hommeLibre

В связи с переходом на 18ый радиус, продаю комлект MICHELIN Pilot Sport 4 205/45 R17. Комплект куплен прошлым летом, резина свежак, а именно 7я неделя 17го года. Проехал на ней тысяч 7. Проколов и грыж нет. Фоточки сделаны сразу после сезонного шиномонтажа, так что она сейчас именно в таком состоянии. Где износа попобольше, то перед. Резина находится в области (г Черноголовка), но конечно же я готов привезти ее в Москву серьзено настроенному покупателю. Цену вижу 26000. Связь через личку тут или 9267268022 (могу сразу не взять, пишите смс).

"Сток" это имеется ввиду заводские параметры. Ты с таким же успехом можно было бы 18ки докупить при конфигурации. Ладно. Речь про миник и 225/40/18, а не про единичку.

Какой-то у тебя странный миник Но вообще на 1ке 225/40/18 это сток размер.

Продолжая тему страдания по колесам на лето. BBSы отложены в сторону и высят в продаже. А на замену им ко мне едут team dynamics pro race 1.2 18x8 et45 ) Теперь нужно выбрать резину) По идее в заводскую высоту колеса вписываются размеры 215/40/18 и 225/35/18. Но проблема в том что в таких размерах не так много интересных вариантов. В идеале хочется поставить hankook rs3, а его ближайший размер это 225/40/18. Вот мне стало интересно. Кто-то катается на 225/40/18? Как оно?

Почитайте тему выше, я описывал свои проблемы на МРВ на сток тормозах JCW. Не скажу что я крутой пилот, но мне хватало тормозов на пару кругов и потом нужно было дать тормозам чуть-чуть остыть и потом снова можно было дубасить. Эта проблема вроде решается заменой тормозухи и шлангами.

Нормально там все на стоке. Для не хардкорных покатушек на треке хватит. Намного важнее шины и давление в них. На стоковых jcw вообще на нюре катаются.

Вдруг кто-то решит продавать свои койлы с f56, готов купить.

Я думаю до -1.5 можно смело заваливать. На самом деле есть люди катаются на более агрессивном сетапе и у них как-то получается уместить все аккуратно, но там уже винты+развал. Причем это не выглядит как жесткий стенс. А занижать нужно, да. Пока посматриваю на винты всякие типа st x , bc racing и тп. Не знаю. Это колеса на лето, пока что на стоке катаюсь.

Баквально вчера ездил пример примерял с 205ой резиной) Фото ниже. В целом стало лучше, но с некоторых углов все равно смотрится излишне "выпирающе". Заодно узнал у людей по развалу. Camber на переде у нас не настраивается совсем, вообще никак. Зад можно где-то до 2х завалить. Так что поставлю летом так, покатаюсь, посмотрю что как. А если припрет куплю развальные опоры (уже нашел где) и завалю морду до -1.5 , что утопит верх диска где-то на 1 см внутрь.

Лей shell helix ultra с допуском ll-01 или motul x-max ll-01 или motul x-cess ll-01. Если масло меняешь раз в 5-7к км, то особо не важно что лить. Самое главное чтобы был допуск ll-01 и не паленое. Достаточно 5л масла на замену.

Съездил на шиномонтаж. Натянули 225 45 17. На мой взгляд слишком сильно торчит( Рабочая поверхность шины заканчивается четко под дополнительным расшерением арки. Из идей пока что только взять резину поуже, сделать развал отрицательный или менять диски. Буду думать.

Вот я еще посидел , покопал зарубежные интернеты. Вот как выглядят такие спеки "Team dynamics 17x8 et35, on BC coilovers&Stock tires for now 205-45" Выглядит неплохо) Нужно пробовать, но конечно же волнительно)

Возможно да... Вот например 7х17 7.5 et35 https://www.drive2.ru/l/471657504040812614/ То есть мой диск за счет ширины будет на 7мм больше торчать... Нужно смотреть как встанет. Продавец сказал что будет вообще четко по арочке и по боевому)

Для статистики. Взял сегодня BBS RGR (RG718). 17x8 et35. Встали без проставок, запас до суппорта и стойки есть.

Ребят, а в плане рулежки что меняется при переходе на 225 резину в 17ом радиусе? Вот думаю летом перейти на 225.

Без проставок?

Закройте тему пожалуйста. Передумал продавать/менять.

Вообще робот это хорошо. Дсг6 намного лучше нашего aisin в плане скорости работы , да и к надёжности там претензий нет. + На дсг можно поставить блокировку, на aisin ее просто в природе нет.

Тем что шипы в городе не особо нужны. Я просто перестал часто ездить в область и большую часть времени в Москве нахожусь. Я ее уже обул, но по идее могу обменять без проблем. Какая у тебя резина?

Продам Nokian Hakkapeliitta 8 205/45 R17 (без ранфлет) которые шли вместе с машиной. Пробег в районе 4000км. Фото будут в выходные, нужно доехать до гаража. Прайс 28000р либо обмен на липучку в размере 205-225/45/17. Связь через личку.

Гайз, а что на ТО-2 (30000км) делают у JCW F56? Какие работы? И есть ли у кого-то табличка с описание обязательных и необязательных работ на ТО?

К сожалению они не подходят. Я в прошлом году их покупал и их лекалы оказались от r56, хотя на бирке было написано f56. Даже письмо в офф представительство ничего не дало(

Ребят, а никто ковры с бортами не нашел нормальные? А то зима скоро и гробить салон не хочется.

Я просто думал что более дорогой фильтр чем-то лучше и может быть стоит поставить его, но по ходу дела нет) Спасибо)

Запах в салоне дал явно понять что пора поменять воздушный фильтр климата. Открыл bmwcats и увидел что предлагается два варианта: 1) 64 31 6 835 405 с углем, 2) 64 31 6 835 406 без угля. Причем первый вариант дешевле, хотя я всегда думал что с углем дороже и лучше. Кто-то может объяснить в чем прикол? Почему простой фильтр дороже получается?