ks_

В общем вся беда в воспитании B) , если в детстве не научили уважать окружающих и включать мозг, то потом человека учить поздно ... P.S. И все таки большие штрафы русского человека дисциплинируют... за езду по обочине сейчас штраф всего 500 р.

Народ, а есть какие-нибудь рекомендации по замене помпы? В VW например помпа меняется вместе с ремнем ГРМ и роликом, где-то на 100 т.км., т.к. разбирать потом получается дороже. Кстати на VW есть опция с возвратом помпы, покупаешь новую, после замены возвращаешь свою экономия получается ~60%. Для MINI/BMW такой опции ни кто не встречал?

Миша, поддерживаю все кто торопятся - едут на метро или на элентичке... А езда по обочине это нарушение, которое отчасти и приводит к пробкам. Простой пример, с недавнего времени при выезде из Одинцово стоят сотрудники ГИБДД и ловят грузовики, которые вопреки всем запретам въехали в город в дневное время. Так вот все шустрые автомобилисты выезжают на обочину видят патрульную машину и прячуться назад, пробки в этом месте не стало. Если за бы за это нарушение штрафовали хотя бы по 500р., как за ремни, многие бы подумали прежди чем выезжать. Что касается меня, то совсем отмороженных стараюсь пропускать, себе дороже связываться, а вот "гонщиков" и как не странно "гонщиц" стараюсь воспитывать... P.S. Обочины, это пол беды, их машины им их и чинить.. вот умники которые поворачивают на светофорах со стрелкой в два, три и более рядов, вот эти злят по настояшему...

Присоединюсь теме. +2 за ручку У нас обе машины на ручке, и брали на ручке осознано. В машине с ручной коробкой чуствуешь себя участником движения, понимаешь, что делаешь и зачем. Да и лишнее умение в жизни никогда не помешает, порой даже смешно слышать от людей, ой а она с ручной коробкой, нееее я на такой ездить не умею Что касается автоматов, то для меня лично в них только один минус, автомат делает автомобиль доступным для всех - купил права и поехал, абсолютно не включая мозг.... надо поехать на право повернул руль (не глядя) вот ты уже и перестроился, хочешь поговорить по телефону пожалуйста, а верх совершенства - читать или наносить макияж глядя в зеркало в козырьке на скорости 60 в плотном потоке машин... В общем сколько людей столько мнений, я свое рассказал. P.S. Что касается пробок, то автомат или ручка, один фиг, тратишь треть жизни не понятно на что, это и злит...

Вот еслиб СДК взялись чинить эти резисторы в вентиляторах, хотя бы по 2000 р. озолотились бы....

Я вчера заезжал в Символ7, в ниличии вентиляторов нет, но с доставкой через 2...3 недели обещают, что будет стоить ~8 т.р. IMHO при таком раскладе с eBay не имеет смысла связываться. P.S. На сервисе, где делали диагностику предложили в наличии (1...3 дня) за 11 т.р.

т.е. вердикт - замена вентилятора в сборе! пошел штудировать ebay... Ох уж мне это "немецкое" качество Кстати иностранцы в форумах пишут, что снять вентлятор можно без снятия радиатора. Pull the two pins that secure the top of the radiator, number 18 in this illustration... ...then pull the radiator forward a little, slide the fan assembly up and out.

Как проверяли на сервисе, не скажу т.к. был на покатушках с вами.... Сам я просто поменял местами реле кондея и реле 1-й скорости вентилятора, кодей работал, а вот вентилятор так и не завелся Осталось найти гараж или сервис, где можно разобрать морду, снять радиатр, и отпаять супер резистор...

Юра, я уже все это прочитал, реле все работают, просто вентилятор не включает 1-ю скорость Вардан, у меня в пробках как раз проблемы нет, вентилятор включается, но только на второй скорости, а в случае включения кондея, он не включается (т.к. первой скорости нет), а вот когда кондею становиться туго, то сразу включает вторую скорость. В общем нас спасет агрегатная замена С таким подходом можно и самому машину чинить, открыл TIS посмотрел как и что разбиратся взял новую детали и поставил Грустно все это...

Присоединяюсь к теме. +1 Диангностика на сервисе показала что 1-й скорости мойвентилятор не включает. Судя по переписке все (кроме goretz) решали данную проблему заменой вентилятора в сборе. Какие будут советы? - ездить пока и первая скорость не мломается - менять в сборе (стоить сейчас 11 т.р. ) - или же найти рекастых ребят которые его починят P.S. Без певой скорости компрессор кондея рабоатет в "аварийном" режиме... т.к. при включении кондея сразу должен включаться ветилятор, тем самым охлаждая фрион...

Миша, поздравляем!!!! Добавлю пару своих фоток:

Посетил сегодня Service-PRO во второй раз, отдал машину утром через час перезвонили рассказали результаты дианостики, и стоимость запчастей, через два с половиной перезвонили сказать, что все готов. Проведенные работы: - замена масла - замена антифриза - замена насоса ГУР Цены порадовали. ^_^ (дешевле чем в СДК). Скидка на работы по карте MINIPEOPLE работает - 10% В общем доволен как слон. P.S. Побольше хороших и аккуратных сервисов для MINIпиплов!!!!

На всякий случай - картодром тут -> http://maps.yandex.ru/?ll=37.602759%2C55.3...05848&l=sat

Aston Martin Cygnet: малолитражка голубых кровей Трудно поверить, но это не первоапрельская шутка. Британский производитель престижных авто Aston Martin ведет разработку малолитражки Cygnet. Доказательством тому служат слова главы компании, Ульриха Беза: «Нам предстоит ещё много работы, однако, я рад тому, что этот проект станет реальностью уже в самом ближайшем будущем». Производитель роскошных DB9, Vantage и DBS расценивает производство такого авто как перспективное и многообещающее. По оценке британской компании, более 30% её клиентов могут быть заинтересованы в приобретении автомобиля класса моделей MINI или Smart. Хотя в решении выпускать мини-кар можно разглядеть желание быстро среагировать на тенденции мирового авторынка в период кризиса, требующего от автопроизводителей небольших и экономичных автомобилей. Aston Martin Cygnet — это люксовое малолитражное авто, разработанное на платформе японской модели Toyota IQ. Над дизайном своего нового автомобиля британские специалисты работают особо тщательно. Ведь им необходимо создать модель, отвечающую концепции дизайна современных Aston Martin. Экстерьер Cygnet будут отличать спортивные акценты: дизайн радиаторной решетки и литых колесных дисков, а также «нотки» роскоши и престижности. Выбор модели iQ в качестве платформы не случаен. Японская малолитражка с оптимальными размерами получила пять «звезд» по результатам тестов EuroNCAP Официальной информации о двигательной «начинке» мини-кара пока нет. Однако зарубежные издания уже высказали свои предположения: Aston Martin Cygnet будет оснащен однолитровым мотором, который будет способен разогнать эту малолитражку до первой «сотни» за 14,7 секунды. Дебют новой модели состоится, возможно, уже этой осенью на автосалоне во Франкфурте. На рынке Aston Martin Cygnet появится не раньше конца будущего года. Объем производства автомобиля компания планирует ограничить 4 000 экземплярами в год, купить которые смогут лишь клиенты британского люксового бренда. О стоимости Aston Martin Cygnet сейчас можно сказать только предположительно: журнал Car ожидает, что цена на модель не превысить 20 000 фунтов стерлингов (примерно $33 000).

Давайте считаться! 1) ks_ + Галка (зрители, приедем в ~10:30)

1. www.bmwcats.com 2. www.exist.ru 3. Maximus или Саша Белый, через нас можно найти з/ч на мини/бмв оригинал/не оригинал ( я бы добавил ложку меда-иногда даже срочные и редкие детали сразу прямо из Германии) 4. www.gvozd-auto.ru 5. СДК 6. На форуме Минипиплов (New) 7. Символ7 (цены очень интересные)

Ну что друзья, я похоже присоединяюсь к клуб "любителей" ГУР, сегодня утром он отказался включаться. Умирал долго, первый раз выключился в в прошлом году по осени, но практически сразу заработал снова, второй раз месяц назад в Варшаве, но он наоборот не выключался даже при выключенном зажигании (судя по всему волшебная медная стружка добралась до электроники на 1200 км пути ), помогло только снятие клеммы. После этого он исправно проработал месяц. При парковке и поворотах звук моторчика было слышно сильно. Есть-ли у нас в клубе (желательно в Москве) Кулибины, способные починить электро-моторчик с платой управления?

Тут можно почитать и послушать отчеты Димы Тельнова о MU2009 http://www.maximum.ru/djs/a

Мы бы с Галкой тоже просоединились к зрителям, вы во сколько планируете кататься?

Оригинальный датчик стоит от 600 р. - http://www.bmwcats.ru/spares/34356778175/ ... 150 р. - действительно бюджетно, но на сколько надежно, можно заизолировать скрученые провода..

Не знаю как на R53, но у меня R50 ведет себя абсолютно также, прогревается быстро, вентилятор включается после того как заглушишь двигатель.

А вот это уже интерестно Т.к. обычный глушитель стоит ~350 евро. Задумался.. как только с коробкой разберусь, поможешь с покупкой сего чудо комплекта?

Bocha, расскажи во сколько обошелся комплект? А то у меня глушительно тоже начал ржаветь, а задняя банка стоковая от works почти не отличется по цене... тоже задумался... Но в комплекте еще идут можные шильдики и крышки по 60 и 200 евро, по мне так они лищние, да и насадку на трубу можно оставить старую 80 евро на дороге на валяются. но это IMHO

Ну что на фотках нас почти нет, но на видео засветились Так мыли мышей А так нас награждали

Оболдеть!!!! Тоже хочу туда !!! Aleks и экипаж молодцы, настоящие MINIпиплы.