Нужен совет! Двигатель колбасит на холостых

[Evgesho]

Машина r56s двиг n14

Машина начала подтраивать на холостых при прогретом двигателе.

При этом ехала абсолютно нормально. 

Решил почистить форсунки. Операясь на ТИС и статьи на драйве, снял корпус воздушного фильтра, все воздуховоды, звуковой генератор и впускной коллектор. Вытащил топливную рампу вместе с форсунками. Отвёз на проверку и чистку в бош-сервис. По результату форсунки прекрасно распыляют с нимимальным отклонением друг от друга.

Почистил дроссель и стал всё аккуратно собирать обратно, проверяя всё фишки и хомуты. Все прокладки, а именно форсунок, дросселя и коллектора поменял на новые

Теперь, после запуска, когда двигатель прогревается 3-4 минуты, его начинает колбасить и одна за другой выскакивают ошибки: p1638, p1639, p2b23, p2b31 и иногда p2b2b. Раньше такого не было.

Разбирал всё заново. Проверял дроссель, затворка обратно возвращает, сидит плотно без люфтов. Налёта на стенках нет

Знатоки форума, подскажите, в чем может быть проблема? И на что нужно обратить внимание?

ниже ссылка на видео, как сейчас работает минь

https://yadi.sk/i/tVNmHIlXVDtFmQ 

 

 

[Bash]

Свечи-катушки в порядке?

[Мигелито]

А по показаниям датчиков (температуры, массовый расход воздуха) - все адекватно? Клапан на крышке не мертвый?

Кстати, не требуется ли калибровка/адаптация после тщательной чистки дросселя?

Отредактировал November 21, 2018 Мигелито

[maksibonus]

В 28.09.2018 в 10:52, Evgesho сказал:

Машина r56s двиг n14

Машина начала подтраивать на холостых при прогретом двигателе.

При этом ехала абсолютно нормально. 

Решил почистить форсунки. Операясь на ТИС и статьи на драйве, снял корпус воздушного фильтра, все воздуховоды, звуковой генератор и впускной коллектор. Вытащил топливную рампу вместе с форсунками. Отвёз на проверку и чистку в бош-сервис. По результату форсунки прекрасно распыляют с нимимальным отклонением друг от друга.

Почистил дроссель и стал всё аккуратно собирать обратно, проверяя всё фишки и хомуты. Все прокладки, а именно форсунок, дросселя и коллектора поменял на новые

Теперь, после запуска, когда двигатель прогревается 3-4 минуты, его начинает колбасить и одна за другой выскакивают ошибки: p1638, p1639, p2b23, p2b31 и иногда p2b2b. Раньше такого не было.

Разбирал всё заново. Проверял дроссель, затворка обратно возвращает, сидит плотно без люфтов. Налёта на стенках нет

Знатоки форума, подскажите, в чем может быть проблема? И на что нужно обратить внимание?

ниже ссылка на видео, как сейчас работает минь

https://yadi.sk/i/tVNmHIlXVDtFmQ 

 

Дроссельную заслонку придется менять. Покрутил, повертел, масло моторное, которое она "СЪЕЛА" до этого твоего ремонта, в механизме самом сделало дело)

 

[Evgesho]

В 23.11.2018 в 00:25, maksibonus сказал:

 

Вы были абсолютно правы. Поменял дроссель на новый, сделал адаптацию и машина снова ожила. 

Всем спасибо за советы 

[Шелест]

В 19.01.2019 в 10:55, Evgesho сказал:

Вы были абсолютно правы. Поменял дроссель на новый, сделал адаптацию и машина снова ожила. 

Всем спасибо за советы 

Столкнулся с аналогичной проблемой. Тоже чистил, те же ошибки, те же симптомы.  Видимо пришло время тоже менять дроссель.

Подскажите, ставили оригинал и аналог? И что за процесс адаптации? Разве она сама после сброса ошибок не адаптируется?

Спасибо

 

 

Отредактировал January 24, 2019 Шелест

[Evgesho]

В 24.01.2019 в 17:16, Шелест сказал:

Столкнулся с аналогичной проблемой. Тоже чистил, те же ошибки, те же симптомы.  Видимо пришло время тоже менять дроссель.

Подскажите, ставили оригинал и аналог? И что за процесс адаптации? Разве она сама после сброса ошибок не адаптируется?

Спасибо

 

 

Ставил дроссель фирмы VDO от Пежо и Ситроен стоит в районе 9тыс. Выглядит один в один с оригиналом. Единственное, была проблемка была после замены, обороты даже на прогретой машине, на холостых стали завышенными. Отгонял к электрику и делали программную адаптацию. После этого все в норме. Проехал уже больше 10тыс. Машина в прекрасном состоянии