rosomaha

Я за шипы. Нареканий нет. Сегодня, например, Питер местами, скажем вежливо - обледенел. Если не борзеть по скорости, то и повороты и тормозной путь такие какие хочется, а не как получится. Это при том, что в среднем все равно быстрее потока. На парковке Окея полностью обледеневшей пробовал немного покрутить - не для дрифта, а для проверки на обычных (для меня) скоростях на таком покрытии - все держит мертво. ДА! - я никого не уговариваю, никому ничего не доказываю - просто обозначаю собственный выбор.

А вот интересно как себя ведет на f56 указать топлива и расходомер. Насколько они точны? На кадиле если пишет что осталось 35 км - то так значит и есть +/- 5 км. Как тут? Сам пока не наездил и бака

Второй день катаюсь - все как то пошло само собой. На кадиле таже система, только там ручка явно фиксируется в трех положениях - лево, центр, право, недожимы работают как три вспышки. Классика короче. На мини ничего сложного - недожим - три вспышки, дожим - постоянный поворотник, выключить - либо сам, если надо руками - легко 2 варианта а) недожим в другую сторону б) повторное нажатие в ту же работает одинаково - выключает повортник. Так что кому как удобнее - если не можете дернуть ручку в обратную сторону "немножко" - дергайте просто напросто в туже повторно как хотите - оно и выключиться

Сегодня более внимательно копался в авто и настройках. Нашел много про авто, ее состояние, отметки какие работы проводились (укрупненно понятно), текущее состояние, когда топать на тО следующее. У меня пока пробег 90 км - потому говорить что то рано, тем не менее я вижу что внутри БК авто есть возможность сохранять журнал КАЖДГО то с указанием даты и перечнем работ. Все это машина говорит сама. Автодиагностику не запускал. Щупа масла нет - тоже надо про уровень масла спрашивать у машины, для этого есть все что нужно. Как то так. Точно не помню, но вроде там еще прописана дата начала эксплуатации - завтра проверю.

Инструкция на русском прилагается к авто в бумаге Сервисной книжки нет - все пишется в авто и копируется в ключи Состояние авто копируется в ключи Так сказали в ОД

Настоящий гоночный желтый Очень красиво!

Руками, руками показывай

Да, реализовано явно криво.

Абгемахт!

Меня тоже запишите. Хочу с ночевкой. Если МИНИк мой мне не отдадут до этого времени - придется поджечь салон. В любом случае есть на чем. Квадрик брать или там есть? Баня есть?

Спасибо, тогда получается надо искать варианты иных производителей и дружить их с родной красивой кнопкой Пойду на ебей, пошарю что там есть

Уважаемые, я не спец по автосвету. Отсюда такой вопрос - если я настрою эту фару так, чтобы она работала как дополнительный ближний, то есть по всем нормам не била выше ватерлинии то это все равно дальний? То есть как ни настраивай будет слепить встречку? Отсюда и вопрос - я такие фары, лично я, всегда рассматриваю не как средство украшения авто а функционально. У меня были разные авто. Везде был дальний. И вот чего мне всегда хватало - так это дальнего. А вот больше ближнего почти всегда хотелось. А также еще доп фару чтобы освещала обочину - порой крайне удобно. Может эти фары и задуманы кем то как дальний. Могу ли я их применять в СВОИХ целях не выжигая зрения другим участникам движения? Вот так поставим вопрос

Мне вообще кажется что эти фары должны висеть на отдельной кнопке. Как хочу так и включаю.

А расскажите как реализовано в Mini Connected? Я пока ходил да выбирал авто пытался понять, что это, но все что смог выяснить - это какая то фича, да еще по отзывам крайне криво реализованная которая работает только с навигацией и служит только чтобы где попало чекиниться а так же вроде как авто в нее сообщает некие параметры, которые вроде как точно никого не интересуют....

Согласен, аналогия не самая уместная. Остается только одно - получать рекомендации, желательно свежие, с условием осмотра места проведения работ, фиксацией документально, ну, черт возьми, с вариантом воздействовать на автоточку сверху. Так чтобы последствия были сильнее желания нагадить. Что еще остается? С волками жить, как говорится того этого.

Мне кажется нужно разделить езду на виды. Ну не для теоретического сравнения а практического, даже сказал бы - ежедневного. Чтобы не сравнивать какие то машины в вакууме, на уровне паспортов. Например, я для себя лично, делю так: - езда по городу (интересна машина способная дать хороший старт со светофора, короткий разгон и торможение у следующего или в хвосте следующей группы машин, способная хорошо тормозить в том числе экстренно, и хорошо рулиться чтобы вписываться в потоке) - езда по кольцу, скоростной магистрали (интересна машина способная прилично ускоряться еще больше, при том что соточку уже идет, быстро набирать скорость и на этих скоростях хорошо себя чувствует, хорошо переносит колею) - длительная езда по шоссе (тут скорее интересна машина, которая будет позволят динамичные обгоны, а так в большей степени - комфорт на постоянной скорости и длительное сидение внутри нее - многочасовая езда) - спортивный трек (интересна любая машина, ибо тут уже делов в выжимании из любого авто всего что у нее есть и не столько битва машин, сколько получение удовольствия себе лично, изучение каких то маневров, техник - в общем спорт и повышение квалификации) И вот если сравнивать с этой моей бытовой точки зрения, то для первого на 90% пробега и для второго в оставшиеся 10% - подходит уйма всяких авто, причем многие не сильно мощные должны быть. 250 просто не успеть разогнать. Негде. А вот если цель именно гонять 250-300... Это либо ночью на кольце (пока не поймают) - либо на трек. В последнем случае как правильно народ спецом покупает или доводит авто именно для трека, и на ней в гражданских целях не ездит. В СПб зимой часто устраивают заезды на льду озера около института Иоффе - это на Парашютной. Так туда многие едут на авто, а вторую, на которой гонять будут либо везут на эвакуаторе, либо на жесткой сцепке. Мне лично, это удовольствие от скорости за 200 - дает мотоцикл. И по прежнему считаю, что авто столько эмоций от этой скорости не подарит. Они, эмоции, все таки будут поменьше, а тут - как говорят в народе - "адреналин стекал в ботинки" ))))))

У нас пока что дикий рынок и потребитель никто. Как красиво читать на курсах МВА про власть потребителей, спрос, предложение, заинтересованные стороны, анализ отрасли и прочий бред. Пока не попробуешь сам выступить потребителем. У нас что Портер, что Минцберг, что прочие Файи-Нарайананы умерли бы с голоду, со своими теориями. Для меня всегда была загадка - почему, когда я предлагаю услуги какой либо компании, например, одного производителя дрожжей, на обследование документопотоков, анализ бизнес-процессов связанных с документооборотом, я трачу время: - поездки к ним в офис с презентациями - 2 раза минимум - подготовку и отправку коммерческих предложений объемом страниц по 20, с указанием всех регалий, опыта работы - 20 телефонных переговоров и еще 2 встречи для уточнения деталей, естественно в удобное для них время и конечно же у них в офисе. - отправку им заверенных копий учредительных документов о компании - наконец мы подписываем договор на сумму, аж 120 тысяч рублей, естественно по форме КЛИЕНТА. - потом делаем работу, за 30% (кто же больше то даст?) - потом ее сдаем, в 4 экземплярах, и еще месяца через 3 после подписания актов нам в виде великого одолжения наконец то платят наши деньги. Так вот в договоре кроме прочего - куча санкций к нам, если то не так и это не этак, и гарантия. И это все - за 120 тр. Когда кто то из Вас чинил машину за похожую сумму, хоть что то было похожее на вышесказанное? Я уверен - если кто то из Вас покупал квартиру - скорее себя чувствовали не клиентом а хрен пойми кем, пришедшим на поклон, а то гляди и вообще вас выгнать были готовы, а на любое требование - "не хочешь не бери?" Всегда поражался разнице в отношении к клиентам в B2B и B2C. Сам крайне плохо отношусь к СТО, всем без исключения. И ОД тоже. К сожалению, так наш "рынок" отношений потребитель-исполнитель меня достал, что я пока на всех менеджерах любой компании не "отосплюсь" - так чтобы просто дергались когда прихожу - ни к каким активным действиям не приступаю. Порой, возникает ощущение - хочешь чтобы за твои деньги сделали все не на отлично, Бог с ним, просто - нормально - нужно детей директора в заложники брать. И то не факт.

О как тема то сразу оживилась! Кстати - идея со смартфоном, ИМХО - самая то - результат-затраты Единственное - это как ее КРАСИВО (именно - КРАСИВО) реализовать в интерьере - вот и все. То что на этот экран не будет выводиться всякие ништяки от, например, переключения режимов авто и тп - ну это можно и потерпеть. А может быть даже и решить - лично сам видел наборы, для внедрения в авто для сбора от этого самого авто данных - наверное тоже вопрос в целом решаемый. Кстати - слышал про такую тему, что в новых мерсах можно взять модель без экранчиков но с креддлом под айфон, и скачав приложение на него и воткнув - получаешь тот же экранчик только плюс СВО[Я навигация, СВОЯ музыка и прочие фильмы-программы-интернеты

В Москве есть парни, которые умудрились на кадиллаки зафигачить карпс - со всеми прибамбасами включая: - навигацию (любую на выбор) - интернет - МС оффис - ворд, ексель, оутлук - то есть буквально у Вас в авто тупо Ваша почта - личная или рабочая - вифи в авто (интернет как бы само собой) - скайп и куча всего прочего, от звука до видео. Короче я так понял можно и Квейк поставить и рубиться в пробках. Все это подключается штатной голове в штатный экран Все это стоило с работой и лицензионным (!!!) ПО - около 90 тыс р год назад Ну то есть как бы, вопрос видимо решаем, единственное - делают ли для Мини Я о чем - можно покопать, может даже вопрос вменяемо решает даже на уровне авто и вовсе не оснащенным экранчиком. Контакт в ЛС могу дать, если они еще живы конечно. На кадиллак клубе были про них неплохие отзывы.

Авианосец - это Escalade. А миник - Cooper S F56 трех дверный. Мне в нем удобно, весело, взял чтобы ездить самому, и дочку катать.

Ни с какой не пересел. Просто добавил себе как второй авто. По городу ездить. Ибо на авианосце ездить клево, а парковаться не очень. Да и надоело. Захотелось машинку, которая будет добавлять настроения и будет чутка похожей на мотоцикл. Маленькую, но шуструю.

Всем привет! Тоже на мото (летом) и на квадро (круглогодично)

Пожалуйста

есть вариант сразу сделать дубликаты номеров, есть места где сделают "оригинал" А там - пусть воруют, свои родные повесил и катайся. На Х5 как то зеркала сперли, даже не столько сперли - сколько сломали в процессе. Купил новые и сделал гравировку - номер авто и словой ХУ%. Больше никто не зарился, ставил авто в том же месте. Не шучу ни разу, могу фото показать Логика была такая - с номерами все равно стырят, просто продадут дешевле ибо на каждый товар... а вот с ХУЕ% вряд ли продать получиться. Не знаю, это сработало или нет - но зеркала больше не трогали. За нежелание платить дебилам - респект.