gummy-beer

Привет!

Встрече быть?

вдогонку, если кто задумает устанавливать подогрев сидений самостоятельно: провода должны быть ТОЛСТЫЕ. Как ведущие в прикуриватель, или толще. Места врезки проводов желательно хорошо пропаять. Потому что подогрев сидений это значительные токи и обычные сигнальные провода от них замечательно плавятся. И вдвойне обидно, что плавят всё вокруг.

проекционный дисплей "для бедных" - http://macdaily.me/reviews/hudway-ios-app-review/

Попробовал спаять как было сказано выше, разъём С (рядом с предохранителем), контакты 3 - левый, 4 - правый, 10 - земля/общий. Схемка с одним резистором и двумя конденсаторами из первой темы Не заводится Магнитола AUX не показывает и, соответственно, не играет с него музыку. Или я что-то недопонял и магнитоле этот AUX надо как-то специально показывать?

Итого: Вентилятор печки мы таки поменяли. Начало процесса именно такое, как описано в TIS и в первом посте темы. В результате получается примерно так: Что умиляет - проводов в передней панели примерно на длину машины целиком После этого этапа TIS предлагает слить тосол и фреон, после чего демонтировать печку. Есть решение проще. Нужно разобрать верхнюю половину печки, не размыкая трубопроводов и не сливая жидкости. После разбора печки получится примерно вот так: Видно, что доступ к вентилятору печки при таком разборе есть, снять его труда не составит. Отдельно радует, что появляется возможность отмыть и оттереть от пятен все панели, доступ к которым не всегда удобен: После всего этого безобразия машинка замечательно собирается обратно: Заодно, на радостях, отмыли моторный отсек: А то с зимы грязь не смывали и под капотом бардак. И самое интересное! После сборки обнаружили, что печка не дует. Совсем. Гудит, заслонки двигаются, а воздух не идёт. Внимательно сверили всё и вся - всё правильно. Вот только вентилятор крутится не в ту сторону. Поэтому дует не в ту сторону. Оказывается, есть печки от машин с правым рулём и с левым рулём. И крутятся они в разные стороны. А мне досталась деталь от правого руля: Если вам досталась деталь не от того руля, то можно срезать с разъёма вентилятора печки ключ (та фиговина, которая мешает вставить неправильно) и таки вставить разъём "неправильно" Различить их, как я теперь понимаю очень просто - на левом руле написано LL, а на правом - RL.\ Вооот... И двойная радость - пока разбирали и собирали обратно, обнаружили несколько перетёртых проводков. Проводки починили и попробовали сбросить ошибку подушек - и ошибка подушек таки сбросилась! :-)

Ох.. Одно радует, если сможем его заменить, то дальше уже ничего не страшно :-)

Приветствую! Машинка R53 дорестайл, кондиционер, 2002 год Как вытащить моторчик вентилятора печки? (мой начал свистеть на всех скоростях, чем бесит безмерно) Попытались добраться по TIS-у сами: - отключили аккумулятор; - сняли верхнюю накладку на торпедо; - сняли подушку пассажира; - сняли бардачок; - сняли панель приборов; - сняли накладки с передних стоек кузова; - сняли "бороду" с магнитолой, регуляторами кондиционера, переключателями; - отцепили рулевую колонку от рулевого кардана; - вытащили из панели приборов жгуты проводов (не забыв вспомнить недобрым словом установщиков сигнализации, чьи провода не дают вытащить нормально жгуты); - вытащили панель приборов в сборе, вместе с силовым каркасом; - добрались до блока отопителя; - где-то внутри него отцепили моторчик отопителя и попытались его вытащить, но он, зараза такая, никак в пролазит в ту небольшую щель между кузовом и отопителем. - жестоко расстроились и закрутили всё на место. Итого 8 часов, море терпения и недоумение по поводу конструкции всего этого. Ну и 5 лишних винтиков, которые вообще хз откуда Если верить TIS, то нужно теперь слить фреон, антифриз, отцепить трубки, ведущие к отопителю и таки снять отопитель. Тогда моторчик печки вывалится в руки сам. Вопрос: Есть ли какая-то более простая возможность добраться до моторчика отопителя, не сливая жидкости? А то новый моторчик уже в руках, блестит, не скрипит...

Стекло и так менять приходится примерно каждые 50 тысяч пробега, а в моём случае это раз в год А то оно покрывается сколами, мелкими царапинами и т.п. дрянью. Да, кстати, ВСЕ сколы в это области привели к трещинам

Тут надо покататься - посидеть. И решить что важнее, дурь в голове или практичность. Девочки вон тоже туфли на шпильках носят и радуются клёвым как дети. Хоть и ни фига не практично. И ещё нужно понимать сколько планируется ездить. Мы проезжаем на r53 jcw около 60'000 в год и обходится это в среднем в 150'000 на запчасти ТО и ремонты. Мини они скорее выходного дня, чем рабочие лошадки.

А чем рискуете? Если сброситься - молодец. Если не сбросится - ничего страшного, доехать до сервиса и заодно посмотреть на остальные ошибки. А вообще, отсутствие ВТОРОЙ лямбды на моей машине никак не повлияло ни на динамику, ни на поведение (ну прогорел у меня катализатор)

Я не первый, но историю машины знаю - не битая :-) Распорки стоят. На стекле за 2 года выросло множество сколов, из них трещины и вырастают

У меня от суровых кочек тоже стекло треснуло... Пришлось идти к стекольшикам и останавливать. Они трещину повернули обратно и замазали. Пока не прогрессирует..

А если все равно снимать обшивку сидений, то можно поставить любые совместимые, не оригинальные...

R53 JCW-kit Получается от 6.8 до 14 литров на сотню

сцепление Luk 622 3046 00 ?

забыл упомянуть забавное - прогоревший жгут бензонасоса, идущий по ЛЕВОЙ стороне, под обшивкой - очень часто в описаниях называется жгутом проводов с пассажирской стороны. :-)

формат даты производства YYYY-MM-DD (2015-04-03 означает третье апреля 2015 года)

неужто возникло желание поставить в машину?!

Вчера, в воскресенье, 10/11/2013 покатался по центральным улицам Казани. Уверенно могу сказать что по городу теперь можно ездить - дороги ровные, перекрёстки разумные А ещё радует, что mini в городе таки есть Но почему же город такой пустой? Прям какой-то silent hill - висит туман и никого...

с подушкой на руле - это мысль. руль мы снимали, когда меняли рулевой вал. спасибо за идею!

Уже год как горит индикатор подушек Сиденья и подушки не снимал, не бился. загорелась на автомойке, когда двигали сиденье. Подозревал неконтакт, но сколько вокруг сидения не лазил, ничего путного не увидел. Все провода целы, ничего не протёрлось. Нахожусь в Уфе, официалов здесь толком нет, да и R53 они не знают. Гаражные сервисы миников боятся. Что же делать то?! Может, до МСК/Самары/Казани/Екатеринбурга/челябинска доехать? Тестером BMW C110 ошибки сбрасываю, но они сразу обратно вылазят

А какой у него партномер? Мой все чаще отвпливается и теряет контакт...

они уже самоликвидировались Хотя, наверно, это и к лучшему

вопрос ещё открыт?