Marlboro

Имхо: лучше бы не было второго сезона Русского Топ Гира ....

У меня такое было, вылечилось заменой датчика ( забыл как точно называется - расходомер чего-то - стоит над радиатором, как капот открыть - первый сверху посередине ). Стоил где то 40 ойро, в наличии у дилеров не было, что не удивительно уже за два года обладания мини - у них вообще нужного никогда нет, вообщем совет: - диагностика на сервисе - замена датчика с другого Купера на 5 минут ( меняется легко и очень быстро ) - .... что то другое ....

Авторевю врут сильно? "BP, Москва. Все бензины соответствуют нормам Euro 4." (http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/) И что значит ВСЕ обещанные силы? У вас с завода машина показывает обещанные силы? Сделайте замеры ДО и ПОСЛЕ - не будет прироста - требуйте возврата денег! ( только при том же, что и было на первом замере - те тот же бензин и прочее то же... )

Как ето стало невозможно гарантировать прирост л/с ??? ( в этом случае приличные люди возвращают уплаченное обратно )) ) 1. прирост л/с есть и заметен не только визуально, но и замерами , как на стендах, так и на дороге ( с соответствующим оборудованием ) 2. топливо 98 - это с какого стало 92м? ( присадки, присадки, - в итоге то? ))) октановое число какое? западный Ultimate сильно от нашего отличается? ) 3. У кого из авторизированных дилеров при перепрошивке мозгов, при соблюдении правил эксплуатации полетели моторы и сколько? Статистику подскажете? 4. Жизнь бывает разная - короткая и яркая, длинная и красочная, скучная и пресная, без алкоголя, табака и иных порочных слабостей - каждому свое

Настройках чего? Изменения параметров находятся в пределах допустимой нормы и при соблюдении правил использования качественного топлива и своевременного обслуживания ездят безпроблемно не один год.... У кого реально полетел мотор и сколько случаев за все время в России, если это делалось авторизированными представителями? Напоминает лазерную коррекцию зрения: одни уж скоро помрут от старости с 1й и без очков, а другие дискутируют и собирают статистику )))))

А 98й BP или 98й фирмешный от Лукойла, а 98й от Коримоса ??? Понятно, что после перепрошивки машины ж е л а т е л ь н о будет заправляться лучшим топливом, но если его нет , то опыт показывает что и 95й нормально пройдет, ведь мозги то у немцев адаптирующиеся, просто тапку в пол при плохом топливе пореже стоит нажимать ... Много ли сгорело моторов у немцев по сравнению с японцами? Мозги то разные были ))) Имхо: ежели нужно экономить на качестве топлива - то стоит ли гонять или строить быструю машЫну :D ? Тем более цена бензина стала более гуманной и уж с немецкой совсем несравнима ... а по цене немецкого бензину думается и у нас был бы Евро4 немецкий в свободном доступе ... Имхо: то что предлагают немцы имеет запас и реально расчитано на среднестатистического пользователя, экстримальные варианты они не пускают в массы ...

+1

Можно - представители Херона есть в Москве - цена как у немцев (с такими же скидками), + для новых машин скидка 5% по рекомендации друга )) Все в личных сообщениях - я не представитель их и рекламировать в открытую наверно не стоит немцы : GGG://www.heron.net

Улыбнуло Тут цена ниже, 1090 ойро , за туже самую немецкую прошивку ( именно такую же ) .... мелочь, а приятно для Москвы ... Кстати, основные инженеры Digi-Tec давно уже ушли из компании и основали свою : Heron , о чем узнал из американских форумов )))

Лучше не делать ))) ..... Но если так хочется и, несмотря на предупреждали (!), и нужно 115 сил вместо 90 и 151 момента вместо 141, те +25 сил, +10 км максимальная скорость и + 1 литр расхода бензина - пишите в лс, иначе будет реклама ))))

(495) 506-8798 Дмитрий - позвони ему и сошлись на меня, он скажет все цены напрямую ..... я же не представитель их и ,имхо, испорченный телефон получится ))) Если у меня не работает лс - ищите через друга Алюминиуса меня )))

Нееее.... вот, что намедни видели на Остоженке .... http://www.autosupplyuk.com/nissan_figaro.html Намного прикольнее Дайхатсу ))))

Дешевле можно и еще найти в Москве .... Только вот вопрос - зачем тогда ставить хорошее и проверенное, ведь можно купить и китайского тюнинга, а так же самодельного, написанного родными умельцами - вариант для себя выбирает каждый сам ... кому то немцы дороги .... а кому то BBR самое то ( вздыхаю тяжко ) ..... Немцы не дешевы - американские форумы очень недовольны их ценами, выбирают свой - альтернативный подход, но у нас то доступа до мериканского тюнинга с их ценами то нет ... а если ставить ихнее - то получится цена не намного дешевле европейского варианта ... Касемо Digi-Tecа - компания уже не та, что раньше была. Когда оттуда ушли несколько человек, включая программистов, которые основали свою компанию : Heron (www.heron.net ) ДигиТек пошел на спад ..... нет больше такого, как было раньше... Местные представители забирают софт и новое оборудование в Heron ( например вопрос: много ли умельцев прошьет 135 BMW или 1.8 Ауди последние ? ) Стоит это не 100 или тысячу долларов - так , что в связи с этим - выпросить у них большие скидки не получается .... Цены немецкие - за машину 3х лет скидка 25 % . Цена включает ролик и работу заинтересует - спрашивайте в л.с.

По дорогам катаются все, а "форматы" у всех разные .... кому что нравится больше... спорить бессмысленно .... Имхо: ну не "цепляют" Ворксы совсем ... вот если бы BBR кто показал полноценный .... ииех... ))

Ворксы,Ворксы ))))) - покажите мне хотя бы один Воркс который проехал в Тушино 14.5 , как проехал "совсем даже и не Воркс"

Оффтоп: резина - стандартный ранфлэт ..... те пластмассовая ))))

Ну как пройти мимо такой темы :D Практика, тк как в теории не силен: замена 17х штатных дисков на 18е более легкие и красивые - дала плюс (!) 0.4 сек на квотере..... + от перехода на 18е - поведение машины в режиме переставок .... Пысы: замеры производил не один раз и не в один день ))))) - это результаты 2х сезонов баловства, прошлый год на 17х , а этот на 18х ...

Впечатляеет .... Поздравляем !!!

Имхо: если с завода ставить - вещь совсем нелишняя

Немцы, которых показывали в ТопГире - компания Digi-Tec. Оттуда ущли ведущие инженеры и открыли компанию Heron. ( вообщем одно и то же, но с 2мя названиями стало ) http://www.heron.net/ Делал в Москве не одну машину у их представителя. Цена немецкая. ( скидки тоже немецкие ). Прошивка гарантированно отправляется в Германию и потом приходит оттуда с коррекцией. ( кто считает, что одна и та же подходит под всех - даже не буду обсуждать, разные рынки, разные изменения в программах у производителя в течении года и тд .... ) Не хочу размещать рекламу и просто так давать моб.тф. знакомого представителя - пишите в л/с - только там... пысы: работа и ролик входит в стоимость. ремень у них - стандартный

1. В Москве большая проблема как с качеством асфальта на треке ( я уж про клей не говорю ) так и с обычной температурой воздуха - что есть - тому и рады .... 2. У Англичан хороша именно сбалансированность кита - те машина на каждый день. 3. 18 колеса - это уже погоня за красотой )))) ( ну не смог я устоять увидев GPшные ) На 16 колесах с хорошей неранфетовской резиной машина должна была бы показать значительно лучшее время.. У меня не велик пробег в автомобиле, едет он ноздря в ноздрю с GP, возит меня каждый день на работу и обратно ))) - вот этого я и хотел, главное вовремя остановиться )) 4. Вообще мне понравился Топ Гир, с замерами Купера от нескольких контор, там реально BBR выступил красиво ))) 5. Я путем постройки не первой быстрой машины пришел только к одному : хочешь машину заметно быстрее стока - это чип от немцев, хочешь реально быструю машину, значительно быстрее чипованной - переделывай все, связывайся с инженерами, ставь строкер кит, вообщем по деньгам = второй автомобиль ))

Да нету у меня модификаций ..... все внешние модификации, как то: колеса от GP и скуп от англичан + англицкие доп.фары только замедлили машину )))) У меня обычный Digi-Tec овский Купер с немного индивидуальной, как я просил, прошивкой из Германии. В том году на обычном пластмассовом 17м ранфлете мое время в Тушино ( не Жтехами меряное, а со светофорным стартом + время задержки) = грязное (!) время было 14.5 Я остановился и решил не мучать машину доп. нагрузками и мелочевкой включающей теоретические +10-15 сил за негуманные в итоге деньги - все равно единственное грамотное и сильное решение - это строкер кит от Коссворта. Сделал немного внешней красоты и все ))) пысы: имхо - BBR предлагает самый лучший вариант доводки Купера - BBR MINI COOPER S PHASE 4 275 - но цена ..... Price Fitted £14995 inc labour (please allow 15 working days) там и турбокит 312BHP @ 7050 and 271LB FT torque зачетный, не сравним с мерлюканскими по своей продуманности .... цена ))): по запросу )))))

Тааак.... а я то и не знал про комплект закиси от М7 )))). Прошивку при этом правда, как я понял, на стоковую возвращать придется ...

А там видно - "трубочка" должна выщелкнуться из пазов )))

Данные на графике выше не Московские ?