Zacken

понимания смотрим в личке и на шкале предупреждений. есть еще шутники на выданьи?

конечно знаю.и знаю,что она читает форум.

такая машина и девушка имеются в клубе.прочтет-сама ответит.,если захочет. это строго.

варианты Московского отделения школы: курс Практический. 1 час теория+6 часов практика+1 час обед. стоимость курса на собственном автомобиле=13300 курс Безопасный 1час теория+3 часа практика.стоимость на своем автомобиле=7300 если честно,то девушка,которая отвечает на звонки была неубедительна и ничего толком объяснить не может по поводу курса. сказала,что в прошлом году у них был МИНИ,но очень неудачная попалась машина.что имеется в виду по "неудачная машина" пояснить не смогла.в этом году только БМВ.на вопрос о том,почему БРТ не может обеспечить школу МИНИ,она ответила,что школа ни какого отношения к БРТ не имеет.это отдельное юр.лицо и все машины,на которых они учат,взяты в аренду.в Питере система такая же,только там все еще остался МИНИ. вот такие пироги...

не стоит забывать,что кроме ТО есть еще и поломки,которыми грешит наша машина.так вот,гложут меня смутные сомнения на предмет гарантийного ремонта серьезного агрегата у ОД после вмешательсва в мотор сторонних умельцев.

таких мастеров в любом городе хватает. машины гарантийные!!!!

для справки:в МСК тоже есть такая же скул и тоже учат спецы,получившие сертификат у того же БМВ.в прошлом году зимний курс стоил 18000р. смотрим внимательно,нучимся рулить обязательно

современный Ваня-дефорсированный до 98 л/с Купер.соответственно,если снять глушилки,то получим обычный Купер.не думаю,что это будет большая проблема.

какого года Ваша машина и какой объем мотора? у современного ONE (1,6 98л/с) и COOPER (1,6 12..л/с) коленвалы одинаковые номер детали 11 21 7 534 659 и поршня тоже одинаковые номер детали 11 25 7 589 348 остается только полечить мозги. что скажете?

Виталик,вот это ты дааал.....самый лучший совет!!!респект!!!

судя по спискам,мАсквичей не ждут.....

кто пояснит чудесное оживление темы,которую закрыл Админ!?

Мужчина!!с юбилеем,так сказать!!! желаю,что бы всё!!!!

на предмет вентилятора не помогу.не знаю в точности.кстати,ты уверен,что у тебя на R50 есть такой вентилятор?на Куперах не всегда его ставили.если даже он и присутствует,то включается только при определенной температуре жидкости в насосе. а вот усилитель меня в свое время "порадовал".все откручивается ключами,желательно торцевыми для удобства,на 8 или на 10.основной блок предохранителей находится под капотом с водительской стороны.черная коробка с крышкой.все крепления видны.говорю все по памяти.машина на парковке и сегодня под капот смотреть не буду.но поверь.там все не сложно. а если честно,то звуки при повороте колес присутствуют даже у новой машины.если нет реальных претензий к ЭГУРу (периодического отключения),то нефиг туда лазить.все равно диагностике он не поддается.или работает или нет.все остальное-субъективное мнение каждого,отдельно взятого индивидуума. если совсем хочешь запариться-снимай и перебирай насос. интересно,чего ты хочешь добиться,отключив насос?купишь новый вместо шумного старого?если так,то старый я у тебя приму в дар.гыгыгы

предохранитель ЭГУРа на R50-53 находится с обратной стороны основного блока предохранителей,который находится под капотом.сам предохранитель ЭГУРа на 100А и прикручен к коробке болтами. соответственно,нужно открутить основной блок и заглянуть на его обратную сторону,выкрутить этот девайс и руль станет тяжелым. а вот вентилятор ЭГУРа,скорее всего,завязан на предохранитель парктроника.да-да.на эту тему как-то уже были сообщения.и я даже знаю машину,на которой были проблемы такого плана.

:chmok:

ну тут и я сам под собой пришел. Тринадцатой от тринадцатого!!!! Светик! ярких красок,светлых событий,шумного прибоя и всего-всего-всего!!!!

спасиба,друх....не дал в обиду. а кое кому мы припомним.ага.

в ЭТОМ разделе представлено немало СЕРВИСОВ,о которых люди оставляют свои отзывы.можно почитать на досуге и выбрать понравившийся. и пишите пожалуйста без КАПС ЛОКа.

вернулись. жарко,но дышится легко....вот бы по-дольше так...

а мы скрываемся в соседней,дружественной Беларуси.тусуем на Спортивной базе олимпийского резерва(не российского)в Раубичах.тут бегают лыжероллеристы,стреляют биатлонисты,есть крытый каток,но нас туда не пускают по причине полной загрузки арены. ну как-то так....

какого еще последнего поколения?того поколения,которое началось на заре века? если я не ошибаюсь,то регламентом того же официального сервиса предусмотрена замена масла в вариаторах вместе с большим ТО всего автомобиля. а про необслуживание-так это про АКПП.

не только фильтр,но и прокладку поддона менять обязательно.

мои тормоза здесь. без всякого колхоза.диски и все остальное точно по размеру.

супер работа и ДАБсупер описание. респектищще!!! сам бы заморочился,да боюсь не хватит ни терпения,ни пива...