Sla

Я правильно понял по clubman , что теоретически можно взять голую эску и превратить ее в JCW на автомате со временем? Глупый вопрос. Крыша у нее съемная? А то понять не могу. А то есть у меня товарищ, который карбоновыми делами занимается.

Пробег опеля 11 000. Из них 8 000 в августе. Остальные с 4 декабря 2013.

Сейчас временами подглючивает Музыкальная система, но сервисмены внятные сроки починки не называют, потому забили.

Что было на опеле: регламентное замена масла и колодок, устранение по гарантии проблем с ближнем светом, устранение сверчков - не все детали кузова были затянуты до конца. Если масло и колодки мне понятны, то остальное - косяк сборки конкретного экземпляра. ТО-1 - без машины полтора дня. Устранение проблем со светом - без машины три дня. Устранение сверчков - 2-4 часа в сервиса в течении трех посещений.

Bash, я в Самару катаюсь всего лишь как гость. Сам живы в Москве ) Супруга родом оттуда. Вот спецпредложение Авилона. http://www.mini-avilon.ru/special_offers/2923/ Клабмен (вторая машинка снизу) для меня может выйти в районе 1,1 миллиона рублей. Я как бы понимаю, что в рамках ценообразования mini - это шикарное предложение, но может стоит что-нибудь поинтереснее вытащить со склада или транзита при аналогичном уровне скидок? А с другой стороны можно взять двух-трехлетку с допопциями и съэкономить тысяч двести. Нет? Как бы хочется новую и боязно при этом: обкатка, то после обкатки, замена болячек по гарантии в первое время. А ОД без машины на день-два оставить милое дело, плюс КАСКО без опыта будет как самолет стоить. Проходили с машиной супруги. P.S. Возможно с кем-нить прокатиться, чтобы прочувствовать жесткость подвески? Может она и не жесткая в моем представлении?

Друзья, здряма. С момента регистрации только и делал, что изучал форум на предмет заразности болезнью под названием Mini. Скажу честно, что Mini Clubman Cooper, само-собой эску на автомате, хочу перманентно несколько лет, хотя временами болезнь отступает и засматриваешься на что-то другое. Временно - это ровно до тех пор, пока не окажешься в Авилоне. Собственно почему до сих пор не купил? Ответ прост - поддался на уговоры супруги, что ей с маленьким важнее первым получение прав и приобретение машинки, ну а типа я, как мужчина и глава семьи, должен подождать. В общем ряд вопросов, консультацию по которым хотелось бы от Вас получить. Сразу скажу, что нужен именно Clubman Cooper S. При том основное использование его планируется в качестве основной машинки, в том числе на трассе по маршруту Москва-Самара (месье знает толк в извращениях ). 1. Брать ли Clubman новым в салоне, не имея до этого абсолютно никакого опыта в вождении или взять БУ? 2. Если брать БУ, то скольких лет от роду? Ибо смотря цены на БУ в 800-900 тысяч рублей за 4-х - 5-ти летнии экзмемпляры, вроде как имеет смысл переплатить соточку и взять новье в идентичной комплектации (смотрим выше про мои взаимоотношения с ОД). 3. Почему-то не нашел описание вот самой полной комплектации Clubmana на форуме. Вот этот например обладает полной комплектацией или чего-то не хватает? http://auto.ru/cars/used/sale/45259180-a6fe3/ (отсутствие люка и навигации переживу, также как и Hi-End аккустику). А может ли быть авто без Hi-End музыки и люка, но с навигацией? 4. Жесткая зубодробительная подвеска - это как? Я считаю, что на Opel Corsa супруги ужас какая жесткая подвеска по сравнению с BMW 316 (модель 2014 года)? p.s. То, что авто отожмет супруга, не переживаю. Она дизайн Clubmana на дух не переваривает.