DenHV

32. DenHV

Мультимедиа продана, остальное актуально.

Минипиплы! Я знаю, что все возвращаются из Грузии, и уже собираются ехать в Белоруссию, но я всё же закину свою идею - вдруг кто захочет поехать Где-то между 26-м и 30-м Июня я еду в Армению и ищу МИНИ-попутчиков - всегда веселее ехать командой! Примерный маршрут такой: День 1 - рано утром из Москвы, вечером в Ростове День 2 - в Ростове отдых, прогулки по городу и прочие элементы культурной и некультурной программы День 3 - Ростов - Владикавказ День 4 - Владикавказ - Тбилиси - Алаверди (Армения) Дальше в Армении я остаюсь надолго, поэтому ничего конкретного не планирую. Присоединяйтесь!

Я переезжаю в страну, в которой это реально проблема, вот и спрашиваю) Схему в БМВКатс видел, сменного фильтра для моей комплектации нет.

Всем привет! Ходят слухи, что в новых Миниках топливный фильтр встроен в модуль подачи топлива, состоящий ещё и из топливного насоса и стоящий немало. По ETK видно, что существует опция "Выносной топливный фильтр". Он меняется без особых проблем, и это понятно. Вопрос в том, что делать тем, у кого этой опции нет. Можно ли заменить только сам фильтр без добровольного обращения в рабство замены целого модуля? Если да, то на что?

Никому не нужно?( Мультимедиа - 12000 Snap-in 1000 Стойки бесплатно Торг уместен, очень хочется расстаться с ними до начала июня!

20000 Нужно, чтобы тормоза ушли до начала июня, торг уместен!

Продаётся! Тормоза полностью - 25000 Кулак и торм. диск - бесплатно Ступица - продана

Продаётся! Мультимедиа - 15000 Стойки - бесплатно Snap-in - 3000

Ещё актуально?

Блок с кнопкой START и тумблерами ушёл, всё остальное актуально!

Отдам бесплатно бутафорский воздухозаборник с капота Cooper S F56. Цвет - Blazing Red, присутствуют белые полосы и пластиковая вставка. Одно из креплений потеряно, внешних повреждений нет.

Продаётся стоковая тормозная система от Cooper S, полностью. * Передние суппорты(пробег - 23000) с колодками и дисками (колодки и диски заменены 6000 км назад), болтами крепления и датчиком (рабочим) * Задние суппорты (пробег тот же) с колодками, дисками и датчиком (пробег 23000, датчик не срабатывал) Продаётся только все вместе. Цена - 35000. Ещё продаётся комплект для примерки тормозов и дисков: * Передний правый поворотный кулак с одним оторванным ухом крепления суппорта * Ступица передняя правая с болтами, крутится нормально, но участвовала в ДТП * Тормозной диск передний от Cooper S (только один), пробег - 17000 * Комплект пластиковых проставок для подбора вылета колесного диска: 1, 3, 5, 8 мм Комплект позволяет проверить, налезают ли диски на суппорты, в условиях гаража и без манипуляций с машиной. Цена всего вместе - 5000. Кулак, ступицу и тормозной диск вместе (без проставок) отдам за 2000.

Возможно. Просто по умолчанию (при каждом включении машины) он "выключен", но можно включить вручную, нажав на кнопку. Отключал сам с БМВшными утилитами, найденными на просторах Драйва и простеньким кабелем Enet, за час. Также можно отключить у любых хороших кодировщиков BMW F серии.

Продается: (1) Штатная мультимедиа с F56: * Экран со всем пластиком вокруг, без повреждений; * Головное устройство без навигации с USB, Bluetooth, Snap-in и так далее, полностью рабочее; * Джойстик, без повреждений Снято с машины выпуска 2015/03 при пробеге 22000. Находится в Москве. Цена - 18 тысяч. (2) Панель тумблеров с кнопкой Start, переключателем DSC и Auto Start-Stop, для машин со светодиодной подсветкой салона Цена - 800 р. (3) Передние стойки бежевые, грязноваты, отдаются бесплатно. Они от машины 2015/03, к новым (после 2015/08) могут не подойти без допиливания. (4) Snap-in адаптер (базовая пластина) из подлокотника, со всеми проводами. Цена - 4000 р.

Авто-СС сам отключается при некоторых условиях (я вычислил только холодную погоду, непрогретый двигатель и низкий заряд аккумулатора). В любом случае, он отключается навсегда в кодировках, что я и сделал и чему очень рад. Средний расход, однако, вырос: 9.9 -> 10.6

Отдаются безвозмездно! Только забирайте)

У меня есть правый, готов отдать даже без обмена

Конечно, адаптировать можно, но он перестанет влезать между спидометром и центральным кольцом, придётся смещать вверх, и смотреться будет не так красиво( Рулём будет перекрываться левая часть экрана, да.

На Драйве же писали)) Раз Два

Этот МГУшник - я))) Насчет "пожизненной" уточню: Да, крепления под новые телефоны я делаю, пока живу в Москве (это может скоро измениться). Дальше максимум, что могу - дать свои чертежи, по которым специализированные компании в Москве или где-то ещё смогут изготовить такой держатель. Чертежи скоро будут в открытом доступе с полными инструкциями по изготовлению.

Привет! Тот же вопрос, на F56 влезут?

Привет! У меня машина никаких ошибок на центральный экран не выплевывала, но в памяти постоянно появляются ошибки показаний тяги на коленвале (crankshaft torque) и ещё какие-то ошибки двигателя, не из описанных Сосискиным. Может, это связано.

В таком случае, если я считаю всё правильно, я получаю уменьшение тормозного усилия на 15% при увеличении радиуса тормозного диска на 12%. Да, некоторый регресс, и новых ощущений от тормозов я не получу. Проблема перегрева, однако, может частично решиться.

Я замнеял всё вообще: в дверях - на комплект Eton B100W, под сиденьями установил Ground Zero GZMW200NEO, взял штатные стойки от модели с H/K и там тоже заменил твитеры на Eton-овские из комплекта. Ещё в обход модуля ASD пустил проводку от головы и всех динамиков в багажник, проложил силовую проводку и установил 4-канальник для дверей и тыла, плюс 2-канальник для подсидельников (отдельная проводка), и процессор Audison, чтобы всё это разруливать. Играет хорошо, настраивается гибко. В багажнике ещё полно места - все уместилось под полкой слева. Бюджет - 70 тыр. без учета шумоизоляции. Все работы делал сам. Что касается колонок: в дверях и у задних пассажиров у нас 10-сантиметровые колонки с тремя болтами. Проверено опытом, подходят именно динамики из вышеуказанного комплекта Eton. Обычные, с четырьмя болтами, потребуют самодельного подиума. Под сиденьями у нас ниочемные динамики диаметром 16,5 см, утопленные вниз. Места достаточно для плоских 20-см динамиков, и для них совершенно точно потребуется подиум. Если возникнет желание ставить кастомные усилители, проводку к ним ближе и легче всего тянуть от модуля ASD (Active Sound Design), играющего ненастоящий звук двигателя в салоне. Он находится слева от заднего дивана под обшивкой. К нему идет жгут проводов, который уже много где был разобран. Приложенный файл - объединенная инфа о нем отовсюду, проверенная собственным опытом. ASD Pinout Cooper S F56.pdf