Mini-Cruiser
-
Публикаций
343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
13
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Mini-Cruiser
-
-
Почитайте ветку "эксплуатация-mini-f56-баги-фичи-и-прочие-радости"
по-моему 21-22 страницы
-
Прошу прощения, но я Вас процетировал только как пример высказываний о "очень большой разницы" (наверно неудачно)
Наверно я пытаюсь объективно понять почему я хочу JCW ... и не могу .... (наверно потому, что это субъективно)
-
55 минут назад, tom tom сказал:
а что такое "повседневная езда"? если это поездка до работы 60-100 км\ч, то да, разницы нет, как и между bmw 7, opel astra и, собственно, мини. комфорт мы не сравниваем, ибо разницы особой между jcw и S - нет, или она незначительна.
все зависит от стиля вождения и потребности в определенных ощущениях.
Ну "тошнить" в пробках все равно на чем, согласен. Под повседневной ездой я подразумевал те ситуации, когда надо нажимать педальки: обгон на трассе, уйти со светофора, пока там идут разборки "кто круче", получить кайф на серпантинах (обычно в отпуске).
-
25 минут назад, tom tom сказал:
40лс/40нм, при мизерном весе — это очень большая разница.
Cам хочу JCW и на ручке. Но все же не думаю что разница в реальной жизни будет большая (трек не рассматриваю)
Сравнение экстремальных значений характеристик не совсем корректно (как и выводы "очень большая разница")
Cooper S Cooper JCW разница в%
Мощность - 192 (при 5000 об/м) 231 (при 5200 об/м) +39 л.с. +17% - при очень высоких оборотах
Момент - 280 (при 1350 об/м) 320 (при 1250 об/м) +40 Нм +12% - при трогании
А какая разница в реальной, повседневной езде? При оборотах 2000-3500 в минуту?
Посмотрел в инете несколько графиков. В этих диапазонах разница не превышает 5% (в пределах отклонений характеристик конкретного авто от эталонных)
Но все равно хочу JCW !!!
-
Две зимы на "хетче III" (F56) - не было таких проблем. Все работает ...
На "хетче II" (R56) - прошлой и позапрошлой зимой замерзал электро замок крышки бензобака (открывал вручную)
-
Все правильно - идут со шпильками
0) Снимаем клеммы с аккумулятора
1) Снимаем потолок. Для этого аккуратно снимаем накладки стоек крыши (6 шт), козырьки, ручки на потолке, плафон и и панель выключателей. Запоминаем как стояли крепления. Потолок вынуть нельзя - опускаем на разложенные сиденья
2) Снимаем боковые шторки-подушки безопасности, которые расположены по краям потолка (перекусываем заклепки). При этом следим, чтобы куски заклепки не провалились в средние стойки
3) Сверлим отверстия снизу из салона. 8 дырок. Для этого поочередно вставляем адаптер/направляющую в углубления на потолке и сквозь адаптер сверлим.
4) рассверливаем отверстия сверху по диаметру втулок (по моему 15 мм). Обрабатываем края отверстий и вставляем втулки и шайбы. После этого вид крыши будет как на фото выше
5) Вставляем рейлинги шпильками в отверстия втулок. Снизу из салона закручиваем гайки. При этом затягиваем от переднего стекла - к задней двери в два прохода.
6) Далее - в обратном порядке. Сложнее всего мне было поставить подушки безопасности на новые заклепки (не лез заклепочник)
-
Для меня странно выглядит этот выбор. Это совершенно разные машины! (Правда обе мини
)
Для меня они на разных концах линейки Мини (если исключить JP): маленькая, юркая и динамичная и вальяжная, длинная и неспешная
-
3 часа назад, Topolini сказал:
Вот про колеса не могу не согласиться, они слишком утоплены в арки, выглядят не естественно куцыми (на машине стоят 17е диски). Так же диски сами по себе узкие и при смене типоразмера на чуть-чуть шире приводик к усташающим боковым уводам. Так что по поводу резины и штатных дисков 17 размера жирный минус в адрес дизайнеров, а они еще и такой формы, что бордюрная болезнь просто плачет и страдает по ним. В остальном машина как машина.
Согласен что колеса узкие и не гармоничные, но про "устрашающие уводы" при смене типоразмера - миф
Кстати ширину диска нельзя увеличить без уменьшения вылета (увеличение колеи), так если поставить J7,5, то вылет надо уменьшить до 47-45 мм. Вот это влияет, но по мне, так в лучшую сторону.
-
30 минут назад, Paul сказал:
так сидеть в яме и машину катать взад-вперёд над собой, слушать звуки? у меня ж трёт при движении
но ямы всё равно нет((Не катать, посмотреть может видно где что-то за что-то задевает или есть потертости (визуальный осмотр)
-
В 13.10.2017 в 21:09, Sova01 сказал:
После продажи своего MINI прошло 4 месяца и я все еще не справилась со своими эмоциями и приглядываю R56S. Безумно люблю этот кузов, ищу автомобиль с одним владельцем, в хорошей комплектации для души.
Аппарат и правда достойный. Только не слишком далеко Вы ушли от первоначальных желаний?
Это не только другой кузов (сам советовал F56), но и много длинней и с другой подвеской. Это еще и не S-серия (136 л.с).
Хотя еще раз повторю машина оч. даже ничего.
-
Продаю диски для F56. Б/у, не оригинал
Параметры: R17 J7 5x112 D66.6 ET52 (близки к стандартным дискам Мини)
Состояние: пробег ~5000 км, в ямах не были - ровные, на одном ость царапины на полировке (см фото)
Причина: не лезут на тормоза JCW
(фото делал вчера, кроме последнего - как смотрелись на машине год назад)
-
Адаптация нивелирует разницу в спорт- и обычной АКПП - ИМХО.
А вот можно ли отключить адаптацию? Она подстраивается не под меня, а под московские пробки. И уже теперь я адаптируюсь под нее (работаю на упреждение).
-
Может кому будет полезно.
Вчера примерял диски Slik (ковка - 7-7.5 кг). Примеряли образец - Фото 1
На тормоза JCW подходит с параметрами 17х7.5 ET45 только два варианта Slik - Фото 2
При этом зазор минимален 1-2 мм.
По уверениям представителя Slik эти два диска имеют максимальный Х-фактор. Другие модели могут подойти, но с бОльшими вылетами (от 40 мм, но надо мерить)
Я заказал L-720 - срок 30-45 дней
-
Смотреть лучше на яме Когда положения деталей подвески соответствуют тому, при котором появляется звук.
(Полгода искал позвякивание сзади - оказалось серьга стояночного тормоза на ступице заднего колеса. При вывешивании - тросик натягивался и ничего не болталось (не Мини))
-
Мне кажется сравнивать динамику машин на механике и автомате некорректно.
в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань - Александр Сергеевич
-
на JCW? 185 мм? зимой? липучка? по-моему это перебор ....
сейчас тоже нахожусь в поиске дисков 17" 7.5J на тормоза JCW (перемерил три модели - пока только с проставками и очень далеко от родного вылета 52 мм)
-
Опоздал ... Ну если вдруг предыдущие передумают... Готов купить
-
Я просто написал, что так можно сузить круг поиска.
Если не связано с оборотами двигателя (легко проверить если включить нейтраль и погазовать) то остаются вращающиеся части, связанные с колесами
Полуоси - части подвески (один раз намотал проволоку на полуось)
Подшипник ступицы (но это обычно гул или скрежет, прерывистый бывает но редко)
Тормозные диски - кожухи (кожухи легко гнутся)
Тормозные диски - колодки (если при торможении звук не меняется - отметаем)
Колеса - стойка амортизатора
Колеса - подкрылки
Кардана у Вас нет (да и частота вращения кардана выше)
Ничего не забыл ?
-
1
-
-
А мне понравился Мини в Венеции. А я не знал, что можно заехать
Парковал у вокзала.
-
С посторонними звуками меня учили так:
Звук постоянный или прерывистый или однократный при разгоне-торможенении?
Если прерывистый. Частота или интенсивность связана со скоростью вращения: колес, или оборотами двигателя?
Связана интенсивность с торможением или с поворотом направо-налево? ну и т.д.
-
1
-
-
1 час назад, Sova01 сказал:
Действительно
но машина хороша... F56 за эти деньги встречала только в очень скудной комплектации.
Ну эта тоже не в богатой (я про московскую - ни люка, ни кожи). Хорош пробег, и наверно нравиться коричневенькие?
Я бы все же посоветовал посмотреть на F56S (сам имею и R56S и F56S), все же F это другой уровень, например за те же деньги
https://auto.ru/cars/used/sale/mini/hatch/1058750142-e7238/?geo_id=10740 (про машину ничего не знаю)
-
9 часов назад, SS_ сказал:
Липучка. Зачем тебе шипы на переднем приводе? Я прошлой зимой на липучке спокойно до Воронежа доезжал :)) Но не летел, естественно, как летом. Если планируешь ездить по городу, то липучка просто за глаза (снова же все реагентом зальют)
Липучка или шипы? Эти споры не затихнут никогда.
Я езжу каждый день по Москве и часто в область. А Вы забыли "температурные качели" и "ледяные дожди" прошлой зимой? Я ехал осторожненько на шипах, а кругом аварии, аварии, аварии ...
В 2015-2016 ездил на липучке, в том числе на Кавказ и в Альпы. В 2016-2017 на шипах. В 2017-2018 также планирую шипы
-
1
-
-
В части вандализма не заметил разницу между Мини и другими авто в той же ценовой категории
Говорю про Москву
-
Второй вариант в Екатеренбурге. Ва собираетесь поехать смотреть?
А цены и правда не о чем. В данном случае люди хотят получить миллион за маленький пробег. Но ведь есть и еще комплектация и возраст
Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости
в Выбираем и эксплуатируем МИНИ
Опубликовано
Это резонанс. Когда частота вынужденных колебаний совпадает с частотой собственных колебаний.
Чтобы уйти из резонанса надо изменить одну из частот. Проще собственную, которая зависит от массы и жесткости, основная жесткость - пружины.
Снизить амплитуду (но не изменить частоту) можно амортизаторами (демпферами).