Leaderboard

1/4 финала 18.03.2015 Второй четвертьфинал ‪#‎jcwrocketrace‬ окзался самым богатым на команды минипиплов. В эту среду боролись сразу 3 команды собраные из ‪#‎minipeople‬ Это Jet Crazy Wheels, Всё= и Saint-P Minipeople. В этот раз я выступал в роли менеджера команды JCW - большое им спасибо за оказаное доверие, честно переживал чуть не больше чем за родную ‪#‎mc64rt‬. Начинаем по традиции с квалификации, на которую Витя @MiniVic вытаскивает карт под номером 13. Собственно вытащил он карт себе, как оказалось неплохой, но поняли мы это только после смены. Откатав чуть больше 8 минут имели 4 место и 0.4 секунды до поула. Здесь я принял первое, и наверное единственное неверное решение за весь этап - мы пересаживаемся на карт №16. По данным разведки карт должен быть хорошим..но разведка подвела. Карт оказался октровенным ведром, и заставить его не скользить получилось только на последних кругах. К сожалению 6 позиция с временем 38.913. Поул завоевали представители Автодом JCW Mafia с временем 38.120. Питер приехал на вторую позицию с 38.286, 3 место у MINI с 38.482. Команда Всё= показала 5-й результат 38.835. Результат печальный, т.к. на 13 карте вполне можно было выехать на очень низкие 38 секунд и побороться за первый ряд, но вмешался случай в моём лице. Теперь Коле начинать личную гонку с 6-й позиции на очень медленном карте. Первая смена личной гонки была реально кошмарной. Лидеры везли в среднем по секунде с круга, и хотя позиции не проигрывались, но первая шестёрка в приличном темпе от нас отрывалась. Гладко заехав отстаивать гандикап на 15 круге, провалились на 9 место. Ещё 3 круга борьбы с машиной, и уже с настроением "авсёравнохуженебудет" первыми заезжаем на смену. И были правы, холодный карт со второго круга поехал лучше гретого 18 кругов 16 карта. В итоге длинная вторая смена и -4 позиции. Финишируем на 5 месте, с отставанием около 2-х секунд до 4-го. В 4-х секундах за нами Всё=. Первое место Питер, второе JCW Mafia, третье Фрекен Бок (ArenaGP team). Из интересных фактов лички: - первая шестёрка уместилась в одном 46-м круге. - Питер отобрал победу у Фрекен Бок за 2 круга до финиша (что случилось с ФБ - непонятно. За 10 кругов до финиша команда начала ехать +2-3 секунды к своему времени) Эстафету предстояло начинать Руслану @RusGadiev с той же 6-й позиции, на не самом плохом карте. К слову в этот день Арена, и так не балующая пилотов держаком, была ещё более скользкой чем обычно, поэтому времена совесм не на привычном уровне. На первом круге Руслану удалось отиграть одну позицию, и удерживать 5 строчку до 6 круга. Дальше предстоял непростой гандикап в 54 секунды (это всё благодаря команде в которой на трёх пилотов пришлось 330!!!! кг живой массы) Гандикап пришлось повылавливать, т.к. на глазах люди заезжали в пробку и отстаивали и свой и чужой гандикапы. На 21 круге площадка была свободна - заезжаем 2-ми, выезжаем 9-ми. Через 4 круга смена и -2 позиции. Дима садится на 7 месте и пробует подружиться с картом. Получается так себе.. карт из под Тигры (130 кг) которого тот вывозил на низкие 38 секунд, но 2 смена с обилием круговых не позволяет нормально вкатиться. Дима дострадал в какой-то момент до 4-го места, но очевидно после чужой пересмены опять откатился на 5-е. На 58 круге в дело включается Петр Леонов начиная свой заезд с показательной смены в 35.842 Езда с препятствиями конечно весёлое развлечение, но не тогда когда нужно отигрывать 30+ секунд до позиции. Пете это почти удалось. 4 позиция осталась на финише в 10 секундах, по темпу не хватило кругов 5. Но что есть - то есть, в эстафете заслуженное 5-е место. На первом месте минипиплы из Питера, в 13 секундах за ними JCW Mafia, ФБ на третьем месте в круге позади. Всё= +круг от JCW на 6-м месте. Кстати Всё= из-за недобора участников получили дополнительный гандикап в +30 секунд, т.ч. по реальному темпу были близки к первой пятёрке. Питерцев поздравляю с заслуженным первым местом на этапе! JCW и Всё= явно проходят в 1/2 и при должных тренировках вполне могут дать прикурить сегодняшним лидерам. Из минусов могу отметить снятые с картов таблички. Менеджмент превращается в гадание на картах. При том что на предыдущем этапе таблички были. В следующую среду поддерживаем команду Corner Wheels, конкуренцию которым составят команды арены и журналисты.

"Правда, у машины есть одна конструктивная особенность. Воздухозаборник расположен очень низко – под передним бампером, поэтому при форсировании глубоких луж двигатель может получить гидроудар." Читать дальше не стал!)))

Предлагаю в субб встречу на учебной площадке, вспоминать за зиму уснувшие навыки!

да ладно, чо уж

При нормальной работе двигателя уровень масла должен быть стабилен. Возможные варианты если его становится меньше очень быстро: 1. Масло через поршневые кольца попадает в камеру сгорания - в этом случае образуется много нагара на стенках и уменьшается объем камеры сгорания => трындец двигателю. 2. Масло течет через маслосъемные колпачки во впуск или выпуск. Во впуск - см. п.1; в выпуск => трындец катализатору (характерный сизый дымок). 3. Масло густеет и оседает на стенках двигателя (коксуется) - затрудняется охлаждение и смазка двигателя, соответственно повышенный износ деталей => переборка двигателя (прогар поршней, износ поверхностей, задиры на стенках цилинров...). 4. Масло просто вытекает из прокладок или поддона - в принципе самый благоприятный вариант, доливай и устрани течь (хотя-бы для исключения версий 1-3, на месте стоянки машины должны быть следы масла). В любом случае путешествие в сервис должно появиться в ближайших планах. Чем дольше будешь откладывать - тем больше будешь вкладывать!!! Кстати, какое масло, какой пробег машины, как тяга и работа двигателя в целом?

Привет! Практически верно)) Разболтовка: 5х112 Вылет: ET54 Центральное отверстие 66,6 Обрати внимание на ширину диска 7J в оригинале (По крайней мере в R17 и R18). Я долго искал диски с похожими характеристиками, в итоге решил заказать оригинал)))

Думаю писать отзыв на Колину работу нет смысла, потому как практически каждый минипипл в Питере знает что он очень хороший мастер, но все же, была у меня проблема, 18 диски work купленные б/у, резина, тоже б/у из Япии, все это нужно было собрать к началу сезона. Привез к своим знакомым, крутили диски на станке, говорят кривые, одели резину, крутят, резина гомно, придется вешать на каждое колесо по 150 грамм грузов, а это я вам скажу приличная пулеметная лента, я психанул, говорю разбирайте все, повезу катать диски. Набрал Коле, получил благославление, повез, так вот дядя Коля все сделал за 30 минут, и его вердикт был таков, все диски в состоянии the best, один немного подправил, резина норм, одел и отбалансировал с минимумом грузов, 20-30 грамм, короче оказалось что не диски кривые, а руки, да и растут видимо из одного "темного" места, поэтому если вам сказали что все пропало, не торопитесь напрягаться, заедьте в Нелегальный шиномонтаж!!!

Максим, я исправил твое сообщение, потому как выставлять этот бред как "хорошую статью" и "ликбез" на просторах форума не комильфо. Не держи зла

Ну и я отпишусь, как непосредственный исполнитель проекта. Мне было оч приятно поработать на этим авто - интересное автомобиль, адекватный закзчик и нормальный исполнитель не дали ни единого шанса на провал. Сначала я отнёсся к покраске жёлтого миня как к очередной банальной работе, но по ходу продвижения процесса, общения с Михаилом, сам заразился :cool: . Очень долго отговаривал заказчика так кардинально менять стиль авто, но по завершении проекта могу сказать, что это тот нечастый случай, когда клиент прав - так и только так должен ввглядеть минь с таким внутренним содержанием, как Михин. Благодарю за оказанное доверие и выражаю страстное желание подобрать все мелочи, оставшиеся после работ( ручки дверей, значки мини и внутр накл дверей).

лейте, ничего страшного не будет) для справки: 0W-30 от -30° до +20°C 5W-30 от -25° до +20°C а у нас весна на носу, 30-градусные морозы в ближайшее время не ожидаются