводу с мастером,что его уровень на ХЛОЛОДНОМ двигателе должен быть не меньше половины деления меток на щупе уровня масла. Завтра буду наблюдать дальше,особенно как будет звучать на холодную. Может кому то и пригодится-почаще заглядывайте под капот и делайте визуальный осмотр !

Вот образец письма с претензией после которго мы получили куланц: Здравствуйте! Наша семья является клиентами вашей фирмы с 2003 года. За этот период мы приобрели в ваших дилерских центрах города Санкт-Петербурга (Аксель моторс и Евросиб-Лахта) четыре новых автомобиля. Сейчас мы являемся владельцами двух MINI: MINI Cooper S (R56) и MINI Clubman S (R57). В процессе эксплуатации этой зимой (2009-2010 года), в сильные морозы выявилась проблема: при запуске на «холодную» у двигателей R56 и R57 возникает характерный «тракторный» звук. В процессе диагностики двигателей автомобилей многих ваших клиентов выяснилось, что для устранения данного дефекта требуется замена данных комплектующих: ЗАПЧАСТИ: 11 12 7 572 851 Комплект профильных накладок 1 11 31 7 597 895 Натяжитель 1 11 31 7 534 784 Цепь 1 11 31 7 568 241 Напр. 1 11 31 7 534 833 Напр. 1 11 31 7 546 697 Напр. 1 11 21 7 588 996 Звездочка 1 11 31 7 534 768 Крепеж 2 После обращения в дилерский центр «Евросиб-Лахта» была произведена замена данного комплекта на автомобиле Mini Clubman S по гарантии, т.к данная машина находится на гарантийном обслуживании. У автомобиля Mini Cooper S гарантийный срок закончился в августе 2009 года. Дилер рекомендовал обязательную замену данных комплектующих. Но так как машина не является гарантийной, нам было предложено произвести ремонт за счет собственных средств, либо обратиться с письменным заявлением к ВАМ бесплатной замены ремонтного комплекта и устранения данной проблемы. Наши аргументы в пользу бесплатного решения данного вопроса: Судя по статьям в интернет изданиях эта проблема может трактоваться, как технологические недоработки совершенно нового двигателя выявленные в процессе эксплуатации. Все регламентные ТО были и до сих пор проводятся силами вашего дилерского центра «Евросиб-Лахта». При всем уважении нам не понятно, почему при соблюдении всех технических регламентов мы должны менять данные детали: ЗАПЧАСТИ: 11 12 7 572 851 Комплект профильных накладок 1 11 31 7 597 895 Натяжитель 1 11 31 7 534 784 Цепь 1 11 31 7 568 241 Напр. 1 11 31 7 534 833 Напр. 1 11 31 7 546 697 Напр. 1 11 21 7 588 996 Звездочка 1 11 31 7 534 768 Крепеж 2 при пробеге 47000 км за свой счет. Мы понимаем, что существуют расходные материалы при таких и более меньших пробегах: тормозные колодки, тормозные диски, фильтры, технические жидкости и т.д. Но в нашем понимании замена данных запчастей не должна производиться при пробеге 47000 км при правильной эксплуатации автомобиля. Так же на гарантийном автомобиле все работы по устранению данного дефекта были произведены бесплатно. За вторую машину мы будем вынуждены за те же самые действия заплатить 26000 рублей. Поэтому учитывая вышеизложенные аргументы, просим ВАС рассмотреть вопрос о возможности проведения данного ремонта бесплатно. С уважением, Анатолий Зерцалов.

Не соглашайся!!! Тебя парят! Мы на свою машину по кулАнцу меняли и цепь и натяжитель и направляющие и так далее (бмв все предоставил-правда я писал письмо тогда). Платили только за работу. Требуй полной замены-иначе приедешь еще раз. Где то здесь я вывешивал список запчастей.

Уря!!! Моя версия флага для белых мини выиграла конкурс!!!!! Приз! Приз!

В заголовке темы не хватает еще одного слова : MINI DS станут мощнее и экономичнее и ДЕШЕВЛЕ..... :D :D :D

Поздравляю!

Очччччень заманчиво- вопрос как всегда один: Стоимость..... Даже с учетом таможни и то.что меньше лс конечно он будет стоить дороже...... Нам же нельзя расслабляться здесь.... Премиум однако.

А если город на черном сделать красным (город трех революций!!!) ???

У нас есть знакомый отличный инструктор. Все через него прошли после получения прав. И главное-не кричит! На чужих машинах тоже катает.

А машина есть своя? И ручка или автомат-на чем учить вспоминать?

1. Толямба + ТолямбИна 2. МиниАня 3. КОТЯ 4. Очкарито с вами, но пока не точно =0( 5. Егор и anastacia 6. Алёна 7. JuliettaD 8. NikitaPest 9. Trekzx + Janettka 10. YuPiter 11. Julissimo 12. VlaDDD + IriNNN 13. Dashk Друзья, в первый пост добавлен адрес ресторана!!! И спасибо JuliettaD за помощь!!!!

В следующую поездку куда нибудь поеду вместе с Колей. Пусть пишет!

Это видимо и гидрокомпенсаторы могут молотить,а может и цепь, Езжай быстрее на диагностику.

Инженеры БМВ допускают такой звук при прогреве? Вопрос? Или двигатель должен работать тихо?

Вот такой выходит букет (плавающих)неисправностей,которые мешают постоянно жить спокойно владельцу R 55-56 S : 1. ГРМ (звук и последствия) 2, Дроссельная заслонка (глохнет либо дергается при движении) 3, ТНВД (не заводится) 4, Второй бензонасос. 5, Топливный фильтр. 6, Замена масла (как можно чаще). При замене одних комплектующих на другие проблемы пропадают на время и потом проявляются снова.

Так вот в этом и вопрос- тарахтенье при первом запуске допустимо или это начало всех перечисленных выше проблем вплоть до выхода двигателя из строя? Ведь кажется у R-60 двигатель изменен и там другая система газораспределения? Сегодня слушал вторую машину 56 S после первого завода (стоит в подземном теплом гараже температура воздуха 20-22 градуса. На холостых при открытом капоте тоже слышен не громкий но характерный звук. Это проблема или нет? Прогревал машину Санчи (у нас стояла на улице-при первом запуске работала тихо,но минут через десять пятнадцать слегка затарахтела (слышно через закрытый капот) минуты через две звук исчез. Вот меня и терзают сомнения, Если каждый раз машину основательно прогревать на холостых после длительной стоянки-с этим можно жить ? А по R 60 для меня это нонсенс.... Я бы съездил к дилеру на всякий случай.

Значит если машина глохнет после длительного прогрева и присутствует звук при запуске на холодную-это не звенья одной цепи,а не зависящие друг от друга не исправности?

Я так понимаю, Утром независимо от погоды (лето-зима) 55-56 S при первом заводе надо долго и печально прогревать. Причем исключительно на холостых,что бы обороты были не более 1000-1500.... Тогда это тоже может продлить для кого то жизнь,а для кого то агонию. Причем замечено,что после такого длительного прогрева после первого увеличения оборотов двигателя машина глохнет. Либо двигается рывками. Требуется повторный запуск двигателя. Диагноз усиливается с понижением температуры воздуха.

Наслышан! Поздравляю!

Коля давай!!!! Первое морское путешествие всегда юнгой! Главное что бы в рабство не продали! А так и в кругосветку!!!

Хватит вполне. Помещается в него достаточно много. Мне нра!!! А кантрик-тоже видимо хорошо. Выбор за вами.