Bash

Нет, тут масса славных парней на клабменах интересных и случайных, и ни разу не грубых. Думаю, обязательно найдёте своего кучерявенького, ну а пока предлагаю просто вступить в наш скромный клуб фанатов и поклонников МИНИ. Повторения неожиданных историй станут чаще, а, по особым случаям, ещё и будут сопровождаться интенсивными морганиями, крайне интенсивными (клубные встречи)! ☺☺☺ П.С. Даже ворчуны тут не кусаются!

Паштет из ХПЦ чё-то меня в прошлый раз отпугнул... Говорит: вообще мы с минями не очень то и работаем... Конечно, сделаем, но на таких не часто приезжают и руки больше под BMW заточены... Предлагаю всем-всем из ЮЗАО почаще приезжать в этот сервис, может быть там флешмоб устроить! Не реклама, но обслуживаться и дооснащать свою машинку там можно было бы. Тем более парни не колхозники и очень чутко к машинам относятся!

Помочь советом не смогу, но от всей души пожелаю успехов в этом непростом и крайне интересном мероприятии!!!

Годзила сан! Поделитесь контактами добрых людей! Оригато гадзаймасу!!!

Доустановка дисплея и джойстика будет стоить порядка 120тыс. Помимо этого необходимо найти отзывчивых людей, которые за это возьмутся (московский сервис точно не возьмётся). Так что старина Вейдер прав:

Привет, Манюсечка! Насколько я знаю, температура работы двигателя у БМВ (наверное, и МИНИ тоже) действительно больше чем у других машин (95-100 в сравнении с 85-90). Опять же насколько знаю, у Мини 2010+ бывали проблемы с термостатом (их даже меняли по гарантии), а термостат как-раз и отвечает за охлаждение мотора (если без подробностей, он подключает большой радиатор когда двигатель прогревается). Если есть сомнения - поглядывай на уровень охлаждающей жидкости в бачке и при следующем сервисе попроси продиагностировать термостат и посмотреть крышку бачка. Мира тебе и спокойствия!

Ну вот и славненько! Главное, чтоб на дорогах не обижали ну и встречали новоклубника взаимными приветствиями мини-водов! П.С. фотки до и после каждого чиха очень даже приветствуются!

Хорошие машины (не ушатанные и из заботливых рук) арам и трейдинам не отдают...

Привет-привет! А подробности по машинке будут? Какого цвета, как себя ведёт??? П.С. Евгений всё верно изложил! + клубная наклейка добывается в клубном сервисе

+1 в следующем году представят новую, может и наступит снова счастье! Для нее жесткий верх докупить можно, если уж так...

ИМХО - слишком тяжела и комфортна... Но по дизайну - конфетткаа! Кстати, если на то пошло - лучше взять 123d - тяги не меньше, налоги вкуснее!

Забыл про клуб отъявленных падонкаф и негодяиф, доброжелательных и радостных mini-people'в! Не уверен, что у кого-нибудь (втч VW) есть нечто похожее... ☺ Расход 10л в режиме спокойно+жарить. В режиме жарить+жарить может вырасти до 14,5 Салон оч удобный, после первого месяца привыкаешь к стеклоподъёмникам и иное расположение уже удивляет. ☺☺

ИМХО Всяк почувствуешь разницу в весе (все кабрики тяжелы, твой примерно 1550 весит против 1150 у претендентов) и, соответственно, в динамике. Мой купер (1200кг, 163лс) ощущается резвее чем BMW 330 e93 (1800кг, 270лс). Проигрыш только после 100км/ч (BMW литражом берет). Есчо можно присмотреться к Scirocco (на случай если салон EOS ну прям очень понравился - он такой-же), или к Audi TT (тот-же сырок, моторы поинтереснее и полный привод возможен, но не бывает люков...). О5 же имхо, лучше бедная из богатых, чем богатая из бедных: качество проработки и материалы в экономичных моделях всё-таки отличаются.

Суров ты с ним...

Проздравляу с приобретением! Испытываю похожие чувства, теперь неприятно ездить на других машинах. Задумал тут продать/поменять свой летний кабрик BMW на купа-кабрик, но попал в аварию и снова на купце. (и радостно и грустно) Кста, готов помочь с размещением фотографий! Присылай в личку!!! ☺

рядом с ЮЗАО есть ЦАО, соответственно клубный сервис. Сам туда езжу, занимаются исключительно минями, пока всё хорошо!

Привет, дорогой минипипл! Вэлкам ту да клаб!! Обязательно встречным миникам маши руками и сигналь фарами!!! 1. Клей не бойся, главное с умом (не герметиком, но вибропластом или спленом)! 2. Саморезы + проклейка рамки спленом (между рамкой и кузовом) решают! Продается в любом крупном автомаге... 3. Нутк и заказывал бы с чёрным! У меня как раз так - изнутри всё черным-черно 4. Либо одно, либо другое. Можно пробовать играться с высотой профиля (меньше радиус и выше профиль) и наполнением азотом, но навряд-ли сильно скажется... Мира тебе! ☺

Вливайся! Только пол в профиле отредактируй, а то сюрно выглядит: минёр по имени "Наденька"...

Я ненавижу мини за то, что пришло лето, я пересел на BMW 3 series convertible. А мысли только о холодном впуске для клубня...

Немного подниму тему. Вчера нарыл интересные допы и скупы по теме. Bonnet scoop Компания M7 предлагает две модели скупов (читай ноздрей), более интересной видится модель "Vortex-2". Предполагается то-самое увеличение высоты ноздри для выхода геометрии за пределы зоны разряжения потока. Нашел даже испытание этого девайса в предыдущем поколении для R50. На 14 и 35 секундах часть воздуха с уровня 40-50см засасывается прямиком в капот не создавая видимых турбулентных завихрений: Укрупненный внешний вид: Cold air intake Ну а для модернизации фильтра M7 разработал "AGS-R". В описании сказано о супербольшом фильтре, защите от воды и грязи (втч о сливных отверстиях). Звучит убедительно, а выглядит монструозно 8-))) Правда и стоит несколько иначе... Программа испытаний Т.к. я всё-таки инженер, то верю цифрам а не внешнему виду. Подумал об испытании всего этого дела ODM сканнером (на стенде учёта аэродинамики автомобиля добиться будет сложно). Кто-нибудь в курсе наличия датчика наддува или давления внутри системы питания, показания которого можно зафиксировать??? Еслиб был хотя-бы косвенный показатель, по нему можно было бы судить о полезности всех этих улучшайзингов для последующих поколений... Всем мира!

P Замечание принимается, в качестве контраргумента - более "высокая" ноздря: http://www.outmotori...&cat=546&page=1 В дополнение-позёрская продувка миника волосатым дядькой с дымной палкой: http://www.youtube.com/watch?v=y90Vstka1d4 На видео заметен поток, идущий по капоту без завихрений и изменений скорости. По физике - чем выше скорость потока, тем меньше давление, посему разрежению логично бы быть...

1. Префильтр к заказу 100% (он съемный и в описании говорят про защиту от брызг вод и грязей, так что нелетом фильтрик будет одетым) 2. Е-е-е-е! Выпуск и каты в очередь! 3. Ну с золотой теплоотражайкой он ещё моднее выглядит!

Привет, миничеловеки! ☺ Хожу тут облизываюсь на "холодный впуск" для миня (Clubman S, R55), принципиально он мне кажется приятным дополнением к автомобилю. Нравится: -Наконец ноздря станет функциональной, а не декоративной -Обещают больше интересных звуков в работе двигателя (вссс+фшшш-пшшш) -Прибавка к мощности и свобода дыхания (по грантуризме всегда на все машинки сначала ставил впуск+выпуск+чип) Смущает: -Засорение двигателя обильными пылями и осадками -Отсутствие толка в бестолковой растрате денег Предлагаю желающим поделиться мыслями, а может и поучаствовать в групповом заказе сего чуда-комплекта!

Интересовался этой штукой в МСК. Представитель/установщик (указанный на сайте parrot.com) сообщил что: 1. больше с parrot не работает (много проблем) 2. интерфейс соединения с рулём (unika) - ни к чёрту 3. привозите поставим, но гарантий никаких не дадим ...смирился... смотрю в сторону fiscon или mObridge, но пока всё тихо. Напиши как поставишь, может и я призадумаюсь! ☺

Всем привет! Экипаж 3 добрался до Москвы без приключений! Всем спасибо, было нереально интересно!!! П.С. Итоговые времена по заездам: