Помогите разобраться. Плавают обороты

[reccording]

Подскажите, знающие! Заменили мотор на Cooper R56. N17 двигтаель. Завелся норм. Но через 30 сек начинают обороты плавать. Сначало вверх идут, потом вниз и работает не устойчиво. Если заткнуть воздухан, то нормально работает но чувствуеся что не хватает воздуха. А если при этом газ нажать то заглохнет. Если открыть воздухан, снова обороты плавают. сорри за качество.
https://www.youtube.com/watch?v=fwJg9RL6qI8

[homu98]

Примерно так у меня все было ,  год владения Купером принёс массу положительных эмоций и одну отрицательную.
Оказалось, что нестабильные обороты при пуске двигателя в холодное время года — это норма для данного мотора, особенно, с пробегом в районе 80 тысяч. Это со слов мастера из Клубного Сервиса MINI.
До этого много читал форум и посетил ещё пару авторизованных сервисов. Там спецы разводили руками и предлагали решить вопрос заменой двигателя по частям. Решил ждать пока сломается совсем.
Проблема появилась осенью с первым похолоданием. При пуске двигателя "пляшут" обороты через секунд 20 всё нормализуется + загорается check engine и "p111b".
по диагностике бмв: P111B
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция.
При последующей эксплуатации, на ходу, Купер ведёт себя примерно, но джекичан гаснет и загорается без видимых причин.
Весной всё пришло в норму, так что отдыхаю до осени.

Машинам со схожими проблемами помогает следующее:
чистка эл магнитных клапанов (vanos) / дроссельной заслонки (со снятием)
замена свечей на NGK
чистка впускного коллектора
замена клапанной крышки
замена первой лямбды
регулировка натяжения цепи
регулировка положения распредвалов

[maksibonus]

В 22.12.2018 в 09:51, homu98 сказал:

Примерно так у меня все было ,  год владения Купером принёс массу положительных эмоций и одну отрицательную.
Оказалось, что нестабильные обороты при пуске двигателя в холодное время года — это норма для данного мотора, особенно, с пробегом в районе 80 тысяч. Это со слов мастера из Клубного Сервиса MINI.
До этого много читал форум и посетил ещё пару авторизованных сервисов. Там спецы разводили руками и предлагали решить вопрос заменой двигателя по частям. Решил ждать пока сломается совсем.
Проблема появилась осенью с первым похолоданием. При пуске двигателя "пляшут" обороты через секунд 20 всё нормализуется + загорается check engine и "p111b".
по диагностике бмв: P111B
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция.
При последующей эксплуатации, на ходу, Купер ведёт себя примерно, но джекичан гаснет и загорается без видимых причин.
Весной всё пришло в норму, так что отдыхаю до осени.

Машинам со схожими проблемами помогает следующее:
чистка эл магнитных клапанов (vanos) / дроссельной заслонки (со снятием)
замена свечей на NGK
чистка впускного коллектора
замена клапанной крышки
замена первой лямбды
регулировка натяжения цепи
регулировка положения распредвалов

У него дизель в профиле))

[Rigel]

Тоже мучаюсь с данной проблемой. n12b16, на холодную сильно плавают обороты, так же не стабильно выставляет холостой, периодически проваливается до 400-500 оборотов, горит чек с кодом p111b \ 2b68 . В профильном сервисе причину найти не могут. Заменили лямбду, клапана ваносов, прокладку дросселя с чисткой заслонки, клапанную крышку в сборе, проверили положение валов - безрезультатно. Есть у кого-нибудь мысли, куда еще копать?

Отредактировал January 7, 2019 Rigel

[grigorii]

Аналогично.

ГРМ менял.

Хочу поменять клапанную крышку.

[dolci2006]

Друзья, что за рукожопые мастера. Это не нормально когда скачут обороты.

Начните с контроля температуры охлаждающей жидкости начиная с старта на холодную до прогрева, 

далее оприсовка впуска

далее проверка/ очистка датчика расхода воздуха. 

Также попробуй залить присадку в бензин от bmw для очистки топливной системы

Отредактировал March 23, 2019 dolci2006