Legnum

Хорошо у нас в России... :D жить проще, на знаки "Е" при техосмотре никто не смотрит (как впрочем, и на саму машину... :lol: :P ) Посмотрел на фары специально сходил - знаков "Е" нету: На родной фаре "Lucas" - есть "Е11": Однако и на третьей машине вроде бы на родных фарах - тоже "Е" никакого не обнаружил... В Японии тоже наверно на "Е" не смотрят А фары тоже оттуда, из Японии приехали ... (нам оттуда ближе брать чем из Европы :D :lol: :P )

Потихоньку "тюнингуем" ... Поставил фары с габаритами "голубые глазки" - а-ля BMW. ТЕперь на 1% стал ближе к немцам :o Раньше нашел в интернете картинку с наклейкой: Явно ярый почетатель классического Mini, которого "бесит", что его любимую марку купили немцы На мой теперь надо клеить наклейку "99% BMW FREE" :D :P .....

Судя по фотографии движка - он не может быть 1997 года - там карбюратор стоит еще (он шел до 1994 кажется). Но внешний вид отменный!.

У меня колеса "хитрые" - R13, а на большинстве стоят R12 - на них резины в МОскве полно, и лето и зима есть. С остальными запчастями проблем нет :D

С колесами засада - в МОскве не нашел свой размер.. а так хочется до зимы покататься " на полную катушку" На моей полулысой - не фонтан ездить так как хочется..

В будни - в любое время. Если на вторник - сегодя вечером звони "семь два три два два два ноль" - на завтра чтобы я точно в нужное время был на месте.

А вот "покататься" можно и без предварительной записи, в любое время. Тем более с новым бензонасосом :D :lol: :P

В будни с 9 до 18...20 в любое время.Иногда можно и в выходные :D ... по предварительной записи :P

На карбюраторном ездил не много, только "повыпендриваться", т.к. была вторая машина для ежедневных поездок. В прошлом году с августа по октябрь наездил от силы 1000 км. У 45-сильной машины динамика Жигулей, поэтому в принципе ездить очень даже приятно, в потоке не "тормозит", разгоняется и скорость держит хорошо. С машиной не делал вообще ничего, как приехала - только помыл, т.к. все работало нормально. Но на подьемник загнал - колодки проверил, свечки проверил, масло поменял и фильтра. И все. Ничего не регулировал, ничего другого не менял, хотя подвеска погромыхивает (амортизаторы полу-пустые) - но заметно это только на больших стыках асфальта, по ровному идет вообще отлично. Поэтому "как ухаживать и за чем следить" на карбюраторной машине - пока не могу сказать. А на инжекторном катаюсь уже второй месяц ежедневно. Привыкал "получать удовольствие" недели две, потом уже "удовольствие" и не уходило. То же самое - сразу масло-фильтра поменяны были, ходовку посмотрели, все было в порядке. По динамике конечно отличается разительно, можно иногда и "похулиганить" чуток, но осторожно, конечно. Для ежедневной езды конечно надо инжектор брать, однозначно. ХОтя... люди на Жигулях ездят, и не жужжжжжат. Пробег в день пока получается 100 км, т.е. накатал уже около 5-ти тысяч, но в сентябре будет уже меньше. Если интересно - могу покатать :D Причем на обоих :P

Не знаю... просто ездил и ни за чем не следил... :D Но подозреваю, что следить надо за чем то... :lol:

Езжу каждый день и июня месяца, но на 1300сс и инжекторе. На карбюраторном все же ... сложновато каждый день кататься - прогревать, за карбюратором следить и т.д... раз в недельку выехать можно, повыпендриваться. А на свеженьком (последних 5-ти лет выпуска) - запросто. Но во вкус вошел реально недели через полторы-две как начал каждый день ездить.. сперва очень, мягко говоря, непривычно было. У инжекторного особенностей эксплуатации как бы и нету.... катаешься и все, как на жигулях обычных (наверное, на жигулях к счастью не ездил...)

Ну какая нахрен С-ка за такие деньги! :D Руль левый НЕ ПЕРЕКИНУТЫЙ, но машина из Японии. Вторая крышка бензобака - муляж. Карбюратор 1000сс. Машина родного 1990 года, но японец "затюнинговал" под МК I - фонари, решетка, панель приборов, ПЕТЛИ (!!!) наружные и т.д. Ржавчины почти нет вообще. Эмблемы тоже от MK I. (MORRIS COOPER S). Приезжайте, смотрите. А неглядя говорить что "ведро" - ну не солидно....

Фотографии выложи!!!!!!!!!!

да не "скорее всего", а "100%" не в Москве :D (даже не в России :P ) Только "оттуда" везти. Я тут резину обыскался в Москве R13 на свой (175/50R13) - фиг вам, нету. А уж диски с оригинальным Мини-размером.... 12-й радиус есть, и диски и резина, а 13-й............ Когда резину искал по магазинам - все продавцы первым делом спрашивали - а не ошибся ли я с размером, т.к. такой резины не бывает :lol:

Блин! хочеЦЦЦа то ка-а-а-а-ак!!!! Но дальше дачи на своем Мини пока не ездил :o а в такую даль и подавно... может, на следующий год... :P

А вот классика всегда в моде... и размерчик как раз... для дамкой сумочки (помаду положить, пилочку для ногтей, ну и еще что там женЩЩЩины носят в таких сумочках :D :lol: :P )

ДА кто в твоем ГАИ будет сверять "оригинальность" шрифта ????????? Они такую машину видят в первый раз, ты хоть фломастером напиши цифры - и то прокатит! :D промежутки...погрешности... будь проще !! :lol: :P

Ну так и набей на табличку номер кузова который в ПТСе указан (короткий). И все.

Белый - 1988 (но внешне сделан под первую серию) Оранжевый (который на аватаре еще зеленый) - 1999 (юбилейный) Очень хочется старый, со сдвижными боковыми стеклами, наружными петлями дверей...но.... надо думать как ввезти это "евро-3" :D поживем-увидим :P

Ух ты!...... а за эти деньги не проще свежий взять и ничего с ним не делать? :D года эдак 1998-2000?... Хотя, конечно, старенький есть старенький....

Ну нифига себе!!!... ТАм больше половины машины - новые запчасти! Это ж сколько туда ушло? НАверное летает сейчас как новый МИНИ? :D :lol:

ФОТОГРАФИИ МАШИНЫ выложи !!!! Очень интересно на реально старый Мини посмотреть ^_^

Во-во!!! ТАм только табличка приклепывается, и то не у всех (у некоторых опять же в багажнике....)...

Наверное для японского рынка из-за того что там кондиционеры устанавливают стали опять ставить продольный радиатор, иначе радиатор кондиционера не влезал в моторный отсек (у меня даже бачок омывателя в багажнике,под капотом вообще места свободного не осталось). Хотя у Кати (Pirks) комплектация такая же....... а радиатор поперечный... даже интересно стало :mellow: надо бы ей под капот заглянуть.. :D

to crutch: Машина 1999 года, юбилейный, действительно MPi, но поперечный радиатор я только у Кати (Pirks) видел, у нее машина 2000 года. ТАк что продольный шел выходит до 2000 года. А слева это вдоль крыла радиатор кондиционера притаился.. машина то из Японии, там без кондиционера ну никак нельзя :D