simutin

Спасибо,завтра возьмусь за дело, померяю компрессию. выкручу свечи и отпишусь.

Вот.. я о том же.что масло при прогреве в виде черной фигни остается в гараже на асфальте. поршня вот такие Wiseco Pistons Mini Cooper S Tritec 1.6L 16V Turbo 207 308 C4 77mm Bore K618M77 http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Pistons-Mini-Cooper-S-Tritec-1-6L-16V-Turbo-207-308-C4-77mm-Bore-K618M77-/331129181847?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d18d65697&vxp=mtr ХЗ что делать.. буду ездить дальше, машина едет афигенно. но расход масла удручает, мне один форумчанини с украинског оклуба сказал, что у него тоже был расход за первые пару тысяч обкатки скушало около 2 литров масла. а потом все прекратилось.. думаю нужно подождать

Спасибо,в гараже где стоит машина за выхлопной черный асфальт) что то черное вылетает) не думаю что поршня кованые, обычные вроде. Wiseco для куперов обычные поршня выпускает. Спасибо, поеду померяю компрессию и посмотрю на состояние свечек. ПС машина валит) раньше такой подхват был с 4 тыс. Сейчас с 3. Да, цилиндр первый прожгло. Сам видел, поэтому гильзовали блок.

В общем сабж, знаю многие форумчане уже делали капиталку своему двигателю R53, поэтому хочу спросить какой у кого был расход масла и на каком пробеге? Мне 2 тысячи назад сделали полную капитлку с гильзовкой блока (т.к. прогорел поршень), новые поршня+кольца wiseco, и тд, залили масло 5w30, расход масла был чуть больше литра на тысячу км, при пенсионерской езде. 400 км назад залил 10w40, климат у нас теплый, поэтому норм. Но опять же вижу что расход масла остался прежним. Характерная особенность. завожу дрыгатель, сек 30 из трубы ничего не вылетает, потом начинает валить дым белый, маслом не воняет, может конденсат, хз) т.к. выхлоп суперспринт безкатализаторный. При полном прогреве машины дым валить перестает. Бывает, машина Может простоять час, остыть, потом завожу- дыма нет. он есть когда ночь постоит. Кто может подсказать, предъявлять что либо механикам или покататься еще пару тысяч, подождать пока все притрется?

у меня заводился со второго раза на холодную, была максималка 200 км, это на s-ке R53, купил и заменил вкладку, в faq все описал)

какой правый или левый? я правый поменял, из за биения руля,оказалось зря,был живой, кста штука продается полностью с осью, теперь думаю может левый поменять и биение руля уйдет) пробег 201 ткм

я своего лабрика вожу на заднем сидении, стелю покрывало-гамак,который крепится за подголовники передних и задних сидений,вроде ему комфортно. один раз правда пришлось его затолкать в багажник с-ки) ну правда полочку снял и не надолго км так на 20)

Не один я менял на такой вкладыш , все ок. Для успокоения можно трубку и на горячую посадить) Не понял по поводу полумеры... Нафига мне менять топливный насос в сборе если мне нужен всего качающий элемент. Подобно если у Вас проблема с залегшими кольцами, но вместо того чтобы заменить колечки Вы заказываете новый мотор) Дайте ссылку где можно насос в сборе купить за ту сумму которую Вы назвали, и эта тема сразу станет неактуальной. P.S. Еще вспомнил, хомут был на толпливной трубке заводской одноразовый. После его снятия я с небольшими усилиями снял топливную трубку, поэтому я не думаю что она была горячепосаженная.

Также этот мунуал подойдет для замены бензонасоса. Все ниже описанное проводилось на минике в кузове R 53. Все действия и сама вкладка бензонасоса аналогичны для миников 2002-2006г Замену нужно проводить на почти пустом баке. У меня было 1/4 уровня. Из-за проблем с холодным пуском (со 2-3 раза) решился заменить вкладку от бензонасоса. Как Вы знаете сам бензонасос стоит порядка 300-400 уе.+ установка (20-100 уе) Я его поменял за 100уе + пару часов свободного времени. Т.к на МИНИ насос VDO, такой же как и на Rover 75 номер его - 993784032 Была заказана вставка бензанасоса с этого сайта https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/fuel-pump-rover-75-2-0-24v-993784032-vdo-itp331 Далее начинаем подготовку, нам потребуется: 1. Сама вкладка (качающий элемент) 1. Ключ на 10 2. Отвертка плоская 3. Нож 4. молоток+зубило (или широкая плоская отвертка) 5. Металлический хомут самого маленького диаметра (около 1 см.) + Фонарик (светить в бак т.к там почему то темно) + Ветошь + Желательно емкость чтобы слить (200 мл) бензин из бензонасоса Все эти инструменты есть у каждого в доме, единственное нужно купить метал. хомут. Поехали) Отодвигает передние сидения на максимум, лезем назад и вытаскиваем задний диван (поднимаем его вверх он крепится на двух защелках справа и слева). Ключом на 10 откручиваем 5 гаек металлического лючка Внимание!!! Откручиваем ЛЕВЫЙ лючок по ходу движения автомобиля. Т.к. под правым находится бензофильтр. После снятия лючка (у меня было чисто т.к я туда недавно лазил, но советую запастись пылесосом, т.к. в первый раз там все было покрыто см слоем пыли) Снимаем питание с бензонасоса, для этого тянем сначало вверх потом вставляем в паз отвертку и открываем замок Далее нужно снять металлический зажим. Руками его мне не удалось открутить поэтому воспользовался нано технологиями. Взял молоток+зубило(можно просто широкую отвертку) вставил в пазы и нежно постукивая открутил это "стопорное кольцо" Откручивание против часовой стрелки. Вытаскиваем бензонасос вверх на 10 см, Светим внутрь бака фонариком и отсоединяем 2 трубки Одна как я понял обратка, вторая идет на фильтр Отключаем питание Все! Аккуратно вытаскиваем бензонасос из бака Вот так выглядит бензонасос в сборе, кого интересует его полная замена, рекомендую сразу пролистать вниз. Он состоит из самого насоса и датчика уровня топлива. Специально приблизил контактные дорожки датчика уровня топлива, когда они стираются датчик в машине начинает показывать неверно. Сливаем оставшийся бензин в емкость. Снимаем датчик уровня топлива. Для этого вытаскиваем 2 провода питания И откручиваем с тыльной стороны 4 болта, которые крепят датчик уровня к корпусу фильтра Далее кусачками откусываем хомут (т.к. я уже разбирал бензонасос то хомут у меня стоит многоразовый) и вытаскиваем топливную трубку Далее нам нужно вытащить саму вкладку бензонасоса из пластикового корпуса Снимаем верхнюю крышку , нижнюю сеточку и вытаскиваем саму качающую вкладку из корпуса Для сравнения старая вкладка и новая Т.к. пластиковый корпус и сеточка оказались довольно грязные то мою их горячей водой и щеткой. Начинаем процесс обратной оборки Вставляем уплотнительные резинки на свои места (Всего 2 штуки вверху и внизу) Вставляем новую вкладку (обратите внимание куда смотрит носик по отношению к корпусу) Далее защелкиваем верхнюю крышку и нижнюю фильтрующую сеточку Одеваем топливную трубочку и зажимаем новым хомутом Прикручиваем обратно датчик уровня топлива (4 болта по периметру) И подключаем клеммы (перепутать невозможно т.к. длина у них разная) Все. Насос собран. Теперь приступаем к его подключению. вот как выглядит топливный бак и что нужно подключить. Напомню 2 трубки и я разъем питания. Подключаем питание (тип подключения замок-не перепутаешь) Теперь аккуратно опускаем топливный насос в лючок топливного бака (сперва зайдет поплавок) Вставляем топливную трубку (с щелчком) и обратку Опускаем топливный насос до конца в бак Не забываем правильно вставить уплотняющую резинку Закручиваем металлическое кольцо, в конце для плотного прилегания немного забьем зубилом с молотком Одеваем питание Чтобы защелнуть этот замок, нужно на максимум его раздвинуть отверткой Одеть и закрыть по направлению как на фото. Закручиваем 5 гаек крышки лючка. Закидываем обратно диван (входит в пазы и защелкивается справа и слева) Заводим мотор и Наслаждаемся проделанной работой. >8 s\=MsoNormal>Все. Насос собран. Теперь приступаем к его подключению.

все таки умер блок( может Кефир помнит реально ли снять блок ABS без снятия гидростатического элемента. Согласно тису, сначало снять гидростат элемент вместе с блоком.. хотя сам блок АБС крепится к нему всего двумя болтами, вот думаю, если подлезть и их открутить оттуда 2 болта и снять АБС тормозуха не потечет?))

большое спасибо за грамотный ответ, блок есть неоригинал Bosch. Распечатаю Ваш ответ и сгоняю еще раз к электрику!

В общем сабж, у меня на приборке загорелись три значка ABS+DSC+воскл. знак, поехал на диагностику, она показала,что умер блок DSC+ABS, в общем то сказали блок под замену, может кто подскажет реально ли купить его б.у или отремонтировать, т.к. покупать новый нет желания.

r 53 механика, с 15,% роликов , нулевиком+выхлопом суперспринт на обкатке, проехал 500 км после капиталки, город без пробок/трасса 50/50, не более 2.5-3 т оборотов. И того я победитель: 7.7 литра) Но мне кажется меня бортовой компьютер обманывает почти на литр. Летом Съездил в Европу,накатал 8 тыс км, средний расход показал 7.6 литра, посчитал по чекам, оказалось 8.6.. До капиталки постоянно вваливая на все деньги, город/трасса смеш расход около 10 литров. На трассе при 100 км.ч на круизе борт комптуре показывает около 5 литров.

Тоже рассматривал как замену минику wrangler 2.8 crdi 3dr на мешалке с мягкой крышей желтого или красного цвета. Мне для Крыма самое то.

У меня вообще компутер сервисменов говорит что нет ответа от датчика АБС (т.е он его просто не видит) и такая же гирлянда.

Знал одного парня, горела на приборке у него чекэнджин, при продаже снял стекло с приборки и выкрутил лампочку) Все, теперь не горит)

аналогичная проблема иногда случается и у меня. Зажимаете тумблер открывания стекла вниз и фигачите кулаком в область стеклоподъемника (рядом с динамиком). мне всегда помогает при таких симптома

Всегда считал, что разобрать и починить чтот ов автомобиле это дело исключительно сервисменов, 2 недели назад отказал бензонасос, просто умер. Посмотрел по каталогу как разобрать и поменять бензонасос, достал из-под заднего сидения сам бензонасос, он состояит из качающего элимента и поплавкового указателя топлива, снял указатель топлива, кинул от аккума 12 вольт на клеммы бензанасоса и о чудо.. все заработало) Собрал обратно, все ок. Теперь на днях пришла вкладка от бензонасосаот ровера, доставка 10 дней + 100 уе сама вкладка. 15 минут и я ее поставил, если есть вопросы. спрашивайте,весь процесс элементарен.

подскажите, что лить после капиталки двигателя на r53

Чего то я там ничего не понял) кроме как "MOda i uroda") А поршня там как искать?)

Собственно сабж, прогорел поршень на r53, куплю один в хорошем состоянии.

вот еще вкусней http://www.ebay.com/itm/BMW-MINI-COOPER-S-1-6-2002-ON-DRIVESHAFT-RIGHT-DRIVER-OFF-SIDE-CV-JOINT-NEW-/130669350615?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6c800ed7 бьется по номеру запчасти. Точно он. Цена подозрительная. Для более нормальной цены пользуюсь услугами посредников по доставке товаров с ебая.

вот что нарыл Привод правый внутренний http://www.ebay.com/...p=mtr#vi-ilComp с доставкой через посредников 150 уе. Надеюсь это он)

аналогичная проблема. вибрация в руль от 80-120 и при оттормаживании усиливается.. внутренний шрус под замену, но цена какая то не гуманная совсем. Миник с-ка 2004 года.

кто нибкль скажите его дшину в мм, я попробую достать и запаять. подскажите его длину в мм, я попробую достать и запаять.