Давление масла

[Augis]

Вопрос тем, у кого мини "под рукой" (Алекс?)

Может кто может снять провод с датчика давления масла (на нем 12В на землю) и померять сколько вот будет если замыкать не на землю а на контакт датчика при вклиученом зажигании и при холостых оборотах.

По моему пониманию - в зависимости от давления масла меняется сопротивление датчика и соответственно меняется напражение. Ест какой-то порог с которого загорается лампочка давления.

Т.е. при включеном зажигании сопротивление видимо маленькое (нет давления) и прибор долже показывать много (сколько-то до 12В) а при заведенном двигателе сопротивление растет и напряжение падает. Вот меня волнуют реальные значения.

Проверил свой датчик - при включенном зажигании 0,01В, при заведенном двигателе 0,00В. Но лампочка вообще не работает. Видимо датчик накрылся.

[Augis]

Недождался

Заказал новый датчик давления - как придет поменяю и сам отвечу на свой вопрос.

Может кому другому поможет

п.с. пробовал замкнуть провод с датчика на корпус/землю - лампочка загорелась. Т.е. однозначно датчик сдох.

Вопрос тем, у кого мини "под рукой" (Алекс?)

Может кто может снять провод с датчика давления масла (на нем 12В на землю) и померять сколько вот будет если замыкать не на землю а на контакт датчика при вклиученом зажигании и при холостых оборотах.

По моему пониманию - в зависимости от давления масла меняется сопротивление датчика и соответственно меняется напражение. Ест какой-то порог с которого загорается лампочка давления.

Т.е. при включеном зажигании сопротивление видимо маленькое (нет давления) и прибор долже показывать много (сколько-то до 12В) а при заведенном двигателе сопротивление растет и напряжение падает. Вот меня волнуют реальные значения.

Проверил свой датчик - при включенном зажигании 0,01В, при заведенном двигателе 0,00В. Но лампочка вообще не работает. Видимо датчик накрылся.

[ДенисП]

Вопрос тем, у кого мини "под рукой" (Алекс?)

Может кто может снять провод с датчика давления масла (на нем 12В на землю) и померять сколько вот будет если замыкать не на землю а на контакт датчика при вклиученом зажигании и при холостых оборотах.

По моему пониманию - в зависимости от давления масла меняется сопротивление датчика и соответственно меняется напражение. Ест какой-то порог с которого загорается лампочка давления.

Т.е. при включеном зажигании сопротивление видимо маленькое (нет давления) и прибор долже показывать много (сколько-то до 12В) а при заведенном двигателе сопротивление растет и напряжение падает. Вот меня волнуют реальные значения.

Проверил свой датчик - при включенном зажигании 0,01В, при заведенном двигателе 0,00В. Но лампочка вообще не работает. Видимо датчик накрылся.

нету там никаких порогов - или вкл или выкл...

должен гореть на незаведенном дрыгателе

если в проводке багов нет - значит издох...

[Augis]

Я не так понял.

Порог есть, только не по напряжению а по даблению.

Посмотрел по каталогу: оригинальный датчик срабатывает при 7psi (что уже сильно мало). Я заказал тот что срабатывает при 22psi.

Проводка в порядке, жду датчик.

нету там никаких порогов - или вкл или выкл...

должен гореть на незаведенном дрыгателе

если в проводке багов нет - значит издох...

[crutch]

а как проверить его работоспособность?

[Schnizel']

а как проверить его работоспособность?

Дунуть на 7 Psi или меньше :D Не удержался, извините

[Augis]

Датчик приехал

Проверить думаю просто. Если двигатель не заведен или датчик снят - то его контакт и масса замкнуты. Т.е. он свободно пропускает через себя 12В.

Когда давление появляется - происходит разрыв контакта.

Я в своем засомневался когда обнаружил, что при включенном зажигании не горит лампочка давления масла.

а как проверить его работоспособность?

[ALEX - 33]

Недождался

Сорри, не заметил эту тему.... :o Надо было в личку стукануть...

Датчик приехал

Проверить думаю просто. Если двигатель не заведен или датчик снят - то его контакт и масса замкнуты. Т.е. он свободно пропускает через себя 12В.

Когда давление появляется - происходит разрыв контакта.

Я в своем засомневался когда обнаружил, что при включенном зажигании не горит лампочка давления масла.

Я тоже менял стандартный датчик (снимал с донора). В нём сопротивление не меняется, есть два положения - контакт замкнут и контакт разомкнут... :D

Но это в стандарте. Если покупаешь дополнительный датчик давления масла с электрическим указателем (типа манометр, но электрический), то там датчик более навороченый и уже с тарированным регулятором сопротивления.

Вот такая теория, а на практике, просто нужно заказать новый датчик из Англии. B)