AntonSilenin

автор, где фото? По правилам без фото тема будет удалена

Леонид, это что угодно, только не R112 Challenge http://bmwcats.com/mini/catalog/R56N/55092/any+N+any+any/graphics/36/36_1255/ А точнее это скорее всего http://bmwcats.com/mini/catalog/R56/50963/any+N+any+any/graphics/36/36_1277/ CW LM Rad Cross Spoke R113

Про перегрев машина отдельно бы сигнализировала. Не просто температуру, а факт перегрева каким-то отдельным специальным значком из руководства. Уровень масла можно же посмотреть щупом... Ну или я не понимаю ситуации. Как посмотреть температуру двигла - на форуме были инструкции и даже видео зарисовки от Леонида Arfeo

Имею опыт путешествия на MINI на разные расстояния. Втроем 3000+км - идеально. Один периодически спит, два других разговаривают/следят за дорогой Вчетвером 500-800км * туда-обратно - на пределе комфорта. Кто-то жаловался и сказал, что добровольно такое не повторит Впятером 450км * туда-обратно - поскольку весь задний ряд в одну сторону был увлечен общением, а обратную дорогу спал - то особенно недовольных не было. Но мне не понравилось управлять перегруженной машиной.

Автор, нужно не "как на картинке", а настоящие картинки лота, т.е. фотографии Без них тема будет удалена. Читайте правила

Указание цен обязательно по правилам. Без цен не будет и темы.

Пока машина не остановит двигатель - ключ отдавать не должна. Видео? Машина точно не заглохла - сколько оборотов тахометр показывает?

Вот тебе запрос на поиск всех владельцев кабриков R57 https://www.google.ru/search?q=cooper+cabrio+(R57)+site%3Aforum.minipeople.ru&oq=cooper+cabrio+(R57)+site%3Aforum.minipeople.ru&aqs=chrome..69i57.14402j0j4&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8 Вот на R52 https://www.google.ru/search?q=cooper+cabrio+(R57)+site%3Aforum.minipeople.ru&oq=cooper+cabrio+(R57)+site%3Aforum.minipeople.ru&aqs=chrome..69i57.14402j0j4&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#newwindow=1&q=cooper+cabrio+(R52)+site%3Aforum.minipeople.ru&safe=off Устрой террор в личных сообщениях

Тогда уж лучше почитать отзывы тут http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=34786

Вообще на фото не очень видно что там облезло... Вполне возможно, что он не облез и его можно просто почистить. По крайней мере на моих двух MINI все с трудом, но отчищалось.

На тест драйв! Если там все понравится - надо брать. И не думать о "чужом мнении".

ее нет. Инфу добавлять новым сообщением

Здравствуйте, автор По правилам обязательно нужны еще две вещи: -цена лота -реальные фотографии лота Без этого тема будет удалена

В теме обсуждение цены запрещено правилами! Только в личных сообщениях

по P/N они без функции складывания, что и указано в теме. По фотографии - черные. Коробки от тех, на которые поменяли. Очевидно же

Я слышал больше вопросов про то, как бы сделать так чтоб дитё не терлось ногами об передние сидения. Ну это вообще, не среди минипиплов. Думаю, что в это Чуде это вопрос не решен. Хотя кто ж его знает-то. Над вживую поглядеть

А попробуйте отрегулировать положение руля в максимально поднятное и максимально убранное. Я тоже в какой-то момент стал замечать странные звуки - разбираться не стал. Мне все равно в каком положении руль

Апдейт Как я писал тут выше - у меня теперь новая машина и новый ключ. Comfort, Access, все вот это... Произошло несчастье - ключ либо долго и планомерно мок, либо резко был утоплен - не знаю. Но по факту машина перестала реагировать на кнопки. Втыкание в гнездо зажигания позволяло машину завести, а вот никакого Comfort Access, да и вообще с кнопок открыть-закрыть не было. Собственно вскрытие отсека с батарейкой и показало, что внутри все цветет зеленым (окислилось). Верить, что проблема именно в ключе в тот момент не хотелось - поэтому машина нещадно диагностировалась. Диагностика, если вкратце, ничего внятного не давала - антенны откликаются, а вот ключ не виден по радио сигналу. Как тогда казалось, терять нечего, надо ключ вскрывать. Поскольку в этом вопросе у меня опыт есть - ключ был аккуратно вскрыт. Вскрытие показало, что действительно внутри ключа произошла беда из-за воды, у одной из микросхем очень сильно окислилась и может даже сгорела нога. Плата ключа была вымыта и вычищена. Ключ был собран обратно... И машина больше ключ не видела. Ту стоит сделать небольшое отступление - ключ у меня один был в тот момент. Второго ключа мне от предыдущих хозяев не досталось, сказали что не было его. Чтение WDS показало, что ключей все же должно быть два. Я предыдущему хозяину конечно позвонил, но он так и не помог мне. Умный человек, который имел косвенное отношение ко всему происходящему, предположил, что во время вскрытия был потерян чип иммобилайзера (транспондер). И без него машина ключ не видит и не заводится. И действительно Интернет намекал на такой расклад. Место вскрытия было чщательно досмотрено и ничего не было найдено. Осмотр правда производился спустя сутки на верстаке с токарным станком... И судя по всему гипотетическая деталь была крохотной... Чтение Интернета ни чем толком не помогало. Умный человек из предыдущего абзаца сказал, что если я куплю новый чистый транспондер, то он мне пропишет его в машине и будет счастье. Но надо понимать, что в ключе кроме этого есть еще и кнопки, которые все равно не работали, т.к. сгорела микросхема... И тут на помощь пришел Golubev. Выслушав моё нытье он рассказал мне очень полезное - при выпуске машины прописывается сразу 10 ключей. Два отдаются с машиной, еще 8 остаются на заводе и их оттуда можно заказать. И даже обещал мне их заказать. Тут включился режим моего невезения - Роман, что справедливо, потребовал подтверждение владения машиной оригиналами документов. А доехать в будни в Адван-Авто (10км по киевке от мкада) для меня нереально. Прошу прощения, Роман, что задолбал тогда звонками и сообщениями В поисках варианта разрешения проблемы я постучался местным GoMINIparts - Юре Coolcat и Косте Trekzx. И они заказали мне ключ. Тут еще маленькая интрига/западло - все происходило в начале апреля. Сроки доставки ключа, в отличие от большинства деталей, 3+ недели. Если же срок поставки приближался к майским, то автоматически я попадал на пару дополнительных недель без ключа. И вот время идет... Ключа нет... Машина стоит где-то там... И в какой-то момент, я возвращаюсь к мысли, что терять все равно уже нечего. Нужно чинить старый ключ. По крайней мере попробовать стоит! У знакомого я узнаю про ЭРТА Сервис http://ertasvc.ru/ , пишу им на сайте вопрос - починят ли мой ключ? Сначала отвечают, что починят, но когда я им прислал фотографии, они ответили, что не смогут. Но есть у них контрагент Владимир - нужно звонить ему. И дали номер телефона (тут его писать не буду - пишите в ertasvc.ru). Я с ним договорился, приехал. Это какой-то невероятный дядька. Опуская все антуражные подробности, скажу - он что-то там перепаял, заменил и пр. и через 15 минут считал с ключа информацию о VIN, пробеге и прочее! Я приехал к машине, открыл ее - и вуаля! Она заводится, ездит, работает Comfort Access! Чудеса да и только! И в этот же день я узнал, что приехал мой ключ! Старый ключ я не спешил заклеивать. А вот старый забрал на Клубном Завтраке. И что вы думаете?! Он не заработал! Машина на прочь отказывается его видеть. Шаманства по инструкции от R53 с нажиманием на разные кнопки не помогало. И в тот момент доступного OBD сканера у меня не было. Я написал Косте Trekzx, чтобы он уточнил у поставщиков на счет инструкций о дальнейших действиях с ключем. Спустя какое-то время пришел ответ - что его надо прописывать. На northamericanmotoring я тоже прочитал истории, когда ключи терялись и нужно было их потом как-то отдельно прописывать. Поскольку у меня был работающий старый ключ - я сильно не парился и ждал подходящего момента. И в какой-то момент старый ключ перестал работать - кнопки и Comfort Access. Потом опять заработал и через некоторое время отъехал полностью. Продолжая работать в гнезде зажигания. Вчера вместе с Никитой hlamin подключили через OBD комп. Оказалось, что 3ий ключ был заблокирован. Его разблокировали, заблокировали тот, которого у меня нет. Ключ работает. И даже заработал Comfort Access. Никаких шаманств в INPA делать не нужно как с R53 с высчитыванием каких-то кодов. Ключи (10шт) в меню просто пронумерованы и при опрашивании комп определяет номер каждого. И в простом в общем-то меню нужно выбрать блокировать/разблокировать. Для того, чтобы comfort access работал нужно было оставить два ключа активными - потому как он более чем с двумя не работает. Не факт, что это действие обязательное. Но точно не оказалось лишним. В качестве бонуса - вот фотографии платы ключа с comfort access

Молдинг подошел господину на сером MCS!

приезжай Если захватишь сканерный комплект свой - вообще договоримся

понятно, что oelservice это про смену масла. Я про то, что на олбанском написано

332 перестали выпускать 10.2011 две свечи старого образца, две нового. Не уверен, что это ПРОБЛЕМА, но если б я сам менял свечи - я б ставил одинаковые

Во-первых, я написал что по этому поводу пишет каталог запчастей BMW, а это что-то да значит. Во-вторых, какая разница когда и что - нужно смотреть тех паспорт машины и точно проверять дорестайл или рестайл. А вообще - ушатать можно любой. Также, как и починить. Тем более, что пишите, что Вам не впервой А мотор один и тот же - вы в процессе любви с машиной его зарестайлить можете куда лучше.

а что такое ТО в обычном объеме за 650р? Принять-помыть-отдать-перекрестить? oelservice тоже доставляет. Одванс-аффто И масло в 0.25l таре 16шт - в мензурках прям А свечи может из старой поставки и из новой? Или прям парт-номера разные? И зачем на ТО-2 менять свечи? Очиститель тормозов в разделе оелсервис? И отдельно очистка тормозов средством по уходу за тормозами...

не обязательно С-ку - вообще MINI. Принцы стоят и на не эсках. Разница лишь в режимах эксплуатации и вероятности доконать несчастный двиг