Zacken

лучше обратиться на сервис,но если охота самостоятельно париться,и если машина R56,то нужно аккуратно просунуть тонкую отвертку за зеркальный элемент и отщелкнуть усики.там их по два с четырех сторон,если не ошибаюсь.в процессе нужно поворачивать зеркальный элемент в сторону,противоположную от производимых действий.еще можно снять стекляшку,приложив усилие,но возможна поломка стекляшки. на R53 всесущественно сложнее.

это все равно,что заказать колесные диски и думать,что приедут вместе с резиной.

Коля,сам амортик от МВ стоит пару сотен рублей,но просто так,в шатное место,он не станет.его длна примерно на 5мм больше,чем у стока.для решения этой проблемы Денис(D-guest) сделал KIT.если тебе нужен этот комплект,свяжись с ним.он тебе и номер детали скажет.

сколько спиц-такая и подушка.между собой,две на три, незаменяемые.

а я за КАСКО.однозначно. как бы там ни было,как бы не жаль было бы железного друга,но горю только другим другом поможешь,а страховая выплата поможет в этом не очень веселом деле.

не перепутал с пультом от телевизора?

Коля,маленький амортик на натяжителе уже давно заменен на большой.от большого брата Мерседеса(об этом уже писалось),а демфер крутильлных колебаний умер еще до замены амортика и был с успехом заменен на ХэндМэйд от Дениса.он теперь цельнометаллический,без резинки.читай первое сообщение. кстати.два дня назад был заменен разъем этой самой заслонки.чистить/разгибать не стал.

Петя,такие технические нюансы мне не подвластны. Но,как я понял,изменив жесткость пружины,мы уменьшили ее ход и,следовательно изменили параметры частоты ее,пружины,резонанса.теперь,когда мотор крутит холостые обороты,пружина стоит на месте(почти) стоит и такой свистопляски натяжителя не наблюдается.ход у пружины остался.хоть и не большой,но все же имеется.демпер Евой мы должны были снимать?который амортик?нет не снимали.если бы апгрейд пружины не принес результатов,мы бы заменили шута на стоковый,с демпфером.на данном этапе я доволен результатом.посмотрим что будет дальше. Кстати.ремень 1368 выглядит ,как новый.следов износа не наблюдается. 2Dust: внешний диаметр кольца равен внешнему диаметру пружины.внутренний аналогичен внутреннему. Толщина/высота кольца примерно 3мм.это значение должно быть таким,что бы в собранном состоянии витки пружины имели между собой рабочий зазор.если кольцо будет толще,то пружина сожмется полностью,витки будут соприкасаться и пружина не будет работать.

Не. Не меряли. Только очень удивился Денис тому, как далеко отлетела одна часть натяжителя,когда мы стрельнУли пружину.Типа жооосткая.зато потом,когда ставили натяжитель и собирали его по месту,оказалось довольно просто установить пружину. Не.не фоткали.а что фоткать то?проставку под пружину?

итак. чуть более года назад я решил залезть под капот и кое че там заменить. заменил шкив компрессора(кажется 15%)и поставил ремень от JCW(1374).до кучи поменял натяжитель(сток) после этих манипуляций на моторе(натяжителе)появилась вибрация.очень мелкая и частая,как на швейной машинке.в целом мне это не мешало,но она,вибрация,была. ездил себе на таком варианте чуть более 40т.км потом еще кое че сделал\установил\заменил. полетел пуще прежнего... все бы хорошо,но вот у меня рвется резинка(демпфер)на шкиве.не стал ставить сток,а поставил ХэндМэйд от Дениса.железо железное.надежное. но тут на режиме D(АКПП) и включенной климе началась страшная вибрация.натяжитель ходит ходуном,ремень издает устрашающие хлопки. что делать? методом исключений начали решать проблему: -ремень 1368. вибрация уменьшилась,но все еще сильно напрягала.и звуком ремня и дрожью мотора. -мертвый амортик натяжителя заменили на мощщщный от МВ (об этом я писал).вначале мне показалось,что проблема разрешилась,но через пару часов все возобновилось. мотор трясется,как потерпевший.на режиме Драйв и при ключенном кондее.при чем,когда мотор прогревается,вибрация существенно снижается. все это время я консультировался с нашими Гуру и,в частности,с Денисом,который в целях эксперемента,решил полностью решить проблему с моей машиной.как он говорит,что у меня первая машина,которая так себя повела при такой конфигурации. в итоге было принято несколько вариантов решения вопроса. вчера мы применили один из них,а именно:при первичном осмотре моих железяк,Денис предположил,что пружина натяжителя не совсем жестка,как должна быть.были изготовлены проставки нужного размера и инсталированы в одну из чашек пружины.при этом натяжитель был снят с машины,разобран и затем собран воедино уже на машине.из двух частей. в итоге.частота резонанса,в который входила пружина смещена вверх(на сколько-не известно),но этого значения хватило для того,что бы убрать вибрацию из зоны холостых оборотов мотора под нагрузкой. теперь у меня все тихо и ровно. PS.а заодно мы поставили на место мой радиатор,который нерадивые слесаря из дружественного государства год назад вдавили в сторону двигателя,путем неправильной установки резиновых подушек на верхнем креплении радиатора к телевизору,что,в свою очередь,привело к протиранию одного из патрубков. спасибо Денису за детальки,внимание,работу и потраченное время.

сырники делал?

читайте форум

Катюша!!!! с Днем Рождения!!!!

Саня,от все души поздравляю с Днем Рождения!!! Felicitaciones, mi amigo!!!!

тема закрыта.

Я понял.

Отпишись пжл.,когда появятся верхние модели.ченить прикуплю.

На то он и-юмор,что бы не совпадать.а вот правила русского языка это,знаете ли,штука такая....монолит,практически.непоколебимы,так сказать.

Надя,все буки привезенные и имеют "ихнюю клаву" с последующей гравировкой или это уже для нашего рынка модели?какова стоимость этих двух моделей?возможна ли оплата по безналу (от юр.лица)?

все эти комменты и благодарности теперь могут оставить при себе.не интересно. легчать может только больному.а мы,как мне думается,все здоровЫ и гордЫ собой. и еще веселЫ.а веселья нам добавляют Ваши "зажигательные" анекдоты.

а сцылочку можна глянуть?

предполагаю,что люди спрашивают по телефону или в личке.вот там и отвечайте. здесь,любое сообщение,не несущее в себе существенных изменений в предложении,коими является цена,будет расценено как АПП.

уж месяц прошел с того момента,как машина должна была уйти в салон. еще один АПП(любого рода) и тема уйдет в корзину.

моя позиция по этому вопросу отражена в сообщении №64

судя по сообщению №10,они и так могу все прочитать.и пользуясь случаем,передаю привет супермега продюсеру!!!!