JTV

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    22

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент JTV

  1. JTV
    http://www.gkn.com/driveline/about-us/Documents/datasheets/EMCD-engl.pdf
  2. JTV
    не прижимает некоторое время после заводки мотора.
  3. JTV
    Тут не про цепь речь, а про ремень. Но раз уж зашёл разговор, лучше заменить заодно. Мой развалился натяжитель на 62К пробега. N18, 2011
  4. JTV
    это он пытается экономить аккумулятор. подзарядится и всё придёт в норму.
  5. JTV
    в Минске. типа такого http://new.minimania.com/part/G2NME1145/Mini-Cooper-Coolant-Temperature-Sensor-Adapter-With-Harness
  6. JTV
    не обязательно менять термостат с корпусом если навернулся только датчик температуры. существует ремкомплект состоящий из датчика температуры в отверстие под болт развоздушки на термостате и провода с 2мя фишками. номера не помню, но был отзыв по этой проблеме, поищи. кстати есть термостат рабочий, старого образца, со встроенным датчиком непонятного состояния, отдам за пиво
  7. JTV
    мне тут помогали несколько раз - alexpremium.by
  8. JTV
    Gates 6PK893 не брать! у этого ремня есть небольшой едва заметный горбик на стыке снаружи! когда фрикционный диск прижимается к ремню - начинает постукивать. развалился ремень на 63K , 2011 Countryman S попутно приговорили фрикционный диск/ролик (11287598832) , люфтил, поставили Citroen/Peugeot 1204.55 (одно и тоже но дешевле и в наличии). попутно заменили травящий масло натяжитель цепи (11317597895), развалился при снятии. ремень сходу поставили Gates, сильный стук пропал, слабый появился. после чего заменил ремень на Contitech 6PK894, заодно приводной шкив 11517619020, были трещины, и пластиковый насос ож на металлический SIL PA1425, чтоб не лазить туда больше. и тишина.
  9. JTV
    Классный сервис! Когда они были на велозаводе только у них и ремонтировался. Сейчас переехали в гребеня, очень не удобно. Обслуживаюсь в Байернкрафт.
  10. JTV
    приоритеты смещаются со временем. мне сейчас более актуально без приключений и с удовольствием добраться из А в Б, как можно реже тратить время и деньги на заправках. не смотря на великолепную управляемость, кантрик почему-то не располагает к активному вождению. или старею. с предидущими 330i и X3 3.5d всё было иначе.
  11. JTV
    2011 кантри S ALL4 за последние 12 тыс средний расход по бакам 8.67 минимум что получалось на трассе - 5.8, но то были идеальные условия, 92 реальных кмч на круизе.
  12. JTV
    при минус 10 С, время прогрева до 90 С составляет более 40 минут в движении по городу. на трассе чуть быстрее. мне казалось что это не нормально. официалы согласились. поменяли термостат. результата - ноль. 2 других моих бензиновых авто прогреваются в 2-3 раза быстрее. правда обычные атмосферники большого объёма.
  13. JTV
    не повторяйте моей ошибки. не меняйте рабочий термостат. 2011 MINI Countryman S ALL4 греется медленно. особенно в холодную погоду. при отрицательной температуре на холостых прогреть до более 70 градусов - ооочень долго. похоже что так оно и должно быть. вот график прогрева со старым и новым термостатом. температура за бортом около 0 С. печка выключена. ПС более 2-3 минут прогревать на холостых смысла никакого нет.
  14. JTV
    это всё можно узнать у дилера. машина из России изначально? к чему я это всё. у меня немецкий миник, пригнан в 43 тыс, сейчас 58 тыс пробега, и в компе прописан интервал замены масла в 32 тыс км. ну и масло там меняли один раз до меня почти сразу по пригону выскочила такая ошибка, поехал к официалам, порекомендовали сменить масло пару раз с интервалом 1 тыс, а потом раз в 10 тыс. масло сменил как рекомендовали, проблем таких больше нет.
  15. JTV
    а каков пробег и интервалы замены масла?
  16. JTV
    2 дня на R16 стиль 46 от BMW E46, вылет ET 47, вес 7,39 кг, резина 205/60 полёт нормальный.
  17. JTV
    + к вышесказанному R16 обычно легче, что положительно сказывается на динамике и комфорте.
  18. JTV
    не всякие R16 встанут на кантрика, надо проверять
  19. JTV
    кантрик S ALL4 на зиму прикупил R16 46й стиль bmw диски с e46, на перед мерил, ничего не задевает. зазор от суппорта 5-10мм. на днях переобуюсь и отчитаюсь.
  20. JTV
    на двигателе n18 нагар на клапанах образуется не так активно как на n14. нечего там будет чистить на таком пробеге. по вашей логике клапана нагаром зарастают а форсунки нет? присадка реально работает. чистит сопла форсунок от нагара, улучшается факел, уменьшается расход. в моём случае минус пол литра на одинаковом участке на круизе. проверено с десяток раз. раньше никогда никаких присадок не лил. но вот прочитал про оригинальную и решил попробовать.
  21. JTV
    92 лучше не заливать. у нас вполне нормальный 95й. мой насос заменён на пробеге около 30 тыс. телефон в личке.
  22. JTV
    похоже умирает насос высокого давления. ошибка по низкому давлению не просто так. плохое сгорание может быть следствием умирающего насоса и/или много грязи на форсунках/клапанах. я недавно попробовал присадку бмвшную, номер 83 19 2 183 738, мотор не узнать, гораздо приятнее работает, и расход на пол литра упал. раньше потряхивало, но до ошибок не доходило. ПС тоже Минск, тоже кантрик S 10 года. ПС какой пробег? ПС есть баночка присадки прозапас. если надо отдам по себестоимости. в личку.