-Mio-

Расход на трассе фигня, а вот московкие пробки это Зло!

Шумоизоляция поверю, но защита окружающей среды это ново))))

Может защита это зло на моторах с турбой? Ведь там выходная температура в колекторе выше чем в атмосферном моторе! Если защиту не ставят на MINI изза того чтоб не мешать охлождению мотору тк машина низкая, то на Кантримене просвет куда побольше, там есть защита? Я просто хочу понять логику автопроизводителя! А ставить защиту или нет, это выбор каждого

Секретку наверное только тут в РФ снимут, у них там наверное строго с этим!

Мое мнение если машина занижена, то надо ставить как минимум алюминиевую защиту, а так пластиковая должна быть отнозначно!

Zлобный_YOLK а там каким методом изготавливают холодным или горячим? для себя решил, что когда куплю себе MINI то постараюсь сделать защиту от грязи из АБС пластика

Вот при использовании композитной защиты , которая развалится при столкновении с каким то препятствием будет не бюджетной, тк снова придется покупать эту защиту(((( а создавать карбоновую которая оптимальна по многим требованиям будет не бюджетно(((( И опять же про люки. Люди вы что не стараетесь их объезжать когда видите, что он торчит, а вы с ходу не можете определить пройдет он под днищем или нет? Я когда съезжаю на ремонтную полосу я сбрасываю скорость. а когда вижу люк то еще больше сбрасываю и либо проезжаю над ним либо объезжаю. тк попутный транспорт тоже плетется...

Да, раз Вы в Германии советую сразу прикупить каких нибудь няшек на свой клабман))))

изначально я с фото делал но движок форума забраковал мою затею(((( Для меня пока не ясны моменты с Дизельными R50 и Бензиновым R53 r50-one D 75лс 06.2003- r50-one D 88лс 06.2003- год один,а количество лошадей разное с чем это может быть связано? MINI I 06.2001-хх.2006 r53-cooper S 163лс 07.2002- тут видимо дорестайл r53-cooper S 170лс 07.2004- а этот уже рестайловый Про Клабман где бы найти точную инфу по выпуску JCW ? Есть предположение что JCW выпускался с хх.2007 года

я же говорю, что инфу брал на просторах интернета и везде разная инфа вот товарищ Трекс сказал мне что R54 не бывает. а в нете находил картинки и вот так во многом. Думаю нашими совместными усилиями мы найдем истинную информацию)))))

Данная тема для новичков. которые только хотят узнать, что такое MINI и какими они бывают. P.S. Инфа если есть ошибки исправьте их. P.S.S. Не удается прикрепить фото(((( форум ругается MINI I 06.2001-хх.2006 r50-one D 75лс 06.2003- r50-one 90лс 06.2001- r50-one D 88лс 06.2003- r50-cooper 116лс 06.2001- MINI I cabrio r52-one 90лс 07.2004- r52-cooper 116лс 07.2004- r52-cooper S 170лс 07.2004- r52-JCW 210лс 07.2004- MINI I 06.2001-хх.2006 r53-cooper S 163лс 07.2002- r53-cooper S 170лс 07.2004- r53-Works 210лс 11.2003- r54-????? MINI II 2007-н.в. clubman 2007-н.в. r55-one 98лс 03.2010- r55-one D 90лс 03.2010- r55-cooper 120лс 10.2007-03.2010 r55-cooper 122лс 03.2010- r55-cooper D 112лс 02.2011- r55-cooper D 109лс 10.2007- r55-cooper SD 143лс 02.2011- 2.0л r55-cooper S 174лс 10.2007-03.2010 r55-cooper S 184лс 03.2010-н.в. r55-JCW 211лс 03.2010- *Рестайлинг 03.2010 Железо 08.2010 салон MINI r56-one 95лс 03.2007- 1.4л r56-one 75лс 03.2009- 1.4л r56-one 75лс 03.2010- r56-one 98лс 03.2010 r56-one D 90лс 07.2010 r56-one D 90лс 06.2009-07.2010 r56-cooper 120лс 10.2006-03.2010 r56-cooper 122лс 03.2010- r56-cooper D 109лс 03.2007-06.2010 r56-cooper D 112лс 06.2010-02.2011 r56-cooper D 112лс 02.2011- 2.0л r56-cooper SD 143лс 02.2011 2.0л r56-cooper S 174лс 10.2006-03.2010 r56-cooper S 184лс 03.2010-н.в. r56-JCW 211лс 03.2008- r56-JCW 218лс 07.2007- Cabrio r57-one 98лс 03.2010- r57-cooper 120лс 03.2009-03.2010 r57-cooper 122лс 03.2010- r57-cooper D 112лс 06.2010-02.2011 r57-cooper D 112лс 02.2011- 2.0л r57-cooper SD 143лс 02.2011 2.0л r57-cooper S 174лс 10.2007-03.2010 r57-cooper S 184лс 03.2010-н.в. r57-JCW 211лс 03.2008- Coupe r58-cooper 122лс хх.2011-н.в r58-cooper S 184лс хх.2011-н.в. r58-cooper SD 143лс хх.2011-н.в. 2.0л r58-JCW 211лс хх.2011-н.в. Roadster r59-cooper 122лс хх.2011-н.в r59-cooper S 184лс хх.2011-н.в. r59-cooper SD 143лс хх.2011-н.в. 2.0л r59-JCW 211лс хх.2011-н.в. Cantryman 2010-н.в. r60-one 98лс хх.2010-н.в. r60-one D 90лс хх.2010-н.в. r60-cooper 122лс хх.2010-н.в r60-cooper D 112лс хх.2010-н.в r60-cooper D ALL4 112лс хх.2010-н.в r60-cooper S 184лс хх.2010-н.в. r60-cooper S ALL4 184лс хх.2010-н.в. r60-cooper SD 143лс хх.2010-н.в. 2.0л r60-cooper SD ALL4 143лс хх.2010-н.в. 2.0л r60-JCW 211лс хх.2010-н.в. Paceman 2013 r61-

фото фото))) не забудь)))

Немного не потеме, а переходники с 4*100 на 4*114,3 толщиной от 15мм сильно придадут нагрузку на ступичные пошипники и все что с ними связано? согласен что эти проставки это изврат, но интересных дисков больше на 4*114'3 сверловке

АБС пластик между прочим крепкая штука, из них делают дорожные конусы, и их прочность я видел в Дрифте весьма устойчивы к истиранию.

Это с сарказмом сказано)))) Щютка скажем так))))

За зиму застрял 2 раза(((( и то изза того что резина липучка, машина занижена на 2-3см не замерял и она еще заднеприводная)))) а вот то что нет банальной пластиковой защиты это конечно фигово((((( ведь она как миниму от грязи спасает моторный отсек!!! И помогает понять проедешь или нет какое то припятствие)))))) Значит отнозначно ставить железо! А так надо бы заморочится созданием пластиковой ровной защиты из АБС пластика!либо переделать от дизеля!

Простите чайника, а про какую защиту идет речь? пластик или сталь? Я езжу на заниженой машине со стоковым пластиковой защитой и ни чего. Или вы где то особый маршрут находите в городе чтоб ставить стальную защиту при стоковой подвеске?

Друзья если у вас есть старая ненужная резина (главное без торчащего корда). Пожертвуйте ее в пользу развития и продвижения fun-дрифта. Буду вам очень благодарен. PS Просьба за деньги резину не предлогать...

офф-топ Где то тут видел фотку белого мини с оранжевыми элемантами. и вот теперь не могу найти фотку. все ссылки пооткрывал не нашел ((((

Фото отчет незабудьте приложить)))

я стараюсь каждый 20т км менять свечи. Тк очень часто слышу про продделки, да и бензик у нас далеко не Евро4

а r55 JCW МТ как s204 )))) от тойже субару))))

У меня подобные муки выбора, но только в рамках одно кузова r55 хочется конечно от '10 года, но на данный момент на авто.ру их 3шт и цвета печальные, а цвет что мне нравится(шоколад и сини) это 08год пробеги везде разные. Турбо или атмо? Я бы выбрал атмо тк мощность мне не особо нужна в городе почти всегда пробки и езжу как пенсионер до 100 км/ч, но вот у атмо цветовая политра банальна(((( и вроде бы мелочь но муки еще те и самая загвоздка в том что нынешнюю машину ни как не продам

у меня отрицательный отзыв о Xenum. правда заливал не графит, а обычное, так через 300км у меня умер датчик vvt-i (аналог Vanos). Когда приехал в другой сервис и стали менять масло, сервисмены спросили : а точно моторное масло залили, может подсолнечное))))) после этого перестал эксперементировать с маслами и стал лить японский Castel . Один товарищи льет Xenum графит и крутит мотор в красную зону, так у него в клапанной крышке чистота как будто с завода, угар масла минимальный. В моторе моего корча в клапанной крышке тоже чисто но туда заливали мотюль 300в вот и думай что лить...

совершенно верно, по приезду домой надо минут 5 дать мотору поработать на ХХ оборотах. на японских машинах (с тюнеными моторами) ставят турботаймеры. эта шняга чем замечательна, тем что когда ты приехал домой вышел из машины закрыл ее, а мотор сам еще помолотит немного и заглушится сам. за турбо моторами нужно следить куда лучше чем за атмо не прихотливыми моторами.