Leadman

Members
  • Публикаций

    427
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    11

Весь контент Leadman

  1. Да, крепкая машинка купер Касаемо виновницы - пороть поздно, учить, в общем-то тоже. 1.5 года без прав - что даст? Хз, может чью жизнь сохранит...
  2. пишу с тостера, краткий коммент - след большего радиуса - денсо, меньший - свежие родные.
  3. Зимы разные бывают. В Питере отлично не чистютъ по объективным причинам - в шарнирный механизм забивается лед. Размерзайка помогает, но это не удобно. Denso - отстояли год, пробег около 25K. Именно скрипеть начали только по второй зиме. Сейчас поставил на зиму родные - скрипят из коробки.
  4. На лето - Denso отличные! DU-045L - лев. DU-048L - прав. Но для зимы не очень они, ибо гибридные (засираются льдом), родные бескаркасные - хоть и чистят-прилегают хуже, но эффективней.
  5. Други, хелп, что может быть? С некоторых пор (совпало с износом задних колодок) - педаль тормоза стала жестче, схватывает в самом верху (чуть плавает место) и резко. Ход педали уменьшился, тормозить не комфортно, аж нога устает. Загонял авто в Аксель на диагностику, сказали, что все ок... попеняли на "подходящие к концу" диски-колодки и послали Со слов мастера - вакуумный насос живой, усилитель типа тоже. Может действительно стертые диски-колодки могут дать такой эффект? А может еще чего? Тормозную жидкость сменить, прокачать?
  6. Колхоз - в сад Но за 40K, признаю, проще в старые фары вкорячить это http://www.ulmart.ru/goods/207309
  7. Любой дилер. Стоит недорого.
  8. Увы, на ближний не получится настроить - оптическая схема примитивная, лупит широким пучком.
  9. Это дальний, за "как хочу" - можно и по кумполу получить О чем речь, можно поподробней?
  10. Скорей всего, схема работы осталась прежняя - дальний свет, ходовых огней нет.
  11. BTW, обновил софт в авто, в. т.ч. сбросил настройки коробки - ушла проблема.
  12. Молодец, суть ухватил
  13. По Blutooth качество звука - совсем для невзыскательных.
  14. Видимо, дело в том, что с Lightninng разъема в аналоге звук не снять (нет его там, в отличие от старого 30-пинового разъема), а в цифре -- МИНИ не понимает как Соотв. варианта решения видится 2: 1. Обновить прошивку соотв. блока управления. Не факт, что сработает, если ЦАПа действительно нет и его не сэмулировать. 2. Использовать правильный адаптер со встроенным ЦАПом - Lighning -> USB+Aux. Походу, я юзал такой на R56 без экрана (арт. 61122287642) -- впечатления: 1. Телефон при включенном навигаторе продолжал разряжаться (0.5А с USB - оч. мало для зарядки. Обычно юзаю 2.1А зарядку от прикуривателя). 2. Провод короткий, при исп. удлинителя - тел. писал "возможно аксессуар не поддерживается" и отключал зарядку вообще. 3 .Отображение назв. трека - периодически залипало. 4. Переключение треков с руля так же периодически отваливалось. 5. Качество звука через встроенный в адаптер ЦАП, как понимаете, в разы хуже родного айфоновского! Последнее добило, вернул провод дилеру. Ценник, кстати, был 4200р, по старому курсу. Да, выглядела эта шляпа так:
  15. Им просто от мало надо Особенно, владельцам переднеприводных.
  16. Уточнение к предыдущему моему комменту (редактирование не работает). Исходя из списка в посте #5 (оригинал http://ea-cp.com/min...-codings-1.html) Кодировке поддается три ECU: CAS, FRM и KOMBI. Реально рез-т заметен на последнем, KOMBI (бортовой комп). Изменение настоек в CAS - результата не дают. FRM - приложение пишет, что not compatible. +++ Интерфейс у программы - хрень полная. К примеру, откат изменений сделан настолько не интуитивно, что понимание - получилось это или нет - вообще не приходит. Короче, стремно ей пользоваться в текущем виде... очень.
  17. Купил, заюзал прогу на R56 с айфона. Диагностика, сброс ошибок работает. Изменение настроек блоков управления - только одного из двух доступных. Спидометр, честную скорость - да, запрограммировать можно, список же из поста #5 - хрен Меняешь значения, перезагружаешься - и ничего не происходит (та же фишка запуска двигателя без выжимания тормоза - стартер как-будто даже дергается на долю сек., дальше загорается зловещий Check Engine и все). Не тестировали разработчики функционал на MINI, явно. Да и что работает - доверия не внушает. Закачать ее в аппстор обратно что-ли... PS. Да, при изменении настроек в блоке, где эффект заметен (бортовой комп) - сбросились тахометр,часы, настройки яркости приб. панели и проч. Типа предсказуемо и не страшно, Oк. Но обновленные показания термометра реально озадачили... типа за бортом +20... в движении температура несколько снизилась, но ощущение, что калибровке ппц - осталось
  18. если перевезти в цифры и совсем слегка преувеличить - все, что температурой выше 4300К (заводской ксенон) - бутафорские понты