deroken

Members
  • Публикаций

    1 403
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    22

Сообщения, опубликованные deroken

  1. На ГП основание стрелки серое и шкалы серые, смотрится гармоничней.

    Может на gp1 они и серые (не знаю), но на gp2 антрацит подложка, основание стрелок черное, белая подсветка. Это r56 (вроде похоже очень), ни одного серого элемента, а дизигнеры gp2 такие, что в черный покрасили.

    А так ни разу не видел, чтоб у гп2 было серое основание. Если скинешь пруф, буду очень признателен!

    Век живи- век учись!

    • Upvote 1
  2. Рекаро в 1,5-часовой пробке? - "не верю" (с)

    Сиденья GP к пробкам адаптированны? Судя по развитой боковой поддержке, немного сомневаюсь

    paris-2012-2000-mini-sind-242-km-h-schnell-small_4.jpg

    "кожаные Lounge" - это как на третьей фотке? Боковая поддержка именно на сидушке не сильно "зажимает бедра"?

    Да, с продольными линиями и окантовкой.

    Это просто удобные кресла, маркетологи говорят якобы спорт, но это не так. Там спортом и не пахнет, ничего не жмет, поддержки почти никакой))

  3. Прикольный кризис и стайлинг: тут 50 тыс (за дисплей) , тут 10,(за крышу) там 40 за кожу (цены взял грубо и с потолка)

    Не забудьте жкв обвес 100 тысяч

    Гп2 тормоза 50

    Кожаную торпеду 20

    Будет самый антикризисный мини клабмэн))

    "Антикризисные приколюшки"

  4. Если система завоздушилась, будет вибрация сильная- ощутите сразу.

    К зиме лучше заливать антифриза, нежели воду, хотя с московскими зимами.. :biggrin:

    Теплый воздух поступает при температуре жижи примерно 50 градусов)

    ПС. Сравнивал прогрев на холостых и движение в слоупочном режиме.

    При движении 50 градусов набиралась через 3-4 минуты, в то время как на холостых я ждал 10 минут и мне не хватило терпения)))

    Не знаю, зачем вы на ХХ греете, подскажите нубу))

    спасибо!

    и как пробку выгнать? по старинке открыть крышку и ждать пока сам выйдет на заведенном движке?

    Открыть крышку, открутить болт, при заведенной машине ждать пока оттуда не будет плескаться жидкость (следить за уровнем в бачке!).

    Закручиваем, доливаем жижи в бачок до уровня, закрываем крышку и погнали)

  5. <p>

    <br />

    <em>розничные и <span style="color: #FF0000">специальные MINI</span> цены на <strong><u>3<u>1 октября 2014</u></u></strong></em><br />

    <br />

    <u><strong>Продукция <span style="color: #0000FF">BILSTEIN</span></strong></u><ul class='bbc'><li>передние амортизаторы B6 R50/R52/R53 - <strong>7`900р./<span style="color: #FF0000">7`400р.</span></strong></li><li>задние амортизаторы B6 R50/R52/R53 - <strong>5`900р./<span style="color: #FF0000">5`500р.</span></strong></li><li>комплект подвески B12 - 4<strong>3`700р./<span style="color: #FF0000">39`700р.</span></strong></li><li>комплект винтовой подвески B14 - <strong>52`500р./<span style="color: #FF0000">48`300р.</span></strong></li><li>комплект винтовой подвески с регулировкой жесткости B16 - <strong>97`000р./<span style="color: #FF0000">90`000р.</span></strong></li></ul><br />

    <u><strong>Продукция <span style="color: #696969"><em>H&R</em></span></strong></u><ul class='bbc'><li>пружины с занижением 30мм R50/R52 - <strong>10`200р./<span style="color: #FF0000">9`000р.</span></strong></li><li>пружины с занижением 35мм R56 - <strong>10`200р./<span style="color: #FF0000">9`000р.</span></strong></li><li>стабилизаторы R50/R56 - <strong>20`700р./<span style="color: #FF0000">18`400р.</span></strong></li></ul><u><strong>Продукция <span style="color: #FF0000"><em>EIBACH</em></span></strong></u><ul class='bbc'><li>пружины R50/R52/R53 - <strong>11`500р./<span style="color: #FF0000">10`200р.</span></strong></li><li>стабилизаторы R50/R52/R53 - <strong>27`600р./<span style="color: #FF0000">24`200р.</span></strong></li></ul>

    <br />

    <br />

    </p>

    Как узнать жесткость пружин h&r? Eibach мягче стока, хочется ниже и жестче.

  6. <p>

    <br />

    Интересная конфигурация переднего бампера и решетки радиатора. <br />

    Я думал, что с турбой бывает аэродинамический пакет или ЖКВ, но тут он какой-то совсем другой...<br />

    <br />

    <strong>Просто S</strong><br />

    <img src="http://images.jaxsportscars.com/pictures/40525411.jpg" /><br />

    <br />

    <strong>Пакет аэродинамики</strong><br />

    <img src="http://roa.h-cdn.co/assets/cm/14/47/546b73e55e033_-_2012-mini-john-cooper-works-clubman-lg.jpg" /><br />

    <br />

    <strong>JCW</strong><br />

    <img src="http://images.clickedit.co.uk/7510/74464681.JPG" /><br />

    <br />

    <strong>Четвертый вариант</strong><br />

    <img src="http://static.autosphere.net/media/BA/BA-834-HFA.jpg" /><br />

    Просто s и пакет аэродинамики это дорестайл и рестайл.

    Четвёртый вариант - пакет аэродинамический s7ara. Доп опция, которая стоила денег, но меньших чем жкв)

  7. Кто просил в Instagram фотки серных шкал ловите)

    918e6fed2bf8.jpg

    ce87e1bf5fda.jpg

    Ребята сделали отлично! К самим шкалам есть вопросы...

    А основание стрелки-то серое. В оригинале должно быть черное.

    А нет черной, но с оригинальным шрифтом как у гп?

    Карен?

  8. Вас не смущает еще и разница в валах и поршнях? Или задача разогнать эску до показателей жсв?

    Так и поршни проточил.

    Единственное чего не изменить так это математическую модель.

    Получается мозг всегда будет думать что у него сж 10.5, хотя по факту меньше

  9. Вас не смущает еще и разница в валах и поршнях? Или задача разогнать эску до показателей жсв?

    Разница в поршнях только у н14, и то это те же самые поршни только чуть проточенные.

    Кто вообще говоил что валы разные?