Bash

Вот тут, например https://fotki.yandex.ru/next/

Относительно фоток-скидывай на любой файлообменник и прикрепляй ссылки (иначе только через 90 дней дадут возможность их нормально вставлять). Скромность украшает, если этого человека заметно. Ну а минюх свои минюхи всегда замечают, так что красота по определению есть!

А можно фотографии плафонов? Если отключены-вероятно снимали обшивку и что-то делали. Заодно пришли фото динамиков, а то вдруг у тебя музыка крутецкая стоит!

Литаны - огонь! Может стандартные чёрные цвета типа "Ангел тьмы" "Красная ярость" (чёто не очень) Серый мат как-то тускловато смотрится ИМХО самое гармоничное сочетание чёрный (тёмно-серый в тон дисков) + красный (тормозилки и полоски на колёсах), всё в глянец, хром оставить.

Кстати, может его винилом в маскировочный узор затянуть?

New Clubbie http://www.drive.ru/spy/mini/55112db095a6569575000042.html

Цвет Marsala - самый модный в 2015 году по версии Pantone.

Слушайте, а APEX Motorsport это не там, где Coolcat?

Остался доволен, рекомендуешь, фотки есть?

Привет! Попробуй вот у этих ребят узнать: http://www.illskill.ru/ На миники делали кучу всего, видел парочку работ - всё красиво!

Ещё актуально?

Привет! Принимай поздравления с приобретением! (давай фотки!!!) В целом это нормально (перед чуть ниже), но что там тебе досталось - никому кроме видящих его неизвестно. Может так случиться, что дизайна ради и красоты для предыдущий владелец поставил укороченные пружины, в этом случае миник будет низкостелящимся. А может быть и так, что пружины уже не так новы как было в момент выпуска автомобиля (вообще немаловероятно учитывая R50). Как можно установить истину обратиться в сервис (или к членам клуба) с вопросами: 1."Что за такие низкие пружины у меня установлены?" 2. "А не пора ли мне заменить их??" В любом случае первый шаг в правильном направлении ты уже сделала, WELCOME!

Любопытно! Если жена отпустит - подъеду на послушать!

Клёво дерется!

+1 Углы установки колёс не зависят от высоты и вылета резины (например при смене зима <=> лето или при износе резины). Разница возникает при замене пружин на более короткие/длинные, замене рулевых тяг (нужна настройка) или рейки. Тем не менее на новой резине можнорекомендуется профилактически провести процедуру возвращения геометрии к рекомендованным значениям (всё-таки никто не ездит по идеально прямым дорогам и геометрия подвески может немного "уйти"), на новом комплекте резины для исключения жоров и неравномерных износов. Печалит, что каждая коррекция схода/развала меняет нулевое положение рулевого колеса на "немного криво" и движение машины на "немного уводит"... Если кто знает место идеального выставления сход-развала - поделитесь плиза!!!

Ноздря капота ещё в силе? Накладка впускного сопла( цв. Yellow Mellow A58), арт. 51 13 0 413 680 – 1200 р.

NOTE * This product is not suitable for the 2008 onwards Cooper S installations, or any car with the N18 engine (THP200) Так что только для R55-R59 дорестайл...

Да, при этом с дефектами (царапины, небольшой залом, см. фото). Отдам за 500р.

Е-е-е-е-е! Ещё во вторник с ним разговаривал, планирую закодироваться на след выходных. Спасибо! Голубев Роман, 8-985-7два два-6472

Кто тебе поставил сию радость?

Ну да, у тебя же без турбины... Вот тут можно посмотреть: https://bmwcats.com/mini/R60/52595/L:N:201103/?vin=WG99297

На 30 тыщах трубки не должны зарасти, вообще-то. Да и по фотографиям двигатель очень даже чист (желтый налет оставляет масло Castrol, очагов загрязнений так сразу не заметил). Конструктивно с твоим мотором также всё хорошо (убедись по вину что у тебя n18 и успокойся). Количество воды в масле не более 0,1%, поэтому просто послушай рекомендации "своих" сервисменов, если предложат чего-то особенно интересное - можешь попробовать. Частая замена масла (7,500км или раз в год) сама по себе оказывает хороший терапевтический эффект по очистке двигателя (и масла тоже). Ну а когда увидишь отсутствие коррозии на кулачках и красивый серый цвет металла внутри - можешь смело переходить на регулярную 10'000 замену.

+1! Ну или порекомендовать где их можно покрыть хромиком занедорого (втч. плёнкой)

Мнение диванного эксперта: Обеспечить циркуляцию газов Ездить Чаще менять масло, по возможности контролировать состояние деталей. Кулачки одни из самых нагруженных деталей в двигателе, соответственно их некисло упрочняют (закалками и покрытиями). Точки коррозии не сильно уменьшают площадь поверхности трения, соответственно по причине их наличия деталь не должна износиться сильно быстрее (ресурс двигателя в целом не менее 300'000км). Продукты окисления необходимо удалять, для этого чаще менять масло. Если проблема с газами - соответственно полечить. ИМХО

Справедливо: очки набирают как катаясь с медленными, так и с быстрыми. Если какая либо из команд всегда ездила со слабыми и выигрывала все этапы (что не исключено - вполне вероятно), с чего она должна считаться сильнейшей? Тем более в таком случае может случиться досрочный выигрыш - т.е. отсутствие непосредственной борьбы. Сильнейшая команда - сильнейшая всегда! Чего переживать то??? Так что: Интрига-интрига!!!