Guns

BMW 5 E60 – перетяжка потолка, стоек и солнцезащитных козырьков в итальянскую алькантару Доброго времени суток, дорогие наши постоянные читатели и случайно забредшие пользователи. Eсли вдруг Вы еще не успели привести свой автомобиль в порядок, не осуществили задуманную перетяжку руля, потолка или сидений, хотели сделать аквапринт экстерьера или интерьера, желали выполнить шумоизоляцию кузова авто или усовершенствовать звук, то милости просим в стены тюнинг-ателье Eastline Garage! А сегодня мы поведаем Вам про перетяжку потолка для одного немца. Про немцев обычно говорят: статный, сдержанный, надежный. Практически все немецкие автомобили обзавелись этими качествами: безупречный лаконичный стиль, роскошный, но не вычурный, с сильным характером и открытой душой. На этот раз речь пойдет о наиболее продаваемых автомобилях марки BMW – BMW 5-series. По количеству продаж среди БМВ, «Пятерка» уступает первенство лишь «своей младшей сестре» — БМВ 3-series. Свою историю «Пятерка» начала в 1972 году, сразу став крайне востребованной моделью, и до сих пор, спустя более чем 40 лет, спрос на них остается колоссальным. Только вдумайтесь в эти цифры: за годы выпуска автомобиля в данном кузове, с 2003 по 2009 годы, было продано около 1,5 миллионов автомобилей! Полтора миллиона автомобилей… Приехавшая BMW 5-series к нам в тюниг-ателье принадлежит к пятому поколению. Многие думают, что именно пятое поколение, кузов Е60, стал последним поколением легенды, а шестое поколение, с индексом F10 утратило ту индивидуальность. Не знаем, так это или нет, но наши ребята прекрасно справляются с любыми автомобилями, в абсолютно любых кузовах. Красивый стильный автомобиль насыщенного темно-синего цвета на безупречных дисках Alpina – именно такой автомобиль заглянул к нам. Бесподобный салон в коньячных тонах, декоративные деревянные вставки, дополненные кожей бежевого цвета на торпедо, дверях и центральной консоли. Основной материал, используемый при пошиве салона – естественно натуральная BMW-шная кожа с ярковыраженной фактурой Dakota. БМВшные салоны практически одинаковы на всех автомобилях: минималистичные и сдержанные, при этом роскошные и очень эргономичные. В этой «Пятерке» в кузове Е60 нам довелось поработать с потолком. Сразу оговоримся, что потолок оснащен люком, поэтому шторка люка была так же перетянута. Во что? Конечно же в итальянскую алькантару. Почему «конечно же»? Потому что именно итальянская алькантара подходит для этих работ, как ничто лучше, и именно итальянская алькантара успела завоевать сердца многих автомобилистов. Большинство полюбило ее за очень благородный внешний вид и крайне приятные тактильные ощущения. Более того, эксплуатационные качества данного материала просто превосходные: от искры не загорится, от воды не промокнет, от солнца не выгорит, а зимой не задубеет. Просто потрясающе. Цвет итальянской алькантары мы подобрали в тон бежевым вставкам на перечисленных выше элементах салона. Потолочная панель, шторка люка, стойки и козырьки от солнца отныне «переодеты» в итальянскую алькантару. Перетяжка потолка, это процедура не очень трудная и не столь затратная, но благодаря ей, салон любого автомобиля заиграет новыми красками. В салон этой BMW 5-series перетяжка потолка алькантарой привнесла большой уют и комфорт. Сочный, безупречный, роскошный… Салон данного автомобиля просто идеальный… Без сомнений.

Dodge Challenger 1970г. – комплексный пошив салона автомобиля Уважаемые форумчане, доброго Вам времени суток! В Москву пришли какие-то холода, скорее всего, где-то зацвела черемуха, будь она неладна, но у нас сегодня будет по-настоящему жарко. Автомобиль, о котором пойдет речь сегодня, просто встретить на улицах городов, большая редкость. Скорее всего, это нереально, но в тюнинг-ателье Eastline Garage возможно все, и даже чуточку больше. Автомобилю, появившемуся в наших стенах, только вдумайтесь, более 40 лет! А внешний вид сродни новому аппарату. Все дело в том, что он только после полной реставрации, за что вся наша команда выражает огромнейшею благодарность владельцу этого олдтаймера. Автомобиль – легенда. Автомобиль – эпоха. Dodge Challenger 70-х годов прошлого века. Этот пони-кар стоит в одной линейке с такими автомобилями, как Ford Mustang, Pontiac Firebird и, конечно же, Chevrolet Camaro. Иметь такой автомобиль в своей собственно коллекции, это бесспорное счастье, в которое нужно вкладываться. Идеальный кузов глубокого зеленого цвета, начищенный до блеска хром, отражающий солнечные лучи… Капот, вытянутый вперед, Экстерьер у данного экземпляра уже безупречный, чего не скажешь о салоне автомобиля. Из-под капота вырывается рев, который разносится по всей округе, привлекая внимание и восторженные взгляды. В 90-е годы данный Dodge Challenger попал в руки не совсем умелые, поэтому салон его был «заколхожен». Нашей задачей было избавиться от того самого «колхоза», вернуть ему былой стиль и привнести большей роскоши. Мало того, что весь салон автомобиля был «переодет» в странный, неизведанный нами материал, крой был не менее забавный, так сидения требовали еще и арматурных работ. Спинки плохо регулировались, подвинуть сидения вперед-назад так же было не просто. Наши мастера – это настоящие профессионалы, которые имеют полное право взяться за работу такого уровня. После того, как все механизмы были исправлены, мы приступили к перетяжке самих сидух. За время их эксплуатации много воды утекло… собственно, как и поролона просело… Да-да, наполнение сидений тоже пришло в непотребное состояние, поэтому, прежде чем снять лекала с новых сидений, их нужно было, грубо говоря, реанимировать. И вот, после того, как все заработало, а сидения обрели нужную форму, мы принялись кроить и творить. Творить – наше любимое дело. Мысли, идеи, чертежи и рисунки... в наших столах уже пылится не одна папка с эскизами Ваших автомобилей. Новый проект этого автомобиля созрел в наших головах достаточно быстро. Черная фактурная немецкая экокожа и нитка в цвет кузова автомобиля. Идеальное сочетание, лишенное вульгарности. В этот раз не хочется отвлекаться на постороннее, поэтому о материале можно и нужно прочитать на нашем сайте. А мы с Вами поговорим о самих сидениях, а точнее об их крое. Как и положено, начнем мы сначала, а значит с двух передних кресел. Сразу оговоримся, подголовник и спинка – единая конструкция, а значит это подчеркнуто декоративной строчкой. Центральная часть спинки и центральная часть сидения тоже обзавелись декоративной строчкой и не одной. Центр «взят в овал» и прошит вертикальными линиями, образуя, так называемые, валики. Центральная часть подголовников так же выделена, но избавлена от лишних элементов. Задний диван пошит под стать передним сиденьям, все тот же материал, те же линии и выделенные центральные места зеленой ниткой. Идеальная форма, идеальные стыки частей сидений и идеальные строчки. В дополнение к новым сидениям мы пошили огромный ковер в багажный отсек автомобиля. Большое полотно из немецкой экокожи закрыло 99% родного напольного покрытия. Прошитый горизонтально, он идеально сочетается с получившимся у нас салоном. Дополнили новое ковровое покрытие крупная вышивка «MOPAR», дата выпуска первого поколения 1970 и пятиконечная звезда в пятиугольнике, прежний логотип компании Dodge. Высший пилотаж. Результат нашей работы не мог не обрадовать владельца этого Dodge Challenger. Зачастую, старый автомобиль у многих ассоциируется с «консервной банкой», «гремящим ведром» и «старой развалюхой». Вы все еще так думаете? Сомневаемся…

Range Rover – перетяжка потолка, стоек и солнцезащитных козырьков. Комплект ковров из немецкой экокожи. Доброго времени суток, дорогие друзья! Скоро начнутся очередные праздники, надеемся, Вы успеете хоть немного отдохнуть, поесть шашлыков, погулять на свежем воздухе и позаботиться о своих любимых автомобилях. Наша небольшая, но очень профессиональная команда трудится и день, и ночь, не покладая рук, и сейчас мы Вам поведаем о еще одном обновленном автомобиле. Это произведение английского автопрома. Первый внедорожник, нацеленный на скорость. Range Rover — брутальный, роскошный автомобиль, кардинально изменивший мир полноразмерных внедорожников. Именно после Range Rover появились большие и быстрые Porsche и Infiniti, и многие другие «крупные гонщики». Range Rover Supercharged посетивший наше тюнинг-ателье принадлежит ко второму поколению, кузов L322, строгий, дерзкий и нацеленный на победу. Мы с большим уважением относимся к людям, которые ценят, любят и заботятся о своих автомобилях. Данный аппарат был куплен еще в 2006 году, и с тех пор он находится в одних руках. Очень заботливых руках. Внутренний и внешний облик автомобиля потрясающие: кузов чернее черного, салон тоже темный, отделанный натуральной кожей, везде красуется рояльный лак, крайне удобные и эргономичные сидения, многофункциональный руль, и все это в идеальном состоянии! Но мы то с Вами знаем, автомобили в Eastline Garage просто так не приезжают. Они приезжают к нам за чем-то особенным и крайне необходимым именно для них. Для этого автомобиля был необходим новый потолок. Изначально он был светлым, что мало вписывалось в общий антураж. Наша задача – сделать его темным. Задача вполне выполнимая для наших мастеров. Для перетяжки использовался излюбленный материал многих – итальянская алькантара. Материал долговечный, износостойкий и экологически чистый. Именно итальянская алькантара применяется для пошива салонов автомобилей самых именитых марок. Цвет, выбранный для потолка в этом автомобиле, антрацит. Не черный, но и не серый. Красивый благородный оттенок, не стесняющий пространство и прекрасно вписывающийся в имеющийся интерьер. Потолочная панель, стойки, крышка багажника и солнцезащитные козырьки, которых, между прочим тут не 2, а 4, все эти элементы отныне «переодеты» в итальянскую алькантару. Кстати, не маленький потолок в этот джипе оснащен люком, так что шторка люка тоже перетянута. Задние стойки оснащены динамиками, которые мы обрамили строчкой в тон материалу. Перешиты были и ручки на потолке. Так же алькантара, с той же строчкой, что и у динамиков. Остальные пластиковые элементы на потолке мы перекрасили. Используя качественную краску и специальный лак, наши мастера сделали «все как с завода». Казалось бы, все перетянуто и можно возвращать обновленные элементы на свои места, но нет. В последнее время многие наши клиенты параллельно просят «прошумить» им крышу автомобиля. Зачем? Потому что штатная шумоизоляция не справляется, а раз уже все разобрано, то, почему бы и нет! Хорошая и правильно проложенная шумоизоляция залог бесшумной поездки, без лишних нервов. Мы используем материал от Comfort Mat линейки Dark. Вторым слоем прокладывается войлок. Но и на этом работа в автомобиле не прекратилась. Ковры из немецкой экокожи дополнили салон как ничто лучше. Черные, фактурные, лаконичные – они идеальны и крайне гармоничны. Ковры максимально заведены вперед и на боковые тоннели, а значит, закрывают 99% родного напольного покрытия. Они прострочены рисунком «ромб» в две нитки черного цвета. Наружный кант так же черного цвета, и единственное, что автовладелец смог допустил сделать – небольшие вышивки Range Rover. Аккуратные и неброские, они не только не испортили внешний вид ковров, а элегантно напомнили о том благородстве и той сдержанной роскоши, что правит этим автомобилем.

[b]Volkswagen Touareg – комплексная доработка салона автомобиля[/b] Сегодня на повестке дня у нас среднеразмерный кроссовер – Volkswagen Touareg. Это немец, и это надежно. Но, несмотря на то, что этот автомобиль достаточно новый, приехал он к нам сразу на целый ряд процедур. Начнем с основного – вибро и шумоизоляция кузова автомобиля. Не будем долго расписывать, зачем и почему, ведь и так все понятно. Делается для того, чтобы устранить посторонние шумы, исходящие извне, а вот «как» и «чем», мы сейчас расскажем. Для проложения кузова авто шумо и виброизоляцией мы используем материал от Comfort Mat. Первым слоем прокладывается материал серии Gold или Dark. Выбор материала зависит от вибронагруженности того или иного кузова автомобиля. Dark используется например на полу и в колесных арках, так как обладает большими вибродемпфирующими свойствами. Для остальных же элементов подойдет более легкий и менее плотный Gold. Процесс проложения кузова шумкой достаточно кропотливый и требует полного демонтажа салона. И в то время, как салон был «изъят», мы приступили к его изменению. Сидения были частично перешиты. Частичная перетяжка сидений довольно распространенная услуга. Делается она чаще всего по двум причинам: или цвет не устраивает, или что-то порвалось. В нашем случае, вариант номер один. Темный скучный салон автовладелец решил «разбавить» итальянской алькантарой. И не просто итальянской, а перфорированной, бежевого цвета. Центральные вставки были заменены и прошиты декоративной строчкой. Алькантара, материал, если так можно выразиться, всесезонный. И зимой и летом на ней приятно и комфортно сидеть, так она практически не нагревается летом и не критично остывает зимой. В допoлнение к сиденьям перешиты были и вставки на дверных картах. Материал тот же – итальянская перфорированная алькантара бежевого цвета. В народе ходят слухи, о том, что двери и места около ручек должны быть темными, так это практично. Не верьте, это лишь пустые домыслы. Итальянская алькантара очень легко чистится, поэтому она и красива и практична. Теперь перейдем к «более масштабной части» салона автомобиля – к потолку. Потолок был светлым. Теперь он темный. На помощь к нам пришла опять же таки итальянская алькантара. Цвет алькантары – антрацит. Стойки, потолочная панель и солнцезащитные козырьки теперь «одеты» именно в нее. Для абсолютной гармонии мы перекрасили потолочный пластик. Тут нашим помощником стала специальная черная краска. Нанесенная на все пластиковые элементы и покрытая поверх защитным лаком, она прослужит автовладельцу хорошую и долгую службу. Еще одной немало важной обновленной деталью стал руль. Руль, это даже не «немало важная деталь», это, пожалуй, его основная часть. Можно, чисто теоретически, ездить без сидений, поставил табурет, да катись себе на здоровье, а вот без руля трудновато будет. Перетянутый в натуральную итальянскую кожу Nappa, он стал гораздо симпатичней и удобнее. В руках не скользит, глаз радует, а что еще надо… В ту же кожу перешита и ручка КПП. Удобно, гармонично, практично. А теперь перейдем к нашему десерту. Вишенкой на этом торте стали новые ковры из немецкой экокожи. Выбранная комплектация – два передних и два задних ковра с соединительной перепонкой. Новые ковры идеально гармонируют с новым дополненным салоном: будучи полностью черными, они прострочены декоративным рисунком ромб ниткой бежевого цвета, в тон алькантаре на сидениях. Эти ковры не боятся воды и грязи, так как немецкая экокожа не промокает и очень легко чистится на мойке или в домашних условиях. При поездке в снежную погоду вода скапливается в образованных от прострочки канавках, а благодаря канту, она оттуда не вытекает. Вот, пожалуй, и все. Этот белоснежный красавец с трехлитровым турбо дизелем умчал от нас на всех парах, а его владелец, счастливый и довольный, поехал и дальше бороздить просторы Москвы. Приезжайте к нам в Eastline Garage, и мы сможем изменить Ваш автомобиль и Ваше настроение… [img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/182.jpg[/img] [img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/192.jpg[/img] [img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/202.jpg[/img]

Спорткар Maserati Coupe 4200 GT в Eastline Garage Сегодня в гостях у нас горячая и страстная итальянка. Ее нрав и харизма пронесена сквозь года… Сегодня мы поведаем Вам о Maserati Coupe 4200 GT… Как и положено, историю про данный автомобиль мы начнем с истории концерна в целом. 1914 год, Альфьери Мазерати, любитель гонок и «обладатель» большой семьи, решил основать свое производство гоночных автомобилей. Названо предприятие было его же фамилией. Рожденное в большой любви к автомобилям и скорости предприятие было обречено на успех, что в итоге мы можем наблюдать сейчас. Более чем за 100 лет существования, автоконцерн Мазерати переходил несколько раз из рук в руки, и сейчас он принадлежит Fiat. Несмотря на смену владельцев, Мазерати всегда производили спорткары и авто бизнес-класса, компания пронесла изначальный концепт сквозь года, чем заслуживает еще большее уважение. А теперь мы плавно подобрались к конкретно нашей страстной красотке, неутомимой итальянке и спортивной бестии… Maserati Coupe 4200 GT (2004г.). Вся суть автомобиля кроится внутри – под капотом 390 резвых коня, а с виду – невозмутимость и спокойствие… Как? Внешний вид автомобиля крайне грациозный: благородный серо-голубой цвет в идеальном состоянии. Сам кузов автомобиля крайне отличается от итальянцев Lamborghini или Ferrari. Они стремительные, агрессивные, а в большинстве своем, их линии строгие и прямые. А Мазерати же плавные, можно даже сказать, красивые и крайне футуристические. Пожалуй, единственное, что намекает на спорт, это массивная передняя решетка со знаменитым трезубцем Мазерати. Управляя таким автомобилем, не возникает желание «вдавить тапку в пол» и срываться на светофоре с места, подмигивая отстающим аварийкой. Наоборот. Стоишь на светофоре, слегка прикасаешься к педали акселератора, машина издает очень красивый и благородный звук и медленно (на сколько это возможно с таким количеством коней) и плавно начинает ехать. Все прохожие оборачиваются, Вы невозмутимо смотрите вперед, ощущая чужие взгляды на себе и автомобиле, все добились своей цели: народ увидел нечто неординарное, а Вы получили от этого удовольствие… Удовольствие отныне автовладелец получает и находясь в салоне своей красотки. Салон полностью выполнен в темно-синих тонах, и все в коже. Роскошь и благородство, не обремененное вульгарностью и вычурностью – именно мы позволим себе описать то, что там располагается. Эргономичные сидения, выполнены из натуральной кожи. «Сконструированы» сидения так, что их центральная часть немного утоплена, а подголовник является продолжением спинки. Многопозиционные регулировки добавляют еще большего комфорта и водителю, и пассажирам. На передних подголовниках расположились два трезубца. В дополнение сидениям, из натуральной кожи синего цвета идут торпедо и двери. Центральная часть передних и задних сидушек, кстати, прошита декоративной строчкой вертикально. Торпедо и двери выполнены в той же стилистике и тоже прострочена. Эта декоративная строчка визуально сделала их «мягкими», но такая мягкость не сделала их чужеродными, наоборот все гармонично. Теперь поговорим об обновленном руле. Руль в данном Мазерати установлен от GranSport, который чуть толще и удобнее оригинала. Руль и подушка безопасности были перетянуты профессионалами Eastline в натуральную кожу черного цвета с гладким тиснением. Не обошлось и без вставки из углеволокна. Так, «низ» руля абсолютно гладкий, а его «боковины» — перфорированные. И вот самое интересное. Верхняя часть рулевого колеса отныне выполнена из карбона, который, в свою очередь, «приобрел» металлическую нулевую отметку. После перетяжки руль идеально вписался в атмосферу авто, а вставка из углеволокна безупречно сочетается с обновленными подрулевыми лепестками. В спорткарах передачи переключаются именно подрулевыми лепестками, а значит, они должны быть максимально комфортными для использования. Родные лепестки были откровенно маленькие и коротковаты, из-за чего владелец автомобиля решил сменить их на более крупные, выполненные из углеволокна. Вставки из углеволокна для мастеров Eastline Garage давно не являются проблемой: руль, ручки, центральная консоль, торпедо и другие элементы салона авто могут быть задекорированы карбоном в Eastline Garage. В «помощь» перфорированным вставками на руле, ручка ручника обшита той же черной кожей. Вот и пришло время перейти к крайне «необычным» и эксклюзивным дополнениям в салоне этого Maserati Coupe 4200 GT. Каждый автомобиль должен быть оснащен огнетушителем. В спорткарах его целесообразнее хранить не в багажнике, а непосредственно в салоне. Огнетушитель всегда красного цвета, а салон автомобиля и его кузов в синих тонах. Огнетушители в супер споркары мы уже устанавливали, поэтому вопроса «что делать» у нас особо не возникало. Такой вопрос решается довольно быстро и безболезненно: чехол из итальянской алькантары нежно-голубого цвета – практично, элегантно и гармонично. Чтобы избежать «гуляние» огнетушителя по салону автомобиля, в «ногах пассажира» было установлено специальное крепление. Ремни, выполненные из темно-синей кожи с металлическими пряжками, надежно фиксируют баллон. Среди всех сотрудников Eastline Garage есть одно главное правило: совершенство в мелочах. Мы стараемся не упускать ни единой мелочи, которая могла бы дополнить салон. В данном Мазерати не незамеченной деталью стал ключ зажигания. Его мы «преодели». Чехол из той же алькантары, что отныне обрамляет огнетушитель, идеально подошла и для чехла ключа. Мелочь, да… А как приятно. И держать чехол в руках, и любоваться им. И, последнее, о чем мы спешим Вам рассказать – это потрясающая эксклюзивная кожаная сумка для инструментов в багажник. Для чего она владельцу Мазерати? Потому что так надо. Конечно, вряд ли, автовладельцу придется ей воспользоваться. Но мысль о таком аксессуаре не давала покоя. Навеяна такая идея олдскулом 80-х годов прошлого столетия, когда дорога и автомобили были совершенно непредсказуемы, на пути могло произойти все что угодно. Что понадобится в тот или иной момент было непонятно, поэтому сумка с инструментами лежала в багажнике практически каждого первого автомобиля. Прежде чем рассказать про саму сумку, пару слов о том, где она расположилась. Она не просто «валяется» в багажнике… нет! Тут все прозаичней. Для багажного отсека нами был пошит специальный кожаный ковер, выполненный под стать салону авто. Синяя кожа, простроченная вертикально. Лаконично и стильно. А сверху на этом ковре она… Синяя с большим светло-голубым фирменным логотипом «Maserati». Каждая строчка, вся металлическая фурнитура, каждый скрытый шов и выкройка материала сделаны настолько профессионально, что сумка выглядит как из дорогого бутика, и лишь внутренняя надпись выдает ее индивидуальный пошив по спец заказу. Раскрытая сумка разделена на четыре отсека, каждый из которых предназначен для отдельного вида инструмента. Первый отсек – «крупный габарит», второй – комбинированные ключи, каждый из которых в своем отсеке, третий – торцовые головки и отсеки для «мелочи», а в четвертом расположились насадки для отверток. Каждый инструмент, каждая насадочка имеет свое место, что исключает бардак и путаницу в сумке. Этот автомобиль – воплощение стати и страсти, стиля и дерзости, роскоши и совершенства. Олдскульный дух витает вокруг него, а его техническая часть идет нога в ногу со временем. Бешеный рев мотора и внешнее спокойствие создают диссонанс в головах прохожих, а невозмутимость водителя потрясает. Этот автомобиль, возможно, бессмысленно было описывать, им нужно любоваться и наслаждаться…

Mercedes GL 350. Замена штатной акустики. Изготовление дополнительных подиумов и короба для сабвуфера. Шумо- и виброизоляция задних крыльев и дверей. Комплексная перетяжка потолка. Летом меняются не только люди, но и автомобили. А изменить их качественно и презентабельно Вам поможет тюнинг-ателье Eastline Garage. Автомобили это то, что наши мастера любят, ценят и глубоко уважают. Тюнинг-ателье – это место, где автомобили совершенствуются, модернизируются и просто становятся лучше. Мы можем практически все, что касается изменения внешнего облика авто и его интерьера. Виниловые пленки, аквапринт, перетяжка рулей, торпедо, сидений и потолков, пошив индивидуальных комплектов ковров, оклейка элементов салона, проложение кузова шумоизоляцией и интерьера антискрипом, покраска пластика – это и многое другое возможно сделать у нас в ателье. Сегодня мы поведаем о еще одной услуге в нашем ателье – замене штатной акустики. Приехавший на данную процедуру автомобиль – Mercedes GL 350 в кузове Х164. Этот авто принадлежит к классу люксовых SUV и отличается от своих собратьев ярко выраженной харизмой. Автомобили класса люкс всегда отличались отделкой только премиум материалами, наилучшим техническим оснащением и наибольшей комфортабельностью. И какая бы комфортная машина не была, сколько бы всяких «ништяков» не было в ней установлено, владельцам всегда всего мало. В данном авто владельцу было мало звука. Проблема была решена кардинально: мы полностью заменили акустику. Для того чтобы вся акустика была установлена правильно и в дальнейшем исправно работала, наши мастера использовали провода премиум класса Tchernov Audio. А дабы избежать всякие cкрутки, провода были подвергнуты пайке. Итак, теперь пойдем по порядку, останавливаясь на каждом замененном элементе. 1. Передняя акустика — Focal ACCESS165AS3 2. Тыльная акустика — Polk audio DB6501 3. Усилитель на акустику — Kicx QS4.160 4. Сабвуфер — Morel Primo10 5. Усилитель на сабвуфер — Kicx QS 1.600 Понятно, что просто так, без каких-либо дополнительных нововведений установить все было нереальным, поэтому: 1. На передние стойки нами были изготовлены новые дополнительные двойные подиумы под средне и высокочастотные динамики, которые в дальнейшем были перетянуты итальянской алькантарой черного цвета и обрамлены декоративной строчкой ниткой в тон; 2. Для сабвуфера изготовлен корпус Стелс по форме заднего крыла, который был перетянут специальной акустической тканью; 3. Для усилителей, расположившихся под полом багажного отсека, был изготовлен специальный подиум, так же перетянутый акустической тканью. Помимо замены акустики частично был «прошумлен» корпус автомобиля, а точнее, вибро- и шумоизоляционными материалами от Comfort Mat линейки Gold и Violon были проложены двери и задние крылья. Антискрипом мы проложили стойки и дверные ручки. Но и на шумоизоляции мы не остановились. Комплексная перетяжка потолка стала завершающим штрихом в салоне данного авто. Материал – излюбленная многими автомобилистами для данного вида работ итальянская оригинальная алькантара. Цвет материала – черный. Большой потолок и достаточное количество «свободного» пространства в салоне позволили нам использовать данный цвет, при этом визуально ни как не «нагнетая» обстановку. Салон авто не стал менее просторным, темным или хмурым. Нет. Все очень гармонично и уютно. Потолок оснащен люком, шторка которого так же перетянута итальянской алькантарой. Так как потолок перетянут комплексно, то все стойки и два солнцезащитных козырька тоже «переоделись». А в багажнике на правой боковой панели еще и появился наш логотип, выполненный серебристой ниткой. И последняя деталь, которая идеально вписалась в получившийся салон автомобиля: планка магнитолы отныне перетянута черной экокожей под оригинальную Nappa, в которой выполнен основной салон авто. Мастера, работающие в Eastline Garage, как волшебники: могут практически все. Они даже помогут Вашему автомобилю зазвучать совершенно по-новому, что уж говорить про простое для нас внутренне или внешнее преображение. Наслаждайтесь погодой, жизнью и целым миром… А мы Вам в этом поможем!

Nissan Patrol Y61 – установка пневматического сидения. Комплексная перетяжка салона автомобиля. При выборе автомобиля главный упор ставится на его предназначение: будет ли это спортивное купе для рассекания по ночному городу или семейный универсал для загородных поездок со всей семьей, скромный повседневный седан или внедорожник для того, чтобы «грязь месить». А есть автомобили, которые призваны покорять не только города, но и страны… Низины и вершины, песок и топь – все должно быть подвластно таким автомобилям. Один из таких автомобилей появился в Eastline Garage. Nissan Patrol Y61 – большой рамный внедорожник, мощи и силе которого может позавидовать любой паркетник. Весь характер его кроется под капотом и под днищем. Да, может с первого взгляда он не воодушевит и половины из нас, все-таки по внешнему виду он мало похож на «зализанные» Lexus или Infiniti, зато для любования нашей необъятной Родины данный автомобиль подойдет как ничто лучше. В городских условиях он конечно проиграет, да и зачем ему это… Nissan Patrol Y61 – покоритель грязи и властелин бездорожья. Дизельный двигатель, 2 аккумулятора, отключение полного привода, включение пониженной передачи – вряд ли можно вообразить себе нечто лучшее. Когда часто ездишь в дальнюю дорогу, основное о чем задумываешься, так это о комфортной поездке. Где спать, как кушать, сколько часов ехать, да так, чтобы спина не затекла, ноги не начали отказывать, а голова удобно располагалась на подголовнике и шея не перенапрягалась. Пассажирам в этом вопросе легче, а вот водителю, который находится в постоянном напряжении, приходится труднее. В таких ситуациях мало кто задумывается об эстетическом виде, но не мастера Eastline Garage. Каждая наша работа должна быть доведена до совершенства, поэтому то, что мы сделали отвечает всем заявленным требованиям: удобно, качественно, красиво. Родное сидение не отвечало как минимум одному качеству: оно не являлось максимально комфортным. Решение было принято незамедлительно. Установка нового пневматического кресла со встроенным компрессором Р405/КМ80Н. Вообще, данные сидения чаще всего устанавливают в большие автомобили вроде МАЗ и ЗИЛ или в автобусы, поэтому для правильно монтажа нам пришлось потрудиться. Устанавливать новое оборудование в автомобиль это всегда крайне ответственно. Не так подключить, неправильно собрать, не до конца закрепить, и все… Мало того, что выглядеть все может тяп-ляп, так еще и уровень безопасности может резко упасть. Дабы этого не произошло с автомобилями наших клиентов, в нашем тюнинг-ателье работают только профессионалы, которые относятся к своему делу с большой ответственностью и настоящей любовью. Они знают толк в своем деле, что доказывают каждой своей выполненной работой. А сейчас мы расскажем Вам про установку пневмосидения в салон этого «Патрола». Для начала нам следовала произвести полные демонтаж салона авто. После того, как все из салона «вытащили», мы начали придумывать как новое сидение будет «стоять» в автомобиле. Для того, чтобы установить сидение максимально правильно, мы «с нуля» сделали все крепления, а в днище сделали специальное углубление, для того, чтобы уровень пассажирского и водительского сидения совпадали. Сидение Р405/КМ80Н имеет механическую систему подрессоривания, которая возвращает положение сидения в заранее установленное положение. Сидение регулируется в нескольких, так сказать, плоскостях. Регулировка наклона угла подушки спинки, наклон самой спинки, регулировка высоты сидения, продольное перемещение – отныне поездка будет комфортна всегда. После того, как сидение было установлено, мы преступили к его дальнейшему преображению. Для того, чтобы это черное пятно не выбивалось из общей массы, было принято решение перетянуть его экокожей той же цветовой гаммы, что и уже имеющиеся сидения. Немецкая фактурная экокожа цвета антрацит прекрасно влилась в уже имеющийся салон авто. На центральной части сидения экокожа в перфорированном варианте. Прострочка выполнена ниткой в цвет материала. Кроме сидения, в антрацитовую экокожу мы перешили все подлокотники и дверные карты. А для того, чтобы скрыть пневмоподушку в основании сидения, она была закрыта специально пошитым для этого чехла из ковролина с кожаным кантом. Помимо сидения, карт и подлокотников преображен был и руль. Комфорт зависит не только от сидения, но и от руля, ведь именно он «проводник» между автомобилем и дорогой. Перетягивали мы руль в ту же фактурную экокожу немецкого производства, что и на сидениях. Не упустили мы детали на подушке, которые красовались там до нас: значки «гудок» и надпись SRS Airbag заняли свои почетные места. Строчка на руле тоже цвета антрацит, . Помимо строчки на ободе, поперек подушки расположилась декоративная строчка того же цвета. В дополнение к сидениям и рулю мы преобразили еще и ручку коробки переключения передач. Вроде, на этом все. Если вы тоже частый любитель отправится в дальний путь, обращайтесь к нам! Мы всегда поможем Вам сделать любую поездку комфортной и приятной.

Доброго времени суток! Снятие одной катушки, замена ленты и установка - 5 т.р. + скидка 10%. Если решитесь, звоните нам по телефонам 8985-227-73-75 или 8-968-823-48-61, сделаем в лучшем виде! Mazda 6 — Комплексный пошив салона. Шумо и виброизоляция кузова. Ковры из экокожи «Mazda 6 – лучшее, что может быть в седане» — это будет первая фраза, которую Вы прочитаете про этот авто на официальном сайте диллера Мазда. А ведь и правда, этот среднеразмерный японский седан покорил сердца многих автовладельцев своей надежностью, привлекательностью и характером. Первое поколение вышло не так давно — в 2002 году, далее пошло и второе в 2007, а третье поколение начало выпускаться в 2012 и по сей день. На этот раз в Eastline Garage приехала Mazda 6 третьего поколения агрессивного, но очень подходящего для нее цвета — насыщенно красная. Данный автомоль достаточно новый, но несмотря на сей приятный факт для абсолютно каждого автовладельца, хозяин данного авто решил полностью, если можно так выразиться, улучшить салон своего авто. А если быть точнее, то его желанием стало проложить дополнительную шумо и виброизоляцию, перешить сидения, перетянуть потолок и рулевое колесо. Помимо этого, не обошли изменения стороной верхнюю часть торпедо и дверные карты. но и это все: помимо того, что нам нужно было перешить весь салон автомобиля, автовладелец решил так же подарить своему четырехколесному другу новый комплект эксклюзивных ковров из немецкой экокожи и новые цветные ремни производства Англии. Как Вы уже успели понять, работы было проделано много, и если мы начнем все описывать подробно, то читать Вам придется долго, а рассказ может получиться занудным. Поэтому попробуем рассказать об этом кратко. Итак, начнем с самого основного, того, без чего дальнейшая переделка не имела бы смысла: полная шумо- и виброизоляция кузова. Прежде чем приступить к "шумке", нужно полностью разобрать салон автомобиля: вытащить сидения, снять обшивку дверей и потолка, демонтировать напольное покрытие и т.д. И только после того, как кузов останется полностью "раздетым" и будет правильно подготовлен к данной процедуре, наши мастера приступают к проложению кузова шумо и звукоизоляционными материалами. Не забываем о том, что материалов для «прошумливания» кузова существует масса, но не все отвечают требованиям. комфортная езда без посторонних шумов основополагается на двух важных факторах: 1. Какой материал будет проложен (фирма, толщина, уровень поглощения вибраций и шумов) 2. Мастера, которые будут проводить данную работу. У нас все хорошо и с первым пунктом, и со вторым. Применяемый в Eastline Garage для "шумки" материал Comfort Mat наделен высокими вибродемпфирующими качествами и способен поглотить до 90% посторонних шумов. При выборе материала для конкретной части кузова, основопологающим фактором должен являться уровень вибронагруженности на конкретный элемент кузова. Так, наиболее «шумными» являются днище и колесные арки, для которых используется материал серии Dark или Dark Bomb. Потолок, двери и багажник производят меньшее количество вибраций, а значит тут можно обойтись вибродимпфирующими материалами серии Gold или даже Silver. А для практически абсолютного устранения посторонних скрипов и звуков, мы используем звукопоглотители Lock и войлоком. По шумоизоляции основное мы рассказали, а значит переходим в салон авто. В то время, как одни мастера прокладывали шумоизоляцию, дабы не терять времени зря, другая наша команда занялась комплексной перетяжкой салона. Обсудив с клиентом будущий проект и приняв во внимание все пожелания клиента, мы взяли в руки два основных материала: черную немецкую экокожу и синюю итальянскую алькантару. Немецкая экокожа и оригинальная алькатара из Италии, сочетание крайне популярное в настоящее время. Так получилось благодаря высоким эксплуатационным качествам обоих материалов и их привлекательному внешнему виду. Фактура экокожи максимально приближена к фактуре крайне востребованной сейчас итальянской натуральной коже Nappa. Имея практически абсолютно гладкое тиснение, она является наиболее мягкой разновидностью кожи. Алькантара же в свою очередь применяется при пошиве сидений благодаря одному своему потрясающему качеству: практически не нагреваться в жаркое время и не так сильно охлаждаться в студеную зимнюю пору. Ухаживать за сидениями из экокожи и алькантары крайне просто: если загрязнения не сильные, то будет достаточным протереть их влажной тряпкой, а при более существенных загрязнениях можно обратиться на мойку, для проведения работ по химчистке салона. Для того, чтобы сохранить абсолютную гармонию, как в сидениях, так и в авто в целом сидения были прострочены ниткой синего цвета. Следующая процедура, о которой мы Вам поведаем — комплексная перетяжка потолка с изменением цвета потолочного пластика. Материал – оригинальная итальянская алькантара синего цвета, точно как на сидениях На самом деле, синий — не самый востребованный цвет для потолка, он в разы уступает черному, антрациту и оттенкам серого. На данный вариант может "подписаться" человек лишь смелый и целеустремленный. Но если Вы, как и владелец этой Мазды, человек решительный, то мы будем рады Вам помочь осуществить любые мечты, благо цветовые палитры и различных видов кожи и алькантары это позволяют вполне. Перетяжка потолка в 97% случаев совмещается с перетяжкой стоек и солнцезащитных козырьков. Эти элементы мы тоже перетянули алькантарой глубокого синего цвета. Каждый раз мы настаиваем на том, что все должно быть красиво и благородно, именно поэтому 99% перетянутых нами потолков дополняются процедурой по покраске потолочного пластика. Потолочный пластик всегда перекрашивается исключительно специальными красками. А еще, для того, чтобы краска была "под защитой", сверху она покрывается специальным лаком, который оградит ее от различного рода повреждений. Наиболее масштабные трансформации мы рассказали, перейдем к более "мелким деталям". Руль. Его мы перетянули. Как помните, на сидениях у нас экокожа под Nappa. Соответственно, для идеально сочетания на руле тоже должна быть именно она. Но не экокожа, а натуральная итальянская гладкая шкурка, естественно с синей строчкой. Еще одной не крупной переделкой явилась замена вставок дверных карт. Материал, как можно было предположить — итальянская синяя алькантара. Тут ничего нового или сверхъестественного. Теперь пришло время перейти к одной непростой части салона: торпедо. Автовладец принял решение, не перетягивать ее полностью, в изменить лишь верхнюю ее часть. При перетяжке торпедо особое внимание следует уделять ее монтажу и демонтажу. Мы не советуем разбирать и собирать эту часть самостоятельно, так как именно под торпедо находится большое количество электрики, неправильное подключение которых влечет за собой различные неисправности. Перетягивать торпедо решили тем же материалом, что и сиденья — немецкой экокожей. Для того, чтобы не было проблем со "сцепкой" и прилеганием материала к поверхности не возникло, наши мастера используют только специальный клей. Вы, наверно, уже немного утомились… Но, не расслабляемся, впереди у нас самое интересное: замена родных ремней безопасности на цветные и пошив индивидуального комплекта ковров. В России такая процедура, как замена черных ремней на цветные пока не слишком распространена, как говориться, " широко известна в очень узких кругах", но, как нам кажется, совсем скоро, данная процедура станет такой же популярной, как перетяжка потолка. А теперь ВНИМАНИЕ: не пытайтесь сделать это самостоятельно, если Вы не профессионал. Одно неверное движение, неправильно зажаты элемент крепления, неверно выбранная длинна ремня, и все: Ваша безопасность и безопасность Ваших пассажиров может оказаться под угрозой. Ремни, которые мы устанавливаем английского производства и отвечают всем стандартам и требованиям. Цветовая палитра широкая и насчитывает несколько десятков вариантов, что поможет выбрать именно "тот самый" цвет или оттенок. Для салона данного авто цвет новых ремней выбирать особо не пришлось: однозначно синий. Мы земенили все пять ремней на синие, что еще более сконцентрировало внимание на декоративной синей строчке, которой прошиты сами сидения. Вот мы и добрались до пола авто. Нами был изготовлен новый комплект эксклюзивных ковров из немецкой экокожи. Комплект ковров от Eastline Garage шьется исключительно по меркам, снятым именно с пола автомобиля, в котором ковры потом будут возлегать. Когда речь заходит о таких коврах, у большинства возникает сразу нескольно идентичных вопросов: 1. Где будет вода с ботинок? 2. Как это "добро" чистить? 3. Неужели это практично? Так же по пунктам ответим: 1. Вода, стекающая в зимний период с ботинок остается на ковре. Она в него не впитывается, так как экокожа влаги не пропускает; она с них не стекает на родной ковролин, так как для предотвращения данного процесса есть кант; вся вода остается в специально простроченных для этого канавках. 2. Чистятся данные ковры, как и резиновые, на автомойке. Вам не потребуется каких-то супердорогих моющих средств. Минимойка с высоким давлением и пара резиновых сапог. Все. 3. Ковры из немецкой экокожи надежны и практичны. В этом уже убедились и мы, имея такие в собственных авто, и многие наши заказчики. Клиенту показалось, что целесообразнее всего будет пошить ковры из черной экокожи с гладким тиснением, как и на сидениях. Узором стал ромб, цвет строчки которого - синий. Цвет наружного канта тоже синий. Комплект стандартный: два передних ковра, водительский со сменным подпяточником и пассажирский, два задних коврика и «перепонка», перекрывающая продолжение центрального тоннеля. Мы уже говорили про гармонию всех элементов салона автомобиля? Даже если ответ «да», то спешим заявить об этом еще раз: гармония цветов и фактур, единство стиля и отсутствие вычурности – вот залог красивого салона, находиться в котором будет приятно всем вместе и каждому отдельно.

Перетяжка рулей в Eastline Garage Дорогие друзья, настроились на несколько выходных дня подряд? Возможно, это время побаловать свою «ласточку» и придать ей эксклюзивный вид? Эта статья расскажет Вам о том, как небольшая деталь, преобразившаяся в руках наших мастеров, с помощью новейших технологий может изменить салон Вашего авто, сделав его уникальным. … a piece of Italian genius in the world … (Roberta Grosso Nardi) Рули фирмы Enrico Nardi-всемирно известны, с удивительной износостойкостью и эргономичным дизайном. Его продукцию можно увидеть на множестве спортивных автомобилей, автолюбители и профессионалы во многих странах используют рули фирмы Nardi. Множество вариаций цвета и формы доступны тем, кто предпочтёт, чтобы салон их авто украшал подобный аксессуар. Как-то раз два парня, Enrico Nardi, инженер, водитель и талантливый автомеханик, вместе с римским гонщиком Renate Doneze решили основать компанию, чьё имя в последствие станет всемирно известным и назвали её «ND». Ведение совместного бизнеса принесло богатство и славу и на их пике компанией заинтересовался владелец концерна Ferrari, что привело к симбиозу двух компаний, тем самым с 1958 года на автомобили марки Ferrari устанавливаются рули бренда «Nardi». Устанавливая руль фирмы Nardi в салон своего авто, невольно прокручиваешь в голове, что такое же решение сделал и владелец Ferrari, что позволяет убедиться в правильности своего выбора, не правда ли? Именно руль фирмы Nardi стал очередным объектом, оказавшемся в руках команды профессионалов Eastline garage. Руль был снят с Toyota Altezza и будет возвращен туда же после того как обретет обновленный, неповторимый облик. Подчеркнуть индивидуальность и неповторимость детали-задачи, которые команда мастеров ставит перед собой всегда, независимо от специфики работы. Желания учтены, цели понятны, приступаем: руль был обтянут натуральной итальянской кожей Nappa с гладкой текстурой черного цвета. Как подчеркнуть эксклюзивность детали, не нарушив общей композиции? Ответ на этот вопрос не заставил себя долго ждать. Необходимо создать впечатление целостности и неразделимости детали с материалом: строчка тем же цветом что и цвет кожи воплотила идею о целостности в реальность. Результат работы оправдал ожидания в полной мере, классика в тюнинге автомобилей, как и везде, проходит сквозь время, не теряя актуальности с его течением. Заняв своё место в салоне машины, он станет неким связующим звеном между водителем и авто, внесет новые ощущения в понимание комфорта при управлении автомобилем, руль премиум класса, плотно обтянутый натуральной кожей не позволит пальцам соскользнуть при манёврах. Следующим объектом для обсуждения стал оригинальный руль, снятый с «паркетника» Lexus RX300 (2-ое поколение), который не нуждается в представлении, по той простой причине, что в РФ этот автомобиль запомнился российским автолюбителям своей надежностью и комфортом. Интересный факт…чтобы показатель комфорта соответствовал классу авто, было не обойтись без полностью независимой подвески с низким клиренсом, что лишило эту модель возможности вождения по пересеченной местности, наличие полного привода, по заявлениям конструкторов, повышает и без того высокий уровень комфорта. Желание сделать салон авто отличным от оригинального заводского привело хозяина автомобиля в Eastline garage. Команда, прикинув фронт работ, приступает к тюнингу с присущим энтузиазмом. Руль должно быть не узнать после того, как он побывает в нашем авто-ателье: потрепанная временем, затёртая кожа была заменена, вместо неё руль обтянули натуральной фактурной итальянской кожей, ее цвет — антрацит, верхняя и две нижние вставки изначально были сделаны под дерево, с помощью технологии аквапринт (инновационная технология нанесения декоративных покрытий с помощью давления воды на изделия самой сложной формы, изготовленные из широкого спектра материалов) цвет сменился на черный шлифованный алюминий, обновили и остальной пластик. Центр руля был также перетянут итальянской натуральной кожей цвета антрацит. «Родной» значок Lexus и надпись «SRS AIRBAG» сохранились на прежних местах. Черная строчка в полной мере гармонирует со вставками, как-бы закольцовывая композицию. Теперь, уровень комфорта Lexus RX300 (2-ого поколения) стал в буквальном смысле осязаем, что без сомнения доставляет неподдельное удовольствие у любого, кому посчастливиться сесть за руль вышеупомянутого авто. Третий объект – как и в предыдущих работах – руль, принадлежащий «перестраховщику», родом из Швеции, с дерзким характером – Saab 900. История этой модели Saab уходит корнями в 1978, когда шведская компания выпустила ее на рынок в двух комплектациях 3-ёх и 5-ти дверного хэчбэка. Интересно, что «безопасность», как основополагающий фактор в производстве авто, сошедших с конвейера этой компании, закрепилось именно после выхода этой модели. Второе поколение «девятисотой» модели претерпело некоторые изменения, а именно: натянутые ремни в конструкции заднего сиденья, усиление системы защиты задней части салона от боковых ударов и оснащение тремя диагонально–поясными ремнями безопасности для каждого из пассажиров сзади — в принципе даёт право на ношение титула «самый безопасный». Внутри салон выглядит довольно-таки посредственно, при этом оставаясь оригинальным. Руль будет занимать центральное место в салоне авто, естественно и сейчас Вы узнаете почему. Начнём с того, что руль теперь обтянут гладкой итальянской кожей Nappa, также скучно-серые вставки на руле были ламинированы карбоном дерзко-красного цвета, в достижении завершенности работы была подобрана строчка того же цвета. Красный карбон, как бы намекает, что неукротимость в характере Saab-900 имеет место быть, под капотом все-таки 2-ух литровый мотор, выдающий 185 «лошадок». Новый руль, обтянутый натуральной гладкой кожей, позволит совершать те или иные манёвры с большей точностью, что в принципе присуще этой модели. Чёткость в управлении стала результатом оснащения данного авто спортивной подвеской. Делать салон авто уникальным и непохожим ни на какие другие — основная задача команды Eastline garage, и сегодня три руля от разных автомобилей на себе испытали, каково это быть уникальным. Также приобрели одно общее качество… с ними работали профессионалы.

Цветные ремни в Eastline Garage. Добрый день, дорогие друзья. Последние отголоски зимы, а все автовладельцы и особенно любители тюнинга с нетерпением ждут наступления тёплой весны. Кто-то присматривает себе летнюю резину, кто-то готовит своих коней в сервисе, а некоторые ждут поставки запчастей, что бы их авто проекты с наступлением весны вышли в свет. Команда Eastline Garage так же с нетерпением ждёт наступления прекрасной весенней поры. Сегодня мы хотим рассказать вам о еще одной нашей услуге: установка цветных ремней безопасности. Зачем менять цвет лент, спросите вы? Повлияет ли это на безопасность? Будут ли ремни работать как раньше? Как они по качеству? Ответим на всё по порядку. Располагая огромной палитрой цветов наши дизайнеры способны подобрать цвет ленты, который будет гармонировать с вашим салоном. Будущие ремни не будут смотреться вычурно или вызывающе, а наоборот станут изюминкой вашего стильного салона. Безопасность превыше всего! Именно под таким девизом разбираются ваши родные катушки, длина ремней подбирается с точностью до миллиметра, все элементы ремней безопасности устанавливаются так же как на родных ремнях. Мы даём гарантию на работу ваших ремней после нашего вмешательства. Касаемо качества...мы перепробовали много типов лент и остановились на самых лучших. Используемые нами цветные ленты для ремней безопасности производятся в Великобритании и США, изготавливаются из высококачественного сырья, а следовательно прослужат вам долгое время и будут неизменно дополнять стильный и шикарный салон вашего автомобиля. Черный или серый салон строгого седана - оттенки черного и серого, яркий салон стремительного спорт купе - красные, зелёные, синие палитры цветов, кремовый или коричневый салон благородного бизнес класса - масса оттенков от сливочного до тёмно-шоколадного. Наша команда подберёт эксклюзивный цвет для вашего салона, ремни безопасности станут той самой недостающей изюминкой. И помните главное - секрет эксклюзивного салона - внимание к деталям.

BMW Z4 – комплексная перетяжка салона автомобиля. Дорогие наши постоянные гости и впервые заинтересовавшиеся нашими работами! Всех поздравляем с началом последнего зимнего месяца. Мало того, что февраль и так короткий месяц, в феврале у нас еще и целый ряд праздников: День Святого Валентина, День Защитника Отечества, День стоматолога, компьютерщика, День транспортной полиции России и много-много других. А каждый праздник – повод порадовать себя и родных! В свою очередь, мы готовы радовать Вас в любой время года, в любой день неделе и в любую дату, не зависимо от праздников. А доставлять удовольствие одним мы будем путем преображения их автомобилей, других же нашим повествованием о проделанной работе. Сегодня Вашему вниманию мы представляем BMW Z4 2009 года выпуска. Яркий красный окрас не дает ему затеряться в серой массе других автомобилей. Несмотря на его не слишком выдающиеся размеры, под капотом тут мотор 3.0 с 256 лошадками. Резкие четкие линии, перетекающие в плавные, широкие воздухозаборники, четкий спортивный «зад», привлекательный, даже манящий взгляд… М-бампер, 18” диски в М-стиле, спорт везде и во всем. И все прекрасно у этого красного коня, кроме салона. И угадайте, за чем обратился к нам его владелец? Правильно!!! Именно за новым салоном. В таких автомобилях все должно быть «с иголочки». Ничего лишнего, только комфорт и лоск. На наш взгляд, если менять что-то в салонах таких авто, как это, то нужно преображать все целиком и полностью. Нельзя, допустим, перешить сидения и оставить заводской потолок. Все должно быть гармонично, сливаться в единый законченный образ, и получить такой результат можно чаще всего путем полного преображения салона автомобиля. Несмотря на то, что автомобиль этот спортивный, владелец решил полностью избавиться от кричащих цветов, ярких пятен и прочей вульгарности, в чем мы его целиком и полностью поддержали. Весь салон выполнен в едином цвете – ныне очень популярном и крайне востребованном цвете антрацит. Материал, используемый для перетяжки салона данного автомобиля, естественно, самые премиальный – оригинальная итальянская алькантара с завода S.p.A. Alcantara. Практически все, что перешивалось в салоне этой Z4 выполнено именно из этого материала: потолок, стойки, солнцезащитные козырьки, сидения, дверные вставки, планки на центральном тоннеле под торпедо и руль – все эти элементы салоны отныне выполнены из высококачественно искусственной замши. Теперь обо всем по порядку. Начнем с самого привычного для Вас и уже такого родного для нас – перетяжка потолка, стоек и козырьков. Все эти элементы были разобраны, перетянуты, а потом поставлены на место. Кстати, на потолке имелся фальшплафон, от которого мы очень удачно избавили, зашив его той же алькантарой. А весь оставшийся потолочный пластик мы перекрасили и покрыли специальным лаком, который предназначен именно для этого вида работ. Главное при любых видах работ, будь то перетяжка, аквапринт, винилография и т.д. – последовательное выполнение и соблюдение правильной технологии. Один пропущенный мазок клея, не та строчки, несоблюдение температурного режима, и все, вся работа испорчена. Если Вы не уверены в своих силах при перетяжке чего-либо, лучше сразу езжайте к настоящим профессионалам, например, к нам, в Eastline Garage… Или, допустим, в Eastline Garage можно заехать…. А еще лучше, если вы обратитесь к лучшим профессионалам – мастерам Eastline Garage!))) Тут Вам точно помогут! Так… дольше по расписанию у нас сидения. Нет, это не просто обычные сидения от BMW, это настоящие спортивные ковши от Sparco. Мы уже говорили, что цвет салона данного автомобиля – антрацит, а материал – алькантара. На сидениях ничего не изменилось в этом плане. Но полностью изменился крой обивки. Новый крой придал салону большей элегантности и изысканности. Плавные линии, деления на секции – сидеть и смотреть на них теперь одно удовольствие. А дабы не растягивать удовольствие, ведь самое интересное Вас ждет в конце повествования, сразу пойдем дальше: вставки на дверных картах и перетяжка планок на центральном тоннеле. Итальянская алькантара, как уже стало понятно, подходит не только для потолка и сидений. Вообще, при правильном использовании,в нее можно преобразить практически все: любой элемент салона автомобиля, мебель, различные чехлов для телефонов, ноутбуков, планшетов и т.д. Отныне «кожаных» планок нет.. нет, даже не кожаных, а пластиковых, сделанных под кожу, что вообще является кощунством в таких автомобилях, а есть очень элегантный элементы на центральном тоннеле. А двери полностью гармонируют с остальными элементами салона. Ну, вот, пожалуй, мы и добрались до самого интересного. Руль. Он тоже преобразился и тоже в итальянскую алькантару цвета каменного угля. Именно этот материал был выбран для это работы, так как его тактильные и визуальные качества не оставляют равнодушным никого. Ощущения, получаемые при соприкосновении с алькантарой не сравнятся ни с одним другим материалом, даже натуральной замшей. А эксплуатационные ее качества с легкостью можно назвать феноменальными для материала с ворсом. Во время пользования, она долго прослужит Вам хорошую службу: не протрется, не засалится, не выгорит на солнце, на расползется на ниточки и не даст Вашим рукам замерзнуть в январский крепкий мороз. А еще не даст им замерзнуть подогрев рулевого колеса, который, кстати, наши мастера и вмонтировали в данный руль. Профессионалы своего дела, наши мастера помогут Вам справиться не только с установкой обогрева руля, а еще и сидений, всяких датчиков, доводчиков, лампочек и прочей электрики. Для нас это не проблема, на все работы мы даем гарантию! Так вот, о чем это мы, собственно… А, да, руль! В начале нашего рассказа, мы говорили о том, что ничего яркого и вызывающего Вы тут не увидите. Мы Вас не обманули, а просто чуть-чуть не договорили. Единственное яркое пятно, нет, пятнышко, в салоне этого спортивного автомобиля – подобранная в цвет кузова автомобиля красная «нулевая отметка». Все. Салон этого BMW Z4 у нас получился очень сдержанным и лаконичным. Таким, как и требовал сам авто. Для многих однотонный салон это скукотища, но мы Вам с уверенностью отвечаем: ТАКОЙ однотонный салон – стиль и комфорт, присущий уверенным в себе людям и правильным автомобиля. И напоследок, хочется сказать: помните с чего мы начинали? С праздников, подарков, радости… Так вот, мы не скупые на подарки, поэтому для владельца данного автомобиля и самого железного коня мы подготовили маленький сюрприз: фотосет с прекрасной дамой! Смотрите и наслаждайтесь, дорогие друзья! До встречи в тюнинг ателье Eastline Garage!

к сожалению автомобиль реставрируется, будет готов только к веснеLexus RX 300 – Пошив салона, шумоизоляция, установка акустики, изготовление сабвуфера стелс. Дорогие друзья, всем доброго времени суток! Мы успели поработать еще над одним автомобилем, именуемым Lexus RX300. Итак, приступим. Работы было много, поэтому попытаемся не упустить ни единой детали, включая уже привычного для нас и для Вас маленького экскурса в историю самого авто. Lexus RX300 – первое поколение среднеразмерных кроссоверов класса люкс от автоконцерна Toyota Motors. Lexus RX – это более дорогая версия Toyota Harrier. Это все равно, что Lexus Altezza и Toyota IS, Lexus LX и Toyota Land Cruiser… Помимо того, что отличаются они ценовой категорией, разница еще и в расположении руля, так Altezza это чистый праворукий японец, а IS – уже европейский леворукий автомобиль. Но, вернемся к RX. История этих автомобилей началась в 1998 году, когда они появилися на Северо-Американском рынке. Автомобиль стал востребованным там, и в 2000 году его «создатели» решили, что Европа не должна остаться без этого красавца. Мудрые производители из Страны Восходящего Солнца не прогадали, за что и по сей день получают достаточную прибыль с продаж RX на европейских просторах . На сегодняшний момент корпорация Toyota Motors выпускает в свет уже четвертое поколение, а первое прекратило своё существование в 2003. Именно RX XU10 выпускавшийся с 1998 по 2003 годы больше всего претендовал на звание компактного внедорожника : он был вполне брутальным. А вот его более усовершенствованные версии стали немного крупнее, но из-за более плавных и женственных линий эту заявку на «мужской внедорожник» потеряли и, по крайней мере в России, все чаще и чаще стали средством передвижения для прекрасной нашей половины. Так как все Lexus автомобили премиум класса, то с конвейера они выходили «конфетками». Отделка только качественными материалами: практически все отделано кожаной, а вставки на руле, дверях и центральной консоли из ценных пород дерева. Но, время берет свое и некогда «нереально богатый» автомобиль потерял всю свою внутреннюю красоту, поэтому владелец автомобиля и обратился за помощью. Работы по этому автомобилю проводились совместно с нашими партнерами, квалифицированными мастерами и просто нашими друзьями, ребятами из KF SOUND TECNOLOGY. Беленький RX300 нуждался сразу в ряде доработок и переделок, которые мы для начала опишем вкратце: 1. Замена шумо- и виброизоляционных материалов по всему кузову авто, включая колесные арки. Произошло это вовсе не по вине производителя, нет. Как известно, скупой платит дважды, и никто не говорил, что дешево=качественно. Эту работа исправлялась за нерадивыми мастерами. 2. Владельцу было мало звука. Ему хотелось больше басов, звучания чище и прекрасного настроения. Чтобы воплотить мечту в реальность, вся акустика автомобиля была заменена, а в багажнике, в место, предназначенное для запаски был изготовлен и установлен сабвуфер. 3. Сабвуфер требовал качественный фальшпол. Конечно, сам сабвуфер не очень-то его требовал, а вот владелец был совсем не против такого решения вместо дырки. 4. Сидения, выполненные из светлой кожи, требовали срочного обновления. Тут мы не сможем пробежать так же быстро, поэтому задержимся более подробно. Перетяжка автомобильных сидений – работа, требующая достаточно большого количества времени и крайне трудоемкая. В Eastline Garage сидения могут перетягиваться «под родные», а могут быть перетянуты и по индивидуальным проектам и задумкам автовладельца. Вариантов перетяжки – миллионы, материалов – широкий ассортимент, а цветовая гамма этих материалов способна удовлетворить потребности каждого автовладельца. Сидения для этого RX перетягивались «под родные». А это значит: нужно было подобрать максимально похожую кожу, и как ни странно, этим вариантом стала высококачественная немецкая экокожа с тиснением Nappa. Цвет экокожи также практически в точности повторяет оттенок: светло-серый. Все швы, нитки и строчки – все как родное. С точки зрения «оформления», передние 2 сидения очень интересны. Сидения на RX разделены на некие секции, что сделано для большего удобства. Все внутренние швы и наружные декоративные строчки выполнены с ювелирной точностью. По завершении работ, после сбора всего салона автомобиля, создалось впечатление, что не было тех 10ти с лишним лет, которые так потрепали салон этого автомобиля. Смотришь внутрь: новый, чистый и крайне солидный автомобиль. Заводишь, включаешь музыку… и слышишь хороший звук без посторонних шумов. Сказка, да и только… Toyota Land Cruiser Prado – шумоизоляция крыши автомобиля. Перетяжка потолочной панели. Дорогие мои друзья, всем привет! Итак, сегодня мы поведаем Вам историю Toyota Land Cruiser Prado – среднеразмерный рамный внедорожник, впервые увидевший свет в 1987 году, когда японцы с концерна Toyota Motors представили его первое поколение. На сегодняшний день выпущено уже четвертое поколение. Было оно представлено в 2009 году, осенью, на Франкфуртском автосалоне. Рассматриваемый сегодня экземпляр 2013 года выпуска. Это 3-х литровый дизель. Не автомобиль, а настоящий зверь. Так как машина оснащена дизельным двигателем, расход топлива не такой огромный, как у бензиновых его собратьев. В какой-то степени, можно сказать, что он вегетарианец) Фронт работ на данном Прадике вполне привычный и для нас, и для Вас. Перетяжка потолка. Перетяжка потолков – это классика, так любимая нами и нашими клиентами. Мы рады предложить Вам перетяжку такими материалами, как оригинальная итальянская алькантара, аналог итальянской алькантары с клеевой основой и немецкие потолочные ткани. Все эти материалы хороши по-своему, так самоклейка прекрасно подходит для перетяжки потолка в «домашних условиях». Немецкие потолочные ткани – это классика, для любителей «автомобилей с завода», а вот итальянская алькантара – это писк моды. Она безумно популярна и среди любителей классического варианта перетяжки, для тех, кто хочет выделиться, среди автомобилистов, желающих получить дополнительный уют в салоне своего авто. Потолок, перетянутый оригинальной алькантарой производства S.p.A. Alcantara это стиль, элегантность и благородство. Вернемся к нашему Land Cruiser Prado. Потолок было решено перетягивать именно итальянской алькой, цвет выбранного материала – черный. В авто таких размеров черный цвет ни сколечко не скрадывает пространство, а наоборот, привносит больший уют. Пока потолочная панель была демонтирована, совместно с автовладельцем мы приняли решение выполнить шумоизоляцию крыши авто. Проложение крыши шумо и виброизоляционными материалами – снижение уровня шума в авто на 30-40%. А так как в Прадике эти процедуры проводились параллельно, то получилось еще и чуточку дешевле. Экономия происходит на монтаже и демонтаже потолочной панели, поэтому очень логично проводить перетяжку потолка и шумоизоляцию крыши совместно. Но и это еще не все. Потолок в таких крупных автомобилях оснащен специальными очень массивными ручками. Для того, чтобы эти ручки не выглядели чем-то инородным и очень большим, центральные их части мы также «зашили» алькантарой. На этом мы закончим наш рассказ. Надеемся, не сильно утомили Вас) Команда тюнинг-ателье Eastline Garage с великим удовольствие примет всех желающих у себя в гостях. Берегите себя и будьте внимательны на дорогах. Всем добра!

Mercedes-Benz SL R129 – ремонт и перетяжка сидений в немецкую экокожу Дорогие друзья, доброго времени суток! Наверно, многие из Вас сталкивались с такой ситуацией, когда появлялось желание что-то изменить в салоне своего автомобиля. И вроде бы Вы уже определились, что и как у Вас должно быть, но Вы не желаете расставаться со своим авто, так как ежедневно передвигаетесь именно на нем. Так вот, чтобы стать клиентом тюнинг-ателье салона Eastline Garage, не обязательно идти на такие жертвы! Мы рады сообщить Вам, что с великим удовольствием примем нуждающиеся в изменениях элементы салона, в своих стенах. Что это значит? В се очень просто: Вам нужно перетянуть потолок? Привозите потолок. Стойки и козырьки так же нуждаются в перетяжке? И их мы «облагородим» отдельно от кузова автомобиля. А может перетяжку уже давным-давно ждет рулевое колесо Вашего автомобиля? Не проблема, привозите его с собой и всего через несколько часов мы будем рады вручит Вам обновленную «баранку» )) Не редким случается и такое, что в перетяжке нуждаются только сидения, и нам привозят их. Одним словом, все что можно вытащить из одного автомобиля и перевести на другом, все это без особых усилий может преобразиться в нашем Eastline. А еще, кстати, бывает такое, что Вы бы с радостью привезли к нам свой автомобиль, но в силу некоторых обстоятельств, например отсутствия двигателя, пока не можете этого сделать. А новый двигатель через месяц другой должен прийти издалека, а салон хотелось бы к тому времени уже перешить... Или, крайний вариант на сегодня, между прочим, именно наш: Вы – обладатель уникального янгтаймера и решили полностью восстановить свою «старушку». Естественно в одном месте сделать всё не удастатся, и Вам нужно «раздать автомобиль по частям». Вот и к нам в этот раз пришла одна часть от автомобиля, а если быть точнее, то две: два сидения из потрясающего автомобиля. Это не просто потрясающий автомобиль, это некий прорыв в мировом автопроме, уникальная вещь, от которой невозможно оторваться. Это – Mercedes-Benz SL R129 – четвертое поколение спортивного купе SL от концерна Mercedes-Benz. Первое поколение было выпущено еще в 1954 году! Больше полувека назад, а в 1989 году было представлено «наше» IV поколение. R129 – родстер, с откидной крышей и всего двумя посадочными местами. Четвертое поколение стало поистине инновационным: электронный одометр, боковые шторки (подушки) безопасности, система голосового управления мобильным телефон – вот не полный список нововведений, отсутствовавших в данных моделях предыдущих поколений. Согласитесь, для 1996 года, именно тогда появилась эта функция, иметь в своем автомобиле систему голосового управления «мобильником», это просто космос. Это все равно что сейчас иметь в своем авто ну... принтер и сканер... что-то не реальное, тем более для нашего человека, где далеко не каждый уже взрослый человек мог позволить себе такой гаджет. Но, что-то мы куда-то далеко ушли от тюнинга автомобилей. SL R129 не возможно было затеряться в толпе. Единственный его конкурент на то время был Porsche 911. Плавные и элегантные линии, широко открытые глаза, съемный верх – зрелище очень вдохновляющее.... Автомобиль, а точнее его части, приехавшие к нам относятся именно к Mercedes-Benz IV поколения. Этому автомобилю очень повезло: он попал в очень добрые руки и сейчас он находится на реставрации. К весне автомобиль должен быть уже полностью готов, так сказать, переродиться. И вот мастерам Eastline Garage досталось практически сердце салона автомобиля – его сидения. Так как автомобиль этот крайне маленький и спортивный, то сидений тут всего два: передние пассажирское и водительское. Нашей задачей было перетянуть данные сидения. Сидения... именно их перетяжкой мы и занимались. К слову сказать, сидения тут очень удобные и функциональные, под функциональностью мы сейчас имеем в виду электроприводы. Сидения, а точнее их карскас сохранились безупречно. А вот кожаная обивка со временем потеряла свой презентабельный внешний вид, отсырела, потрескалась, а на одном из сидений вообще образовалась дырка.... Но, прежде чем заняться перетяжкой сидений, нужно было подлечить и его «наполнение». Мы сняли прежнюю кожу с сидений и подреставрировали подсевший и деформированный от времени поролон. После того, как поролон был подправлен, мы приступили непосредственно к перетяжке сидений. Материалом для обивки сидений для данного Mercedes-Benz SL R129 послужила немецкая экокожа. Крайне качественный аналог натуральной кожи, по внешним и тактильным показателям практически никак не отличающийся от оригинала, вот что требовалось данному экземпляру. Но, мы с Вами понимаем, что такие сидения мы не можем оставить полностью кожаными. Очень часто при перетяжке сидений мы комбинируем кожу, как натуральную, таи и эко, с итальянской алькантарой. Из итальянской алькантары выполнены лишь центральные вставки, а все остальное, включая панели на сидениях для ремней безопасности, выполнено из экокожи. Это делается, во-первых, для эстетической привлекательности, во-вторых, чтобы было комфортно сидеть в любое время года, в-третьих, для того, чтобы водитель и пассажир не скользили по сидениям на крутых поворотах. Цвет выбранных материалов – глубокий и насыщенный «коньяк». Коньячный цвет пришелся по вкусы и нам, и владельцу данного автомобиля. А чтобы вся эта красота не сливалась в единое целое, мы пустили по некоторым линиям сидения декоративную строчку сливочного цвета. Пластик на сидении, кстати, был перекрашен специальной краской в аналогичный цвет. Итак, работа по этим сидениям завершена. Как уже говорилось, эти сидения встанут в Mercedes-Benz SL R129, который в данный момент находится на полной реставрации. Свет он увидит весной 2016 года. Мы хотим отдельно поблагодарить хозяина данного авто: взяться за реставрацию на столько взрослого автомобиля – дорогого стоит.

Добрый день, извиняюсь , что пропустили вопрос, перетяжка рулей от 6500р для клуба звоните 8-968-823-48-61 , привозите свой руль , все обсудим детально

Volvo XC60 – ремонт подушек и ремней безопасности. Перетяжка потолка итальянской алькантарой. Изменение цвета потолочного пластика. Дорогие наши читатели, всем доброго времени суток. Вот и пришла зима. А с зимой к нам приходит наледь, снег в виде каши и неприятной жижи, гололед и куча неприятных событий. А это значит, что внимательность на дорогах должна только обостриться. Хотя, не стоит забывать, что вождение должно быть безопасным и аккуратным всегда. Для того, чтобы обезопасить нас с Вами на дорогах, автопроизводители внедряют в свои продукты различные системы безопасности. И сегодня речь пойдет об одном из самых безопасных авто – Volvo XC60. Volvo XC60 – шведский автомобиль от концерна Volvo Cars, увидевший мир в 2008 году. А в 2003 году вышла их рестайлнговая версия. Эти автомобили являются компактными кроссоверами сегмента люкс и практически эталонами безопасности. Именно такой автомобиль не так давно посетил наше тюнинг-ателье Eastline Garage. Привез к нам его муж владелицы, которая возит в данном автомобиле их детишек. А когда речь заходит о малышах, то именно безопасность должна быть на первом месте. Volvo XC60 оснащен несколькими системами безопасности. Первая и основная называется City Safety. На наш взгляд, это очень полезная система, которая предотвращает столкновение с впереди идущим транспортным средством или пешеходом, при движении в плотном потоке на скорости не более 30 км/ч. Даже если не успели среагировать на опасность, автомобиль сделает это за Вас, автоматически «нажав» на тормоз. Так же в этих автомобилях есть функция мониторинга дорожной обстановки DA и система, которая предупреждает столкновение на шоссе – CWAB. Помимо этого есть система, которая анализирует поведение водителя авто – DAC. На наш очень полезная система, она сообщает водителю авто о его возможном утомлении, а еще предупредит Вас о том, что Вы отвлеклись на скорости более 65 км/ч. В автомобиле еще предусмотрена система динамической стабилизации и тяги, и несколько других систем. Volvo XC60, как и многие другие авто, выпускаемые ныне, оснащен большим количеством подушек и шторок безопасности, и ремнями безопасности на каждого пассажира автомобиля. Согласитесь, такой набор различных функций и систем впечатляет... Но, с владелицей этого автомобиля произошел неприятный казус. Да, настолько неприятный, что автомобиль пригнали к нам из Брянска. Владелица попала в незначительную аварию, ей въехали в задний бампер. А теперь представьте, маленькое ДТП, но большое количество защищающих водителя и пассажиров систем сыграли с владелицей злую шутку. В автомобиле сработали все ремни безопасности, сработала подушка безопасности в переднем пассажирском сидении и раскрылась шторка безопасности на потолке со стороны пассажира. Ситуация получилась неприятная: автомобилю требовался ремонт сидения и замена его подушки, ремонт потолка и шторки безопасности, и замена ремней безопасности. Вроде, общий перечень работ мы рассказали, а теперь пойдем по порядку. Все ремни в автомобиле мы поменяли на контрактные. Если кто не в курсе, то контрактные запчасти, это запчасти с утилизированных автомобилей, но не истратившие свой срок службы, не вышедшие из строя и работающие без изменений. Допустим, попал автомобиль в ДТП, ему «снесли» всю морду. Авто восстановлению не подлежит и отправляется в утиль. А багажник остался «нетронутым». А у другого автомобиля, допустим, сломался механизм открывания багажника. Тот самый механизм берется с утилизированного авто и ставится на нуждающийся. Эта запчасть будет считаться контрактной. Далее, мы заменили подушку безопасности, которая раскрылась в переднем пассажирском сидении. Новую подушку мы поставили на законное место, а сидение было зашито. Цвет нитки был подобран точь-в-точь оригиналу, поэтому после «операции по его зашиванию», никаких изменений не заметно. Далее, перейдем к основным изменениям в данном Volvo XC60 – перетяжке потолка и других элементов его «верней» части. Перед тем, как начать эту самую перетяжку, мы заменили правую переднюю шторку безопасности. А затем приступили к нашему любимому делу – перетяжке потолочной панели, стоек, солнцезащитных козырьков и задних панелей багажника. Для осуществления всех этих действий, коллективно было принято решение, в качестве новой обивки, использовать итальянскую алькантару. Итальянская оригинальная алькантара подходит для данного вида, работ как ничто лучше. Визуально и тактильно она безумно приятна, помимо этого, «алька» не поддерживает горения и не воспламеняется от искры, не выгорает на солнце и не дубеет от мороза. Кроме того, что итальянская алькантара отлична для перетяжки потолка, она идеально смотрится на сидениях, прекрасно подходит для перетяжки торпедо, используется для пошива чехлов и ручек КПП и ручного тормоза, для пошива дверных карт и отделки багажника. Иными словами, итальянская алька нашла свое применение для перетяжки практически всех элементов салона автомобиля. Цвет алькантары, который потолок в данном авто был перетянут, антрацит. На сегодняшний день, именно антрацит является наиболее востребованным. Многие думают, что темный цвет в салоне авто скрадывает пространство, давит на водителя и пассажиров, привносит некую мрачность.... Но, мы Вас уверяем, темный потолок, особенно в крупных автомобилях, это дополнительный уют и комфорт. Так вот, что-то мы отвлеклись на сам материал, а пора бы уже и рассказать о проделанной работе. Итак, эти замечательным материалом мы перетянули: во-первых, саму потолочную панель. Во-вторых, два солнцезащитных козырька, призванных защищать наши глазки от солнечных лучей. В-третьих, все стойки в автомобиле. И, в-четвертых, задние панели багажника. Пожалуй, на задних панелях мы немного остановимся, ведь на них есть несколько акцентов. Нет, это не яркие пятна или выделяющиеся элементы. Задние панели по обеим сторонам имеют крепления для шторки багажника и динамики. Мы не стали выделять их контрастными нитками, а наоборот, лишь подчеркнули их плавные линии ниткой, подобранной в цвет потолку. Декоративная строчка очень изящно подчеркнула эти элементы салона. И перейдем к последнему, что преобразилось в салоне данного Volvo XC60 – потолочный пластик. Он сменил цвет. А как иначе? Не можем же мы оставить его в родном цвете... Взяв специальную краску для данного вида работ и лак, которой наносится поверх той самой специальной краски, мастера Eastline Garage изменили цвет пластика на черный. Вот теперь в данном автомобиле царит всеобщее спокойствие и гармония. Подводя итоги, хочется сказать одно: то, что случилось с хозяином, а точнее хозяйкой, данного авто, лишь маленькая неприятность. Сидения, потолок, руль и подушки – все это можно отремонтировать. Уж лучше при незначительной аварии быть полностью защищенным, чем при крупном ДТП, ни одна система не сработает, ввиду ее отсутствия. Помните, при выборе авто, основополагающим фактором должен быть уровень безопасности. Автомобиль – это кусок металла, а жизнь – бесценна. Всем удачи на дорогах, до скорых встреч!

Lexus GX 470 – перетяжка передних сидений итальянской кожей Nappa Доброго времени суток, друзья! Практически все мы с Вами – автовладельцы, и именно о нас сейчас пойдет речь. Все собравшиеся здесь, это в любом случае автолюбители и любители авто. А вот для того, чтобы стать автовладельцем, нужно еще чуточку большее, чем просто любовь к машинкам. Нужен собственный автомобиль. А в наши дни, приобретение собственного автомобиля, не очень простая штука. Для того, чтобы стать автовладельцем, нужно либо копить N-ную сумму на протяжение нескольких месяцев (если не лет), взять новый автомобиль в кредит или купить желаемый автомобиль, не новый, а поддержанный. Все эти три варианта имеют как плюсы, так и минусы, тут решать только Вам, какой из вариантов выбрать. Мы же рассмотрим автомобиль, приобретенный третьим путем, то бишь уже не новый. При покупке «авто с рук», существует огромное количество подводных камней, куча диагностик, проверок документов и их подлинности, и еще много, много всего. Владелец приехавшего к нам в Eastline Garage Lexus GX 470 прошел таки эти «семь кругов ада», нашел более походящий вариант, и стал счастливым обладателем солидного среднеразмерного внедорожника. А практически сразу после приобретения этого зверя, и владелец, и его автомобиль направились к нам. А вот зачем они приехали, мы расскажем сразу после того, как поведаем пару слов о самом автомобиле. Lexus GX 470 – премиум внедорожник, основой которого является Toyota land Cruiser Prado. По сути, эти автомобили братья-близнецы, только Lexus GX является старшим, по цене то уж точно. Выпускался автомобиль с 2002 по 2009 годы, под капотом у них двигатели V8, объем коих составлял 4,7 литра. В 2009 году на смену первому поколению пришло второе – Lexus GX 460. И что интересно, второе поколение этих внедорожников массово в Россию и страны СНГ не поставляется, а заказать их можно только в индивидуальном порядке и только у официального дилера. Lexus GX 470, посетивший Eastline Garage, как уже говорилось не новый, он 2004 года выпуска, а вот для его владельца он является обновкой. Но, как известно, годы берут свое, и за более чем 10 лет, в его салоне появились некоторые изъяны. Цвет автомобиля – черный, а вот салон его выполнен в светлых тонах. Так, сидения и двери светло-бежевые, некоторый салонный пластик и ковролин светло-серые, деревянные вставки на руле, дверях и других элементах салона авто выполнены из светлого дерева. Многие хозяева автомобилей со светлым салоном знают, что как бы усердно ты не ухаживал за материалами, пачкается и изношается они быстрее. Каждая трещинка или царапинка на светлой коже заметнее, нежели на черной. И именно с двумя передними светлыми кожаными сидениями нам и довелось поработать в этом Lexus GX. Основной задачей при выборе кожи и ее цвета, было подобрать их точь-в-точь оригиналу. До нашего вмешательства, передние сидения были обтянуты натуральной гладкой кожей Nappa светло-бежевого цвета. А это значит, что и итогом нашего вешательства, сидения в этом автомобиля должны были быть обтянуты натуральной итальянской Nappa того же светло-бежевого цвета. Широкий выбор материалов и большая цветовая палитра позволили нам подобрать идеальный вариант. Но, прежде чем мы приступили к самой перетяжке, нам нужно было распороть износившуюся обивку. Во-первых, это следовало сделать, так как именно с нее нам нужно было снять лекала элементов для новой «одёжки» сидений. Во-вторых, так как авто уже не новый, то подушка боковой поддержки на водительском сидении с годами просела, и нам нужно было ее немного «взбодрить». В-третьих, на водительском сидении не работал подогрев. Добраться до него можно было только лишь сняв обивку. После вмешательства мастеров Eastline Garage подогрев сидений заработал, как новенький, боковая подушка стала поддерживать, а не распласталась не понятно как, а обновленные кожаные сидения придали этому автомобилю вид абсолютно нового, практически, только вышедшего с конвейера. И вроде бы… В салоне автомобиля ничего не поменялось, те же сидения, та же кожа Nappa, тот же бежевый цвет... Но, отныне все совсем иначе. Любите свои автомобили, ухаживайте за ними, цените их. И помните, от того, на сколько бережно Вы будете следить за своим железным другом, тем дольше он прослужит Вам! До новых встреч, дорогие друзья! Saab 9-5 - перетяжка потолка, стоек и козырьков. Изменение цвета потолочного пластика Доброго времени суток, дорогие наши друзья! Ну, что же... Вот и зима наступила, с чем Вас всех и поздравляем! До Нового года совсем не много, а значит, все что Вы еще не успели сделать в этом году, но очень хотели, нужно быстренько доделывать. Вот и владелец нашего очередного автомобиля, решил не откладывать перетяжку потолка в долгий ящик и завершить работы над ним в этом году. Автомобиль у нас сегодня очень интересный, а принадлежит он нашему другу. Вы когда-нибудь слышали фразу «летайте шведскими авиалиниями»? Если вы автомобилист, то скорее всего, Ваш ответ будет положительным. А вот если Вы являетесь владельцем Saab, то точно знаете, что к чему. А для не особо просвещенных, поясняем: фраза «летайте шведскими авиалиниями» является негласным лозунгом владельцев Saab. Почему шведскими, скорее всего ясно сразу. Эти автомобили принадлежат именно шведской компании. А почему «летайте авиалиниями», мы попробуем прояснить. Дело в том, что салон автомобилей напоминает кабину пилота: датчики, кнопочки и их расположение, ручка переключения передач, посадка, сидения, эргономика салона в целом. Такой интерьер эти автомобили приобрели неспроста. Первые Saab увидели свет практически сразу после войны, в 1946 году. А увидели они его благодаря компании под названием Svenska Aeroplan AB, которая в свою очередь была создана в 1937 году, для развития собственной авиапромышленности. И именно благодаря названию этого предприятия и появилось название Saab, как аббревиатура. Надеемся, мы смогли помочь всем незнающим понять, почему именно эти автомобили «летают», хотя ни о каких грандиозных скоростях в этом случае говорить не приходится. А теперь переходим к конкретному экземпляру. Вашему вниманию представляется Saab 9-5. Эта модель выпускалась с 1997 года, а последняя их партия сошла с конвейера в 2011 году, тогда же и закончилась история производителя, которого чудом удалось спасти шведско-японско-китайской компании National Electric Vehicle Sweden, но об этом как-нибудь потом. А сейчас возвращаемся обратно, в тюнинг-ателье Eastline Garage. Владелец этого автомобиля наш настоящий друг, а история нашей дружбы началась еще в 2014 году, когда владелец данного авто приехал к нам впервые, на процедуру перетяжки руля. Тогда, кожа на его руле требовала обновления, а итогом нашей работы стал очень удобный анатомический руль Hirsch, с обновленной гладкой и перфорированной кожей, идеальными карбоновыми вставки в верхней и нижней частях руля и яркая вызывающая красная строчка. Для кого-то такая строчка показалась чересчур дерзкой, но именно она стала связующим звеном в салоне этого авто. Кстати, если Вы желаете перетянуть руль в своем авто, сделать утолщение или изменить его анатомию, выполнить на нем карбоновые вставки или вставки из шпона, ждем всех в гости, опыт в таких делах у нас имеется, и он уже очень и очень большой! Проводились работы в Eastline Garage с этим автомобилем и по экстерьеру. Помимо перетяжки руля, этот Saab был гостем на процедуре оклейки переднего бампера и фар антигравийной виниловой пленкой. Так что, если есть желающие защитить кузов своего от сколов и царапин, милости просим к нам! А теперь расскажем о последнем визите этого Saab 9-5, а именно об обновлении потолка и покраске потолочного пластика. В качестве новый обшивки для потолка была подобрана оригинальная алькантара. Сочетание материала и его цвета на данный момент крайне популярно, что обусловлено приятными тактильными качествами ткани и визуальной привлекательности данного оттенка. Так как перетяжка у нас комплексная, то антрацитовой «алькой» мы перетянули потолочную панель, четыре стойки и козырьки для защиты от солнца. Потолок оснащен довольно большим люком, рамка вокруг люка и его шторка так же обновлены. Помните мы говорили про одно связующее звено в салоне авто? Красная нитка. Именно такой ниткой в две полоски мы выделили углы той самой рамки. А теперь основная изюминка, связанная с «верхом авто». Этот Saab оснащен двумя дополнительными датчиками, которые расположились на водительской стойке. Подиумы под датчики мы «срастили» с самой стойкой, естественно не забыли и перетянуть ее. А для абсолютной гармонии всех элементов салона, сами «колодцы» мы выдели той же красной ниткой! Смотрится это все превосходно, и теперь все больше напоминает кабину самолета. Но и на этом наш рассказ не закончится. Осталось пару слов сказать про потолочный пластик, который мы конечно же перекрасили. Наши маляры истинные профессионалы, а как и все настоящие мастера, в своей работе они используют только лучшие материалы от лучших производителей. А вот теперь, пожалуй, можно и завершать наш монолог. Берегите свои автомобили, идите к мечте, стремитесь к совершенству. Помните, не стоит откладывать на следующий год то, что можно завершить в этом)) И что-то нам подсказывает, что история с этими «шведскими авиалиниями» у нас не заканчивается))

BMW 5 F10 – комплексная перетяжка потолка, декорирование салонного пластика виниловой пленкой «Черный Шлифованный Алюминий» BMW 5 серии в Eastline Garage, это уже классика. За последние несколько месяцев, мы перетянули более десятка потолков именно на этих моделях. Но, не только на перетяжку потолка заезжают к нам эти железные кони. Перетяжка руля, перетяжка сидений, оклейка делателей салонного пластика, оклейка кузова автомобиля автовинилом, шумоизоляция, вот не полный список того, зачем приезжают к нам “пятерки” и не только. Эта BMW 5 приехала к нам не на одну процедуру, а сразу на две: нам нужно было перетянуть потолок на этот красавце и задекорировать салонный пластик. Кстати, очень часто владельцы приезжают к нам не на одну процедуру, а сразу на несколько, что позволяет сэкономить и деньги, и время, и силы. Начнем с начала и расскажем, уже о так привычной для нас с Вами процедуре, перетяжке потолка. В принципе, тут ничего нового Вы не услышите. Как известно, большинство BMW выходят с завода со светлым потолком, но большому количеству «пятерочных» автовладельцев светлый потолок не нравится. Что делать в такой ситуации? Правильно, взять нашу любимую итальянскую алькантару и исправить этот недочет в салоне автомобиля. Итальянская алькантара была выбрана цвета антрацит, что является еще одной очень распространенной «фишкой» у владельцев BMW 5. Если кто не в курсе, антрацит, это цвет каменного угля, уже не темно-серый, но еще не светлый, в мелкую серебряную крошку. Потолок такого цвета выглядит не так мрачно, как черный, но в тоже время он темный и даже очень. Помимо потолка, так как перетяжка у нас комплексная, мы поменяли омаериал на стойках и солнцезащитных козырьках. Некоторые автовладельцы, когда задумываются о перетяжке потолка, думают, нужно ли перетягивать стойки. Допустим, потолок был бежевый, а стойки светло-серые, и если потолок мы перетянем в более темный цвет, допустим, тот же самый антрацит, то переход от потолка к нижней части салона (торпедо, сидения и т.д.) станет слишком заметным, и салон авто будет зрительно горизонтально разрезан. Так как в салоне должно быть все очень гармонично, мы всегда советуем перетягивать не только потолочную панель, но и стойки в комплекте с козырьками. Еще подпортить результат пережки потолка может потолочный пластик. Про него мы никогда не забываем, чего и Вам советуем, и, используя специальные краски и лаки, красим его в нужный цвет и оттенок. Так, с потолком мы закончили, теперь перейдем к процедуре №2. Оклейка салонного пластика виниловой пленкой Avery «Черный Шлифованный Алюминий». На данный момент, эта процедура очень и очень востребована, и на это есть ряд неоспоримых преимуществ. Оклейка пластика винилом, это: быстро, качественно, не дорого! А помимо вышеперечисленного, это еще и выглядит просто потрясающе! Невооруженным глазом отличить настоящий шлифованный алюминий от нашей пленки практически невозможно. Пленка Avery очень точно повторяет цвет и фактуру метала. Единственное, их отличие – пленка, в отличие от метала, не такая холодная. Пожалуй, это единственное, как можно определить настоящий это метал или нет. Причин на оклейку пластика тоже может быть много: пластик поцарапался, облез, просто его внешний вид не нравится владельцу. Бывали даже случаи, что виниловыми пленками заклеивали настоящее дерево в салоне. В салоне этой «Пятёрки» теперь черный шлифованный алюминий красуется на торпедо, дверных вставках и центральной консоли. Но, помимо этого, виниловая пленка подходит еще для многих других частей салона и кузова автомобиля. По завершению работ, сев в салон автомобиля, мы поняли: именно темного потолка и черного алюминия не хватало этому автомобилю в салоне, ведь снаружи, это мощный черный седан, с установленным М-пакетом, на черных дисках и с черной тонировкой.

BMW 5 series F10 – перетяжка потолка в итальянскую алькантру. Изменение цвета потолочного пластика Дорогие форумчане, доброго времени суток! Надеемся, Ваши дела идут хорошо. Улицы и ветрины магазинов приобретают новогоднюю атрибутику, везде появляется иллюминация, где-то уже развешены новогодние поздравления.... Но, на повестке дня у нас с Вами все же автомобили. Заглянув в новостную ленту с пометкой «авто», читаем: «В России прекращены продажи Chevrolet Traker», «Две модели Volkswagen покинули российский рынок», «Geely MK Cross покидает российский рынок»... Невольно в голове крутится один вопрос: а что в России остается? С полной уверенностью заявляем: в России остается BMW 5. Мы это знаем, как никто другой, ведь именно эти автомобили являются наиболее частыми гостями у нас, в тюнинг-ателье Eastline Garage! Думаем, история BMW 5series в кузове F10 Вам уже известна, так как практически раз в неделю эти автомобили мелькают в нашем блоге. А все потому, что многие владельцы этих ретивых коней доверяют свои авто именно нам. Что мы только не делали с «пятерками»: перешивали целиком салон, перетягивали торпедо и руль, производили оклейку кузова автовинилом, декорировали элементы салона настоящим карбоном, виниловыми пленками, перетянули далеко не один десяток «пятерочных» потолков, использовали несколько десятков литров специальной краски и лаков для изменения салонного пластика... в общем, работ по этим автомобилям производилась масса. Но, все же наиболее часто владельцы BMW 5 series приезжают к нам именно на перетяжку потолка. Вот и сегодня мы представляем Вашему вниманию очередной такой экземпляр, который принадлежит нашему другу Виталию. А приехал к нам этот автомобиль на комплексную перетяжку потолка и, соответственно, тут не обошлось без изменения цвета потолочного пластика. Так повелось, что потолки на таких автомобилях перетягивать итальянской алькантарой стало уже классикой. А зачем «изобретать велосипед», если и так все ясно и понятно. Мы пошли по привычному пути: в качестве материала для перетяжки была предложена та самая оригинальная итальянская алькантара. Цветовая палитра для потолков BMW 5 series тоже предопределена: большинство автомобилей этой марки и серии приезжают к нам на перетяжку не столько из-за материала, в котором потолок выходит с завода, столько из-за его цвета. Ну не «к лицу» этим автомобилям светлый потолок, именно так думают многие владельцы «пятерок», особенно в темном кузове, поэтому обычно такие потолки становятся черными, темно-серыми или цвета антрацит. И именно в алькантару цвета антрацит был перетянут потолок для этого автомобиля, а вместе с потолком мы «переодели» еще и стойки и солнцезащитные козырьки. Существует мнение, что темный потолок создает дискомфорт, так сказать, «давит» на водителя и пассажиров автомобиля, но спешим Вас заверить, еще ни один наш клиент не жаловался на свой обновленный потолок. Даже те автовладельцы, которые имели некие сомнения по поводу цвета, уезжали от нас абсолютно счастливыми и довольными! При кардинальной смене цвета потолка, мы не забываем и про потолочный пластик. Надеемся, Вы осознаете, что светлый пластик с темной алькантарой не то что сочетаться не может, на портив, он только портит всю картину. Естественно мы производим работы по смене его цвета очень профессионально, используя только самые качественные материалы. Ну вот, пожалуй, очередной рассказ про BMW 5 series подходит к концу. Хочется поблагодарить владельца этого аппарата и сообщить Вам радостную новость: на комплексную перетяжку потолков для BMW 5 series у нас действую особые условия! Мы любим автомобили и стараемся воплотить в жизнь любые пожелания наших клиентов! Ждем всех в гости к нам, в Eastline Garage! До встреч, дорогие друзья))

Ford Focus III – частичный ремонт сидений с их последующей перетяжкой Дорогие друзья, доброго времени суток! Бывает такое, что вещь нам наскучивает. Да, когда-то давно мы мечтали о ней, жили с надеждой на ее скорое появление, но, со временем, «это» нам надоедыдает, мы больше так не восхищаемся приобретением и спешим скорее от него избавиться. Так было и с владельцем одного Ford Focus III. Со временем автомобиль, который он сам когда-то выбрал, ему поднадоел, и владелец стал задумываться о его продаже. Но, в какой-то момент у него возникла мысль: “А не преобразить ли салон авто?”, ведь сам Focus его вполне устраивал. А вот салон авто требовал некоторых вложений. А сейчас мы расскажем Вам о том, как можно преобразить сидения в салоне Вашего авто быстро, надежно, а главное, не очень затратно! Вашему вниманию представляем немецкую экокожу! Экокожа немецкого производства – материал крайне долговечный и износостойкий, созданный, в отличие от натуральной кожи, искусственным путем, что существенно сокращает его стоимость, но по своим визуальным и тактильным качествам, практически никак не отличается от натуральных шкурок. Но, прежде чем перетягивать сидения в данном Ford Focus, их нужно было немножко подправить. Проблема деформации боковых подушек – проблема практически каждого автомобиля. Происходит это из-за частой эксплуатации, все-таки без сидений никуда. Так вот, перед тем как перетянуть эти сидения, мы чуть-чуть “взбодрили, заскучавший от времени” поролон, выпрямили погнутые спицы и только после этого приступили к процедурам. Подбирая дизайн для этих сидений, мы поняли, что просто сидения из экокожи будет слишком скучно. Для того, чтобы разбавить этот «экокожаный рай», по центру сидений мы выполнили вставки из итальянской алькантары. Просто алькантара, нам показалась тоже не совсем тем, в чем нуждался автомобиль, поэтому итальянская алькантара тут предстала в перфорированном варианте. Цвет и немецкой экокожи, и оригинальной алькантары темно-серый. Но и это еще не все! Для большей уникальности и своеобразности сидений, по некоторым стыкам материалов мы выполнили декоративную строчку белого цвета. Все сидение прошивать белой ниткой представилось нам, как некоторое «кощунство», не стоит забывать и про чувство меры, а вот небольшые акценты на линиях – «самое оно». Несмотря на то что, при перетяжке сидений для этого автомобиля мы использовали два вида материалов, цена на такую процедуру способна удовлетворить практически каждого автовладельца. Приезжайте к нам, в Eastline Garage, и Вы сами сможете убедиться в качестве используемых материалов и в профессионализме наших мастеров. Подводя итоги, хотелось бы поблагодарить владельца этого Ford Focus. Помните, порой не стоит отказываться от любимой вещи, только потому что она Вам наскучила. Иногда, для того, чтобы она снова начала вдохновлять Вас, нужно внести лишь малые изменения. До скорых встреч! Аккуратней на дорогах!

BMW 6-series E63 – комплексная доработка салона автомобиля История BMW 6 началась еще в 1976 году, когда они появились в кузове Е24. Эти автомобили выпускались 13 лет, и, что интересно, они настолько полюбились автолюбилям и производителям авто, что выпускались все эти годы вообще без каких-либо изменений. 13 лет эти автомобили выпускались с одними фарами, бамперами, дверями… ничего в них не менялось. Именно с этих автомобилей началась любовь к «акульим мордам». Их называли акулами из-за того, что передняя решетка имела сильный отрицательный наклон, что сильно напоминало акулью челюсть. Но, в 1989 году, на смену «шестерке» пришла «восьмерка» и 6 серия на время прекратила свое существование. Реанимировали их в 2003, но уже в кузове Е63. В новом кузове линии приобрели некую плавность, но свой звериный характер, автомобиль не потерял. Этих акул видно издалека, длинная колесная база и капот, пронизывающий взгляд, низкая посадка – все это придает автомобилю еще более устрашающий вид. В салоне этого автомобиля по BMW-шному строго. Отличная эргономика, лаконичный дизайн и отделка только лучшими и качественными материалами полностью сочетается с его внешней строгостью и харизмой. Но, к сожалению, как время не щадит нас с вами, так же нещадно оно и к автомобилям. Автомобиль, приехавший к нам, в Eastline Garage, нуждался в некой реставрации салона. Если быть точнее, то владелец этого авто желал изменить внешний вид потолка, перешить сидения и изменить руль путем перетяжки центральной подушки. Сперва, расскажем про наше излюбленное дело – перетяжку потолка. Для потолка владелец выбрал наиболее популярный материал – итальянскую алькантару. Цвет выбранного материала также не удивил никого, ведь то был антрацит. В оригинальную «альку» были перетянуты потолочная панель, все стойки, козырьки, защищающие наши глазки от солнца и задняя полка. Задняя полка в данном авто имеет выступающие колонки, и мы не могли упустить данный факт. Для того, чтобы они не потерялись, было принято решение выделить их декоративной строчкой. Цвет нитки мы подобрали в цвет самого материала, иного варианта быть не могло, так как нам надо было лишь подчеркнуть их, а не сделать ярким пятном. Далее перейдем к сидениям. Перетяжка сидений – самые масштабные изменения внутреннего внешнего облика авто (еще могут быть скрытые, к коим относится проложение шумо и виброизоляционный материалов в салоне автомобиля). В шестерке 4 посадочных места, и все их мы перетянули гладкой натуральной кожей Nappa. При перетяжке сидений у нас была задача подобрать кожу идентичную по цвету и фактуре той, что была на этих сидениях с завода. Цветовая гамма натуральной кожи очень обширна, но в салоне этого автомобиля выбор пал на самый подходящий вариант – черный. И последнее, с чем нам довелось поработать – руль. Само рулевое колесо в перетяжке не нуждалось, нам нужно было преобразить его центральную подушку. Руль у BMW 6 спортивный, диаметр его около 18 сантиметров, он имеет 3 спицы. Центральную подушку мы перешили той же кожей, что и сидения, пустили по ней строчку. Клаксоны и надпись AIRBAG, кстати, остались на своих прежних местах! Нашей задачей тут было изменить руль до неузнаваемости, сделать его под стать всему авто. А о какой роскоши можно говорить с пластиком на руле? От пластика мы избавились гуманным способом. Мы скрыли его под нашей любимой алькантарой. Алькантара тут подобрана в цвет кожи на руле – черная. Но, и это еще не все. Главной изюминкой салона этого автомобиля стал шильдик на нижней спице руля с надписью, которая способна описать его в целом: BMW Individual. Помните, время скоротечно, и мы не в силах изменить его ход! До скорых встреч, дорогие друзья!

BMW 6-series E63 – комплексная доработка салона автомобиля История BMW 6 началась еще в 1976 году, когда они появились в кузове Е24. Эти автомобили выпускались 13 лет, и, что интересно, они настолько полюбились автолюбилям и производителям авто, что выпускались все эти годы вообще без каких-либо изменений. 13 лет эти автомобили выпускались с одними фарами, бамперами, дверями… ничего в них не менялось. Именно с этих автомобилей началась любовь к «акульим мордам». Их называли акулами из-за того, что передняя решетка имела сильный отрицательный наклон, что сильно напоминало акулью челюсть. Но, в 1989 году, на смену «шестерке» пришла «восьмерка» и 6 серия на время прекратила свое существование. Реанимировали их в 2003, но уже в кузове Е63. В новом кузове линии приобрели некую плавность, но свой звериный характер, автомобиль не потерял. Этих акул видно издалека, длинная колесная база и капот, пронизывающий взгляд, низкая посадка – все это придает автомобилю еще более устрашающий вид. В салоне этого автомобиля по BMW-шному строго. Отличная эргономика, лаконичный дизайн и отделка только лучшими и качественными материалами полностью сочетается с его внешней строгостью и харизмой. Но, к сожалению, как время не щадит нас с вами, так же нещадно оно и к автомобилям. Автомобиль, приехавший к нам, в Eastline Garage, нуждался в некой реставрации салона. Если быть точнее, то владелец этого авто желал изменить внешний вид потолка, перешить сидения и изменить руль путем перетяжки центральной подушки. Сперва, расскажем про наше излюбленное дело – перетяжку потолка. Для потолка владелец выбрал наиболее популярный материал – итальянскую алькантару. Цвет выбранного материала также не удивил никого, ведь то был антрацит. В оригинальную «альку» были перетянуты потолочная панель, все стойки, козырьки, защищающие наши глазки от солнца и задняя полка. Задняя полка в данном авто имеет выступающие колонки, и мы не могли упустить данный факт. Для того, чтобы они не потерялись, было принято решение выделить их декоративной строчкой. Цвет нитки мы подобрали в цвет самого материала, иного варианта быть не могло, так как нам надо было лишь подчеркнуть их, а не сделать ярким пятном. Далее перейдем к сидениям. Перетяжка сидений – самые масштабные изменения внутреннего внешнего облика авто (еще могут быть скрытые, к коим относится проложение шумо и виброизоляционный материалов в салоне автомобиля). В шестерке 4 посадочных места, и все их мы перетянули гладкой натуральной кожей Nappa. При перетяжке сидений у нас была задача подобрать кожу идентичную по цвету и фактуре той, что была на этих сидениях с завода. Цветовая гамма натуральной кожи очень обширна, но в салоне этого автомобиля выбор пал на самый подходящий вариант – черный. И последнее, с чем нам довелось поработать – руль. Само рулевое колесо в перетяжке не нуждалось, нам нужно было преобразить его центральную подушку. Руль у BMW 6 спортивный, диаметр его около 18 сантиметров, он имеет 3 спицы. Центральную подушку мы перешили той же кожей, что и сидения, пустили по ней строчку. Клаксоны и надпись AIRBAG, кстати, остались на своих прежних местах! Нашей задачей тут было изменить руль до неузнаваемости, сделать его под стать всему авто. А о какой роскоши можно говорить с пластиком на руле? От пластика мы избавились гуманным способом. Мы скрыли его под нашей любимой алькантарой. Алькантара тут подобрана в цвет кожи на руле – черная. Но, и это еще не все. Главной изюминкой салона этого автомобиля стал шильдик на нижней спице руля с надписью, которая способна описать его в целом: BMW Individual. Помните, время скоротечно, и мы не в силах изменить его ход! До скорых встреч, дорогие друзья!

А в ПТС было написано что С

Да, конечно http://www.eastline-garage.ru/porfolio/proekty/167-mini-cooper-s/

Land Rover Discovery IV — комплексная перетяжка потолка с последующей перекраской потолочного пластика Перетяжка потолков, именно эта процедура в последнее время стала наиболее популярной в сфере тюнинга автомобильных салонов. Причин, по которым автовладельцы задумываются о перетяжке потолка достаточно много, но основные, это повреждение обивочной ткани, раскрытие подушек безопасности и неудовлетворение цветом или «фактурой» полочной обивки. Во всех этих случаях есть несколько вариантов: — сменить автомобиль, — поменять потолок, — обновить уже имеющийся потолок; На наш взгляд, выбор очевиден. Первые два пункта естественно тоже имеют место быть в жизни автовладельца, но менять автомобиль только из-за того, что цвет потолка не такой, на наш взгляд, крайне глупо. Искать новую потолочную панель нужного цвета и с идеальным покрытием – долго, дорого и, вообще, скорее всего, неосуществимо. А вот третий вариант, перетяжка потолка, именно то, что подвластно каждому, так как это быстро и не так затратно, как покупка нового автомобиля. Не так давно именно на эту процедуру к нам приехал владелец Land Rover Discovery IV. С владельцем автомобиля мы уже были знакомы, так как совсем недавно мы работали над его вторым авто – Renault Laguna GT Coupe. Для нас, как работников сферы услуг не может не радовать тот факт, что люди возвращаются к нам вновь и вновь. Некоторые приезжают на несколько процедур с одним автомобилем, другие, сначала привозят свой авто, потом машину жены, сына, дочери, друга, бабушки и т.д. Это очень приятно и, осознавая всю ответственность и Ваше доверие, мы всегда очень внимательно и профессионально подходит к работе с любым автомобилем. Как уже было сказано, на этот раз к нам в ателье пригнали Discovery IV. Автомобиль белоснежный. Кстати, именно белый подходит этим авто больше всего. Белый делает Discovery IV мощнее, больше и агрессивнее. А как же солидный белый внедорожник с черным салоном, без черного потолка? Не знаете? Да, мы уже тоже не представляем. Практически каждый автовладелец, который видел, трогал, перетягивал что-то в итальянскую алькантару не захочет видеть другой материал на потолке своего автомобиля. С цветом так же было все схвачено: однозначно черный. Фронт работ был определен быстро: мастерам Eastline Garage нужно было перетянуть потолок, солнцезащитные козырьки, все стойки, а так же сменить цвет потолочного пластика, так как изначально он был светлый, как и весь «родной» потолок. Все работы мы выполняем строго по технологии, поэтому конечный результат будет абсолютно идентичный тому, что был задуман автовладельцем.

Nissan Teana – комплексная перетяжка потолка синей итальянской алькантарой Доброго времени суток, дорогие и уважаемые друзья! Сегодня мы с Вами поговорим о наших вкусах. Конечно, говорят, что о них не спорят, не небольшие закономерности нашего с Вами восприятия заграничных «даров» мы сегодня определим. По большому счету, все заграничное пришло к нам не так давно, что-то, как джинсы или газированные напитки, влились в нашу повседневную жизнь сразу, влетели в нее, как молния и плотно тут закрепились. А что-то оказалось для нас чужеродным. Например, все мы с радостью и трепетом в душе ждем, тот самый момент, когда мы накопим достаточную сумму для покупки флагманского смартфона фруктовой компании. А вот от приобретения сомнительной китайской или, до сих пор непонятной нашему разуму, японской ерунды, мы скорее всего откажемся. Хотя, японцы и китайцы с великим удовольствием пользуются этими непонятными для нас изобретениями. Например, накладные брови, ресницы для собак, футляр для банана, все это крайне странно и у нас вряд ли приживется даже через 30 лет. Бывает так и с автомобилями: естественно, большая часть мирового автопрома имеет место быть на просторах нашей необъятной Родины, но не все машины так любимые сейчас и желаемые многими, сразу завоевали сердца россиян. Именно такая история случилась с Nissan Teana. Впервые, этот автомобиль появился в продаже в России в 2005 году, хотя выпускаться она начала за 2 года до этого, в 2003. В то время лидером японского автопрома в нашей стране являлась Toyota Camry, и этот автомобиль мало кто желал менять на нечто другое. Тогда производители решили пойти ва-банк, и в 2006 году, обновленное первое поколение начало продаваться именно у нас, в России. Тогда мы посмотрели на этот авто иначе, стали присматриваться к нему и продажи потихоньку пошли вверх. В 2008 году, в Пекине презентовали второе поколение Nissan Taena. Этот автомобиль в кузове J32 в корне изменил наше отношение к Teana. После того, как первые экземпляры стали появляться в Москве, многие начали бредить этим автомобилем. Его хотели молодые девушки, так это был один из самых внешне привлекательных автомобилей того времени, молодые парни ценили в нем достаточно мощный двигатель V6, взрослые дяденьки оценили стиль этого автомобиля. На Nissan Teana тогда, да и сейчас, часто ездят высокопоставленные люди, звезды шоу-бизнеса и разного рода начальники с личными водителями. Не стоит забывать, что Tena автомобиль бизнес-класса, и он может позволить себе возить «таких людей» в своем кузове. И несмотря на то, что пару лет назад, Nissan выпустили третье поколение Tena, кузов J32 не только не теряет свои позиции, а наоборот, спрос на нее только растет. К нам, в Eastline Garage, не так давно как раз заезжала именно такая Teana. Серебристая J32 2010 года выпуска. В общем, распространенный автомобиль, которым мало кого сейчас удивишь, но… Этот авто оснащен стойками D2, а посадка его «занижена» чуть ли не предела. Выглядит очень стильно, а в общем потоке этот автомобиль, хочешь ты того или нет, обратит на себя внимание. Согласитесь, смелое решение. Владелец этого автомобиля оказался вообще очень решительным и не совсем ординарным человеком. Вы, скорее всего, уже привыкли, что если к нам приезжает кто-то на перетяжку потолка, то это смена светлой ткани на темную. Черный потолок или потолок цвета антрацит из итальянской алькантары, бесспорно, сейчас в моде, но для этой Teana хотел особенного. И эти особенным стала алькантара сочного синего цвета. В салоне автомобиля, кстати, до перетяжки все было крайне сдержанно. Автомобиль бизнес-класса «одет» в натуральную черную кожу, которую дополняют вставки из дерева на центральной консоли, дверях и лицевой стороне торпедо. Так вот, в сочную синюю итальянскую алькантара мы перетянули потолок, стойки и солнцезащитные козырьки. К слову сказать, итальянская алькантара как ничто лучше подходит для таких работ. Она износостойкая, имеет потрясающий внешний вид, в меру тянется, устойчива к резкому перепаду температур, а по тактильным ощущениям ей практически нет равных. Но, и это еще не все. На передних стойках этой Teana располагаются, так называемые, пищалки. Мы не могли не упустить этот факт, поэтому «пищалки» мы выделили декоративной строчкой, нитками в цвет потолка. А для того, чтобы пищалки не остались в одиночестве, такая же строчка отныне красуется на задних стойках авто. Декоративная строчка должна быть всегда выполнена с ювелирной точностью, иначе неровные стежки могут не только не выделить интересные элементы авто, но и откровенно испортить их. А чтобы такого не случилось, мы советуем обращаться только к профи. Помимо того, что итог будет однозначно таким, как вы его задумали до начала работ, Вы сэкономите и время, и силы, и, зачастую, даже деньги. Доверяйте самое ценное, что у Вас есть только профессионалам: детей – лучшим учителям, родителей – самым квалифицированным врачам, жён – косметологам с квалификацией и со стажем, а свои автомобили – нам, мастерам тюнинг-ателье Eastline Garage!