Bash

эм... Не пойми неправильно: 40 раз подумай перед установкой этой штуки! Может так статься, что в темное время суток едущие тебе навстречу будут ослеплены красотой этих фарок...

Картагеддон и скользкодром!

При нормальной работе двигателя уровень масла должен быть стабилен. Возможные варианты если его становится меньше очень быстро: 1. Масло через поршневые кольца попадает в камеру сгорания - в этом случае образуется много нагара на стенках и уменьшается объем камеры сгорания => трындец двигателю. 2. Масло течет через маслосъемные колпачки во впуск или выпуск. Во впуск - см. п.1; в выпуск => трындец катализатору (характерный сизый дымок). 3. Масло густеет и оседает на стенках двигателя (коксуется) - затрудняется охлаждение и смазка двигателя, соответственно повышенный износ деталей => переборка двигателя (прогар поршней, износ поверхностей, задиры на стенках цилинров...). 4. Масло просто вытекает из прокладок или поддона - в принципе самый благоприятный вариант, доливай и устрани течь (хотя-бы для исключения версий 1-3, на месте стоянки машины должны быть следы масла). В любом случае путешествие в сервис должно появиться в ближайших планах. Чем дольше будешь откладывать - тем больше будешь вкладывать!!! Кстати, какое масло, какой пробег машины, как тяга и работа двигателя в целом?

Да, есть у них читатели. У меня коллега на работе читает электронную версию... На самом деле не все готовы отдать своего зверька в лапы коварного обманщика из автосервиса, многие по локти в масле ковыряют свои колымаги в надежде продлить их ресурс. А именно портрет авто-энтузиаста, тщательно выбирающего "оптимальный пыльник ШРУСа" для своего ИЖ и всплывает при упоминании издания "За рулём" (ИМХО). Не хочу обидеть авторов редакции, просто не я их аудитория. Да и среди любителей машин Мини их врядли много...

Эм... Я не учитель вовсе, просто ролик понравился.

Олд-скульный ролик про масло

Да Вы, батенька, коллекционер! У меня такого автопарка нет, но летом буду приближать кончину мотора и коробаса посредством автодромов. В качестве меры сохранения - учащенная замена масла и 7,5W-40 от Xenum, замена жижи в коробасе (АКПП) на Motul multi ATF. Да прибудет с нами сила (а также отвага и безумие)!!!

Примерка Carving Но не срослось (может и к лучшему)

Вылет адовый! На таком вообще реально ездить?

Согласен. Но также согласен, что масло в двигателе - не только чистое трение (видео в окошке), и что надежной методики определения "хорошего" и "плохого" масла пока никто не придумал (собственно одна из основных мыслей вечернего триллера). По сему (пока нет такой научно-обоснованной методики) единственный рабочий метод оценки - статистический (те самые "личные фактические данные не взятые у зеленых человечком- а проверенные на собственном опыте и жопе"). Надо понимать, что 5..10 лет назад (условный срок сбора достоверных статистических данных) двигатели были совсем другими. Соответственно и данные актуальные тогда (состав масла, характеристики, условия работы и тд) вполне могут не работать сейчас, а работающие сейчас не будут работать через 5..10 лет и так далее. Конечная цель применения всего опыта и знаний - обретение уверенности и спокойствие жопы (чего всем и желаю)! Для себя решил, что двигатель рано или поздно износится (я - умру, дети - уйдут из дома и тд), поэтому буду потихоньку готовиться к этому сохраняя карму высокой и наслаждаясь днями текущими! Чего, опять же, всем и желаю!!! 8-) Мысль улетела как сдувшийся шарик...

А я вечерами вот этот форум листаю: http://bmwservice.livejournal.com В целом тема масла - любопытна, но скоро надоест.

Где это в наше время транзиты выдают???

О! С дымком!! Давай больше фоток!!! П.С. Правильное название твоего зверька R56, поправь в описании профиля!

Посмотрел что там у меня, выяснилось следующее: 1. На водительскую сторону 2. Есть небольшие царапины 3. Замята кромка Всё, что увидел сонным взглядом, отражено на фото

Вдруг не позабылось: А где делал обновление мулф? Мне бы туже проблему решить да еще и русскую прошивку для ссс поставить...

Вообще, это та часть, которую BMW совместно с PSA делали... Может и зря паникуешь, поменяй масло и через неделю повтори операцию вскрытия. Глядишь и желание продавать отвалится. На всякий случай фотки тоже сделай (гадание по чертежам - магия 82 lvl доступная не всем). 8-)

Есть такой человек: Клоков Василий (8-985-772-О154). Вроде именно R50/53 и занимается, находится правда в Люберцах... Проверенный - покупал у него диски!

А тормоза всё ещё в пути... В конце недели должны доехать, езжу по-пенсионному 8-(

Продам/обменяю на хром. Есть только на одну сторону, без складывания зеркал (наверное). Пиши в ЛС!

К сожалению, нет. То-есть: телефонные звонки принимает звонит... Но не (и это печалит): проигрывает музыку синхронизирует записную книгу (даже контакты звонящих не показывает, видимо в "русск яз" проблема) даже не получается громкость предупреждений уменьшить... Как разживусь денежками поищу контору для перепрошивки этого всего добра. П.С. Блютус в эту стоимость не входил, 23рэ только за навигационную часть.

В РЛД заваривают последствия бордюрной болезни (убирают глубокие царапины, тобишь). А уж что делать с гнутыми или треснутыми дисками - каждый для себя решает сам. К слову, спецы не рекомендуют выправлять радиальное или осевое биение литых/кованных дисков - только замена (былую прочность и геометрию можно вернуть только штамповкам). П.С. Приезжай к нам в городок или отправляй клона - будем к тебе обращаться! 8-)

А я в сб навигацию поставил. Было: Стало: CCC, ставил в TV-NAVI, установка обошлась в 23'000рэ (детали покупал на ebay ~300 лет назад, ключи для установки ССС не требуются). Кстати, Скоро буду продавать MINI Boost CD (с тахометром или без), дорестайл (серебро) в хорошем состоянии а также накладку на центральный тоннель без отверстий для управления. Если кому потенциально интересно - в ЛС.