Sla

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    44

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Sla

  1. Clubman. Новый или БУ. В качестве первой машины.

    в Выбираем и эксплуатируем МИНИ

    Опубликовано

    Я правильно понял по clubman , что теоретически можно взять голую эску и превратить ее в JCW на автомате со временем?

    Глупый вопрос. Крыша у нее съемная? А то понять не могу.

    А то есть у меня товарищ, который карбоновыми делами занимается.

  4. Clubman. Новый или БУ. В качестве первой машины.

    в Выбираем и эксплуатируем МИНИ

    Опубликовано

    Что было на опеле: регламентное замена масла и колодок, устранение по гарантии проблем с ближнем светом, устранение сверчков - не все детали кузова были затянуты до конца.

    Если масло и колодки мне понятны, то остальное - косяк сборки конкретного экземпляра.

    ТО-1 - без машины полтора дня.

    Устранение проблем со светом - без машины три дня.

    Устранение сверчков - 2-4 часа в сервиса в течении трех посещений.

  5. Clubman. Новый или БУ. В качестве первой машины.

    в Выбираем и эксплуатируем МИНИ

    Опубликовано

    Bash, я в Самару катаюсь всего лишь как гость. Сам живы в Москве )

    Супруга родом оттуда.

    Вот спецпредложение Авилона.

    http://www.mini-avilon.ru/special_offers/2923/

    Клабмен (вторая машинка снизу) для меня может выйти в районе 1,1 миллиона рублей.

    Я как бы понимаю, что в рамках ценообразования mini - это шикарное предложение, но может стоит что-нибудь поинтереснее вытащить со склада или транзита при аналогичном уровне скидок?

    А с другой стороны можно взять двух-трехлетку с допопциями и съэкономить тысяч двести.

    Нет?

    Как бы хочется новую и боязно при этом: обкатка, то после обкатки, замена болячек по гарантии в первое время. А ОД без машины на день-два оставить милое дело, плюс КАСКО без опыта будет как самолет стоить. Проходили с машиной супруги.

    P.S. Возможно с кем-нить прокатиться, чтобы прочувствовать жесткость подвески? Может она и не жесткая в моем представлении?

  6. Clubman. Новый или БУ. В качестве первой машины.

    в Выбираем и эксплуатируем МИНИ

    Опубликовано

    Друзья, здряма. :)

    С момента регистрации только и делал, что изучал форум на предмет заразности болезнью под названием Mini.

    Скажу честно, что Mini Clubman Cooper, само-собой эску на автомате, хочу перманентно несколько лет, хотя временами болезнь отступает и засматриваешься на что-то другое.

    Временно - это ровно до тех пор, пока не окажешься в Авилоне.

    Собственно почему до сих пор не купил?

    Ответ прост - поддался на уговоры супруги, что ей с маленьким важнее первым получение прав и приобретение машинки, ну а типа я, как мужчина и глава семьи, должен подождать.

    В общем ряд вопросов, консультацию по которым хотелось бы от Вас получить. Сразу скажу, что нужен именно Clubman Cooper S. При том основное использование его планируется в качестве основной машинки, в том числе на трассе по маршруту Москва-Самара (месье знает толк в извращениях ;) ).

    1. Брать ли Clubman новым в салоне, не имея до этого абсолютно никакого опыта в вождении или взять БУ?

    2. Если брать БУ, то скольких лет от роду? Ибо смотря цены на БУ в 800-900 тысяч рублей за 4-х - 5-ти летнии экзмемпляры, вроде как имеет смысл переплатить соточку и взять новье в идентичной комплектации (смотрим выше про мои взаимоотношения с ОД).

    3. Почему-то не нашел описание вот самой полной комплектации Clubmana на форуме. Вот этот например обладает полной комплектацией или чего-то не хватает? http://auto.ru/cars/used/sale/45259180-a6fe3/ (отсутствие люка и навигации переживу, также как и Hi-End аккустику). А может ли быть авто без Hi-End музыки и люка, но с навигацией?

    4. Жесткая зубодробительная подвеска - это как? Я считаю, что на Opel Corsa супруги ужас какая жесткая подвеска по сравнению с BMW 316 (модель 2014 года)?

    p.s. То, что авто отожмет супруга, не переживаю. Она дизайн Clubmana на дух не переваривает.