-Mio-
-
Публикаций
458 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные -Mio-
-
-
Да, раз Вы в Германии советую сразу прикупить каких нибудь няшек на свой клабман))))
-
изначально я с фото делал но движок форума забраковал мою затею((((
Для меня пока не ясны моменты с Дизельными R50 и Бензиновым R53
r50-one D 75лс 06.2003-
r50-one D 88лс 06.2003- год один,а количество лошадей разное с чем это может быть связано?
MINI I 06.2001-хх.2006
r53-cooper S 163лс 07.2002- тут видимо дорестайл
r53-cooper S 170лс 07.2004- а этот уже рестайловый
Про Клабман где бы найти точную инфу по выпуску JCW ? Есть предположение что JCW выпускался с хх.2007 года
-
я же говорю, что инфу брал на просторах интернета и везде разная инфа
вот товарищ Трекс сказал мне что R54 не бывает. а в нете находил картинки и вот так во многом. Думаю нашими совместными усилиями мы найдем истинную информацию)))))
-
Данная тема для новичков. которые только хотят узнать, что такое MINI и какими они бывают.
P.S. Инфа если есть ошибки исправьте их.
P.S.S. Не удается прикрепить фото(((( форум ругается
MINI I 06.2001-хх.2006
r50-one D 75лс 06.2003-
r50-one 90лс 06.2001-
r50-one D 88лс 06.2003-
r50-cooper 116лс 06.2001-
MINI I cabrio
r52-one 90лс 07.2004-
r52-cooper 116лс 07.2004-
r52-cooper S 170лс 07.2004-
r52-JCW 210лс 07.2004-
MINI I 06.2001-хх.2006
r53-cooper S 163лс 07.2002-
r53-cooper S 170лс 07.2004-
r53-Works 210лс 11.2003-
r54-?????
MINI II 2007-н.в.
clubman 2007-н.в.
r55-one 98лс 03.2010-
r55-one D 90лс 03.2010-
r55-cooper 120лс 10.2007-03.2010
r55-cooper 122лс 03.2010-
r55-cooper D 112лс 02.2011-
r55-cooper D 109лс 10.2007-
r55-cooper SD 143лс 02.2011- 2.0л
r55-cooper S 174лс 10.2007-03.2010
r55-cooper S 184лс 03.2010-н.в.
r55-JCW 211лс 03.2010-
*Рестайлинг 03.2010 Железо
08.2010 салон
MINI
r56-one 95лс 03.2007- 1.4л
r56-one 75лс 03.2009- 1.4л
r56-one 75лс 03.2010-
r56-one 98лс 03.2010
r56-one D 90лс 07.2010
r56-one D 90лс 06.2009-07.2010
r56-cooper 120лс 10.2006-03.2010
r56-cooper 122лс 03.2010-
r56-cooper D 109лс 03.2007-06.2010
r56-cooper D 112лс 06.2010-02.2011
r56-cooper D 112лс 02.2011- 2.0л
r56-cooper SD 143лс 02.2011 2.0л
r56-cooper S 174лс 10.2006-03.2010
r56-cooper S 184лс 03.2010-н.в.
r56-JCW 211лс 03.2008-
r56-JCW 218лс 07.2007-
Cabrio
r57-one 98лс 03.2010-
r57-cooper 120лс 03.2009-03.2010
r57-cooper 122лс 03.2010-
r57-cooper D 112лс 06.2010-02.2011
r57-cooper D 112лс 02.2011- 2.0л
r57-cooper SD 143лс 02.2011 2.0л
r57-cooper S 174лс 10.2007-03.2010
r57-cooper S 184лс 03.2010-н.в.
r57-JCW 211лс 03.2008-
Coupe
r58-cooper 122лс хх.2011-н.в
r58-cooper S 184лс хх.2011-н.в.
r58-cooper SD 143лс хх.2011-н.в. 2.0л
r58-JCW 211лс хх.2011-н.в.
Roadster
r59-cooper 122лс хх.2011-н.в
r59-cooper S 184лс хх.2011-н.в.
r59-cooper SD 143лс хх.2011-н.в. 2.0л
r59-JCW 211лс хх.2011-н.в.
Cantryman 2010-н.в.
r60-one 98лс хх.2010-н.в.
r60-one D 90лс хх.2010-н.в.
r60-cooper 122лс хх.2010-н.в
r60-cooper D 112лс хх.2010-н.в
r60-cooper D ALL4 112лс хх.2010-н.в
r60-cooper S 184лс хх.2010-н.в.
r60-cooper S ALL4 184лс хх.2010-н.в.
r60-cooper SD 143лс хх.2010-н.в. 2.0л
r60-cooper SD ALL4 143лс хх.2010-н.в. 2.0л
r60-JCW 211лс хх.2010-н.в.
Paceman 2013
r61-
-
фото фото))) не забудь)))
-
Немного не потеме, а переходники с 4*100 на 4*114,3 толщиной от 15мм сильно придадут нагрузку на ступичные пошипники и все что с ними связано?
согласен что эти проставки это изврат, но интересных дисков больше на 4*114'3 сверловке
-
АБС пластик между прочим крепкая штука, из них делают дорожные конусы, и их прочность я видел в Дрифте весьма устойчивы к истиранию.
-
Это с сарказмом сказано)))) Щютка скажем так))))
-
За зиму застрял 2 раза(((( и то изза того что резина липучка, машина занижена на 2-3см не замерял и она еще заднеприводная)))) а вот то что нет банальной пластиковой защиты это конечно фигово((((( ведь она как миниму от грязи спасает моторный отсек!!! И помогает понять проедешь или нет какое то припятствие))))))
Значит отнозначно ставить железо! А так надо бы заморочится созданием пластиковой ровной защиты из АБС пластика!либо переделать от дизеля!
-
Простите чайника, а про какую защиту идет речь? пластик или сталь? Я езжу на заниженой машине со стоковым пластиковой защитой и ни чего. Или вы где то особый маршрут находите в городе чтоб ставить стальную защиту при стоковой подвеске?
-
Друзья если у вас есть старая ненужная резина (главное без торчащего корда). Пожертвуйте ее в пользу развития и продвижения fun-дрифта. Буду вам очень благодарен.
PS Просьба за деньги резину не предлогать...
-
офф-топ Где то тут видел фотку белого мини с оранжевыми элемантами. и вот теперь не могу найти фотку. все ссылки пооткрывал не нашел ((((
-
Фото отчет незабудьте приложить)))
-
я стараюсь каждый 20т км менять свечи. Тк очень часто слышу про продделки, да и бензик у нас далеко не Евро4
-
а r55 JCW МТ как s204 )))) от тойже субару))))
-
У меня подобные муки выбора, но только в рамках одно кузова r55 хочется конечно от '10 года, но на данный момент на авто.ру их 3шт и цвета печальные, а цвет что мне нравится(шоколад и сини) это 08год пробеги везде разные. Турбо или атмо? Я бы выбрал атмо тк мощность мне не особо нужна в городе почти всегда пробки и езжу как пенсионер до 100 км/ч, но вот у атмо цветовая политра банальна(((( и вроде бы мелочь но муки еще те и самая загвоздка в том что нынешнюю машину ни как не продам
-
у меня отрицательный отзыв о Xenum. правда заливал не графит, а обычное, так через 300км у меня умер датчик vvt-i (аналог Vanos). Когда приехал в другой сервис и стали менять масло, сервисмены спросили : а точно моторное масло залили, может подсолнечное))))) после этого перестал эксперементировать с маслами и стал лить японский Castel . Один товарищи льет Xenum графит и крутит мотор в красную зону, так у него в клапанной крышке чистота как будто с завода, угар масла минимальный. В моторе моего корча в клапанной крышке тоже чисто но туда заливали мотюль 300в вот и думай что лить...
-
совершенно верно, по приезду домой надо минут 5 дать мотору поработать на ХХ оборотах.
на японских машинах (с тюнеными моторами) ставят турботаймеры. эта шняга чем замечательна, тем что когда ты приехал домой вышел из машины закрыл ее, а мотор сам еще помолотит немного и заглушится сам.
за турбо моторами нужно следить куда лучше чем за атмо не прихотливыми моторами.
-
из за масляного голодания + не правильная эксплуатация турбины (после активной езды нужно ее охлаждать)
-
Боюсь что родная поршневая система не выдержит нагрузок если снимать больше лошадей другой турбиной или я не прав?
Кость говоришь мест мало? Я не имел ввиду поставить улитку большего размера, я спрашивал про аналогичный размер но от другой фирмы
-
а сторонюю турбину можно поставить?
-
параметры пружин какие? регулировка жесткости стойки есть?
-
Сегодня (06.01.13) побывал в Авто Доме на Кутузовском, где манагер Анастасия из старой гвардии Минипиплов )))) рассказала и покатала на своем красном JW. Все было с душой рассказано! Многое стало понятно, что к чему ))) подвеска JCW для меня показалась не очень жесткой, прям как на моей нынешней машине, думал что гараздо жестче подвеска!
осталось окончательно для себя решить что нужно для моей семьи. Спасибо Насте!
-
2
-
-
и вы задвинули на эту проблему?
Защита картера. R50-53-56
в Двигатель, КПП
Опубликовано
Вот при использовании композитной защиты , которая развалится при столкновении с каким то препятствием будет не бюджетной, тк снова придется покупать эту защиту(((( а создавать карбоновую которая оптимальна по многим требованиям будет не бюджетно((((
И опять же про люки. Люди вы что не стараетесь их объезжать когда видите, что он торчит, а вы с ходу не можете определить пройдет он под днищем или нет? Я когда съезжаю на ремонтную полосу я сбрасываю скорость. а когда вижу люк то еще больше сбрасываю и либо проезжаю над ним либо объезжаю. тк попутный транспорт тоже плетется...