Выбираю первый мини

[Aessone]

Привет. 

Хочу посоветоваться. С нынешней машинкой возникли проблемы, придется продавать.

В ценнике до 1млн взгляд упал на мини хэтч s2 рестайлинговый, они идут примерно 700т-1млн. Либо АТ 184лс, либо МТ Джон Куперовский 200+лс

Пробегу в них обычно от 50т, но попадаются уникумы и по 30т. 

Вот хотелось бы узнать... Сколько такая радость может стоить в плане обслуживания, какие частые проблемы? Имеет ли смысл брать машину как единственную, чтобы ездить на ней ещё хотя бы 3 года и накатать 70-100 тысяч? 

 

Большое спасибо всем откликнувшимся! 

[Ennot]

Очень отзывчивые минипиплы))

[Trekzx]

12 часов назад, Ennot сказал:

Очень отзывчивые минипиплы))

... не сидят на форуме

 

по сабжу:

рестайлинг надежен, как минимум на фоне дорестайла. Каждодневной машиной брать можно, но некая "заначка" на случай ремонтов - понадобится.

На пробеге в 50 000 ничего страшного не произойдет, но на ближайшие три года надо быть готовым, что МИНИ захочет:

- ТНВД

- цепь и всё сопутствующее 

- чистку клапанов

- решение вопросов с КВКГ (замена крышки и прочее)

Подвеска надежная, мелочи вроде втулок стабилизаторов и не более. АКПП - может захотеть внимания к 150 000 км, но это зависит от стиля езды. На свежей машине стоит поменять масло в коробке и забыть.

всё делается в Москве быстро и довольно бюджетно, профильных сервисов хватает. 

 

Обслуживание и болячки S от JCW не отличаются, НО - нужно обращать внимание на мотор. дорестайлинговый N14 175 сил, с которым проблем больше и едет хуже, в 2010 году заменили на рестайлинговый N18 184 силы. А у Works обновление было позже, в 2012/2013 году. 

Я бы искал хорошую Sку на автомате, если нет упорного желания ездить на МКПП - её в разы легче продать.