hommeLibre

Заметил что когда сдаю назад с выкрученным в упор рулем (например при параллельной парковке) разово появляется какой-то хруст. Это у всех так или у меня в подвеске что-то не так?

Специально не замерял. Но по спецификации 15мм. Что интересно, разница в износе была незначительна. Ведь изначально разница не велика. Не знаю) Особо не всматривался.

Поменял сегодня колодки. Все-таки поставил оригинал. Но что интересно в коробке лежали колодки не от brembo, а от galfer (даже на их сайте в каталоге они есть http://www.galfer.eu/index.php/en/catalogo-galfer-auto-eng/catalogo-galfer-auto-online-eng ). Фотки приаттачил. И да, все-таки внутрення колодка чуть туньше чем внешняя. Тормозят они вроде так же , как и брембо с завода.

Покатался на Mobil1 0w40 и мобил1 решил прекратить нашу многолетнюю дружбу убрав у этого масла допуск ll-01. А если нет допуска, то с дилером могут возникнуть проблемы. Перешел на motul 8100 X-cess 5W-40. Посмотрим как пойдет. Ровно 5л слили, ровно 5л залили.

Хотя дичь какая-то, на сайте феродо http://ecat.ferodoracing.com/index.php/car-racing/brake-pads/FCP4872#detail http://ecat.ferodoracing.com/car-racing/brake-pads/FCP4611 Разница только в толщине и чуть-чуть в ширине.

Друг, а ты уверен что они встают норм? И проблема только в большей толщине? Только что звонил в минигараж и там сказали что колодки от м-перфоманс встают криво из-за того что внутренняя колодка тоньше.

Мне кажется дело в том что машина стала стабильнее и мне меньше стали нужны тормоза что-ли. У меня появилась возможность топить там, где раньше приходилось тормозить из-за того что резина особо не держала. Может быть ещё конфигурация помогла. Так как была менее извилистой чем ранее, но с более длинными прямыми. Спеки простые: f56 jcw + pilot sport PS4 205/45/17

Я ранее писал о проблеме что тормозов не хватало. И начали давать советы в направлении замены колодок+дисков+шлангов+тормозухи. Но пока что все решилось давлением в шинах и давание тормозам чуть-чуть остыть между кругами)

Был сегодня на МРВ и сделал очень важную вещь перед вторым заездом, я проверил давление в шинах. Оказалось перед был накачен 3.3 *facepalm*. Сдул до 2.7 и все стало сильно лучше! Мне стало хватать тормозов на более долгий промежуток времени, торможении с больших скоростей стало стабильнее и теперь не "кидает". Но и конечно что же стал давать им остывать. Так что проблема решилась малой кровью) В планах замена родных колодок на колодки от М перфоманс, а то родные уже заканчиваются. А там уже видно будет.

Стоят как феродо, а именно 6100. Круто. Спасибо!)

А номерком м перфоманс не поделишься? Спасибо.

Замечательная новость! А ты Федоро поставил ? Где брал? Как по сравнению с оригиналом ?

Сейчас нахожусь в поиске легких колес на f56 jcw и так складывается что очень много интересной б/у ковки в 17 радиусе идет в сверловке 5х114.3. По идее 114.3 ставится на 112 через болты эксцентрики. Но возникает вопрос в надежности такого крепления. У кого есть опыт использования эксцентриков?

Спасибо за советы) Тоже думал в сторону жидкость/шланги, правда не совсем понимаю физику процессов и как именно это поможет от перегрева. А вы цены на колодки из "головы" брали? Или реально видели колодки на f56 jcw за 5000р? Просто сток стоит 11000р.

Ребята, помогите разобраться в друх вопросах. 1) Съездил на МРВ, не отключал стабилизацию и после сессии дымились задние колодки. Теперь периодически есть скрип при торможении. Что можно сделать чтобы убрать скрип? Или только замена колодок поможет? 2) После 3-4 кругов у педали тормоза в начале хода появляется некоторая "ступенька" и в целом обратная связь становится такой что чуть-чуть пропадает уверенность в тормозах. Это из-за того что они перегреваются? Можно это тоже как-то решить?

Сколько пробег у купленного выхлопа? У меня сейчас 18к и могу сказать что выхлоп стал сильно громче и "хлопучее". Даже желание jcw pro понемногу начинает отпадать покупать.

Привет. Подумываю сделать подарок себе на день рождения и смотрю в сторону выхлопа с клапаном. Можете соориентировать по ценам на выхлоп разных моделей (я еще не определился с выбором) + установка? Машина mini f56 jcw. Спасибо

езжу на пс4 простом, держак огонь, но шумновата так же вторая машина в семье (суперб комби) ездит примаси 3 тоже простом, очень тихая и комфортная резина

Звучит странно. Спокойно езжайте менять масло между ТО в хороший сервис, но не сбрасывайте oil sesrvice. Никто не будет специально выяснять что вы меняли масло где-то еще. Воздушный и салонный можно менять самостоятельно, только когда это обязательно делать по регламенту делайте это на ТО чтобы отметка была. НО! если вы сбросили oil service, тут уже договориться не поможет, так как это в памяти компьютера будет. И при разбирательствах вылезет.

ранфлет зло у меня сейчас пилот спорт 4 17е, JCW стал рулится как-то "странно" , сильнее чувствуеться колея но наверное стоит проверить давление в шинах в целом табуретка, но которая кренится слегка

В наличии миник, относительно прямые руки и желание освоить азы автоспорта. Поэтому ищу тренера, который сможет рассказать про азы быстрого и безопасного вождения на площадке/треке. Если у кого-то есть контакты и опыт таких тренировок, буду рад отзывам)

на jcw или ске? проставки ставил или диски не сток были?

короче решил не гадать и применить научный метод, а именно сунуть руку и "пощупать" что там сейчас у меня стоит хакка8 205/45/17 результат получился немного неожиданным, места между колесом и стуйкой ну максимум сантиметр, мой палец там еле пролезал может быть это связано с зимней резиной, не знаю но щель там реально маленькая так что остановлюсь на 205, если не найдется кто-то кто ставил 225 и все было ок

разве все на столько критично? был опыт? народ довольно-таки активно ставит 225ю на 18ые

на сколько мне известно на 18е ставят 225ю параметры 18х: 7Jx18 ET54 параметры 17х: 7Jx17 ET54 то есть диски в арке по ширине сидят одинаково, правильно ли я понимаю что 225я все-таки нормально встанет? или остановится на 215?