Пневмоподвеска

[Lejik]

Развал меняется само собой, но он не так сильно влияет на износ, как схождение, которое безусловно будет меняться. Вопрос - на сколько? Интересно будет провести замеры на примере койловеров... B) По поводу управляемости применительно к МИНИ что-то определённое можно говорить только поставив и поездив. Опыт с джипами и другими машинами не очень показателен.

А что, МИНИ какаято волшебная машина?

На управляемость напрямую влияет насколько машина кренится. Чем меньше кренов, тем лучше рулится. Не зря же ставят жесткие подвески и усиленные стабы для улучшения управляемости. Так что эффект будет точно. Причем не в худшую сторону.

Почему будет меняться схождение я не пойму? Если клиренс в повседневной эксплуатации останется стоковым Тем более схождение на полных ходах на исправной подвеске не меняется на такие углы, чтобы начало жрать резину. Если это происходит, значит надо ехать на сход-развал и на диагностику подвески

[Lejik]

Внимание! Антикризисное предложение! Снижаем цены на систему пневматической подвески для вашего авто в среднем на 20%. Данное предложение будет действительно до 31 мая 2009 года.

Также действует специальная дополнительная скидка 5% для владельцев автомобилей BMW любой модели! Миников это тоже касается

Также скоро будут фотки моей машины на пневме

[leo_angry]

Внимание! Антикризисное предложение! Снижаем цены на систему пневматической подвески для вашего авто в среднем на 20%. Данное предложение будет действительно до 31 мая 2009 года.

Также действует специальная дополнительная скидка 5% для владельцев автомобилей BMW любой модели! Миников это тоже касается

Также скоро будут фотки моей машины на пневме

да цены назовите наконец, что секретного в стоимости ваших услуг?)

[Lejik]

да цены назовите наконец, что секретного в стоимости ваших услуг?)

Ничего секретного нет. Просто каждый проект индивидуален и цены могут отличаться.

Поэтому цену я могу сказать только после личного общения, посмотрев авто и обговорив комплектацию системы.

Я не могу давать конкретных цифр, причем в инете, чтобы потом люди не говорили мне же что они в инете видели

какую я писал цену и хотят за такую сделать

Средне-приблизительные цифры на системы под ключ такие:

Простейшая 4х контурная система от 100тыр.

4х контурная с пневмораспределителями и электроуправлением от 130тыр

4х контурная с цифровым управлением от 170тыр.

Далее уже надо разговаривать о конкретном автомобиле.

Ну и соответственно от конечной суммы скидки 20% или 25% если это БМВ или Мини В течение срока действия акции.

Одна из наших машинок

http://rutube.ru/tracks/1789883.html?v=686...668450faa37baac

Отредактировал April 19, 2009 Never

[Lejik]

Вот пневма на моей машине. Сорри за телефонное качество

В конце видео пневмогудок погудел

Вот просто отработка подвески на скорость и ход

[Lejik]

Вот и фотки моей машинки, оснащенной пневмоподвеской

Подробнее здесь

[Lejik]

Снова всем привет

Вобщем есть предложение.

Мы щас готовимся к Автоэкзотике и хотели бы выставить на нашем стенде Миник на пневме.

Если у кого есть желание поучаствовать в этом мероприятии и потом продолжить сотрудничество

в плане предоставления машины для подобных вещей, то мы готовы поставить пневму за недораха.

По цене комплектующих. Без учета работ по изготовлению стоек и работ по установке.

На одну машину. Желательно наличие больших красивых колес.

Если кому интересно, то пишите в личку или звоните.

[proekt05]

Снова всем привет

Вобщем есть предложение.

Мы щас готовимся к Автоэкзотике и хотели бы выставить на нашем стенде Миник на пневме.

Если у кого есть желание поучаствовать в этом мероприятии и потом продолжить сотрудничество

в плане предоставления машины для подобных вещей, то мы готовы поставить пневму за недораха.

По цене комплектующих. Без учета работ по изготовлению стоек и работ по установке.

На одну машину. Желательно наличие больших красивых колес.

Если кому интересно, то пишите в личку или звоните.

Ну и кто нибудь поставил пневму на мини? Оч интерестно что же получилос?

[Lejik]

Ну и кто нибудь поставил пневму на мини? Оч интерестно что же получилос?

К сожалению не мы ставили

Вот тема целиком

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3939578&page=1

Отредактировал July 29, 2009 Lejik

[Yusup]

Клабмен - зло! Отлично смотрится

[Lejik]

Да, особенно последняя фотка. Я ссылку дал на ваговский интернешнл форум. Там целый раздел по пневме. Очень много интересных чумовых проектов

[Schnizel']

Клабмен - зло! Отлично смотрится

А заметил, что эти латиносы с ручками дверными сделали АвтоВаз отдыхает

Может на техничку пневму поставить? А то иногда не хватает 41 см клиренса =)

[desulkin]

Ребят, в итоге кто-нибудь попробовал ЭТО.??))) ну очень интересно

[ZeVs]

так а что интересует конкретно?

установить можно, стоит где-то от 80к за двухконтурную систему, за 4х контурную дороже, толстые клапана надо покупать самому(чтобы быстро поднималась/опускалась, т.к. наши ставят узкие).

для гонок фигово подходит, т.к. сложно отрегулировать давление, чтобы иметь оптимальное занижение/жесткость.

для стиля зато самое то.

[desulkin]

Вот, собственно для стиля и хочется иметь возможность опускать машину на 25-35 мм когда условия позволяют) Наверное поближе к лету решусь) Спасибо за инфу

[desulkin]

Начал изучать вопрос - возникло еще больше вопросов Миниводы, скажите, реально кто - то в РФ ставил себе пневму? Меня теоретически интересует самая простая и надежная система - чтобы было реально 2 положения... Один человек сказал мне, что у него есть идея и он это попробует реализовать чуть ли не за 30 тысяч рублей... ) Также интересно - насколько такая подвеска в стандартном режиме (не low ride) будет по ощущениям отличаться от стоковой? Понимаю, что для гонок фигово подходит, но будет ли чувствоваться разница при регулярной езде и изредко "вваливании"? Как думаете, можно ли что - нибудь придумать, чтобы избежать зимой проблем этих самых подвесок, когда там что - то подмерзает и машина садится? Никак эта пневма не лезет из головы, коллега на работе заразил всякими lowdaily и vag фестами, представляю себе как клево будет смотреться купер

[Aluminius]

Никто не делал, но сделать реально. Но как и на любой проект такого типа надо закладываться серьезно, а не на 30 тысяч, хотя бы на пятерку ... в системе воздух, мерзнуть там нечему, в конце концов можно спирта добавить ...

[Mapk]

А не проще каждый раз на зиму поднимать и летом опускать?

[ZeVs]

Начал изучать вопрос - возникло еще больше вопросов Миниводы, скажите, реально кто - то в РФ ставил себе пневму? Меня теоретически интересует самая простая и надежная система - чтобы было реально 2 положения... Один человек сказал мне, что у него есть идея и он это попробует реализовать чуть ли не за 30 тысяч рублей... ) Также интересно - насколько такая подвеска в стандартном режиме (не low ride) будет по ощущениям отличаться от стоковой? Понимаю, что для гонок фигово подходит, но будет ли чувствоваться разница при регулярной езде и изредко "вваливании"? Как думаете, можно ли что - нибудь придумать, чтобы избежать зимой проблем этих самых подвесок, когда там что - то подмерзает и машина садится? Никак эта пневма не лезет из головы, коллега на работе заразил всякими lowdaily и vag фестами, представляю себе как клево будет смотреться купер

если тебя заразили стэнсом, то тогда знай, что только статик дроп- это тру, а пневму придумали читеры-пиндосы =)))))

самая простая система- одноконтурная, все стойки будут от одной кнопки подниматься/опускаться.

на самом деле есть варианты бюджетной пневмы и в 30 она укладывается за глаза с работой, но это нужно курить тематические форумы, которых у нас нет(на тостермафии перцы сами собирали пневму, были и удачи и неудачи)

в теории в самом верхнем положении, на сколько я понял, она должна быть жестче, но за счет высоты это скажется на управляемости, ИМХО.

в среднем(повседневном) положении будет мягче стоковой миниковской подвески.

чтобы стопроцентно избежать проблем зимой, надо машину на зиму на консервацию ставить, по идее в ресивере есть спускной клапан, через который можно удалять влагу, но если замерзнет, это уже не поможет. +вроде что-то можно внутрь закачать, чтобы влага испарялась, но вот что- не помню...

Никто не делал, но сделать реально. Но как и на любой проект такого типа надо закладываться серьезно, а не на 30 тысяч, хотя бы на пятерку ... в системе воздух, мерзнуть там нечему, в конце концов можно спирта добавить ...

в ресивере собирается конденсат, он и мерзнет, забивает трубки, рвет фиттинги или сами трубки, в лучшем случае просто не качает воздух.

Денис правильно сказал, я так же грезил пневмой, но уж слишком она прихотлива к нашей зиме и убивает характер мини, как офигенно-управляемого кара, поэтому проще выбрать хорошие винты(не в плане супер-мега-дорогие для гонок, а именно с возможностью хорошо дропнуться и выкрутиться в сток а зиму).

ПС сейчас поищу и кину ссылку на парня, который поставил себе на е46 пневму и гоняет на кольце, он сказал, что на пневме гонять не тру.

[ZeVs]

вот бортовик е46 на пневме:

http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e46/sadan/

а вот ветка с toyota bb и scion xb, среди них многие ставят пневму, и некоторые сами колхозят.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/bb/

http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/

[desulkin]

Блин... Большое спасибо за ответы...Все больше прихожу к выводу, что для хорошего дропа нужна отдельная, проектная машина... У меня изначально возник интерес к пневме, т.к. купер я вообще купил жене, сам езжу на овощемобиле - тигуане) Покатался сам, теперь точно знаю, что летом как минимум на выходных буду гонять, а тигуан если бы не корпоративный был поменял бы уже на кантрик И вот изначально задумка была такая - что жена беспроблемно ездит и зимой и летом в режиме штатном, а когда беру машину я, чтобы погонять немножко на тусовки и т.п. я ее опускаю... Статик дроп это конечно офигенно, но учитывая обилие полицейских лежичих, крутых препадов на паркингах и т.п. - жене точно не особо комфортно будет ездить на постоянно дропнутой машине...Даже летом. В общем - как обычно - очень хочется бескомпромиссного идеала - которого в природе , видимо, не существует - так чтоб и система была неприхотливая и в штатном положении не отличалась от стока как минимум, и зимой чтобы проблем не было и работала как часы

[Mapk]

Эх, я бы на лето сам занизил, но это не скоро будет чую=)

[Mapk]

Блин... Большое спасибо за ответы...Все больше прихожу к выводу, что для хорошего дропа нужна отдельная, проектная машина... У меня изначально возник интерес к пневме, т.к. купер я вообще купил жене, сам езжу на овощемобиле - тигуане) Покатался сам, теперь точно знаю, что летом как минимум на выходных буду гонять, а тигуан если бы не корпоративный был поменял бы уже на кантрик И вот изначально задумка была такая - что жена беспроблемно ездит и зимой и летом в режиме штатном, а когда беру машину я, чтобы погонять немножко на тусовки и т.п. я ее опускаю... Статик дроп это конечно офигенно, но учитывая обилие полицейских лежичих, крутых препадов на паркингах и т.п. - жене точно не особо комфортно будет ездить на постоянно дропнутой машине...Даже летом. В общем - как обычно - очень хочется бескомпромиссного идеала - которого в природе , видимо, не существует - так чтоб и система была неприхотливая и в штатном положении не отличалась от стока как минимум, и зимой чтобы проблем не было и работала как часы

Я уже давно убедился, что такого не бывает, и приходится либо рыбку не есть, либо попу обдирать=)

[ZeVs]

ну вот в бортовике этой е46 есть запись, там на входе и выходе из компрессора стоят влагоуловители.

причем чел живет в Архангельске, холода там побольше московских!

в общем нет ничего невозможного!

[Aluminius]

ну вот в бортовике этой е46 есть запись, там на входе и выходе из компрессора стоят влагоуловители.

...

Во-во, у нас на пневмобаллонах в Москве половина автобусов и грузовиков. Они ж зимой не консервируются :-)))