JCW прямо с завода в Россию. R50-53

[TheBug]

Макс, Игорь, проясните, плиз!!!! это че, теперь и каждый из нас может заказать Sку с JCW прямо с завода!, мы становимся ближе к Европе? :-)

http://www.autonews.ru/news/html/newsline/...005/08/04/76125

[DimON]

Получив побольше информации, могу сказать следующее: Да дествительно информация верна, заказать JCW как доп опцию на новую машину можно уже сечас. Стоимость удовольствия составляет немногим меньше 6300 евро. Установка того же пакета у дилера в москве стоит меньше 7000 евро. Вроде преимущество заказа на заводе на лицо, хоть и небольшое.

Но заказывая более мощную машину сразу, мы получаем машину с большим количеством л.с. по паспорту, соответственно платим ежегодно больший дорожный налог.

Хотя устанавливая её здесь, мы получаем на руки целую кучу зап частей, с которыми не знаем что делать, правда со временем при старении первых машин, продажа запчастей из рук в руки для минек, станет более обыденным делом.

Давайте это обсудим, руководство БМВ хочет услышать наше мнение и решить, стоит ли сертифицировать машину для ввоза или нет.

[Aluminius]

Дим, если следовать вот этой ссылке, которой я доверяю больше чем словам московских БМВшников (когда я заказывал машину Игорь по моей просьбе узнавал в представительстве есть ли Chrono и еще несколько опций

й - в итоге машина естественна пришла без них, т.к. они еще не ставились , а по LSD они вообще ничего сказать не могли ), то заказать такие машины можно будет тока с ноября, но зато они идут с тормозами и LSD, что заметно улучшает соотношение цена/качество всего комплекта ... яб взял

http://www.motoringfile.com/2005/07/14/fac...r_06_model_year

хотя мож этот код AL3 тока для штатов, а нам предложат тока мотор - тогда имхо это менее интересно :09:

[TheBug]

если всен будет ОК, то сразу буду заказывать JCW версию с завода (разница в оплате налогов между 170лс и 210лс, похоже не превысит более 1000 рублей в год). Вот, только один большой вопрос у меня остается - тормоза. по ходу похоже, что надо их тут будет делать. Думаю, с Петром (ведь он себе AP Racing тормоза поставил) поговорить на эту тему.

[ДениГ]

если всен будет ОК, то сразу буду заказывать JCW версию с завода (разница в оплате налогов между 170лс и 210лс, похоже не превысит более 1000 рублей в год). Вот, только один большой вопрос у меня остается - тормоза. по ходу похоже, что надо их тут будет делать. Думаю, с Петром (ведь он себе AP Racing тормоза поставил) поговорить на эту тему.

<{POST_SNAPBACK}>

Федь, а зачем? Сорри конечно, но ты уверен, что 210-сильная переднеприводная машина соответствует твоим драйверским возмоностям? Что ты на ней сможешь делать из того, что тебе недоступно на стоковой эске?

Мне и 116 лошадей иногда многовато бывает

Вот что точно надо делать в куперах - так это тормоза. Даже при том, что у меня стоят самые открытые диски из оригинальных дизайнов, регулярно перегреваю тормоза. Вчера например, причем на улице было не так уж жарко в 11 вечера. А всего-то проехал от Ярославки в районе МКАДа до Добрынинской...

По ходовой - Федь, ты опять же, понимаешь, что JCW будет не просто жестким, а зубодробильным? Для меня жестковат даже стандарт, спорт+ уже сильно жесткий. Оговорюсь - стабилизаторы стоят от спорт+. А у тебя будет еще намного жестче.

Так что я бы подумал, стоит ли покупать JCW с завода...

А еще бы я подумал, стоит ли отдавать за Мини 40 000 Евро. За 50 000 долларов можно много интересного транспорта купить

[Aluminius]

а я считаю что и 250 мало - нет такого ощущения как в самолете :078:

а управляемость ... ну после того как Юра разьяснил что в карте педаль газа может работать в промежуточных положениях :00: и у меня стало получаться ездить на мощных машинках я знаю, что нужно делать с городскими :8:

[Aluminius]

в опросе недостаточно информации :09: !

[TheBug]

Федь, а зачем? Сорри конечно, но ты уверен, что 210-сильная переднеприводная машина соответствует твоим драйверским возмоностям? Что ты на ней сможешь делать из того, что тебе недоступно на стоковой эске?

Мне и 116 лошадей иногда многовато бывает

Вот что точно надо делать в куперах - так это тормоза. Даже при том, что у меня стоят самые открытые диски из оригинальных дизайнов, регулярно перегреваю тормоза. Вчера например, причем на улице было не так уж жарко в 11 вечера. А всего-то проехал от Ярославки в районе МКАДа до Добрынинской...

По ходовой - Федь, ты опять же, понимаешь, что JCW будет не просто жестким, а зубодробильным? Для меня жестковат даже стандарт, спорт+ уже сильно жесткий. Оговорюсь - стабилизаторы стоят от спорт+. А у тебя будет еще намного жестче.

Так что я бы подумал, стоит ли покупать JCW с завода...

А еще бы я подумал, стоит ли отдавать за Мини 40 000 Евро. За 50 000 долларов можно много интересного транспорта купить

в целом, езжу очень спокойно. только люблю побыстрее со сфетофоров уходить. бывают моменты, когда еду агрессивно, постоянно перестраиваюсь, резко набираю скорость дабы в кукаю-нибудь "дырку" влезть. моим 115, мне явно не хватает, это я давно ощущаю. Ну а то, что можно что-то и другое. да, можно, но хочу JCW. Минимум что буду делать обязательно - тормоза.

[ДениГ]

в целом, езжу очень спокойно. только люблю побыстрее со сфетофоров уходить. бывают моменты, когда еду агрессивно, постоянно перестраиваюсь, резко набираю скорость дабы в кукаю-нибудь "дырку" влезть. моим 115, мне явно не хватает, это я давно ощущаю. Ну а то, что можно что-то и другое. да, можно, но хочу JCW. Минимум что буду делать обязательно - тормоза.

<{POST_SNAPBACK}>

Не претендую на истину и на абсолютное знание, но мне 116 (115) хватает. Их даже многовато. Федь - я по городу умудряюсь вскипятить тормоза. На мой взгляд - в покупке JCW нет рациональности. Если ты не гонщик.

Если уж я бы что и взял в JCW, так это тормоза

и сиденья

А мощу увеличивать - не вижу смысла, честно. Если только не ездить на драги. Но на драгах даже на JCW нет ни единого шанса против японов.

[DimON]

ДениГ, чуствую, что сиденья для тебя ну супер больная тема. Была бы возможность, я тебе их подарил бы

Вопрос заключается в том, стоит ли БМВ РТ сертифицировать машину или нет. Веть через 16 месяцев будет уже новая модель.

[ДениГ]

ДениГ, чуствую, что сиденья для тебя ну супер больная тема. Была бы возможность, я тебе их подарил бы 

Вопрос заключается в том, стоит ли БМВ РТ сертифицировать машину или нет. Веть через 16 месяцев будет уже новая модель.

<{POST_SNAPBACK}>

Дим, у меня уже стоят вполне хорошие сиденья - дарить ничего не надо. Эти ставить в Купер смысла не вижу - бо не дает он перформанса, для которого эти сиделки нужны. А минус в них колоссальный - отсутствие эрбэгов.

А кроме того, все супербольные темы я как бы решаю.

Послезавтра приезжает комплект дооснащения алюминием в салон (как на эсках), плюс дверные ручки нового образца (выгнутые такие). Harman Kardon уже тоже почти в пути. Сиделки сменил (алилуйя Татьяне), диски стоят, мульки всевозможные инсталлированы, оптика белая, и тэдэ Вот все никак сетку в габажник не закажу.

[ДениГ]

Вопрос заключается в том, стоит ли БМВ РТ сертифицировать машину или нет. Веть через 16 месяцев будет уже новая модель.

<{POST_SNAPBACK}>

а я почем знаю я не в курсе, сколько им будет стоить сертификация. но отбить им эти деньги надо будет - стало быть, в цену JCW будут зашиты эти расходы.

а вот про 16 месяцев - грустно... надо будет успеть продать до выхода новой модели...

[ДениГ]

в опросе недостаточно информации :09: !

<{POST_SNAPBACK}>

да и ТУРБО я бы этот кит не называл турбины вроде там нет

[DimON]

Дим, у меня уже стоят вполне хорошие сиденья - дарить ничего не надо. Эти ставить в Купер смысла не вижу - бо не дает он перформанса, для которого эти сиделки нужны. А минус в них колоссальный - отсутствие эрбэгов.

А кроме того, все супербольные темы я как бы решаю.

Послезавтра приезжает комплект дооснащения алюминием в салон (как на эсках), плюс дверные ручки нового образца (выгнутые такие). Harman Kardon уже тоже почти в пути. Сиделки сменил (алилуйя Татьяне), диски стоят, мульки всевозможные инсталлированы, оптика белая, и тэдэ Вот все никак сетку в габажник не закажу.

Про подушки согласен, пезопасность превыше всего. Я просто так пошутил, потому как знаю насколько тебе нравятся эти сидушки. Ну очень хотца посмотреть на все твои мульки. Надеюсь, что в пятницу увидимся.

а я почем знаю я не в курсе, сколько им будет стоить сертификация. но отбить им эти деньги надо будет - стало быть, в цену JCW будут зашиты эти расходы.

Тут вопрос стоит в следующем - будет ли достаточный интерес к данной опции, исчисляемый колиством купленных машин. Если их купят штук 10 (ВСЕГО!!!) или больше, то затраты окупятся сами собой и закладывать ничего лишнего не надо. Такая процедура уже заложена в стандартные продаваемые модификации.

да и ТУРБО я бы этот кит не называл турбины вроде там нет

Ладно - компрессор кит! :234:

[Alex JCW]

QUOTE(TheBug @ Aug 22 2005, 06:18 PM)

в целом, езжу очень спокойно. только люблю побыстрее со сфетофоров уходить. бывают моменты, когда еду агрессивно, постоянно перестраиваюсь, резко набираю скорость дабы в кукаю-нибудь "дырку" влезть. моим 115, мне явно не хватает, это я давно ощущаю. Ну а то, что можно что-то и другое. да, можно, но хочу JCW. Минимум что буду делать обязательно - тормоза.

Федор, правильно, покупай JCW - жить с ним веселo. Хотя к 210 л.с. и 6-ю с половиною сек до 100 привыкаешь сразу после обкатки и становится очевидным, что для такого шасси нужно что-нибудь в районе 5.5 -6.0 до сотни, да и максималка желательна 250 для МКАДа (если правильно помню просторы кольцевой).

ПРАВДА oдна проблема покоя не дает - когда тебя спрашивают: "на чем ездишь?", нельзя просто ответить: "Дa поршaк вожу..", как владельцы этой марки. Приходиться скороговоркой выпаливать тираду "МИНИ Купер Эс Уоркс с 210-л.c." и потом еще минут 5 объяснять, что это значит.

[DimON]

Алекс, а ты собственно когда собираешься бороздить те самые просторы МКАДа, а то всё М25, да М25

[Alex JCW]

скоро уже. собираюсь в сентябре, правда может не на мини.

[Minivoda]

Вероятно предпочёл-бы с завода, вот только разница в цене мне кажется неоправданно небольшой. :09:

[TheBug]

скоро уже. собираюсь в сентябре, правда может не на мини.

не бось, другие minipeople(ы) в беде не оставят :-)

[DimON]

Оказывается в стоимость доп опции с завода будут входить LSD (Дифференциал) и тормоза JCW. Так что экономия на лицо.

[Aluminius]

как и ожидалось, Minimotoring рулит :00:

[ДениГ]

Оказывается в стоимость доп опции с завода будут входить LSD (Дифференциал) и тормоза JCW. Так что экономия на лицо.

<{POST_SNAPBACK}>

тады беру слова назад. смысл налицо.

[Minivoda]

Учитывая вновь открывшиеся обстоятельства, так же готов проголосовать своим кошельком за данную опцию с завода. :09: