AndrewH3

http://bigteh.ru/category/mini-cooper-2006-nv/

Какая высота протектора минимальная?

Прости, дружище, что не помог, но я сейчас еще на работе. Живу в Щелково, а Бокс в Бронницах. Если бы пораньше, то смог бы помочь. Удачной поездки.

думаю в ту цену входит аренда бокса.

не слышал про двухзонный климат на Кантриках.

Ищите поперечины. но у меня бокс на даче и я туда не планировал ехать, тк работаю до 28 включительно(

Бокс может подойти) но надо смотреть длину ваших досок, тк бокс вроде 165-170 см в длину. Точно не помню.

Не подойдёт, тк у Кантримен на крыше рельсы для поперечин, а у R50 крепление в крышу.

Какой кузов у тебя? У меня есть и поперечины и бокс на кантрик.

Если так, то пойдёт. у клубней в принципе бывает подогрев дивана?

А что в нем в базе есть? скажем, если брать базу и акпп за 2440000?

ТО вовремя это как часто?

Ребят, если интересно, вчера поменял батарейку. Стояла Panasonic CR2032. После замены пошел проверить. Вставил в гнездо ключ, на экранчике осталась висеть желтая пиктограмма ключика с батареей. я подождал секунд 30-40 и она погасла. После этого завел. на экране висел треугольник с ! . Я выключил машину, вышел, закрыл, открыл, завел и все пропало. Теперь все штатно.

У меня R60 2013 года и там просто крышка на ключе, под которой батарейка. Точно так же: https://www.drive2.ru/l/460086793425990612/

ок. спасибо! Странно, почему батарейка, а не аккум. Но это больше плюс.

ясно. просто видел где-то надпись, что надо успеть заменить на 1 минуту и при этом ничего не нажать:)

машине всего 2 года и пробег 35000 почему аккум мог устать? может просто из-за малых поездок не успевает зарядиться? UPD: проверили. там простая батарейка плоская. что там за секреты по ее замене?

ребят, подскажите. Сегодня машина выдала желтый значок ключа с батарейкой. Это значит, что надо батарейку новую ставить? Я думал там аккумулятор. Машина без комфортного доступа.

Чешемся и ждём

Насчет следовать регламенту ТО у GM. это можно делать, т.к. он ничем не отличается от регламента МИНИ. У нас в семье есть дизельная Инсигния с 6-ст Айсином. Там замена масла приосходит по требованию борткомпа (вероятно по мото-часам) или 1 раз в год. Замена ATF 1 раз в 60 тыс км. Единственная разница с БМВ, это замена Масла в двигателе раз в год или по пробегу, который выставляет дилер при ТО. У меня на Клабмене с завода был интервал замены масла в двигателе 25000 км, при 1ТО Авилон снизил его до 15000. На Кантрике было 15000, при 1ТО Автодом снизил до 12000. Усматриваю в этом не инженерный след, а маркетинговый. Типа берите дорогую машину, будете реже ТО проходить. Так было с Таурегами дизельными, где межсервисный интервал по замене масла в двигателе сначала был 7500 км. Но, после требования маркетологов он поднялся до 15000 км. Я не призываю менять ничего. Машина ваша, сами решайте, что с ней делать.

Дорогой инженер, тогда поясните, почему другие автопроизводители (например GM), которые используют АКПП Айсин в обязательном порядке предусматривает замену масла в АКПП на 60 тык? Им это зачем? Может потому, что гарантия 3 года без ограничения пробега и им не улыбается перспектива менять акпп по гарантии? И еще, на БМВ клубе вижу, что у БМВ многие АКПП не проходят больше 120 тык. Естественно в соответствии с регламентом БМВ они не обслуживаемые.

думаю, масло надо менять хотя бы потому, что в процессе работы оно наполняется частицами металла и фрикционов, которые неминуемо образуются в процессе износа. И это масло циркулирует по системе и забивает ее. я видел много разобранных автоматов и уверен, что чистое масло точно хуже не сделает. кстати, интересно, что за сальник такой, что его замена встала в 40 тыр? сальники сами стоят по 1-2 тыр, выходит остальное за работу?

ну ок.

получается, что в мотор лили каждый раз масло с иными характеристиками? это не вредно?

у меня R60S, sorry