Matvey

Mini JCW Cross spoke red stripe 18 одна штука, новое, в ориг. упаковке. цена для клубней - 15 000 руб.

Можно, вся информация в моем отчете

сам блок кондея - я заказал с ebay в итоге 2 морды, чтобы сделать из них одну (с попогреями и обогревом переднего стекла) 8300 руб. Солнечный датчик [64113422212] 2700 руб Вентилятор [64113422644] 5700 руб резистор регулятор (еж) [64119286870] 4200 руб Датчик температуры, обогревателя [64113422660] 2000 руб ИТОГО 23 000 руб + время (бесценно!) может быть дешевле, если не покупать вентилятор.

После коммутации ежа относительно схемы, он был подсоединен и установлен на свое место посадочное место промазано герметиком (да простит меня bmw за этот колхоз) во избежании щелей. Да, вы можете купить печку в сборе и ничего не пилить в ней, но моя задача была сделать бюджет максимально маленьким и попробовать реализовать это без снятия торпедо. Ну и конечно нужно просверлить дырки для кнопок климата вот на этих местах: мы видим что места для кнопок уже отмечены на заводе, но не высверлены. Берем дремель и специальной насадкой аккуратно сверлим. И вот результат: ВСЕ! Тестируем и начинаем процесс обратной сборки. Когда все собрано берем хорошего диагноста и кодируем машину через NCS-expert. Обьясняем машинке что у нее теперь есть климат контроль. И последнее, то, что я еще не сделал. Вам понадобится датчик auc, который нюхает воздух на улице, находится он под капотом рядом с аккумулятором. фотоотчет о его установке будет позже. Ну а пока вот результат: было: стало:

Далее делаем отверстие под датчик температуры: как мы видим по инструкции он находится в центральной консоли. Я сделал 2 отверстия сверлом и обработал дремелем: Теперь когда в печке просверлены 2 отверстия - самое время подумать о проводке. Давайте посмотрим на схемы. вот без климата: А вот с климатом: Видим , что тут разница только в солнечном датчике , датчике температуры и управлении вентилятором. Теперь о разъемах на мордах: В безклиматных мозгах присутствует силовой разъем x611 В мозгах климата его нет, но там есть сигнал управления ежиком в разъеме x 610. У меня была старая проводка от bmw e39, которую я мог использовать как донорскую. Я сплел 3-х проводной кабель для датчика солнца и пластиковой протяжкой протянул его на свое место в торпеде вместо заглушки: подсоеденил датчик и установил его. Далее я сплел небольшой отрезок кабеля под датчик температуры, и предварительно намазав отверстие герметиком (дырка -то не штатная;))) установил его разъемом вверх: обратные концы на датчиках подсоединяются следующим образом: открываем фишку разъема x610 солнечный датчик - пин 2 в пин14 на разъеме, пин 3 в пин 18 на разъеме. датчик температуры - пин 1 в пин 15 на разъеме Также вынимаем пин 17 на разъеме изолируем его и добавляем туда еще один кабель для ежа. Протягиваем его в область ежа. Соединяем массы датчиков и припаиваем их к 7 пину на разъеме. Еще пару слов о разъеме x 610. Они разные. В климате риски находятся немного выше чем в кондее, поэтому либо ищите нужную оболочку(как я сделал), либо напильник в помощь. На рисунке - белый разъем я нашел в проводке бмв и он отлично подошел к климату. Черный - родной разъем который был, и он не подходит. Теперь о проводке на ежик. Как я уже говорил , их 2 типа. 4-х пиновый и 6-ти пиновый. вот схемы: тут я думаю все понятно. От себя добавлю что в 6-ти пиновом еже как у меня 2 и 3 контакты залинкованы, 4 -й отсутствует - это нормально.

Также нужно снять подрулевой пластик (3 винта торкс) и боковую накладку около правой ноги водителя (2 винта торкс) Дальше принимаем позу "зю" и смотрим под торпедо в область печки. Видим Вентилятор и Резистор ****** По документации мы видем что вентиляторы у кондейной системы и климатной разные, но по факту вентилятор ничем не отличается, разве что типом щеток. Я менял вентилятор так как моему пришла пи.. звезда.******* более подробно о снятии вентилятора здесь Надо сказать что для удобства в снятии вентиля я снимал еще какой-то блок, который мне мешал в процессе работы. Это делать не обязательно. Он достаточно неудобно ставится обратно без снятия торпедо)) Самое сложное - внедрить в печку Ежик. Сейчас на его месте мы видим разгрузочный резистор. Вынимаем резистор и отщелкиваем от него фишку. Ежик - это силовой элемент ,через который теперь будет подключен вентилятор. Еж бывает 2х типов - круглый (старая модификация - 4 пина) и прямоугольный (более новая модификация 6 пинов) Вот здесь показан круглый тип ежа и место где он находится Выбирайте ежик в зависимости от типа печки , которая у вас стоит. У меня стояла печка для круглого ежа, но я не знал этого и купил прямоугольный. В результате имел сложности с выпиливанием отверстия под него Выпиливал я отверстие дремелем и для того чтобы ежик влез, пришлось его самого немного подпилить.

Итак начнем: Весь процесс инсталляции у меня занял около 5 вечеров неспешной работы (свободное от основной работы время), при условии того, что я не имею достаточного опыта в разборке/сборке машины. Разбираем машинку: 1) откручиваем два торкс болта сзади тахометра, снимаем его. 2) Пластиковым съемником снимаем декоративную накладку сзади руля. 3) Видим 2 торкса крепящие панель спидометра к воздуховоду, откручиваем их. 4) Снимаем решетку по центру с торпедо. Откручиваем 2 крестовых болта. 5) Открываем верхний бардачек, пластиковым съемником снимаем пластиковую накладку, затем под ней откручиваем еще два торкса, которые держат панель спидометра, снимаем эту декоративную панель и отключаем аварийку. 6) Сам спидометр держится тремя винтами - два по краям и один сверху. Откручиваем, снимаем спидометр и отсоединяем от него разъем 7) Снимаем обе боковые накладки слева и справа магнитоллы, под ними откручиваем по 2 винта. тоже самое с другой стороны 8) Снимаем нижнюю декоративную планку. Ее нужно подцепить на себя пластиковым съемником. Она на защелках. под ней серебристый торкс - откручиваем. 9) снимаем центральную консоль (ура) *****так как у меня стоит нештатная магнитолла я опускаю процесс ее снятия, поскольку не знаю как она закреплена. *****

Машинка разобрана: процесс инсталляции. Скоро подробный фотоотчет и результаты работы.

Впереди лето! Возвращаемся к проекту! Мотор печки вчера приказал долго жить. Заскрипел бедняга и издает жуткие звуки. Заказан климатный мотор 64113422644

Привет минипиплы! Еду в Европу на минике, и вот незадача! В Германии запрещены шипы(( А у меня стоит новая ранфлет хака 7 Хочу с кем-нибудь поменяться колесами в сборе на неделю с 16 до 25 февраля у кого есть липучка. Моя резя совсем новая поэтому ездить будет в кайф! У меня r56 jcw , колеса соответственно с 4мя болтами, суппорта jcw. Очень надеюсь на помощь!

не не стопэ Ты невнимательно смотришь : у меня на скрине выделено БЕЗ W16 я в курсе что такое w16

Заметил под капотом перегоревший предохранитель F07 отвечающий в бензиновых двигателях за подогрев системы вентиляции в картере Черт возьми) у меня нет такой фигни! а предохранитель горит вопрос: На всех ли бензиновых моторах должен быть подогрев?

все что ты говоришь - верно. С накладкой - решил просверлить недостающие отверстия дремелем. В идеале надо покупать, но у меня накладка обтянута кожей, и я предполагаю что легче подшаманить мою, чем заново подбирать материал и обшивать накладку. на данный момент заказаны новые детали: Солнечный датчик [64113422212] - около 2000 руб. (у меня все таки его нет в машине=) вместо него заглушка) резистор регулятор (еж) [в зависимости от даты производства 64119286870] - около 4500 руб. Датчик температуры, обогревателя [64113422660] около 2000 руб. и еще момент) Я лоханулся и заказал панель без попогреев ))) Такую же но с попогреями я найти не смог, но нашел дешевую панель от кантрика. отличие там только в том, что нет рычага на задние туманки. Моя идея проста - переставить плату с попогреями из одного климата в другой. Надеюсь что прошивки внутри одинаковы. И еще у обоих панелей нет кнопки подогрева лобаша, но там вроде просто решается покупкой кнопки за 2000 рэ) жаба душит за эту фигню отдавать столько денех, поэтому попробую просто переставить кнопку с донора. Вопрос с мотором будем решать по ходу песни. работать будет - оставим , нет - закажем. про корпус отопителя - в руководстве по ссылке кулибины вырезали отверстие - попробуем тем же способом.

толковая статья по замене вертилятора печки: http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI_R56/112-ELEC-Blower_Motor_Replacement/112-ELEC-Blower_Motor_Replacement.htm как же долго тянется время .... ожидаю посылку....

Я бы сказал так: Если в бмв управляемость это конек, то в купере это ВСЕ! Есть миллион машин быстрее купера, но с такой управляемостью единицы.

Поменял свечи и катушки.... валит!

нужны следующие детальки: 64 11 3 422 662 - Регулятор вентилятора (ёж) 64 11 3 422 660 - Датчик температуры, обогревателя 64113422644 - вентилятор печки и корыто для воздушного фильтра (нижняя часть)

нужны следующие детальки: 64 11 3 422 662 - Регулятор вентилятора (ёж) 64 11 3 422 660 - Датчик температуры, обогревателя 64113422644 - вентилятор печки и корыто для воздушного фильтра (нижняя часть)

Машинка встала на учет после снятия ареста на рег действия (предыдущий хозАин не платил налоги - молоток! мне бы так!) Сход-развал не устроил, выясняем что с подвеской.. Сразу меняем термос, масло, фриз, масло в коробасе.. Уже установлен радиатор вместо теплообменника на охлаждение акпп. Доделано дооснащение омывателя фар. Закодировали - работает! ну и по мелочи там, сям... В проекции - выдирание обычного кондея и установка климат контроля.. кто-то из наших минёрш говорил мне что это не возможно посмотрим))

Морда блока кондея куплена через ebay ждемс)) партнамбр 64113457397 описание продавца: Like new Air Con Climate Control Panel Fits: R56 R55 R57 & LCI also Clubman Comes as pictured

вопрос № 1 сам собой отпал, потому как в рестайле блок идет черного цвета и с кнопочками: 64 11 3 457 397 его и будем искать...

Привет ребята! Открываю тему по дооснащению климат контролем на mini cooper r56 Эксперементировать буду на своем r56! Погуглив, нашел всего одну (!) адекватную тему по этому дооснащению на r60. Вот она: http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/270075-r60-manual-ac-into-automatic-air-conditioning-upgrade.html R60 очень похож на r56, поэтому предполагаю что разницы в установке практически не будет. Итак, вот что нам нужно: Автоматический контроль кондиционирования воздуха (сам блок кондея) Покрытие центра (декоративный пластик вокруг блока, так как у меня салон обшит кожей, я буду просто делать отверстия в старом) Солнечный датчик [64113422212] Вентилятор [64113422644] (пока не понял нужен ли он мне, если в машине уже есть кондей) резистор регулятор (еж) [в зависимости от даты производства 64119286870] Датчик температуры, обогревателя [64113422660] электропроводка [в зависимости от даты производства 64119266885] (сделаю сам) первый вопрос: не хочу серебристую морду с крутилками от r56, хочу внедрить туда морду от R60 - она черная и с кнопками [64119812027] . Выглядит более красиво на мой взгляд. Нужно выяснить получится ли внедрить это без косяков... второй вопрос: чем отличаются вентилятор и датчик температуры обогревателя? Возможно ли оставить прежние (от машины с кондеем) Прикрепляю скрины из wds: на одном машинка с кондеем на другом с климатом. Буду рад любой теоретической помощи в инсталляции

День добрый минипиплы! ориджинал бьется 11 53 7 534 521 http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/R56/Cou/BMW+Cooper+S/ECE/11/11_3931/ Слышал что есть улучшеный вариант термоса. Подскажите номерок пожалуйста!

Да да, это бывшая машинка DHchicano Сразу скажу что досталась не в том виде как вы ее помните. Поэтому работаем: - задача минимум - добиться прежнего образа ... Реинкарнация началась...

скоро будет!!!