rosomaha

Могу сказать точно - что даже если следовать рекомендации BMW и давить там где обозначено - избежать появления шва не получится. Я редко пользуюсь сигналом, и я прочитал что ты писал об этом и давил те несчастные два раза где положено - наметки шва появились сразу после первого же нажатия. Как бы им не хотелось - это конструктивный недочет. Ну а то, что этот момент должен быть отдельно обозначен в инструкции - можно и не упоминать. Это просто одна из мелочей которую завод вешает на пользователя. Обычное дело. Это везде так, к сожалению. У GM, например, если зацветут решетки динамиков - вам ответят что просто зимой влага и снег впитываются в коврики, потом испаряются и в общем ты сам типа виноват Ну короче свет с Венеры вступил в реакцию с болотным газом... ну и далее по списку

Да еще во время движения, так как потерпевший потерял бдительность увлекшись управлением своего авто. ?

я так понимаю что ни у кого кроме меня самопроизвольно с мидла в грин, спорт, или со спорта в мидл или грин не прыгает? В любом случае, у меня сегодня возникла одна мысль - в течении недели ее проверю и тогда уж отпишусь.

Зиму брал обычную, НЕ ранфлет. Летние - штатные ранфлеты, серьезно думаю под замену. Не нравятся мне они. Думаю солью на авито, да куплю нормальное лето. Нет, рециркуляцию проверял на ЗСД - сегодня ездил в Зелик, вот там и тестил. Попробуем в воскресенье - там вроде хороший минус обещают.

Вот потому и хочется воткнуть TPMS, тем более если на авто передвигаться активно. О! Мысль! А есть ли к Мини какие либо приличные комплекты дооснащения дополнительными приборами? Может быть туда получится вписать и мониторчик или индикацию TPMS? Мне сейчас на второй авто фары полностью переделывают - от штатных останутся по сути только корпуса, внедряются линзы дополнительные и все такое - чего б и грядку приборов аккуратно не проапгрейдить?

По поводу рециркуляции: Работает в трех режимах: Горит индикатор А - включено по умолчанию Горит индикатор М - переключаю, и так в нем и остается, обратно на А не переходит. Не горят вообще никакие индикаторы - переключаю, так в нем и остается, сам ни в А ни в М не переходит. В общем работает без вопросов. Что включишь или выключишь так и будет. По поводу обогрева и обдува - в гараже сегодня было +10 градусов. Включил обдув вместе с ним включился обогрев, выключение по отдельности в любом порядке. Все так наверное к температуре не подвязано.

Нет - кроме логотипа визуально ничего не изменилось и не добавилось. Настройки я сначала поправил а потом поехал уже.

Еще - объясните тупому, у меня есть в настройках БК "датчики RPA", а также, при включении зажигания, когда загораются лампочки диагностики, среди прочих светится какое то время значок шины. Это говорит о чем? а) ни о чем б) у меня есть датчики давления? Если да - кто такие, где сидят, почему в комплектации про это не сказано? Как их заменить на TPMS?

Это тоже вариант. Посмотрим как потеплеет.

Обновили прошивку. 1. Раньше при включении и выключении авто была надпись "Be MINI" - теперь крылатый логотип 2. После перепрошивки слетели некоторые настройки - просто заново настроил, все ок. Что еще изменилось в прошивке я не в курсе 3. При включении обдува лобового сам включается обогрев - и кстати это логично и правильно. Выключать их придется по отдельности. Если же обогрев включить отдельно - то обдув НЕ включается, что тоже правильно. 4. Работу вентиляции на рециркуляцию пока не проверил, забыл. 5. Два раза самопроизвольно из спорта перепрыгивал в грин!!! С фига ли - не понял. Помнишь я говорил про обратное? Что из миддла в спорт перескакивал? После того как сегодня переключился из спорта в грин я решил что это случайно либо я как то задеваю провод зарядки телефона, либо самим телефоном при резком маневре как то задевается шпенек смены режимов. У меня просто тел лежит в лотке внизу, и как бы не лежит - а "торчит" оттуда. Я в общем убрал телефон, провод зарядки, все нафиг подальше. И один черт снова в какой то момент - стою, включаю спорт, стартую - и через секунду "добро пожаловать в грин моде, щас благодаря нашим усилиям нефть подешевеет еще сильнее" Одно могу сказать - в грин оно переключалось когда я не нормально стартовал, а по дурацки - ну, только радостно рванешь на первой космической и на тебе, кто нибудь прямо под колеса кидается, начинаешь тормозить а у мотора явно только настроение появилось... Короче я так обалдел, что даже сделал так - включил грин, потом мид, потом спорт, и дернул еще разок - млин мало ли там еще что то есть. Ну в лучших традициях тестировщиков - ни фига, так в спорте и остался. В общем имхо, надо в безопасных условиях по человечески потестить. Не удивлюсь что скрытый алгоритм есть, просто в городе как то эксперименты ставить не хочется. Пунктом ниже как раз будет легкое подтверждение этой теории. 6. А теперь про стекла, которые у меня опускаются до половины. Нашелся алгоритм. И он зависит от настройки "двери-ключи" - у меня настроено так, что все замки открываются строго по отдельности. То есть - водитель отдельно, пассажир отдельно, багажник отдельно. Так я на всех авто делаю. Итого: а) подходим к авто и нажимаем открыть - разблокируется водительская дверь. Открываем дверь, стекло работает в обычном режиме - то есть опускается на пол сантима чтобы просто открыть дверь. Подходим к пассажирской двери - она закрыта. Нажимаем открыть второй раз - открывается и она. Тянем на себя - ведет себя также как и водительская в нормальном режиме. б) подходим к авто, ведя под руку какое-нибудь нежное создание женского пола (без нежного создания эксперимент не засчитывается!), и конечно же подводим к пассажирской двери, и конечно жмем на кнопочку 2 раза (первый раз для вод двери и второй для пассажирской) - открываем дверь и опа! Стекло опускается до половины. Усаживаем даму, закрываем дверь, стекло поднимается. Идем к себе - открываем - тоже самое - стекло опускается до половины. В общем логика такая: если разблокировал только одну дверь - то все как обычно. если разблокировал ВСЕ двери - то стекло опустится до середины. Называется это "секретный режим - проветривание". В доках упоминания не нашел. Причем если ты подошел, открыл свою дверь, сел, потом открыл второй замок и приоткрыл дверь - то опускаться уже ничего не будет. Равно как и если ты сел-поехал, остановился и решил вот так проветрить - открыл все замки после остановки - приоткрыл дверь - фиг, стекло не опуститься. Что в принципе тоже логично - сидишь в машине, нажми кнопочку пальцем. Короче попробуйте кто-нить, повторяется у вас или нет. Паша, могу сказать про все это только одно - надо эту прошивку понюхать повнимательнее, есть мнение, что там можно под себя такого понавертеть!!!! В кадиле в частности можно все сделать - от русификации надписей всех, до тонкой подстройки под конкретное топливо, реакции на нажатие педали (причем не тупо на нажатие а с учетом усилия, скорости - ну как в хороших электронных пианино), коробку полностью перекрутить, авто прямо до неузнаваемости изменить. Не вижу ни одной причины, которая может помешать сделать тоже и в Мини. PS. Единственный минус режима "проветривания" - если у вас стекла усыпаны снегом - он радостно просыплется в салон. Проверено электроникой!

Про обогрев интересно, проверю, авто как раз тоже перепрошивается. Кстати мне при выдаче машины СИЛЬНО рекомендовали обогрев стекла отдельно от обдува не включать - типа вместе. Может не просто так? И в прошивке решили "совместить"? Правда тогда и отдельная кнопка не нужна.

Мой Красный сейчас на обновлении прошивки как раз. Просто так, без явной причины, по случаю так сказать.

Костя, статья очень хорошая, грамотно написано, как говорится - и в цвет и в размер. Читается очень хорошо, не вижу ни лишнего ничего и недобора тоже нет. Сам писал статьи в журналы, немножко имею опыт. Это технически, не говоря об интересной теме, и полезной информации, за что отдельное спасибо.

Сергиев Посад, а телефон из Тульской области Ну как бы не сильно далеко, но при этом - ровно диаметрально из другой области МО

Рэпчик погромче и вот и весь рецепт Clawfinger + Wu Tang Clan наше все

у меня х7 - все слышно

Привет, поздравляю! И снова Желтый... АРРРРР! По пунктам мои мысли и наблюдения по своей авто 1. Дворники - у меня пробег 2,5 тыс - дворники вообще не скрипят, и ровно чистят. Но с любыми дворниками надо внимательно - только по мокрому. Если на сухую, то они быстро помрут. 2. Запотевание - по такой погоде, как например, сегодня - это нормально совершенно. Высочайшая влажность, температура около нуля, чтобы не потело окно надо чтобы оно было стеклопакетом. Если тут есть инженеры-проектировщики - они смогут даже посчитать точку росы, все нормально, короче Кстати - в мото-шлемах многих как раз и применяется технология, которая по сути является что то типа стеклопакета - изнутри, к визору, плотно прижимается еще один "мини" визор, создающий воздушную прослойку - отличная штука В народе называют - PinLock, только вот в автопроме такого ни разу не видел. 3. Трещину вряд ли признают гарантийной - слишком легко отмазаться, лучше сразу ориентироваться на Каски. ИМХО. Трещина - если хочешь что то подождать, подожди, но посматривай чтобы трещина не "росла". 4. Можете попробовать сравнить Пусть он покатает тебя на твоей а ты на его.

Вообще ничего не знаю - Паша сказал что там уже накатано, и будет вроде как компания. Я то сам не смогу, работаю.

Такой вопрос, поиском что то не нашел. Есть ли возможность (может уже кто то делал) внедрения в авто не "сигнализатора" о давлении, а нормальной системы контроля за давлением с выводом цифровых показателей. Желательно каким либо штатным образом. Или придется покупать что то внешнее, с отдельным монитором? Если второе - может подскажите более менее нормальное? Портить авто китайскими типовыми наборами не хочется - уж больно погано выглядят, в интерьер не впишутся. А все должно быть гармонично

А можно чуть подробнее? С последовательностью событий.

По просьбе Паши (Paul) создаю темку - кто хочет погонять по льду Ладожского озера в днем в воскресенье 08.02 - есть трасса. Пишите мне, я скину его телефон, созванивайтесь, дерзайте.

я почти каждую среду туда-обратно мотаюсь за редким исключением. Ну и бойцы каждые ПТ(сюда) - ВС (отсюда) ездят. Постоянно.

Ну не смогут так и хрен с ними. Значит решение будет найдено и без них. Не первый раз Я даже знаю заранее почему у них сейчас не получилось, просто будем эту шахматную партию немножко продолжать, всяко не скучно хоть А что у тебя с люком?

Был на сервисе сегодня. Заменил масло после обкатки, и попросил вылечить багу со стеклами. Говорят вылечили. Подхожу к машине - снова здорово. Не помогло. Договорились что в ср-чт сменят прошивку, посмотрим как пойдет.

Вроде были как то слухи что в Казахстане хотели наладить производство Трабантов по лицухе немцев... Я б может даже купил Такой то раритет да на ходу Да новый