oiv

Не нашел темы про ЕГТ. Кто ставил, подскажите плиз, куда лучше? Везде советуется в самый горячий цилиндр, но какой из них в купере 53м самый горячий? У меня колектор OBX, если ставить на схождении всех труб, мне кажется будет очень уж далеко и не точно

Это туда же куда и давление к штатному датчику? Я думал об этом, но там же протока масла нет, температура будет показываться очень не достоверно.

А куда лучше врезать гайку в поддоне? На какой высоте от дна если сбоку?

Кому надо заберите в Новосибирске а? В конце недели выкину)

А что предпринять чтоб не закирпичить?)) Можт есть какие-то уменьшающие этот риск шаги?

Мне для начала надо хотябы датчики воткнуть.. Давление масла конечно можно сунуть через переходник к штатному датчику давления, а вот с температурой масла сложнее - я даж не пойму как ее поставить не меняя теплообменник. В планах у меня по этой причине поставить сперва на новых шлангах датчики с замкнутым кругом как в штатном теплообменнике, а дальше уже если потребуется кулек. Но только вот тревожит меня вопрос, из-за того что теплообменника там больше не будет а будет пластина с шлангом замкнутым, не будет ли от этого существенно хуже маслу чем при наличии теплообменника?

Что касается шлангов, то их я буду изготавливать на заказ у гидравлистов. Куллер субьективно не думаю что китайский принципиально хуже брендовых. Ну а там практика покажет)

Ого))) а к тому что там не масло в шлангах то я не был готов)) стоило проверить куда они идут конечно.. получается в этой штатной блямбе масло просто гуляет внутри, отдавая тепло жиже системы охлаждения?

Неужели никто не достиг успеха в копировании М7?)

http://ajs.su/prostavka-dlya-ustanovki-maslyanogo-kulera-s-termostatom-na-maslyanuyu-liniyu/ Я вот такую штуку взял чтоб решить вопрос установки датчиков и термостата. Оставлю штатную пластину, от нее уже армированными шлангами до купленной блямбы и далее до кулька масленного.

Ну эта конкрето не самая дешевая) а по идее ведь можно и штатную оставить, она неудобна лишь тем, что в нее датчики не поставить, и резьбы для фитингов нет, если я не ошибаюсь. Вот пример http://www.ebay.com/itm/Mini-Cooper-S-R52-53-NEW-GENUINE-Engine-Oil-Cooler-Manual-Trans-11427509212-/171659008254?hash=item27f7ac98fe&vxp=mtr

походу и правда.. А какие варианты есть? вижу кучу китайских кульков, но там ни термостата ни места под датчики давления и температуры..

Коллеги! Кто подскажет, встает ли универсальная проставка под маслокуллер в Купер 53й? вот пример http://ajs.su/prosta...-s-termostatom/ И есть ли там для нее место или лучше сделать проставку с выносом фильтра как тут http://ajs.su/prostavka-dlya-ustanovki-maslyanogo-kulera-s-termostatom-3-pod-vynos-filtra/

Забирай) ато надоела она мне) в новосибирске на станционной, или отправклю ТК в нужный город

А вот кстати вопрос с счастливым (как впрочем и я теперь ) обладателям bytetronik интерфейса для настройки - по описанию решение предназначено на 1 авто. Это ограничение на уровне коробочки хардварной или софта? Второй миник этой коробочкой никак прошить нельзя?

продано

Я про хардварный интерфейс: Коробочка с надписью Тактрикс за 200 баксов не работает с мини, а такая же с виду с надписью байтроникс за 650 - работает)

В моем видении есть некоторая грань между автоинтузиазмом и автоспортом. Мне переступать эту грать в сторону автоспорта смысла нет - компоненты начинают стоить космос, а перспектив реализовать накопленный потенциал нет, тк на всю Сибирь дай бог 3-4 нормальных трассы кольцевых и несколько незначительных мероприятий.. У нас в Новосибирске в городе с населением в 2 млн челк почти до сих пор кольцо не достроили и неизвестно когда достроят( Но в то же время ограничиваться перделкой и нулевиком я тоже не намерен. 250коней то я точно из купера выжму) Про Tactrix OpenPort 2.0 уже сам вопрос выяснил - не работает. Остается только байтроник

Ну до самодельного вала я думаю не дойду)) Но куда меня заведет эта тюнячная дорожка я пока с уверенностью сказать не могу) Это ж дело очень затягивает как я и сам уже прочувствовал) А вот про новые мозги я даже не думал. А какой в этом смысл? что дает замена мозгов? какие ограничения дают штатные мозги?

вот тебе медный ) ценник только душевный ))

Смешное назватие темы конечно))) ну да ладно) Ребят, кто чем настраивал мозги под кастом конфиг? Вижу 100проц решение Bytetronik FA53 но 650 баксов тратить не оч хочется)) Может кто подскажет работает ли Tactrix OpenPort 2.0 с R53? Кто чем еще настраивал? Не все же из здесь присутствующих "ЧИПОВАЛИ" свои тачки просто неглядя абы чем?

Доволен им? какой взял по размеру радиатор? Ты термостат ставил?

Отлично! Покажи фотки?) Почем будешь продавать?) Как ты уже понял я первый в очереди)))

Собственно в связи с покупкой нового интергкуллера продувного топового разыскивается ноздря капота повышенной производительности на R53. Может кто начал воять свои или завалялась аля M7. Могу взамен отправить свою стоковую)

Я так понимаю при установке выносного радиатора обязательно надо ставить термостат чтоб зимой проблем с перемерзанием не было Сегодня полезу под машину изучать конфиг теплообменника. Кстати, как думаете стоит ли китайские решения рассматривать? вот например http://ru.aliexpress.com/item/13-row-ENGINE-R53-OIL-COOLER-KIT-FOR-BMW-MINI-COOPER-S-SUPERCHARGER-R53-SLIVER-BLACK/32324925707.html?recommendVersion=1