Mini-Cruiser
-
Публикаций
343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
13
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Mini-Cruiser
-
-
4 часа назад, Mutabor сказал:
А не поделитесь картинкой или номером детали это демпфера?
Деталь №2 - ждал месяц
-
1
-
-
За что покупателя то? Ну ладно не нравится машина (заочно) ... Но и покупатель уже не нравится тоже?
-
2 часа назад, tom tom сказал:
да где угодно. если у одного грыжи каждый день, а у другого, с такой же резиной, нет проблем, то ведь очевидно, что дело в использовании. машину вчера продал, новый владелец сказал, что "мини неожиданно мягкий" и это после сузуки sx4.
Я такой статистикой не располагаю (одна резина и разная частота появления грыж, кроме этого в такой статистике надо еще учесть пробег сравниваемых авто).
Ваш вывод можно переписать (не менее логично): "если у одного грыжи каждый день, а у другого, с такой же резиной, нет проблем, то ведь очевидно, что дело" - в водителях
Поэтому меня интересует другая статистика - один водитель и разная резина
-
"абсолютно разная эксплуатация" в Москве?
Я просто сейчас как-раз в процессе покупки зимних шин. Поэтому тема близка ...
-
У меня все наоборот - 6 лет зима Гудьер (на двух машинах) - 225/45/17 ни одной грыжи.
-
Я купил R56 (6 лет назад) зимой, на Pirelli 205/45 - пока ехал в ГАИ было нереально жестко. Не доехал - яма на ТТК - грыжа.
Опыт эксплуатации зимней Pirelli 205/45 - 1 день. Может что-то изменилось за 6 лет? ... но 205/40 RF ? уважаю ..
-
Это не рестайл а макияж
-
17 часов назад, tom tom сказал:
я взял в итоге себе Pirelli winter sotto zero 2 205\40 ранфлет, липучка. мне очень понравилась резина.
по ощущениям никакой разницы, разве что стало мягче
Зимой, 205\40 ранфлет? Мягкая?
(для настоящих мужчин) 
-
-
3 минуты назад, alex.dub сказал:
если прям очень туго идет дверь, то это точно ограничитель. там выпадает шарик и пружина начинает адски елозить по ямкам тяги. можешь снять его и визуально осмотреть. для этого нужно снять обшивку двери и динамик. через отверстие динамика как раз и будет доступ к ограничителю.
Вот спасибо! За технологию. Если снимать обшивку, значит надо менять ручку и ограничитель одновременно.
-
Я привел только две машины из десятка которые у меня были или полутора- которые были в семье. А начинал с горбатого и мыльницы, таврии и оки, восьмерки ... потом мерседесы, тойота, мицубишу, субару, крайслеры и МИНИ
Просто привел два примера. Практически все откатывал минимум до 150 тыс. Но некоторые гнили и сыпались, а некоторые требовали только своевременных замен деталей ...
Сейчас у меня два мини: R56S 2008 110 тыс км и F56S 2014 50 тыс км
На первом перебирали двигатель, меняли турбину, сцепление. На втором пока только демпфер крутильных колебаний.
Но главное - и тот и другой кузов без ржавчины. А все что не кузов - можно ремонтировать или менять и меня не очень пугает (если машина в радость, а не средство перевозки)
ЗЫ: а то, что узлы машин запрограммированы на определенный срок службы - согласен (сам специалист по надежности и срокам службы). Но все же БМВ пока выделяется на общем фоне ИМХО
-
Что-то не верится про второй слой. Зачем производителю тратить деньги? Краска + лак? - это не дешево .....
-
От Туле все подходит идеально. Я брал комплект (крепления и поперечины) для Кантримена. Примеряли прямо в магазине.
-
18 минут назад, 0LEg сказал:
Херасе... за 150к там хоть что-нть родное осталось? ))) ну кроме кузова...
Не понимаю зачем вообще смотреть такие конструкторы
Что-то я не вкуриваю .... вот только два примера из моей практики:
Мерседес W124 я продал на 250 тыс, в 2002 году, 10 летнего, "живее всех живых" - до сих пор на ходу (часто вижу), купил проректор одного их московских ВУЗов (я менял только радиатор, косточки в подвеске и муфту на кардане)
Крайслер PT Cruiser 2.4T, на 150 тыс, в 2012 году, 8 летнего, в полном порядке, - хозяин звонит и радуется (я менял сцепление, радиатор и все!)
(не учитываю расходники: колодки - раз в 20 тыс, диски - раз в 40-60, амортизаторы - как повезет)
При правильном уходе, 150 тыс для машины правильного производителя - половина жизни, а учитывая возраст данного экземпляра (2014 год) - четверть
ИМХО
-
У меня Gev, но хочется что-то пониже и чуть покороче (этот 195 см) .
-
Использую боксы уже много лет (зимой - лыжи).
Нужно все же брать не самый дешевый. Хорошие не торчат над крышей (вырезы под поперечины), не шумят и не вибрируют на скорости, просто ставятся и снимаются.
Еще могут препятствовать открытию задней двери, но на клубне неактуально.
-
29 минут назад, alex.dub сказал:
если петли ни при чем, то это ограничитель двери. его надо менять, чинить в нем нечего. меняется достаточно просто.
Смазывал. Ничего не изменилось. Неужели может механически клинить?
Привык, что сначала начинает скрипеть ...
-
27 минут назад, alex.dub сказал:
если петли ни при чем, то это ограничитель двери. его надо менять, чинить в нем нечего. меняется достаточно просто.
Смазывал. Ничего не изменилось. Неужели может механически клинить?
-
Та же проблема на R56. Спецы сказали - известная болезнь - менять ручку - смазывать там нечего - клинит тросик привода (тросик-ручка - одна деталь)
Есть и другая болезнь - тугое движение двери при открытии. Смазывание петли не помогает. Как решать - не знаю (и надо ли?)
-
Ничего не понял. "замена двигателя не может делать машину дороже, замена позволяет машине продаваться по рынку"
Есть цена владения, есть цена продажи. Цена владения - это сейчас + 2-4 года. Цена продажи через 2-3 года. (для меня). Поэтому я и рассматривал ...
Человек рассматривает вариант: + хорошая комплектация, + МКПП (для меня плюс), + цена, - пробег (а не "просто потому, что "кузов новый""). Покупка это всегда компромисс ...
А что такое пробег - это износ всего что вращается или течет ... (мотор, навесное, подвеска), кузов - это не пробег, а возраст.
А комплектация - это очень важно. Есть вещи которые трудно или невозможно поставить потом (панорама, проекция и многое другое ...)
-
1
-
-
Так у нас давно продается John Cooper Works Tuning Kit, цена 120-140 тыс (прошивка + выхлоп)
Или это что-то другое?
-
18 часов назад, tom tom сказал:
чисто из интереса: а зачем смотреть убитый ф56 ?
у которого 150к пробега и свапнутый двигатель? нет, ни за что
Вторая ветка где обсуждают этот авто (150к пробега, но полный фарш и главное МКПП!!!! и возраст с - с 2014 г)
Почему такая неприязнь к бедному авто? Почему убитый? Почему свапнутый? (заменен по гарантии)
Я вот всерьез рассматривал этот вариант: 900 тыс авто + новый двигатель 500 тыс + 200-300 тыс на разные замены = 1 600 - 1 700 тыс ....... это дешево!
Но не решился из-за 1) отсутствия времени .... 2) проблем с последующей продажей
-
Поздравляю! Измени профиль.
-
У меня тоже подергивает. Но у меня это АКПП. Если включить Green и режим "накатом" - то подергивания нет.
Спортивная АКПП Mini Cooper s 2017
в Двигатель, КПП
Опубликовано
Пункт 5) - отпустить тормоз! Иначе не получится