tonus44

2Yusup http://www.fotoforum.ru/myachkovo/08_04_05/results.jpg Это Вы под 58 номером выступали? Реально там скинуть на мини ещё 5-10 сек?

Мне кажется здесь надо с каждым персонально общаться... Какова вероятность того что Вы поедете? На чём собираетесь ехать, какой маршрут предпочитаете (до Олесунда или до глобуса), отели или кемпинги и т.д. Просьба также к тем кто едет из Москвы написать свои варианты и предпочтения....

Эге-гей, не надо сориться... кто-нибудь из Москвы собирается в эту поездку?

норвежский я учил ещё в институте, давно это было, но покумекать с портье, полицаями, узнать дорогу и т.д. осилю.... мне кажется на данном этапе нужна ясность по поводу того как всё-таки ехать - отели\палатки. Когда с этим будет понятно тогда и прояснится картина кто поедет.

Я бы тоже хотел поехать... Что есть - желание поехать, Мини и знание норвежского языка. По поводу палаток ВС отелей.Почему бы не разделится и не поехать двумя группами - а на месте (Oslo og Bergen) встретиться. Представляете как будет приятно видеть друг друга!!!

Вот ещё небольшой вопросец есть - глянул охлаждающую жидкость, а её в бачке сантиметра 2-3 всего. Как Вы думаете, если взять да и залить до нормальной отметки обычной дистилированной воды,а? Не сильно ведь эти пару стаканов водs отразятся на свойствах ОЖ?

шкив и выпуск JCW, а табличку по поводу подвески побежал смотреть

Хм, у меня Р53 с JCW. Можно как то по внешним признакам определить осталась ли стоковая подвеска спорт плюс, либо установлена джисивишная? (ну, к примеру, на аммортизаторах стоит клеймо JCW, пружины каким-нибудь красным цветом и т.д. )

Cooooooooool.............. Жаль что Вы в Минске.... а резина какая?

какая изначально была подвеска? стабилизатор и Кони одновременно устанавливались? (это я к тому, что какие изменения привнесли первые и какие изменения от вторых). каталожный номер Кони, ну и побольше конкретики об изменениях в поведении (особенно через призму неровного асфальта).

я тут новенький... а что значит "самолёт"? Ну, цепляемся не только на клевках, даже "не столько на клевках"... Если честно, то я всё больше за высокопрофильные покрышки и кивки, чем за спорт подвеску и прыжки через полосу на скорости за 150 от стыка на дороге...

А кто говорит про дрянь то? масло original BMW longlife это тот же самый Кастрол. И вроде как, как раз Castrol SLX

у меня 40, вот думаю стоит по подвеске заморачиваться?

Да, "жаль" что у Вас R56. Хотел бы я сравнить "комфорт" на С-ке со своим минем на спорт подвеске.... очень бы хотел... У меня основная претензия, впрочем, не к комфорту как таковому, а к неспособности спорт подвески отрабатывать наши, с позволения сказать "дороги". Козлит он, рывки на руль и трансмиссию и т.д. Интересно, а сколько вообще живут амортизаторы на московской земле????? + спасибо за ответы

Я так понимаю, что чтобы перейти на мягкую подвеску - надо поменять амортизаторы и пружины? Они ведь не вечны, когда придёт время менять аммо, может вместо спорт поставить комфорт?

А насколько существенна разница между С-ой со спорт и обычной подвеской. Возможен ли даунгрейд со спортивной на обычную. Я на 17 цепляю снег, самодельных полицейских(те, которые не из резиновых плиток, а асфальтовые "горки" самодельные) передней "губой". Если перейти на 16 все эти явления усугубятся?

Да я с этим не спорю... это я для тех кому залили в сервисе "родное" масла, а из-за его угара надо чем-то доливать

Вопрос, собственно вынесен в заголовок. Существуют ли С-ки без спорт подвески? И ещё вопросик в догонку - кто-нибудь юзает на С-ке 16 радиус?

Хм, вопрос про масло для мини мне кажется совсем не праздным, в связи с тем, что пробеги между сменами масла считает комп и закладывает при этом довольно большой пробег (20-25 тыс.). Поэтому писать в данной теме к примеру "я лью кастрол 5-30" не совем верно, т.к. "5-30" у кастрола несколько видов. Если мне не изменяет память у Кастрола есть специальное долгоиграющее масло, вроде как SLX. И вроде как как раз оно скрывается под маркой БМВ Лонглайф...

а-а-а-а-а..... точно прикольнее.... а то, что брызгает только на нижнюю половину?

А вот ещё вопросик - омыватель фар льёт воду ровно на нижнию половину фары, а верхняя, где собственно находятся лампы ближнего света, нифига не омывается. Можно это как-нибудь отрегулировать? И ещё - может это у меня такой глюк - зачем омыватель фар сразу два раза подряд выезжает и два раза плюётся водой?

Всем ответившим спасибо. Есть ещё вопросик - где находится фильтр салона и как часто, из практики, приходится его менять?

2. РАЗ в 160 тыс.!?!нифтга себе 4. а у крепежа есть какой-нибудь код? 5. о защите задумался так как постоянно во дворе за лёд посреди колеи цепляю

Привет! Купил С-ку 2003 года. Есть вопросы по обслуживанию: 1. Первым делом надо поверить уровень масла, но щуп в сервис мануале и реальный - разные. Тот который в реале с какой-то пластиковой штуковиной на конце. Где на нём смотреть уровень, где МИН и где МАКС? 2. с какой периодичностью меняются свечи, возд. фильтр и фильтр салонного воздуха. 3. сколько живёт ремень привода нагнетателя - какие последствия могут быть при его обрыве. или он очень надёжен? 4. слегка поцарапана накладка над задней аркой колеса. это ничего, так как практически не видно, но она не плотно прилегает к крылу - зазор где то милиметра 2 длиной 3-5 см. Боюсь что туда может попасть влага и ....начнёт ржаветь. Что делать? как достигается идеально плотное прилегание - за счёт скотча или как? Заранее спасибо. П.С. кто нибудь ставил себе защиту картера? - http://www.karter.ru/catalogue/647/