petruccio
-
Публикаций
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные petruccio
-
-
В 12.05.2017 в 12:39, sascha3000 сказал:
Я ещё давно заметил это явление: люди покупают приспортивленную низкую резину, широкие диски больших размеров, все для лучшей управляемости.. но в реалиях повседневной езды получают больше дискомфорта, грыж, порезов, и самый парадокс - чем выше скорость, тем страшнее ездить на бОльших колёсах (колейность, ямки, кочки, дорожная разметка и тд). Особенно это актуально для владельцев бнв на разношироких ранфлэтах. В моем окружении примеров куча. Многие в итоге продают 20 и переходят на 18 диаметр. По тем же причинам я не слажу на купере с 16 диаметра. На прошлом Ване поездил день на 17, переплетался и поставил назад 15-ые, выглядят не так эффектно , зато на скорости 140 спокойно перестраивался по колее и тд
Разноширокие тапки, позволяют уйти от консервативной прагматичности, завинчивая апексы с поросячьим визгом
-
В 11.05.2017 в 15:41, Александр Лядский сказал:
После переобувки на летнюю резину ( быть может это просто совпадение ) Руль стал кренить по прямой то вправо то влево . Машину приходиться держать прямо удерживая руль в обратную сторону крена . отпускает так же неожиданно , как и возникает крен ... потом в другую сторону. На скорости немного страшно на поворотах .
Некто сказал , что есть неудобства при переходе с 16" на 17" низкий профиль , но не до такой же степени
Под замену уже просится правый подшипник ступицы . Может ли он давать такой эффект?
Cooper One r56Крепче за баранку держись шофер, когда на тапку давишь
-
Добавьте плиз)
+7 921 098 02 42
С уважением,
Евгений -
Только что, Trekzx сказал:
Добрый день!
Комплектация - да, хорошая. Не максимальная, но всё нужное есть. Не хватает Харман/Кардона, комфортного доступа и люка.
Сама машина - дорого за авто с косяками, на мой взгляд. Дилер, который будет снимать рейку и возить ее в переборку? Как-то сомнительно. И что вообще было с машиной если за 44 рейка приехала? Туда же вопросы по муфте, трубкам и прочему. Термостат может приехать на любом пробеге...
Против машины из трейд-ина есть всегда один самый-самый аргумент - её нельзя свозить на диагностику в профильный сервис. Если дилер согласится - удивлюсь. А верить диагностики самого ОД - сами понимаете
В клубе есть подобные авто на продажу, например вот:
да, нет навигации, но и свои плюсы имеются!
Совесть имейте
Вы тут на кофеварку уже на ваяли
-
Таки дорого бро)
44 тыщи-нульсен, а косяков на все 70
Скидывай их еще на полтинник(добрый совет) и да будет счастье
И про кофе не забываем) -
2 часа назад, Cpt.Shi сказал:
На R56 похожие симптомы. Без вскрытия это не понять? Или такая поломка только на R50-53 возможна?
Присоединяюсь к вопросу.
Есть пропуски во втором -
В 20.05.2017 в 23:45, cooper a сказал:
Я думаю на 6,5" 205/50 и 195/55 будут по остроте рулёжки очень близки.
В этом сомневаюсь.
Клиренс -5мм
Профиль -5мм
205/50 по прописке траекторий на голову сильнее.
Комфорт в минусах
-
-
-
Только что, cooper a сказал:
Как охотник погонять скажу, что 205/50-16 был бы идеальным универсальным базовым размером для заряженных версий, от эсок до ГП. Только диск надо 7", 6,5" маловато. А как трек-опцию или как базу для ГП я бы ставил с завода 225/45-16 на 7,5"-8". Варианты 17" можно как есть оставлять, только увеличить выбор дисков с шириной 7,5" в гэпэшных параметрах, а то от второго ГП они уродские)) 16" хватило бы для нормальных тормозов. 18" - для красиво постоять
А вот становясь на место среднего пользователя, я бы предпочёл 195/55-16: мягче, колея чувствуются меньше, диск 6,5 легче, чем 7", расход топлива наверное на пару мензурок меньше, лучше сопротивляется аквапланированию, да и сточки зрения рулёжки размер не так уж и плох.
С Вашими доводами не поспоришь
"Только диск надо 7", 6,5" маловато"- думаете резина яйцеобразный держак получит?! -
23 часов назад, sascha3000 сказал:
Блин тут больше половины колеса выбирают "как смотрятся внешне"
Я против любого колхоза, категорически.
И тем не менее, что-то мне подсказывает, что 195/55 это МИНИмаркетинг, направленный на "разделение" слоёв потребителей.
В противном случае объясните мне, какого болта в штате не ставят 205/50 р16, а?!)
У них геометрические показатели, сопоставимы с 205/45 р17 -
14 часов назад, sascha3000 сказал:
да чем вас всех штатные размеры не устраивают?))))) дорогая резина 195/55 отлично держит дорогу!
Дык после 245 на F21, 195 смотрятся как игрушка с нулевым стайлингом.
А 17 на миник в спб, уж очень не практичная затея
- даже по сравнению с 18" 245/35 на бнв
Да и 205/50 к16 есть с хорошей отбартовкой, s якагама например с отличным держаком.
Сомнения возникают только с уменьшением клиренса на пол сантима.
Поэтому есть вариант наоборот увеличить его и комфорт заодно, за счет 205/55(которых пруд пруди)
.thumb.jpg.760bbafa6a888c7c61886dfe1759d165.jpg)
-
В 26.01.2016 в 16:58, Riper сказал:
потому что она на 1 см шире и на 1 см выше...
а как насчет 205/50, а ?!
Думаю в таком варианте замарочиться, чтоб на 17 не переходить.. -
3 часа назад, konkom сказал:
А это вообще как? Не очень понимаю.
Хрустел хрустел и выскочил на парковке.
Ждем диагноза -
В 07.05.2017 в 20:14, Шелест сказал:
Тут я на советчик. Фильтр в самой крышке и меняется он только вместе с ней. Обратитесь в сервис. Если все же проблема в ней, и задумаете менять, берите крышку от пежо, двигатель ЕР6, в разы дешевле, но придется немного с патрубком некритично "подколхозить".
Взял на заметку)
-
В 08.05.2017 в 04:17, D_guest сказал:
только рискну предположить, что вентиляция не виновата.. вообще в крышке N14 есть два выхода(и ни одного входа снаружи, как у нормальных моторов) проще говоря за атморежимы отвечает один(в коллектор) за бустрежимы другой- на вход турбины.оба пытаются работать всегда, но тот что в коллектор блокируется бустом, а тот что в турбину крайне прост, и после пары маслоотделителей имеет всего один обратный клапан, можно конечно засрать там все.. но пробег 125к... очень напоминает.. и претензия только к расходу масла, автор же не указал эти щели, куда вытекает литр на тыщу (а такое не пропустишь..)
После 4-5 тысяч оборотов, щель одна
- черная сдвоенная дыра
сзади
Одновременно сопливит в районе впуска.
Пока лень разбираться(внедряться в ремонт)
Залил Бардаль 5W40 ради эксперемента.
Стараюсь тошнить не более 3 тыщ оборотов(из черной дыры пока не летит).
Посмотрим за расходом.
-
9 часов назад, Шелест сказал:
В клапанной крышке есть встроенный фильтр, он забился и не происходило рециркуляции газов.
а где он, этот встроенный фильтр?!
Крышку надо снимать, чтоб проверить? -
2 часа назад, Шелест сказал:
У меня давило из-за клапанной крышки.
Давило в следствии чего?!
И как это проявлялось? -
3 часа назад, Митя! сказал:
У нас для вас есть интересная тема...
Спасибо Вам большое, за оперативную отзывчивость.
Этой "темки", на неделю приятного досуга
Я начал...зы Судя по всему, пыжецитроводам тандем с бнвговно, привнес в жизнь много новых красок
-
Добрый, Коллеги!
Продал почти новую БНВ F21(вынужден был) и купил под свой зад R56 S 2007 с пробегом 125к(пробег похож на реальный).
Машинка в прекрасном состоянии, но...
Начался вдруг жер масла в непотребном количестве, даже по меркам бнвговно
При близжайшем осмотре, стало понятно что вылетает в трубу на высоких оборотах(на холостом никаких некро запахов).
Посмотрел снизу, картина следующая в районе впускного коллектора, какая-то трубка(похоже с рекуперацией что-то связано) в масле. При этом на земле, никаких следов подтеков не наблюдал. Вывод с увеличением оборотов, что-то происходит с давлением и начинает выдавливать во все щели.
Подскажите, что там может быть за проблема(клапан, мембрана или другие варианты)
В особенностях Миника я технический лузер, и тем не менее уже понял, что любить друг друга мы будем взаимно
.jpg.d23f5b9b95af25856cec11fc9f5d1ea1.jpg)
Сезон 2016/2017 - выбор зимних шин
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано
Подскажите параметры диска плиз.
В частности ширина диска интересует.
Спасибо)