nikitka

Похоже на датчик дождя и света. машина америка?

Так на стекле то датчик есть?

Допуск 04 сделан в угоду экологам. Грубо говоря более экологичное масло. LL01 масло той-же фирмы будет лучше. Ну, и не смотря на то, что масло Long Life, менять его лучше чаще чем рекомендовано

Верно, Муха. Переезжаем(перелетаем) в ....анд или .....пур П.с. просто люди у нас злые поговорка "сделал гадость, сердцу радость" есть, а про "сделал добро..." пословицы нет не с проста

А зачем снимать пленку? Если нанести хорошую антигравийную пленку, то она абсолютно не видна. И защитит от сколов лучше чем керамик про.

Тема может скатиться в болтовню Я за Муху, если места не обозначены никак, то это логично что люди не могут догадаться где можно а где нет ставить авто. Вот если поставить табличку, что мол места для жителей, то я, например, подъехал бы, побухтел на вас, что вы такие умники, таблички тут понаставили и поставил бы машину в другое место. Мне не лень пройти и 200 метров. если шлагбаум будет, то и бухтеть не буду, ибо его только с разрешения можно ставить, значит все законно. Понятно что и просто так можно влепить шлагбаум, но это уже ваше дело. Спорить тут бесполезно, каждый на свою сторону гнет и не сдастся )) А 27 ст конституции тут правильно приведена, правда если нет ограничений на землю или иные места РФ(собственность, запр зона и т.п.). То вы вольны шариться где угодно. Только вот люди у нас не по законам живут, а по совести, а у каждого она своя и разная

Закен - у туле очень хорошо продуманы крепления велов, если не самый дешевый вариант креплений брать. Да и дешевый тоже нормально. Конечно от роста зависит, но ради такого дела можно табуретку с собой взять ) Я на мини лично не ставил. Но народ ведь ставит и на кроссоверы на крышу. По нашим дорогам - то яма то канава - крепление за заднюю дверь, а если великов 2 или 3... блин... стремно, хотя может и глупости это все )) Еще раз повторюсь - примеряйте перед покупкой. там креплению крюками, и они не совсем пролезают в зазор мини.

Там сверху стропа проходит - смотрите чтобы в районе спойлера и со спойлером все было окэ. По моему там стропа крепится крюком к задней двери сверху, а на мини в этом месте все очень плотно - покоцаете краску наверняка. Либо надо допилить крепеж и заводить стропу внутрь салона и там уже фиксировать. НО может я и ошибаюсь на крышу лучше и более многофункционально - хочешь велик, хочешь лыжи, хочешь бокс.

Оо, я тоже думаю что ждать падения цен не стоит, все немного уравняется это да, разброс может не таким будет. Опять же, хоть и грустная, но все же весна, а потом лето - это мини сезон все таки. Не думаю, что народ обдуманно покупающий мини будет продавать его за копейки, если только не беда с авто и надо слить скорее. Не покупают - сами поездят. Считаете что слишком дорого? Ну... McLaren тоже дороговато, но ждать его подешевле можно очень долго. Хотите мини - покупайте и вливайтесь; не хватает немного - подзаработайте, покупайте мини и вливайтесь; Ждать можно дооолго, и хотя всегда дождешься своего, главное чтобы это было еще нужно п.с. и не забывайте про авито

Кстати, если кому то интересно: Желтая оптима (думаю красная в том же ритме будет) отдает долго и четко, хорошая батарея. Если сядет в ноль, то заряжать ее будете опять же долго, жрет все что выдает генератор и еще чуть чуть. Срок сллужбы оптимы - 6-7 лет. умирает моментально - без последних вздохов. Т.е. ее можно зарядить, завести машину, но на этом все. саморазряд за 2-3 часа. Это на личном опыте. Однако - ставить этот аккум в мини... ну я даже не знаю зачем. Для нагруженных систем имеет смысл, а для легкового авто - пустая трата. Срок службы и цена не оправданы в данном случае имхо. У EXIDE такие же технологии по моему, так что с ним скорее всего аналогично все будет. плюсы гелевых аккумов типа оптимы и ексайд - отдают нужный ток долго и качественно(актуально для лебедок, для внедорожников), и работают в любом положении, не вытекают и т.п. что опять же актуально для экстим транспорта, тряска им не страшна практически - опять же для грунта и лодок. Для городского авто..... решайте сами Аккуму вообще все равно где он стоит. его интересует только напряжение, ток заряда и ток разряда а мини это или не мини... вот как то так.

Начни с нуля скачай последнюю инпу, устанавливай строго по мануалу. Потом скачай sp_daten v55 и BMW Coding Tool - он обновит всю информацию для эксперта. будет счастье. Не пытайся наладить то что есть - иногда надо что то потерять, чтобы что то найти

так как все равно качать, то качай последний спдатен, там все будет. можешь скачать архив только со своим кузовом. а! А для инпы надо референз качать может у тебя он 2004, старый. короче как я и писал - ставить это самая проблема, пока не разберешься или не скачаешь нормальный набор Совет: качай инпу последнюю, бмвкодингтулс и spdaten. Все есть на трекере. Все будет Ok.

А почему для гелевого акк надо уменьшать ток подзарядки? и почему увеличивать если емкость выше? Т.е. тут с одной стороны ясно, а с другой это зависит от времени, сколько заряжается аккум, или нет?

Мне кажется что инпа не может кодировать. Эксперта скачать конечно проще, вес никакой. Но надо скачать еще sp-daten с вашим кузовом в любом случае. Тогда и инпа и эксперт будут правильно работать с вашим авто.

Когда то я уже писал про отключение кнопки Start Stop, а точнее чтобы она запоминала последнее состояние свое. Потом я еще что то кодировал, потом еще, теперь вот окна... Решил создать тему на эту тему. Может кому полезно будет. Итак. Все что я делал - делал с помощью NCS Expert. Делается все достаточно просто (самое сложное установить ПО на ноут). Так же можно кодировать с телефона через BMWhat - это программа для андроид и IOS. Но через нее не очень много можно делать. Например окна автоподъем через нее сделать не удалось. кнопка старт-стоп запоминает свое состояние модуль SPEG MSA_TASTER_MEM_FUNKT вместо nicht_aktiv поставить aktiv окна поднимаются автоматически одним нажатием модуль FRM FH_MAUT_ZU_FAT_ENABLE вместо nicht_aktiv поставить aktiv FH_MAUT_ZU_BFT_ENABLE вместо nicht_aktiv поставить aktiv чтобы не включался кондей, когда нажимаете AUTO на климате модуль INHKA KLIMA_MIT_AUTO nicht_aktiv открытие и закрытие окон с ключа (держим долго кнопку закрыть или открыть на брелке) модуль CAS KOMFORTSCHLIESSUNG_FB вместо nicht_aktiv поставить aktiv чтобы скорость всегда отображалась на маленьком дисплее модуль KOMBI DIG_SPEED_PERMANENT nicht_aktiv поставить aktiv

наконец то затянул кожей панельки в цвет отделки салона ... Завтра поставлю, посмотрим как смотрится. Но сидушки теперь точно не будут стучать по пластику.

Ну, когда климат включаешь в режим авто - включается кондей. Может кому то пофиг, но в нашем холоде не очень актуально

Наконец то запрограмировал поднятие пассажирского стекла одним нажатием и чтобы кондей не включался при нажатии на auto, напишу потом в электрике если кому надо.

У спецов )) у производителя спросите что будет при смешении разных масел. В остальном это теория. При замене масла допускается остаток до 10%, вроде. Но к 3 литрам долить литр... Вам все равно менять когда то, проще купить сейчас то что есть и долить, а потом поменять на то, что хочется. Неужели экономия 500-700р стоит того, чтобы рисковать мотором? Конечно он не умрет сразу, но если машина надолго, то оно того точно стоит?

Определенно! У меня на таком же авто по трассе 5.5-6.5 по городу 6.5-7.5

Не совсем в цвет, к сожалению. Было бы 2 водителя, было бы удобно искать "свои" ключи

Я не большой спец, но мне кажется можно сравнивать ван и купер, и купер эс с жкв, а купер и эс сравнивать. ... чего сравнивать то?

Да, актуально, ответил вам в личные сообщения еще вчера.

Я за то, чтобы поехать в пятницу. на Нарвской по пятницам и девушкам и не девушкам 300р заезд. Ну и собственно в пятницу, мне кажется, вообще лучше чем в понедельник, мало-ли чем это мероприятие закончится... Понедельник вообще тяжелый день. А пятница 13 это хороший день!

Отмечусь. Одевали на шинке ранфлэт на днях. Никаких сложностей не возникло, чуть чуть туже шло, но абсолютно нормально, без сверх услилй. Толи ранфлэт ранфлэту рознь, толи еще что.