NightNGL

Пиплы, добрый день Посоветуйте, пожалуйста, сервисы, специализирующиеся на кузовном ремонте и покраске в Москве/Подмосеовье. Ну и соориентируйте по ценам или поделитесь другим опытом. Что нужно 1. Исправить сильную вмятину на заднем крыле и немного бампере (какой-то пьяный гад ночью ударил несколько машин и скрылся). Фото №1-3 2. Выровнять и покрасить помятую водительскую дверь (я боднул газель при перестроении). Фото №4-5 3. Замазать сколы по кругу и над накладкой заднего крыла. Фото №6-8 4. Прошлой осенью после парковки под липой и последующей чистки крыши, немного поцарапал оную. Что лучше/дешевле? Полировка или сразу винилом закрыть? Спасибо каждому ответившему

Хочу красивый пиратский флаг в черных тонах на крышу своего R56. Странно, что нигде не могу найти готовых дизайнов. Max Grom, вам написал на почту.

Круть, что монохромные - у меня Pepper Mint. Поясни, pls, что за накладки? Они твердые что-ли? Я всегда думал, что подобная графика - виниловые наклейки

Умиляет "без обид". Обидеться или нет - выбор мой, не ваш, не зависимо от того, что вы пишите. Я выбираю не обижаться, если вдруг моё эмоциональное состояние для вас важно Увы, я тоже много не понимаю, поэтому и не ленюсь спрашивать, причем стараюсь излишне не окрашивать события. Я не знаю, как выглядит новый пыльник и из какого материала должен быть поршень, чтобы оценить степень его износа. Очень поверхностно знаком и с устройством всей тормозной системы. Про набор инструментов к сожалению уже почти правда. Пока не начнешь хотя бы как-нибудь втыкать во все, что делаешь, - будут разводить на лоха. Вопрос цены - недобросовестная замена сцепления может вылиться в большие проблемы по деньгам и по времени доставки нового... При этом никто не отменял важности вежливости и человеческого отношения... Очень надеюсь, что оценка " одни жулики - за починку деньги просят" - ваша априорная оценка моего поста; мне кажется, что свою изначальную оценку "пока кажутся толковыми" я дал довольно четко. Замечание по тому, что надо было быть внимательнее и напористее при замене колодок принято. Надеюсь на твое отношение к моим постам в будущем, как к просьбам одноклубника, а не жалобам жлоба-параноика.

Интересно... Масло известное, но в России оно долго было только на постерах В жести брал? Где покупал? Не дороговато выходит, я смотрю 950 рубликов за литр... http://www.tuning-net.ru/oil/18627/130683.html Кстати, тут ещё ребята отговаривали от масла, стандартизованного по BMW LL04 на бензин. Не знаю, насколько справедливо, просто посмотри. Motul X-cess 5w-40 не пробовал?

1. Возьмите за правило раз в неделю (желательно) проверять уровень масла на щупе. Судя по буковкам R50 - ваш "Ваня" уже не мальчик 2. Возьмите в хорошем месте (специализированном магазине, оф. интернет-магазине) пару литровых канистр с тем маслом, которое вам льют. На долив. Другое масло стоит лить только если вы его полностью меняете. 3. Записывайте, как часто вы льёте масло (показания одометра + сколько залили). Для оценки масштабов бедствия. 4. В мини всего чуть меньше 5-ти литров масла. Разница между нижней и верхней границей - ОДИН литр. В идеале масло должно быть на верхней резке. 5. То, что показывает щуп - уровень масла в поддоне. Это значит, что проверять масло нужно только, когда оно успело стечь (на "холодную") и то, что в холодную погоду уровень может быть ниже (больше масла остается на стенках и прочем); машина должна находиться на ровной поверхности. Если не соблюсти эти показания - можно перелить масла, что может быть тоже нехорошо. 6. В холодную погоду лучше подольше греть своё авто; подождать, пока из кондея подует теплом. Это сигнал, что не только обороты устаканились, но и масло разжижилось до норм. степени. 7. Когда меряете масло, надо сначала начисто вытереть щуп, а в следующее погружение - вытащить без пауз на полпути, чтобы масло не успело стечь (ваше масло - жидковато, может быстро стечь; хотя Castrol темный - его следы видны) По вашей ситуации можно только гадать. Я советую: 1. Советую замерить масло на улице на холодную. 2. Оставить машину на пару часов в теплом гараже (в каком-нибудь ТЦ). Замерить масло там. Тоже на холодную, но уже в более человеческих условиях. Если разница в уровне очень большая - странно. Возможно, масло - Shlyapa, а не Castrol. 3. Греться подольше перед поездкой. 4. Отписаться о результатах тут //если масла очень мало - надо доливать и почаще проверять, не уходит ли Вязкость вообще норм. Есть мнение одного моего знакомого, что слишком жидкое масло может задубеть, но больше ни от кого я такого не слышал. Да и говорил он о Nissan 0w-20 (рекомендация для March). Castrol 0w-30 льют большинство ОД и клубный сервис. Кстати, после замены масла на Motul X-cess, у меня осталось чуть больше 2-ух литров Castrol'а 0w-30 A3/B4, купленного на BP. Могу слить занедорого (МСК), чтобы не выбрасывать.

Прикольно, спасибо, не заметил Меня больше впечатлило то, что я постфактум прочел на главной странице

Перейдем в ЛС?

Друзья, приветствую Кто обслуживался тут: http://mini-bmw.ru/contacts ? Нужны отзывы. Видел хорошие отзывы проскакивали (http://forum.minipeople.ru/topic/3043-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B1%D0%BC%D0%B2/), но давно и не уверен, что это именно они. Известное место? Кто-нибудь был в последнее время?

14 000 рублей; говорят, что всё сложнее, чем на R50. Плюс я ещё оговорил много доп. мер по прочистке заслонок и прочего, раз уж пол машины разбирать; это ещё около 3 000 рублей. Сервис - небезизвестный некоторым "миниБМВ". Выглядит не ахти - грязный гараж с двумя подъемниками и двумя мастерами. Но при этом стоят и ремонтируются топовые БМВ (X5, 6-ка, 7-ка, M3) VVV в личке написал, что в МСК СК примерно столько же СДК назвали 18 000 руб. На фоне не очень хорошего впечатления от первого посещения В "Науке" не был, ошарашили 12 000 руб. При этом обещали поменять зад. колодки за 4100 рублей с з/ч. Когда решил ехать на замену - сказали 6300 руб. Неприятно. Да и отзывы противоречивые. Но ещё раздумываю

Акцент ТАГАЗовский? Тот, который в базе без подушек и прочей безопасности выпускался? Запретить к едрене фене! Кстати, ещё один большой плюс мини - очень приемистая машина, весом в тонну и дверями, которыми можно убить; ощущение защищенности.

Вот кстати, система "старт-стоп", которую сейчас везде вкрячивают, ИМХО, глупость несусветная, которая выведет из строя гораздо больше ресурсов, чем топлива, которое она сэкономит. Но народ благодарно хавает. Бензин же экономить надо - нефиг террористов кормить. Вспомнил по теме рекомендаций по замене масла из мануала. Там после рекомендуемого промежутка есть длинный список условий, при которых рекомендуемый интервал нужно укоротить в два раза. Я попал под каждый (кажется были движение по пробкам, поездки длиной менее 15 минут, суровая зима, плохие дороги, грязь, неуверенность в качестве бензина). Если всё сложить - получится тыщ 7000 км.

У меня в итоге оказалось, что сама жидкость закисла; видимо поэтому и струя била неровно и трубку подвыбило так, что литься стало аж на корпус фильтра над мотором (судя по синеве на нём). Снял форсунки полностью, продул и их и трубки сжатым воздухом, подрегулировал "канцелярской шпажкой" © Never. Отлично фигачит. Посмотрю как продержится, если снова здорова - поменяю нафик. С обогревом конечно? Ошибок по ним на диагностике не было? За сколько сегодня прогрелись?

Конечно дилер в основном зарабатывает на обслуживании новых машин (в меньшей степени - на их же продаже). А далее золотое правило теории заговора производителей авто - "кто будет покупать новый мерседес, если старый прекрасно ездит" (может поэтому у старых мерсов и лексусов только с кузовом проблемы, а "новые" сбрасываются после шести лет за дарма). Соответственно - чем меньше новых авто, тем меньше обслуживания новых авто. Не пойми меня превратно - я очень благодарен инженерам BMW за то, что я смог купить пожалуй лучший для себя авто в мире за 400 рублей, который мне уже несколько раз сохранял кошелек и здоровье. Я ненавижу экомаркетологов BMW (маркетологов, скрывающихся под личиной экологов) за то, что они поставили на R56 хлипкие маслосъемные колпачки (по заявлению сервисменов на R50 и R53 было лучше), за то, что они пишут нереальные межсервисные интервалы. Больше всего радуют инструкции из мануала, типо НЕ прогревать машину, а сразу выезжать на умеренных оборотах... Я два раза за неполный год смог только от бардюра выехать разворотом с поднятым ручником (так снег чистили около дома)! Это не говоря о всем известных cold starting issues. В результате такой политики ресурсов уходит море, экология в ж@пе, зато цена владения автомобилем просто выстреливает в заоблачные вершины.

У меня просто откровенно текут, судя по тому, что на тыльной стороне капота

Машина - R56 2007-го (VIN - TS63355) Надо: натяжитель, ремкомплект для супортов и форсунки омывателя с обогревом (левая и правая). Форсунки - прям срочняком, отказали, сцуки.

Смысл вот в чем: я купил 6-ти летний купер после девушки, сдавшей машину в БХ в трейд-ин. ТО по маслу были раз в 15-17 тыс где-то (растянуто на 5,5 лет и 60000км пробега), а хорошо бы было каждое межсезонье. В итоге на 70000км машинка довольно таки с большим аппетитом кушает недешевый мотюльчик и коптит в трубу. Скорее всего придется менять маслосъемные колпачки, если ничего похуже, чтобы решить этот вопрос. Как думаете, сколько будет стоить только работа у ОД? И как думаете, почему машина за 6-ть (неполных) лет потеряла 2/3 стоимости? Кому выгодно - производителю, продающему новые машины в замен старых и дилеру, обслуживающему машину и также участвующему в продаже новых авто.

Друзья, помогите определить добросовестность сервисменов. Менял задние колодки позавчера. Мастер, сняв колеса, сказал, что тот, кто занимался до этого заменой (это было ещё до покупки авто мной) задних колодок - бестолочь. Вроде как на от....сь закрутил колодки и замял какую-то резиновую манжету или пыльник. Что это очень неприятно, потому что может закиснуть намертво, да и, если не закиснет, суппорта починять бы неплохо. Я, честно говоря, даже несколько раз переспросив, не особенно понял, разводят или нет. В итоге - с трудом отвинтили, поменяли, но сказали, что ремкомплектики для починки суппортов будут не лишними. Я хочу у вас спросить, реальна ли эта история? Или мне хотят предложить ещё чуть денег отстегуть на работы? Нужно знать, потому что предстоят дорогостоящие работы (замена комплекта сцепления) и нужно понять, добросоветные ли ребята. Пока кажутся толковыми.

Спасибо за ответы. Похоже на самом деле форсунки заболели. Одна уже полностью не брызгает, другая - почти полностью; может можно поперевтыкать, но уже текут и подогрев давно не работает. Поменяю нафиг, не буду мудрить. Кстати, неужели левая и правая форсунки омывателя - разные детали? http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49644/MF31+2007+04/graphics/61/61_2183/ Просто поиск по zzap дал наличие одних в одном месте, а других - в другом Спасибо, надо попробовать. А метанол - это, блин, не опасно? Он может и не очень резко пахнуть, но пары - все равно ничего хорошего

Друзья, приветствую! Разрешите нубский вопрос. Постоянно распылители омывайки на капоте "сбиваются". На сервисе подрегулируют - всё ок. Поездишь немного, постоишь на морозе - брызгают куда угодно (на крышу, на прохожих), но только - не по площади лобового стекла... У всех так или можно что-то сделать? Может менять форсунки надо? Как их самому поправить можно (отверткой сами кончики позагибать?)? ++ стала замерзать омывайка; отмерзает дай бог после часа езды (машина не гаражная) не пойму - то ли жидкость - г...но, то ли с машиной что-то не так. Я так понимаю, что от этого должен был спасать подогрев форсунок, который у меня быть должен. Это значит - не работает?

Привет! У меня - TS63355 (R56 2007-го) хочу поменять сцепу (МКПП) и, возможно, что-то сделать с синхронизаторами 1-2 передач (что - хз, кто возмется - тоже вопрос) Комплект сцепления - номер 21207572842 Ну и зимние коврики перед и зад думаю взят Интересуют ещё 4 болта-секретки Соорентируй по цене

Это в личку или куда-то позвонить? Где территориально?

Вот спасибо за номера! Кстати, мне недавно показали поисковый сайт http://www.zzap.ru. Выглядит по-пионерски, но много вариантов, и даже довольно дешево. Выбрал заказать у неких nalavto.ru сцепление и заодно уж коврики подожду.

Камраден, позвонил я в БМВ Руссланд. Там девочка меня перевела на какого-то дилера, который точь-в-точь повторил слова bocha. Не рекомендуется LL-04, потому что не уверены в качестве топлива, советуют LL-01 для бензина. Короче, выбрал и заказал Motul 8100 X-cess 5w-40 (http://www.motul-product.ru/category/12/65/#m). Соответствует и LL-01 и A3/B4. Погуще чем то, что льют в сервисах (Castrol 0w-30), но насчет вязкости в сервисной книжке ни слова; решил посмотреть, будет ли уходить как сейчас... Рад, если кому поможет. Спасибо за помощь

А вот тоже интересно с motul-product.ru Короче, позвоню в БМВ русланд. Пусть разберутся уже, что они рекомендуют или не рекомендуют, долбомаркетологи.. Ну дык он не менее ЕВРО-4. Даже ЭКТО всегда лью. "БМВ рекомендует" же Кстати, тоже вопрос, стоит ли постоянно эти моющие присадки вливать, но это вообще вечный холивар, как я понял.