Цена классики

[Утро на море]

Пиплы, не подскажите, в какой ценовой категории в Москве можно купить классик, в рабочем состоянии, не совсем запущеный. И где можно предложения посмотреть, очень уж их мало в интернете.

[Georg_rr]

Прибл 11000 - 15000 евро в хор сост. Вот и не дорого

Отредактировал August 29, 2008 Georg_rr

[ALEX - 33]

Это же С-ка! с двумя карбюраторами и двумя баками!!!

Надо брать!!!

[Georg_rr]

А то! Целых 45 лошадей, зверюга!!!

[Утро на море]

Хм, цвет нравится, панельку можно поменять в салоне, что скажете коллеги, стоящий вариант?

Может съездить посмотреть.

[Georg_rr]

Данный вид противоречит моим понятиям об автомобиле - запущенное, ржавое ведро.

[Утро на море]

А по мне так, рабочая лошадка, вроде и особой ржавчины нет :о) немного пыли, немного грязи дорожной.

[Misha S.]

Судя по зеркалам и наличию кондея - японец с перекинутым рулем.А вот бампера от более раннего выпуска, чем торпеда и сиденья.Надо смотреть С-ка все-таки редкое авто, обидно упустить...

[Georg_rr]

Мотор таким быть не должен МЛМ

[ALEX - 33]

Мотор таким быть не должен МЛМ

Всё нужно до ума доводить... Пределу совершенства - НЕТ! B)

[Legnum]

Ну какая нахрен С-ка за такие деньги! :D Руль левый НЕ ПЕРЕКИНУТЫЙ, но машина из Японии. Вторая крышка бензобака - муляж. Карбюратор 1000сс. Машина родного 1990 года, но японец "затюнинговал" под МК I - фонари, решетка, панель приборов, ПЕТЛИ (!!!) наружные и т.д. Ржавчины почти нет вообще. Эмблемы тоже от MK I. (MORRIS COOPER S).

Приезжайте, смотрите.

А неглядя говорить что "ведро" - ну не солидно....

[Georg_rr]

Надо себе четко представлять особенности эксплуатации классика! Поговорив с Пашей B-r-r проникся уважением к владельцам этих красавчиков, но сам бы ни за что не купил.

[Legnum]

Надо себе четко представлять особенности эксплуатации классика! Поговорив с Пашей B-r-r проникся уважением к владельцам этих красавчиков, но сам бы ни за что не купил.

Езжу каждый день и июня месяца, но на 1300сс и инжекторе. На карбюраторном все же ... сложновато каждый день кататься - прогревать, за карбюратором следить и т.д... раз в недельку выехать можно, повыпендриваться. А на свеженьком (последних 5-ти лет выпуска) - запросто. Но во вкус вошел реально недели через полторы-две как начал каждый день ездить.. сперва очень, мягко говоря, непривычно было.

У инжекторного особенностей эксплуатации как бы и нету.... катаешься и все, как на жигулях обычных (наверное, на жигулях к счастью не ездил...)

[Georg_rr]

А конуса подвески, резьбовые соединения не нашего розлива, резина?

[Утро на море]

Езжу каждый день и июня месяца, но на 1300сс и инжекторе. На карбюраторном все же ... сложновато каждый день кататься - прогревать, за карбюратором следить и т.д... раз в недельку выехать можно, повыпендриваться. А на свеженьком (последних 5-ти лет выпуска) - запросто. Но во вкус вошел реально недели через полторы-две как начал каждый день ездить.. сперва очень, мягко говоря, непривычно было.

У инжекторного особенностей эксплуатации как бы и нету.... катаешься и все, как на жигулях обычных (наверное, на жигулях к счастью не ездил...)

А каковы особенности слежения за карбюратором? На что надо внимание обращать?

[Legnum]

А каковы особенности слежения за карбюратором? На что надо внимание обращать?

Не знаю... просто ездил и ни за чем не следил... :D Но подозреваю, что следить надо за чем то... :lol:

[Утро на море]

Не знаю... просто ездил и ни за чем не следил... :D Но подозреваю, что следить надо за чем то... :lol:

За неделю сколько километров накатывали? :о)

По трассе гонять его не собираюсь, но в городе каждый день хотелось бы перемещаться.

[Legnum]

За неделю сколько километров накатывали? :о)

По трассе гонять его не собираюсь, но в городе каждый день хотелось бы перемещаться.

На карбюраторном ездил не много, только "повыпендриваться", т.к. была вторая машина для ежедневных поездок. В прошлом году с августа по октябрь наездил от силы 1000 км. У 45-сильной машины динамика Жигулей, поэтому в принципе ездить очень даже приятно, в потоке не "тормозит", разгоняется и скорость держит хорошо. С машиной не делал вообще ничего, как приехала - только помыл, т.к. все работало нормально. Но на подьемник загнал - колодки проверил, свечки проверил, масло поменял и фильтра. И все. Ничего не регулировал, ничего другого не менял, хотя подвеска погромыхивает (амортизаторы полу-пустые) - но заметно это только на больших стыках асфальта, по ровному идет вообще отлично. Поэтому "как ухаживать и за чем следить" на карбюраторной машине - пока не могу сказать.

А на инжекторном катаюсь уже второй месяц ежедневно. Привыкал "получать удовольствие" недели две, потом уже "удовольствие" и не уходило. То же самое - сразу масло-фильтра поменяны были, ходовку посмотрели, все было в порядке. По динамике конечно отличается разительно, можно иногда и "похулиганить" чуток, но осторожно, конечно. Для ежедневной езды конечно надо инжектор брать, однозначно. ХОтя... люди на Жигулях ездят, и не жужжжжжат. Пробег в день пока получается 100 км, т.е. накатал уже около 5-ти тысяч, но в сентябре будет уже меньше. Если интересно - могу покатать :D Причем на обоих :P

[Утро на море]

Ну если не сложно, я бы не отказался. особо ессесно карбюраторный интересует

[Legnum]

Ну если не сложно, я бы не отказался. особо ессесно карбюраторный интересует

В будни с 9 до 18...20 в любое время.Иногда можно и в выходные :D ... по предварительной записи :P

[Pirks]

.....Иногда можно и в выходные :D ... по предварительной записи :P

О!!! А по предварительной записи с новым бензонасосом в руках когда можно подъехать "покататься"? :D

[Утро на море]

В будни с 9 до 18...20 в любое время.Иногда можно и в выходные :D ... по предварительной записи :P

О как на счет вторника ? во второй половине ?

[Englishman]

.. катаешься и все, как на жигулях обычных (наверное, на жигулях к счастью не ездил...)

Салют!

ну чего сразу к счастью не ездил))? Очень даже полезной в свое время практика оказалась)! По поводу брать на каждый день - я бы попытался найти/дождаться инжекторного, с ним попроще. Хотя опять же, если карбюратор отрегулирован - то единственное за чем следить, так это вытянуть подсос, а потом убрать, когда прогреешься, дело привычки получаемой за два дня.

Егор - прости, что не поздравил с днем рождения - ПОЗДРАВЛЯЮ))) - и про колеса так ничего и не сказал((.

Покупайте старичков хороших и разных, дело замечательное! И ЭТО - еще вполне себе ничего подкапотное пространство, не на выставку конечно, но и ведра в этом кузове вы очевидно не видели))).

самых,

em

[Legnum]

О!!! А по предварительной записи с новым бензонасосом в руках когда можно подъехать "покататься"? :D

А вот "покататься" можно и без предварительной записи, в любое время. Тем более с новым бензонасосом :D :lol: :P

[Legnum]

О как на счет вторника ? во второй половине ?

В будни - в любое время. Если на вторник - сегодя вечером звони "семь два три два два два ноль" - на завтра чтобы я точно в нужное время был на месте.