Igor
-
Публикаций
1 067 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Igor
-
-
А на BP кто-нибудь омывал своих железных коней?
Какие впечатления, как качество?
На ВР, имхо, все-таки не мойка, а так, ополаскивание
Имеет смысл, только если торопишься - грязь сбить и все.
К тому же автоматические мойки не умеют промывать всевозможные углубления, оставляют вообще грязные места.
Ну и самый серьезный момент - автоматические мойки портят краску в силу своих технологических особенностей. Особо это бывает тогда, когда щетки изношены.
Так что не советовал бы. Ручная лучше.
-
Как быть с доставкой?И на С-ку 2005 года есть???
Обрати внимание, человек был на форуме год назад и за это время ни разу не заходил.....
Если искать его, то не через форум - он его не смотрит...
Удачи!
-
Света, с днем рождения!!
:1321: Всего-всего, много-много и только хорошего!
-
За такую сумму можно купить куда более понятную серийную машину.
Вольво С30, Альфу, далее продолжите сами <_<
-
1250 кг на троих?
Мы как-то по молодости подняли 450 кг на двоих. И отнесли на 20 м.
Просто не знали, что это столько весит
Честное слово.
-
Кто-нибудь менял сайлентблоки задних продольных рычагов? На каком пробеге?
Делал полную диагностику на 50 тысячах. Все цело, менять ничего не пришлось.
Манера езды - стандартная, качество дорог в Москве понятно...
Вообще - то это живучая деталь... А что случилось - то?
-
куплю диски от мини классик R13 шириной от 7 дюймов, рассмотрю все варианты, можно с резиной от 175-215 х 50
Москва.
А спроси на всякий случай у Maximus"а, может быть поможет?
У него много чего есть...
-
нет, с женой то как раз все в порядке ... почти
миник второй машиной в семье будит
Достали окружающие - знакомые - сослуживцы. Просто реально ... как сговорились все! Чуть ли не в один голос!
ЗЫ/// просто уже не знаю как и что отвечать!
Треба крылатая фраза чтоль! :09: Чтоб сразу нос утереть! Не молчать же на такой словесный понос!?!?!? глагол "торчать" - маловато будет 
Покупай МИНИ, меняй работу и уезжай из Лефортово
Потеряют все, кроме тебя
-
EVO, ты молодец!
Спасибо!
Продолжай!
-
Superstar, в точку!
Zacken, спасибо, комплектацию расшифровали очень подробно.
Это хороший повод снизить цену, ведь до тех пор пока я не достал протокола меня уверяют что ничего не меняли/не красили и вообще продают машину "как новую", пробег кстати заявляют 5000.
Насчет "не красили".
Хороший мастер - маляр увидит, так ли это, в два счета.
А если смотреть самому, то нужно обращать внимание на мелочи, которые могут показать следы вмешательства, в том числе и окраски.
Это могут быть:
- следы напыла краски (особенно видны на близлежащих проводах, пластике и прочем)
- следы сборки - разборки. Это "тронутые ключом" винты и болты, наличие нефирменной изоляции на фирменных проводах, царапины от инструментов.
- оптика. Проверить, чтобы была одинаковая слева и справа
- разнотон краски. Сложно, надо иметь опыт. Но можно увидеть иную фактуру типа "апельсиновой корки"
- зазоры между деталями.
А вообще, если ремонт проведен качественно, то расстраиваться нет причин.
Как сказано в одном из постов выше, нужно смотреть на действительно имеющиеся недостатки, которые надо устранять.
ИМХО, 5 тысяч пробег вызывает сомнение. В чем причина?
-
забыл написать цену, 15000 руб. без резины, 20000 руб, с резиной...
Рекомендую сразу указать марку и параметры резины, это будет правильней.
А также - указать дефекты или отсутствие оных
-
Всем привет,
К сожалению обладания такой прекрасной машиной как МИНИ омраченно поломкой. <_<
Итак имееем Купер С 2008 года с автоматом и пробегом около 9 000, симптомы следующие на холостом ходу гуляют обороты двигателя, такое впечетление что работают не все цилиндры, также присутствуют значительные вибрации. В других режимах ничего не проявляется, разгон ровный без спадов....посоветуйте что ЭТО может быть?
З.Ы. Записался в сервис на компьютерную диагностику, но боюсь толку будет мало....
Не переживай!
Диагностика очень даже может помочь.
Кроме того, это может быть банальный отказ одной свечки, отошедший высоковольтный провод, еще какая-нибудь мелочь.
Так что расстраиваться рано.
На диагностику скоро?
И еще: укажи в личных данных город, это может помочь.
-
ИМХО.
Несмотря на рекомендации производителей, марку машины, показатели компьютера и многого другого в течение многих лет делал одно и то же, а именно:
- после обкатки (2-5 тысяч) меняется масло и фильтр
- далее замена масла и фильтра каждые 10.000 или раз в год - что раньше наступит.
Операция эта несложная, быстрая и недорогая (если не у дилеров).
Причем полезна не только для двигателя, но и влияет на дальнейшую цену машины, если вы ее продадите. Если будут отметки в сервисной книжке - это весомый аргумент при продаже. Если делаете замену не у дилера - сохраните чеки.
Такая история однозначно положительно вопримется потенциальным покупателем.
А если оставите машинку себе - продлит ресурс моторчика.
Верить межсервисному пробегу в 20 тысяч имхо не надо, я воспринимаю это как рекламный ход. Технически это неверно, масло теряет свойства, посмотрите независимые тесты.
Тот же лонглайф хотя и очень хорош, но не вечен же.
Сделайте машинке приятное, она ответит взаимностью
-
ето москоу ?
Да, это Москва. Кстати, города "москоу" не существует<_<
Дружище, чтобы не терять зря время, укажи в своем профиле хотя бы свой город.
Будет удобнее и тебе, и другим.
Ты ведь не у всего мира спрашиваешь насчет нескольких литров масла для коробки?
А в идеале нужно бы сказать о себе пару слов в соответствующих темах, это на форуме не просто так сделано.
Ты знакомишься с клубом, клуб - с тобой.
Удачи.
-
Вот нарыл в архиве...
Инструкция по мойке машины в зимних условиях(с). Вполне подходит и к летним, с поправкой на температуру на улице:
Если кто не в курсе про зимние методы "пост-помоечной" обработки
машины, то вот список доп. действий после мойки для комфортного
пользования машиной после мойки:
1) обработка воском - раз в 3-4 мойки, либо жидкий воск (сильно дешевле - около 50-100 руб) - раз в 2 мойки. (Твердый воск - правда ОЧЕНЬ помогает сберечь краску, жидкий - скорее, способ увеличить время, которая машина выглядит чуть более симпатично)
2) продувка воздухом всех отверстий - личинки и приводы замков, фары (вдоль-по периметру - уменьшатеся запотевание)
3) продувка воздухом жиклеров омывателей стекол и фар, а также дворников (обязательно! - чтобы через 20 метров после выезда с мойки
не вылезать из машины оббивать их об стекло из-за заиндевения всех соединений), после этого рекомендуется брызнуть на стекло стеклоомывайкой (омывайка попадает на дворники в соединения и они не замерзают), разумеется, брызги которой с капота/крыши/дверей - стереть
4) продувка воздухом резиновых уплотнителей дверей, капота и крышки
багажника. После этого рекомендуется смазать их силиконовой смазкой (продается в виде спрея, который наносят на тряпку, либо - в порядке большой удачи - маленьких баночек с пороллоновым аппликатором, по типу кремов для обуви)
5) продувка воздухом уплотнителей стеклоподъемников, а также - приемных пазов в дверях при полностью опущенных стеклах - не спасает
полностью, но ускоряет высыхание (поначалу при опускании/поднимании стекол они выезжают вверз влажными и быстро замерзают и сильнее пачкаются). Если есть возможность, лучше не опускать стекла (сильно) первые часов 10 после мойки (грязные-влажные стекла быстро изнашивают
уплотнители).
6) продувка воздухом области лючка бензобака и протирка завинчивающейся крышки тряпкой (зимой он всегда пачкается, и его ВСЕГДА забывают протереть
7) !!! укладка под коврики "памперсов" (бумажных высоко-впитывающих одно-разовых ковриков в полиэтиленовой дырчатой упаковке). Это, правда, полезная штука - с ними стекла почти не запотевают (стоят 10-50 рублей за штуку). Памперсы нужно менять, как у детей - по мере наполнения влагой, в зависимости от интенсивности перевозки людей на соотв. Местах. (Я "водительский" памперс меняю на каждой мойке, пассажирский - через раз, место сзади за мной, где ездит ребенок - через 2-3 раза, место за пассажиром- 1 раз в 4-5 моек, но это зависит от состава и регулярности ваших "пассажироперевозок").
8) заливка в замки и личинки замков спец.жидкости (WD-40 или аналоги, либо специализиров. "lock de-icer'ы). Обычно эти жидкости комплектуются тоненькими "носиками", так что проблемы с заливанием ВНУТРЬ нет.
Все это можно доверить сделать мойщикам, попросив их (силиконовый спрей лучше иметь при себе, хотя чаще всего он есть на мойках) в конце дать сверху чаевых 50-100 рублей (в зависимости от времени суток и"пафосности" места. Заодно в следующий раз мойщики встретят вас с радостью и помоют машину еще тщательнее). Можно оставить им только продувку, но на чай все равно придется давать, так что лучше - "делегировать" все части процесса - под своим контролем, естественно.
Можно еще дополнительно натирать стекла - противообледеневающей жидкостью снаружи, и противозапотевающей - изнутри, но мой опыт показывает, что это ни фига не помогает (в отличие от "памперсов", которые реально ощутимо меняют ситуацию.)
После выезда с мойки включить обогрев стекол на полную мощность и подержать так минут 10-15. Можно также опустить стекла на 2-3 см., чтобы сдуть капли жидкости с торцов стекол (и они не примерзли на стоянке к уплотнителям)
Первые 2-3 км стоит регулярно часто подтормаживать, чтобы просушить тормоза (в отличие от лета, где это влияет только на интенсивность торможения, зимой колодки еще могут и примерзнуть, что не смертельно, но не полезно). А также раза 2-3 затянуть ручник до середины (до появления слабого сопротивления качению) и прокатиться так пару десятков метров.
Всем удачи
-
Я бы советовал если наклейка, то что-то вроде полос, цифр. Но не больших рисунков. Как ни крути если долго на машине, то краска чуть испортиться (по большей части я так думаю :D ) Даже можно получить такой эфект, что при долгой эксплуатации, краска под наклейкой не выгорит, а открытая часть машины выгарит (как всегда это происходит), в итоге снимешь, а там чуть будет разница в цвете.
все-таки качественая аэрография лучше, но в целом щекотливый вопрос.
А вот посмотри тему: http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=6118.
Получается, что рекомендуемый Леонидом метод вполне решает твоб возможную будущую проблемку с краской.
-
А кое-кто из записавшихся сачканул... Не будем в них тыкать пальцами, но они сачки!
Это были мы
Мы больше так не будем
-
Всем привет. Может кто-то подумает, что что-то похожее уже было на форуме, но нет.
Я хотел бы перешить и переделать весь салон: Обтянуть кожей сиденья, двери, панель. Но не хватает дизайнерского опыта и фантазии.
Помогите с выбором. Машина у меня как на фото слева, синяя, с белой крышей. Машина с наружи выглядит очень по-мужски агресивно. А вот как внутри сделать не знаю.
И вставки в панеле обтягивать кожей или просто поменять под цвет кузова?
Знаешь, такие услуги имеются. Высшего уровня.
Но ты в курсе, что если это делать по высшему разряду, то это обойдется в стоимость машины? Если полностью заменить салон, музыку, и проч....
И это займет,если делать все всерьез, полгода?
-
Мне кажется,что создание и испльзование общей платформы-это абсолютно нормально, таких примеров масса,а вот создание "помеси"- это имхо бред,не mini и не alfa,если даже CLUBMAN некоторые товарищи не признают ПОКА :lol: . Хотя все меняется, и все может быть...
Если почитать историю создания нового МИНИ, то становится видно, как мучительно и сложно шел этот проект, несмотря на в итоге рекордные сроки его завершения.
Над ним работал не один ведущий дизайнер, а также сменилось несколько руководителей проекта.
Я это к тому, что некоторая ммм.... конкуренция в проекте может сыграть положительно.
Благо что у итальянцев безусловно сильное дизайнерское направление, а у БМВ - сильное....ну, сами знаете.
Так что может выйти толк
-
Менял ГУР и вентилятор.
Запчасти привезли в день обращения. На следующий день сдал машину в удобное время.
Все сделали, замечаний нет, все корректно.
Позитив
-
-
Подскажите а что за карты выдают в БХ? мне чё та не дали ничего...вернее буду ждать только карту BMW&
а где взять карту Минипиппл?
На завтраке
вот http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=7221&hl= ))))) -
А состояние кузова, ходовой?
Вообще - цена хорошая.
+1. Цена действительно хорошая. Но нужно иметь сразу немного финансов в запасе, наверняка есть косячки.
Что касаемо салона - можно в химчистку, а можно и перешить, это не очень накладно.
-
у меня такое ощущение, что те ГУРы, которые живут до полтинника - это очень хорошие ГУРы..
мой умер сначала на 20 тыс, а сейчас по-моему уже второый раз на 26 тыс.
Сегодня на подъемнике внимательно рассмотрел этот узел.
Также отдиагностировали ГУР.
Ничего нового, но все же:
1. На R50 вентилятор стоИт неудачно. Мало того, что он открыт, так в него еще и забрасывает горячий воздух из-под нижней пластиковой защиты. Зимой и летом в него летит вся грязь с дороги. В моем случае- он еще работает, но подшипник почти умер(это легко понять, если на неработающем вентиляторе просто крутануть крыльчатку и слегка ее покачать - имеется похрустывание и люфт). То есть отказать имеет право в любой момент.
2. ГУР. Комп показывает обрыв внутреннего провода. Лечится заменой всего ГУРа. Причем вот прямо сейчас ГУР то работает, то нет. Помогает перезагрузка машинки по питанию :D , но был случай, когда ГУР отказал прямо на ходу, а вот это уже
.3. Есть еще фенечка.Дело в том, что существуют два изделия, которые могут помочь. В постах выше коллеги описывали защитную решетку. Есть еще вариант, который применялся на Эске и некоторых Куперах тех лет. Выглядит это так - меняется та самая пластиковая защита на новую. От старой ее отличает наличие овальной прорези с сеткой и диаметры крепежа. Между ней и вентилятором устанавливается переходник - воздуховод.
Собственно, та же защитная решетка, но сетка и забор воздуха уведены из горячей зоны. СтОит это счастье 50 долл, но ехать будет месяц.
ГУР и вентилятор завтра заменю. А вот когда приедет остальное - сфотографирую прямо на машине и выложу. Мне понравилось.
Замечу, что при наличии времени и умелых рук это можно сделать самостоятельно.
Запаску (докатку), подскажите, где достать ? R50-56
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано
Возобновляю тему....
Вот конкретно: у Купера R50 2002 года. Укомплектован компрессором и комплектом ремонта шин (баллончик и прочее). Докатки нет.
Но. Когда был на сервисе, при подъме машинки внимательно посмотрел внизу слева по ходу автомобиля. Там имеется некий пластмассовая, но прочная крышка. По размеру вроде как может быть нишей для докатки.
При этом крепится к кузову на винтах - саморезах. То есть, если это все-таки ниша, то докатку придется доставать лежа, откручивая эти саморезы, их там штук 5-6.
Еще нюанс. Машинка снабжена ремкомплектом для шин, докатки нет, ниша есть, а продавалась машинка в свое время на Пирелли НЕранфлэт. Странновато как-то.
А вопрос вот в чем: можно ли точно понять, что эта ниша действительно подходит для докатки?
Правильно ли я понял, что если это так, то придется мучиться с ее извлечением?
Тем не менее, если ниша сможет принять докатку, имхо имеет смысл ее иметь. Это позволит все-таки увеличить надежность передвижения на дальние расстояния и при этом выбирать ранфлэт-неранфлэт согласно своим пристрастиям, а не вынужденно. Ну и не придется возить докатку в багажнике, вот это точно ни к чему.
Кто что скажет?